VAZ 2110 -generaattorin laakeri - mikä valita, miten se vaihdetaan?

Generaattorin laakerit mahdollistavat roottorin helpon pyörimisen oman akselinsa ympäri. Koska heidän on jatkuvasti koettava melko suuri kuormitus, ne kuluvat ajan myötä. Mikä puolestaan ​​aiheuttaa ensin huminaa ja sitten yksikön vikaantumisen. Tällöin ne on korvattava uusilla. Siksi autoilijoilla on kysymys: “Mitkä ovat VAZ 2110 -generaattorin laakerit?».

Sisältö:

• Laakerin koot ja numerot
• Toimintahäiriön oireet
• Kuinka vaihtaa

Mitkä VAZ 2110 -generaattorin laakerit ovat

Generaattoreissa "kymmeniä" on kaksi laakeria - suurempi edessä ja pienempi takana. Tässä tapauksessa etuosa vaatii useimmiten vaihtoa, koska se kokee merkittävämpiä kuormia. Mutta ajan myötä sinun on vaihdettava myös takaosa, vaikka on parempi, jos vaihdat, sitten molemmat kerralla. Ne voidaan myydä sarjana tai erikseen. Uudet laakerit valitaan koon mukaan.

Generaattorin laakerin mitat

Generaattorin laakerit VAZ 2110 on erilainen mitat riippuen auton valmistusvuodesta sekä siitä, onko se kaasutin vai ruiskutus. Ne eroavat laskuakselin halkaisijasta.

Ensimmäisten vuosien sedaaneissa (ennen vuotta 2001), jotka on yleensä varustettu kaasuttimella, ovat vanhan tyyppisiä generaattoreita. Tällaisessa generaattorissa etulaakeri on tällaiset mitat - 15 × 42 × 13 mm, ja takaosa - 15 × 35 × 11 mm. Ensimmäisellä on luettelonumero 6302 ja alkuperäisen tuotenumeron 180303, toisella numero 6202 ja tehtaan artikkelilla 80202. Ulkomaisen tuotannon osat merkitään vastaavasti 6302-2RS ja 6202-2RS.

Laakeri 6202-2RS

Laakeri 6302-2RS

Jos kone ruiskutetaan ja vapautetaan vuoden 2001 jälkeen vuotta, nämä parametrit ovat erilaiset. Etulaakeri generaattorin VAZ 2110 (numero - 6303, artikkeli - 180302) mitat - 17 × 47 × 14 mm. MUTTA takaosa laakerinumero 6203 ja tuotenumero 80203 - 17 × 40 × 12 mm. Heidän ulkomaiset kollegansa on merkitty: edessä - 6303-2RS ja takana - 6203-2RS.

Laakeri 6303-2RS

Laakeri 6203-2RS

Huoneet ja "kymmenen" generaattorin laakereiden mitat voivat vaihdella, jos toinen yksikkö asennettiin normaalin sijasta. Kun on olemassa Denson tai BATE: n valmistama generaattori, niin kuten uuden mallin KATEKissa, laakereita on aina 303 ja 203. Jos kuitenkin asennetaan esimerkiksi Bosch 14V 53-98A 8200 43 81 48 0124 415 038, sitten asennetaan laakerit 6303-2RS - edestä, kooltaan 15 × 35 × 14 ja 6003-2RS - takaa (analoginen kotimainen 180103), jonka koko on 17 × 35 × 10. Samat laakerit löytyvät muista tuoduista generaattoreista, jotka asennetaan pääasiassa ulkomaisiin edullisiin autoihin. On kuitenkin vaihtoehtoja, joissa takalaakeri maksaa 6000-2RS ja etulaakeri on 6203-2RS, tai 62202-2RS voi seistä myös takana (koko 15x35x14) ja 6302-2RS edessä.

