Kuinka tarkistaa turvatyynyt. Mistä saatavuus voidaan tarkistaa visuaalisesti yleismittarilla, skannerilla

Kysymys turvatyynyn tarkastukset useimmiten tapahtuu ostettaessa käytetty auto. Koska oma turvallisuutesi on tärkeää ja uusien tyynyjen asentamisesta aiheutuvat kustannukset ovat merkittävät. SRS-järjestelmän (Supplementary Restraint System) tarkistamiseen on monia vaihtoehtoja. Tyynyjen suorituskyky voidaan tarkistaa käyttämällä yleismittaria, silmämääräisesti tarkastamalla asennuspaikkoja ja muita järjestelmän elementtejä sekä käyttämällä diagnostista skanneria.

Sisältö:

  • Anturien ja lamppujen tarkistus
  • Kuinka selvittää, ovatko tyynyt levinneet
  • Kuinka tarkistaa turvatyynyt
  • Tarkastus yleismittarilla
  • Tarkastus ostettaessa diagnostiikkaskannerilla

Turvatyynyn tarkistus

Voit tarkistaa ajoneuvon oston yhteydessä käyttämällä alla olevaa taulukkoa tarkistuslistana. Ja jos tarvitset yksityiskohtaisen selityksen jokaisesta vaiheesta, lue artikkeli.

Mitä tarkistaaMistä etsiä
Kojelaudan lamppuSyttyy kojetaulussa ja sen pitäisi sammua 5-7 sekunnin kuluttua.
Iskuanturit - vastusAsennuspaikoissa (edessä sivuosissa, pylväissä, ovissa, kaarissa)
"Petokset"Lampun ajastimet; SRS-lampun kytkeminen toiseen lamppuun; Squib-vastukset; Vanhentuneet tyynyt tai kangaspalat toimivien turvatyynyjen sijaan
TurvavyöTagin valmistuspäivämäärän on vastattava auton valmistuspäivää.
TuulilasiMerkinnässä olevan tuulilasin valmistuspäivän on oltava sama kuin auton valmistuspäivä.
Tyynyt niiden asennuksen sijaanMahdolliset merkit vaurioista ja tehtaan kannen palauttamisesta: muoviset epäsäännöllisyydet, laatat, epäselvät SRS / Airbag-logot, kojelaudan ja paneelin purkamisen merkit, eri sävyiset sisäosat, eri väreillä varustetut pidikkeet, ommeltujen istuimien epätasaiset saumat.
Tarkistetaan suutinJokaisen tyynyn kärjen vastuksen tulisi olla noin 2-3 ohmia.
SRS-järjestelmän diagnostiikka skannerillaTarkista järjestelmän vastaukset, virheet ja komponenttien suorituskyky.

Anturien ja turvatyynyn varoitusvalon tarkistus

Itse asiassa vastaus kysymykseen "miten turvatyynyt tarkastetaan autoa ostettaessa" saattaa olla yksinkertainen, ellei myyjät yrittäisivät käyttää temppuja päästäksesi eroon autosta onnettomuuden jälkeen.

Turvatyynyn toimintahäiriön osoitin

Kojelaudan turvatyynyn vikailmoitus

Tosiasia on, että jokaisen auton kojelaudassa on vastaava merkkivalo, joka syttyy heti sytytyksen käynnistämisen jälkeen, syttyy useita sekunteja (yleensä 5-7) ja sammuu sitten. Tämä tarkoittaa, että ohjausyksikkö on tarkistanut SRS-järjestelmän toiminnan, varmistanut, että kaikki on kunnossa, ja sammuttanut lampun. Vastaavasti, jos törmäysanturit laukaistiin onnettomuuden jälkeen ja turvatyynyt avautuivat, ne oli palautettava kokonaan. Ja jos sitä ei ole tehty, lampun tulisi kysyä siitä.

Joten helpoin asia aloittaa on tarkistaa turvatyynyvalaisin (kuva hihnassa olevasta henkilöstä) kojelaudalla. Jos lamppu ei syty lainkaan tai päinvastoin ei sammu, järjestelmä ei toimi. Sinun on selvitettävä miksi - nämä eivät ole toimivia tyynyjä tai syynä on anturin toimintahäiriö tai avoin piiri. Jos se vilkkuu, järjestelmä ilmoittaa tietystä toimintahäiriöstä.

Kuinka tarkistaa anturit

Iskuanturit on asennettu auton eri paikkoihin, ne eroavat toisistaan ​​asennuspaikassa ja suunnittelussa. Etuantureita on, useimmiten niitä on kaksi, jotka asennetaan moottoritilaan.Esimerkiksi Toyota Corolla E150: ssä ne sijaitsevat auton korin sivuosissa moottoritilan edessä. Toisen sukupolven Ford Focusissa ne asennetaan jäähdyttimen taakse etupalkin alle. On myös sivutunnistimia, jotka asennetaan telineisiin (kuljettajan ja sivu), oviin, takakaariin.

