Etupyörän jarrumekanismi on tuuletettu levy, jossa on tyynyjen ja levyn välisen aukon automaattinen säätö.
Takajarru voi olla joko levy tai rumpu, tehdasasetuksista riippuen.
Vinkkejä jarrupalojen valitsemiseen Hyundai Solarisissa
Siihen mennessä, kun jarrupalat (edessä, takana) vaihdetaan, jokainen auton omistaja päättää edellisen käytön kokemuksen perusteella, asennetaanko alkuperäiset jarrupalat vai kokeillaanko muita - halvemmalla.
Hyundai Solariksen jarrupalojen mitat
Oikean valinnan tekemiseksi sinun on ensin tiedettävä tarkasti autoon asennettujen jarrulevyjen, tynnyrien ja tyynyjen mitat. Jarrupalojen mitat:
- etulevyn tyyny (mm) - 132,8 x 58,2 x 17, alkuperäinen Hyundai Mobis -numero: 58101-1RA05;
- takalevyalustat (mm) - 99,8 x 41,2 x 15, alkuperäinen Hyundai Mobis -numero: 58302-1RA30.
Alkuperäiset lautaset eteen Hyundai Solaris Hyundai Mobis: 58101-1RA05
Alkuperäiset lautaset Hyundai Solaris Hyundai Mobis: 58302-1RA30: lle
Takajarrun rummun mitat: d (mm) = 203,2, w (mm) = 4,5, alkuperäinen numero - 584110U000. Takarummun jarrupalat: alkuperäinen Hyundai Mobis 583050UA00.
Kaikki tyynyt ja alkuperäiset sekä korvaavat tuotteet ovat vakiona. Kiinnitä erityistä huomiota asennusohjeiden olemassaoloon. Jos sitä ei ole, se voi osoittaa, että ainakin pakkaus on avattu.
Alla on luettelo tunnettujen valmistajien jarrupaloista Hyundai Solarisille.
Luettelo korvaavista tyynyistä ja keskihinta
| Edessä olevat levytyynyt brändi, numero, keskihinta (hieroa) | Arvostelut Hyundai Solariksen etulevyille | ||
|---|---|---|---|
| BREMBO | P18025 | 1935 | Korkealaatuinen ammattitaito, lisääntynyt kulutuskestävyys. Sopii hyvin ajamiseen käärmeiden teillä. |
| TRW | GDB3548 | 1270 | Myyntijohtaja. Tasainen jarrutus kaikissa tieolosuhteissa. Älä poista levyä liikaa. Erittäin houkutteleva hinta. |
| BOSCH | 0986494563 | 1200 | Sisäänrakennettu kulumisanturi. Kestävyyden suhteen ne ylittävät monien merkkien tyynyt, kun taas levyn kuluminen on vähäistä. |
| TEXTAR | 2534801 | 1177 | Keskikova tyyny. Yhdessä lohkon kanssa levy kuluu tasaisesti. Älä kurista. |
| SANGSIN Hi-Q | SP1399 | 1020 | Myyntijohtaja. Erittäin hyvin tehty. Helppo asentaa. He hierovat levyä 20 minuutissa. Ei vieraita ääniä. |
| Takalevy brändi, numero, keskihinta (hieroa) | |||
| Ferodo | FDB4387 | 1475 | Vanhin tuotemerkki. Laadukkain, aina vakaa jarrutus aggressiivisessa ajotyylissä. |
| TEXTAR | 2533701 | 1150 | Keskikova tyyny. Yhdessä lohkon kanssa levy kuluu tasaisesti. Laadukas, viskoosi tyyny ilman metallisia sulkeumia. |
| ATE | 13046057862 | 1100 | Erittäin pehmeä, hiero nopeasti levyä vasten. Ne toimivat parhaiten saman valmistajan levyjen kanssa. |
| TRW | GDB3494 | 1050 | Tasainen jarrutus kaikissa tieolosuhteissa. Älä poista levyä liikaa. Erittäin houkutteleva hinta. |
| HANKOOK FRIXA | FPH17R | 825 | Erittäin pehmeä, ei ylikuumene, pidättää levyn, ei kiristä. Hyväksyttävä hinta. |
| SANGSIN | SP1401 | 840 | Myyntijohtaja. Varma jarrutus. Ei pölyä jarrusatuloissa. Kohtuullinen levyn kuluminen. |
| Takarumpu brändi, numero, keskihinta (hieroa) | |||
| TEXTAR | 91072600 | 1980 | Jarrutus on erittäin voimakasta, mutta rumpu ei ylikuumene. |
| NIBK | FN0609 | 1182 | Ne perustelevat hintansa. Erittäin tehokas jarrutus. |
| SANGSIN | SA133 | 1000 | Myyntijohtaja... Alkuperäisen laatu ja jarrutusominaisuudet. |
Johtopäätös
Kaikki yllä olevat Hyundai Solaris -auton jarrupalat eivät aiheuttaneet valituksia laadusta ja täyttäneet kaikki jarrutustehon ja kestävyyden vaatimukset. Sinun tarvitsee vain ottaa huomioon se tosiasia, että korealaisten valmistajien Kiinassa valmistetut tyynyt voivat olla väärennöksiä.
Tärkein hälyttävä tekijä on alhainen hinta. Ja ennen ostamista, sinun on tarkistettava kiinnostavien tyynyjen keskimääräinen hintataso. Kiinnitä erityistä huomiota tyynyihin myyntijohtajat.
HSR on kärjessä SolRisin jarrupalojen sarjassa PartReview-sarjassa 4.9.2020 alkaen. Bosch ja Frixa ovat myös johtajia. Nibk-, Mando- ja TRW-tuotemerkit ovat suosittuja, mutta Hyundai Solariksen omistajien arvostelut niistä ovat ristiriitaisia.
Hinnat ovat Moskovan alueelle kirjoitushetkellä, huhtikuussa 2017.