Mitkä laakerit on parempi asentaa

Tämän mallin autoihin asennettiin KATEK-tuotemerkin generaattorit pääsääntöisesti tehtaalta. Myös joidenkin muiden kotimaisten ja ulkomaisten valmistajien osat voivat olla siihen sopivia. Samaran ja Volzhskyn tehtaiden (VBF ja VPZ) alkuperäisiä laakereita ei suositella, kuten kiinalaisetkin, huonon voitelun ja lyhyen käyttöiän vuoksi. Saksalaisten tuotemerkkien DAS LAGER Germany ja FAG, ranskalaisten tuotemerkkien SNR, japanilaisten tuotemerkkien NSK, NTN ja Kouo sekä Polish Craftin tuotteiden katsotaan olevan laadukkaita.

VAZ 2110 -generaattorin laakereiden hinta

VAZ 2110 -generaattorin laakerin hinta on erittäin alhainen. Se alkaa noin 100 ruplaa takana ja 150 ruplaa edessä.Paljon riippuu osien valmistajasta. Halvimmat ovat Venäjällä valmistettuja varaosia. Ulkomaisten tuotemerkkien tuotteet ovat kalliimpia, joskus kahdesti.

Laakerin vikaoireet ja diagnoosi

Voit ymmärtää, että generaattorin laakeri on epäonnistunut seuraavilla ominaispiirteillä:

• kun moottori on käynnissä, kuoren alla kuuluu humina, pilli tai kolina;
• generaattori on kuuma kosketukseen moottorin käydessä tai heti sen pysäyttämisen jälkeen;
• laitteen hihnapyörä pyörii.

Lisäksi jotkut muut oireet voivat viitata tähän ongelmaan. Ja edellä mainitut eivät aina puhu laakereiden toimintahäiriöistä.

Kuluneiden laakereiden (vasen) vertailu uusiin (oikea)

Generaattorin laakerit voivat kulua ajoittain, voitelun puute tai huono laatu sekä hihnan liian suuri kireys. Jälkimmäinen koskee yleensä etulaakereita.

Tämän elementin vian todentamiseksi sinun on suoritettava yksinkertainen diagnoosi. Riittää, että irrotat laturin hihnan ja käynnistät moottorin.

Jos vieraat äänet katosivat, laakeri on viallinen. Kun moottori on sammutettu, voit ravistaa generaattoria hieman ylös ja alas tarttumalla sen hihnapyörään. Samanaikaisesti ei pitäisi tuntea vastarintaa. Voit selvittää, mitkä laakerit tulisi vaihtaa purkamisen ja kaikkien elementtien tarkastamisen jälkeen. Usein on parasta ostaa pakkaus heti siltä varalta.

VAZ 2110 -generaattorin laakereiden vaihto

Laakerin irrottaminen vetimellä

Vastaanottaja vaihda VAZ 2110 -generaattorin laakerit seuraavat työkalut ja materiaalit vaaditaan oikein ja nopeasti:

• kaksikahvainen vedin, jos on tehdasgeneraattori;
• räikkä;
• sarja päät ja avaimet;
• vasara;
• ruuvimeisseli "+" (tehokkain ja luotettavin);
• kaasuavain;
• ajelehtia;
• karan;
• kuusikulmio ("alkuperäisen" laitteen tapauksessa - 8 mm).

Prosessissa myös rätti, merkki ja tunkeutuva neste ovat käteviä, mikä helpottaa huomattavasti monia toimintoja.

Video VAZ 2110 -generaattorin etulaakerin vaihtamisesta

Laakereiden vaihtaminen edellyttää kahden leuan vedintä, jos kaikki osat on valmistettu tehtaalla. Etulaakeri poistetaan generaattorin kannen poistamisen jälkeen. Laakeri voidaan irrottaa karalla ja vasaralla. Tässä tapauksessa on toivottavaa, että karan halkaisija on suunnilleen sama kuin poistettavan osan ulkorenkaan mitat. Heti etulaakerin irrottamisen jälkeen on asennettava uusi.

Joskus etulaakeri voidaan korvata suoraan kannella. Seuraavaksi sinun on poistettava staattori ja vedettävä takalaakeri ulos. Uuden osan asentamiseen tarvitaan hydraulinen puristin. Voit käyttää myös muita menetelmiä. On vain tärkeää olla rikkomatta lankaa. Sen jälkeen generaattori kootaan.