Sivutörmäysanturin sijainti Ford Focus 2: lle

Sivutörmäysanturin sijainti Focus 2: ssa

Jos merkkivalo Turvatyyny sammuu diagnostiikkatilan jälkeen, silloin antureita ei tarvitse tarkistaa - he työskentelevät... Jos ei, niin jotta kaikkia antureita ei voida tarkistaa, sinun on ensin määritettävä, mikä niistä on epäkunnossa. Tätä varten monilla ajoneuvoilla on SRS-diagnostiikkatila. Esimerkiksi Ford Focus 2: ssa turvatyynyn merkkivalo vilkkuu antamalla ensin ensimmäisen virheen numeron (0,5 sekunnin välein), sitten tauon jälkeen (1,5-2 sekuntia) toisen virheen numeron.

Joten kun Focusin etusensori ei vastaa, koodi 41/42 kertoo siitä - etusensorille # 1 tai # 2 ei lähetetä signaalia. Koodi 44/45 - anturi # 1 / # 2 on asennettu väärin.

Jotta Nissan X-Trail siirtyisi itsediagnoositilaan, sinun on kytkettävä virta päälle käynnistämättä moottoria, odotettava, kunnes turvatyynyvalo sammuu, ja sammuttava sytytys välittömästi. Toista toimenpide kolme kertaa ja kytke sitten virta päälle. Lamppu alkaa vilkkua samalla tavalla kuin Ford. 23 - virhe oikean etuanturin kohdalla, 24 - virhe vasemman anturin kohdalla.

Kun anturi on tunnistettu, sinun on tarkistettava sen ympärillä olevat johdot - se voi usein vaurioitua. Sinun on myös mitattava vastus - jos se on nolla, anturi on viallinen.

Kuinka tunnistaa tyynyn "tarttuminen"

Ohjauspyörävastus simuloimaan simulointia

Ohjauspyörän vastus, joka simuloi squibiä

Ensinnäkin, jos lamppu sammuu samanaikaisesti jonkin muun kanssa, petoksen todennäköisyys on erittäin suuri. Tämä tarkoittaa, että häikäilemättömät myyjät liittivät sen toiseen lamppuun (esimerkiksi öljynpaine tai tarkistusmoottori), joka sammuu myös jonkin ajan kuluttua.

toiseksi, lampun johdoissa voi olla aikarele (se näyttää useimmiten mustalta kuutiolta), joka sammuttaa lampun vain vaaditun sekunnin kuluttua.

Kolmanneksi, säätimen sijasta tai päälle voi olla vastus, joka simuloi työskentelyosan vastusta. Tämä myös kertoo järjestelmälle, että kaikki on kunnossa, vaikka todellisuudessa ei ole.

Vaurioituneita nailonpusseja tyynyistä tai yksinkertaisesti kangaspaloja, jotka on sijoitettu turvatyynyjen tilalle, kutsutaan myös "temppuiksi", jotta ne eivät aiheuta epäilyksiä huolellisesta silmämääräisestä tarkastuksesta.

Kuinka tarkistaa, ovatko turvatyynyt laukaistu

Turvavyötunniste

Turvavyötunniste valmistuspäivämäärällä

On mahdollista tarkistaa, onko turvatyynyjärjestelmä otettu käyttöön. vyöllä tai tuulilasilla... Kun auto joutuu onnettomuuteen, turvavyö roikkuu tiukasti kiinteässä tilassa eikä taittu takaisin. Siksi hihnat vaihdetaan uusiin. Niiden alaosassa on tunnisteet valmistuspäivämäärällä. Jos auto poikkeaa auton valmistuspäivästä, auto oli onnettomuudessa, lisäksi vakava, jotta hihnat toimisivat. Ja 99 prosentissa tapauksista, ja turvatyynyt.

Sama on tuulilasi - kun turvatyyny otetaan käyttöön, se vahingoittuu usein. Tämän seurauksena lasi on vaihdettava. Jos näet jälkiä vaihtamisesta tai osaat tulkita valmistuspäivämäärän merkitsemällä ja se poikkeaa auton syntymäpäivästä - tutustu turvatyynyihin tarkemmin seuraavalla tavalla.

