P0021 - virhe nokka-akselin anturin toiminnassa. Virheen P0021 esiintymisen ja poistamisen syyt

P0021-nokka-akselin virhe, kun skanneri on sen diagnosoinut, sen koodi tarkoittaa "nokka-akselin asennon järjestelmän suorituskykyä (pankki 2)", mikä osoittaa venttiilin ajoituksessa tapahtuvan liiallisen etenemisen tai imusarjan nokka-akselin järjestelmän suorituskyvyn rikkomisen. Se muodostetaan joko magneettiventtiilin (öljyn säätöventtiilianturi) tai DPRV: n tietojen perusteella. Nokka-akselin asentoanturi on suunniteltu määrittämään nokka-akselin kiertokulma kampiakseliin nähden, ja magneettiventtiili on aktiivinen osallistuja imuventtiilin ohjauksessa ja sitä valvotaan nokka-akselilla, kampiakselilla, MAF, DPDZ ja lambda-anturilla anturit. Heiltä saatu tieto siirtyy moottorin hallintajärjestelmään, joka puolestaan ​​ohjaa polttoaineseoksen ruiskutusta ja syttymistä.

Virhe P0021 diagnoosissa

Ohjausyksikkö havaitsee toimintahäiriön kahden peräkkäisen käyttöjakson aikana. Tyypillinen merkki siitä, että järjestelmässä on täsmälleen virhe p0021, on moottorin epänormaali toiminta - epätasainen joutokäynti ja pysähtyy kaasupolkimen painamisen jälkeen.

Useimmiten Subaru-, Nissan- ja Infiniti-autojen omistajat kohtaavat tämän ongelman, jolla diagnoosi on koodi P0021. Mikä se on? Virallisesti sitä kutsutaan virheeksi nokka-akselin anturin toiminnassa. Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista. Itse asiassa virhe voi johtua useista syistä. Joten luetellaan mahdolliset.

On heti huomattava, että eri autojen moottoreiden ja järjestelmien erilaisen suunnittelun vuoksi mainitulla virheellä voi olla useita syitä. Tässä artikkelissa olemme yrittäneet järjestelmällistä ja luetteloida yleisimmät niistä.

Kolme tärkeintä syytä virheen P0021 esiintymiseen

Ensimmäinen syy on, että solenoidien öljynpaine laskee. nokka-akseli. Tämä syy voi aiheuttaa virheen P0021 lisäksi myös P0011, P0345 sekä muut vastaavat, jotka liittyvät jotenkin mainitun nokka-akselin toimintaan. Miksi näin voi tapahtua? Joissakin moottoreissa öljykanavan kannen tiivisteet (jos sellaisia ​​on) on valmistettu paperista. Niiden käyttöikä on siten lyhyt, minkä jälkeen ne yksinkertaisesti turpoavat. Siksi öljy ja lähtee kannen läpi.

Eliminaatiovoit korjata tämän vaihtamalla paperityyny raudalla. Joskus joidenkin autojen (esimerkiksi "Infiniti" tai "Nissan") omistajilla voi olla vaikeuksia määritetyn tiivisteen pääsyn takia. Jos et kuitenkaan aio tehdä työtä itse, tämän ei pitäisi huolestuttaa sinua.

Toinen syy on väärän anturin asentaminen nokka-akseli, joka ei koske koneesi. Tämä tapahtuu yleensä jälkimmäisen korjaamisen tai vikaantumisen jälkeen. Siksi ostettaessa on tärkeää tarkistaa, mitä myyjät tarjoavat sinulle.

Nokka-akselin anturin kuvaus

Nissan nokka-akselin anturin vaihto

Eliminaatiokysy mikä anturi on asennettu moottorissa, viitaten ajoneuvosi asiakirjoihin. Tämä säästää mahdollisia ongelmia.

Kolmas syy on nokka-akselin antureiden vika (DPRV, AVCS) tai heidän lähettämisensä. Siksi, jos ilmenee virhe P0021, on suositeltavaa ensin tarkistaa mainitun anturin käyttökelpoisuus. On parempi tehdä tämä erikoistuneessa palvelussa sopivilla laitteilla.

Eliminaatiopuhdista tai vaihda anturi kokonaan, toimintahäiriön sattuessa. Puhdistus tai vaihto määräytyy tilanteen mukaan.Jälkimmäinen vaihtoehto on suositeltava.

Miksi P0021-koodi tulee näkyviin

Luetellaan vielä muutama syy, miksi tavalla tai toisella voi aiheuttaa virheen P0021-koodissa:

  • toimintahäiriö toiminnassa tai itse nokka-akselin asentoanturissa tai sen johdotuksessa;
  • matala öljynpaine;
  • alhainen öljytaso;
  • öljypumpun heikkeneminen;
  • likainen öljy;

    Nokka-akselin anturi Nissan

  • toimintahäiriö toiminnassa tai itse kampiakselin asentoanturissa tai sen johdotuksessa;
  • toimintahäiriö tai imuvaiheen ohjausmagneettiventtiili;
  • metallilastujen kertyminen nokka-akselin ajoituslevylle;
  • jakoketjun väärä asennus;
  • vieraita kerrostumia öljynsyöttöurassa imuvaiheiden hallitsemiseksi.

Näin ollen mainitun virheen poistamiseksi sinun on löydettävä yksi yllä kuvatuista syistä ja poistettava se. Jos sinulla on kokemusta tekniikasta, voit tehdä sen itse. Muista kuitenkin, että usein nykyaikaisilla moottoreilla paitsi erikoistyökaluja tarvitaan myös tietokone asianmukaisella ohjelmistolla. Siksi suosittelemme, että haet apua erikoistuneelta huoltoasemalta, jossa asiantuntijat tekevät kaiken työn puolestasi. Sileä rakas sinulle!

Uusimmat viestit

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found