Renault Dusterin heikoimmat kohdat. Dusterin tärkeimmät sairaudet ja hajoamiset: infografiikka

Tilastoihin ja Renault Dusterin omistajien sanoihin perustuen ensimmäiset viat autolla voivat tapahtua vasta sadan tuhannen kilometrin jälkeen lähempänä seitsemättä huoltoa (TO-7). Mutta ongelmien ilmetessä jo ensimmäisellä kymmenellä tuhannella kilometrillä, kukaan ei ole myöskään vakuutettu, koska Dusterilla, kuten monilla muilla autoilla, on myös heikkoutensa.

Renault Dusterin tärkeimmät toimintahäiriöt korjataan takuuhuollossa, mutta samalla on myös niitä, jotka eivät sisälly takuuseen. Se on tarkoitettu näille Dusterin tauti sinun tulisi kiinnittää huomiota ja olla varautunut, mikä auttaa tutustumaan Renault Dusterin yleisimpien vikojen luetteloon.

Heikkoudet Duster

Moottori

  • "Talvipaketin" huono toiminta - Dusterin dieselmalleissa matkustamon lämmittämiseen tarkoitetut "hiustenkuivaajat" eivät käynnisty moottorin jäähdytysnesteen lämmetessä.

Salonki

  • Kondensaatiota kertyy matkustamoon. Koska ilmastointilaite on käynnissä, se ei putoa tyhjennysreikään ja kerääntyy matkustajan maton alle. Tämä tapahtuu väärin asennetun lauhteen keräämiseksi tarkoitetun kumisen "etanan" kautta, mutta Renault Duster -malleissa vuodesta 2013 lähtien ongelma on poistettu.

Sähköasentaja

  • Sähkömagneettisen kytkimen vika.
  • 4WD LOCK -tilan spontaani deaktivointi 1. ja 2. vaihteella. Syy on ECU-algoritmin epäonnistumisessa (virhe DF-13).
  • Anturin usein esiintyvät viat, jotka osoittavat polttoainemäärän säiliössä. Hän voi jatkuvasti näyttää eri tasoja. Anturi alkaa sekoittua lukemiin, jos täytät järjestelmällisesti heikkolaatuista polttoainetta. Heti kun polttoainetasossa on epätarkkuuksia, tarkista anturi ja yritä korjata se.

Runko

  • Heikko maalipinta. Maali alkaa nopeasti murtua kouruissa ja hitsissä sekä rungon liitoksissa, etenkin takana.

Laatikko

  • Vuotavat kuljetuslaatikon öljytiivisteet. Dusterin nelivetoisten versioiden omistajien tulisi kiinnittää huomiota siirtokoteloon, tarkemmin sanottuna vaihteistokotelon öljytiivisteisiin. Ne voivat vuotaa, kuten öljyn tahrat osoittavat käyttölaitteen ja vaihdelaatikon risteyksessä. Tällainen hajoaminen voi tapahtua, jos laakeri painettiin vinossa tehtaalla (kuten tapahtui tällä autolla), minkä seurauksena öljytiivisteen kansi ruuvataan väärin, käyttö levyttää öljytiivistettä ja vuoto tulee näkyviin.
  • Vuoto ohjaustehostimen anturi.

Ajovalot

  • Ajovalot sumuvat talvella.

Uusimmat viestit