Muuten, jos tiedät, että auto on "lyönyt ja kaatunut" tai löytänyt jälkiä korikorjauksista itse, tämä on toinen syy kiinnittää erityistä huomiota turvatyynyihin. Kyllä, ne laukaistavat vain vakavien onnettomuuksien seurauksena, eivätkä siiven naarmuessa aidalle, mutta auton työn jäljet ​​eivät aina voi kertoa onnettomuuden vakavuudesta, mutta sinun on oltava varma turvatyynyt.

Turvatyynyjen läsnäolon tarkistaminen

Kolmas vaihtoehto, jonka avulla voit tarkistaa, ovatko tyynyt paikallaan, on silmämääräinen tarkistus kaikki turvatyynyn asennuspaikat.

Lyhyesti mistä tarkistaa turvatyynyt:

Tarkastetaan ohjauspyörän turvatyyny

Tarkista silmämääräisesti, onko ohjauspyörässä turvatyyny

  • etuosa - kuljettajan ohjauspyörässä ja kojelaudassa matkustajan hansikaslokeron yläpuolella;
  • sivusuunnassa - istuimen selkänojan sivuosissa, ovien sivulta;
  • verhot - sijaitsevat kattovuoren alla molempien ovien varrella;
  • polvi - ohjauspyörän ja hansikaslokeron alla;
  • keskimmäiset ovat käsinojissa.

Missä tahansa, siellä on vastaavia leimoja tai tunnisteita, joissa on sanat SRS tai Airbag tai molemmat. Etuturvatyynyjä on kaikissa, jopa edullisissa autoissa. Sivusuunnassa - myös useimmiten (esimerkiksi ne ovat ”Lada Vesta” ja “Renault Logan” -malleissa. Loput ovat keskiosan autoissa tai kalliissa autoissa.

Joten, kun ne laukaistaan, tyynyt rikkovat pinnan, jonka takana ne ovat piilossa. Ja käytännössä on erittäin vaikea palauttaa se ihanteelliseen tehdasolosuhteisiin. Ja se on myös kallista. Joten jos myyjä yrittää päästä eroon autosta panostamatta turvatyynyjen korjaamiseen, saatat huomata sen. Tässä tilanteessa voi auttaa vain vertaileva analyysi autoon, jolla turvatyynyt ovat täsmälleen päällä (esimerkiksi katsot saman mallin autoja).

Tarkastetaan ohjauspyörän turvatyyny

Sivuturvatyynyn avautumisen jälkeen päällikkö vaurioitunut

Tarkastetaan ohjauspyörän turvatyyny

Ohjauspyörän vaurio turvatyynyn laukauksen jälkeen

Etuosa ja polvi tyynyt laukaistaan ​​ohjauspyörän ja kojelaudan muovin läpi. Tarkista mahdollisten repeämien paikat kosketuksella - ei saa olla pullistumia, roistoja, epäsäännöllisyyksiä. Kun matkustajan turvatyynyt vaihdetaan, kojelauta poistetaan - tämä voidaan helposti tunnistaa sivussa olevista naarmuista. Myös muovi pyrkii menettämään väriä auringossa. Uusilla osilla voi olla erilainen värisävy, mikä on myös havaittavissa. Huono suorituskyky tai ei lainkaan SRS- tai turvatyyny-kirjaimia - tämä on syy ajatella sitä. Voit myös painaa voimalla paikoissa, joissa turvatyynyn pitäisi toimia - et vahingoita tehdaspinnoitetta, ja heikkolaatuinen korvike voi reagoida rikkoutuvan muovin äänen kanssa.

Jos et huomaa mitään ongelmia ja auton omistaja sallii sen, poista ohjauspyörän verhoilu ja tarkista turvatyynyn fyysinen läsnäolo. Joissakin malleissa, kun hansikaslokero irrotetaan, näet matkustajan turvatyynyt. Tarkista, ettei siinä ole näkyviä vaurioita, koska joskus häikäilemättömät myyjät asettavat yksinkertaisesti takaisin käyttöön asetetut tyynyt. Tutki suutinta. Kaikki, mikä ei tunnu sinulle normaalilta, on syy epäilyyn.

Sivuturvatyynyt repäisemällä istuimen verhoilua. Tutki sauma huolellisesti - sen pitäisi olla täydellinen, ikään kuin se olisi tehtaalta. Lisäksi turvatyynyn läsnäolo on yksinkertaisesti käsin kosketeltavaa - vertaa vain tunteita istuimen toisessa sivuseinässä ja toisessa, niiden pitäisi olla erilaisia, turvatyyny tuntuu vieraalta rungolta verhoilurungon takana.

Verhoturvatyynyt monissa ajoneuvoissa voidaan nähdä työntämällä oven tiiviste tai päällinen takaisin. Jos omistaja sallii sinun - tee se ja varmista, että turvatyyny on läsnä ja hyvässä kunnossa.

Ongelmana on, että vaikka tämä menetelmä on yksinkertainen ja myös maallikon saatavilla, se ei myöskään ole 100%: n takuu siitä, että tyynyt toimivat. Myyjä voi kunnostaa salongin laadullisesti asentamalla toimimattomat turvatyynyt takaisin. Kyllä, tätä tapahtuu harvoin, koska tällainen korkealaatuinen kunnostus on kallista, eikä myyjä tarvitse sitä. Mutta se on silti mahdollista.

Yhteenvetona tästä asiasta - kaiken, mikä ei mielestäsi vastaa tehdasolosuhteita turvatyynyjen asennuspaikoissa, pitäisi herättää epäilyksiä!

Kuinka tarkistaa turvatyynyjen kunto ja rypistyä yleismittarilla

Ohjauspyörän turvatyynyn tarkistaminen yleismittarilla

Ohjauspyörän tyynyn tarkistaminen yleismittarilla

Yleismittarin asettaminen ohmimittaritilaan, voit mitata squibin vastuksen. Sammuta sytytys ja irrota navat akusta, pura tyyny ja mittaa turvatyynyliittimen osoittimet. Eri autojen vakioindikaattorit ovat erilaiset - on tärkeää löytää tiedot erityisesti autollesi.Mutta useimmissa autoissa nämä ovat arvoja 2-3 ohmia. Jos mitat poikkeavat hyvin tehtaalla mitatuista - kärki ei toimi, se on ehdottomasti muutettava. Se voi myös osoittaa, että jo aktivoitu tyyny on asennettu.

Tätä menetelmää tulisi käyttää vain, jos olet kokenut käyttäjä, joka tuntee perusteellisesti turvatyynyjärjestelmän ja yleismittarin toiminnan. Virheelliset toimet voivat laukaista leikkauksen ja vahingoittaa terveyttäsi. Onko vanneille vanhenemispäivä? Autonvalmistajilla ei ole selkeää suositusta tämän osan vaihtamiseksi tietyn ajan kuluttua. Ja verkosta löydät sekä tietoja siitä, että pyrokartellit lakkaavat toimimasta luotettavasti 8-10-15 vuoden kuluttua, että arvosteluja vanhojen autojen omistajista, joille tämä osa toimi normaalisti onnettomuudessa. Siksi pyroteknisten patruunoiden "säilyvyysaika" on edelleen kiistanalainen.

Kuinka tarkistaa turvatyyny skannerilla

Toinen käytettävä menetelmä on tarkistus diagnostiikkaskannerilla. Hän ilmoittaa sinulle, ovatko tyynyt toimineet ja ovatko ne paikoillaan, mutta voit suorittaa tällaisen tarkastuksen itse vain, jos sinulla on tarvikkeet ja pätevyys.

Kun olet valinnut auton merkin ja mallin, sinun on mentävä turvajärjestelmien osioon (esimerkiksi BMW: ssä se on piilossa "Body" -osassa), etsiä siellä SRS ja nähdä tietokoneen virheet muisti.

"Vanhat" kertaluonteiset virheet voidaan yksinkertaisesti poistaa. Esimerkiksi poistat akun navat, ja järjestelmä piti sitä avoimena piirinä. Nykyinen antureihin, sytyttimiin ja tyynyihin liittyviä virheitä ei voida poistaa, ennen kuin korjaat ongelman... Mutta skannerin avulla näet heti, mistä etsitään ratkaisua ongelmaan, koska laitteet paitsi korjaavat virheen myös antavat salauksen purun. Kalliit skannerit voivat tuottaa myös korjauskaavioita. Joissakin autoissa järjestelmä voi tallentaa, onko SRS-järjestelmä käynnistynyt, ja näet myös tämän.

Turvatyynyjä diagnosoitaessa akku on aina irrotettava, ja on parempi olla vähintään puolen metrin päässä turvatyynyistä. Nämä ovat perusturvallisuussäännöt, jotka suojaavat sinua turvatyynyjen luvattomalta käytöltä.

Mutta ironista on, että edes tämä menetelmä ei anna 100% takuuta järjestelmän toimivuudesta, koska teoriassa jopa auton ja skannerin "aivot" voidaan pettää. Mutta, Ensinnäkin, kokenut diagnostiikka löytää aina merkkejä, joiden avulla hän voi määrittää järjestelmän terveyden. MUTTA toiseksi, sinulla on aina silmämääräinen tarkastusmenetelmä, joka yhdessä diagnostiikan kanssa voi antaa selkeän vastauksen kysymykseen "toimivatko autoni turvatyynyt".

Uusimmat viestit