Ensimmäiset Lanot olivat alun perin Koreasta, ja nämä mallit ovat luotettavampia ja laadukkaampia kuin Ukrainassa jo valmistetut (SKD aloitettiin vuonna 1998). Vuodesta 2000 lähtien Daewoo Lanosin tuotanto aloitettiin myös Puolassa ja heidän mukaansa laatu on jonkin verran parempi kuin Ukrainan, mutta vuonna 2008 puolalaiset lopettivat tuotannon.
Lanosin laatu on periaatteessa siedettävä, mutta silti on solmuja, jotka edellyttävät niin sanottua erityistä huomiota heikot kohdat, koska ne ovat alttiita yleisimmille häiriöille.
Moottori
- Jakohihna katkeaa 70-80 tuhannella.
- 60 tuhan mittarilukeman jälkeen rikkoutumisen välttämiseksi on tarpeen vaihtaa laturin käyttöhihna.
- Ruiskutusjärjestelmän anturit epäonnistuvat: absoluuttinen paine, kaasuläppä tai lambda-anturi.
- Tyhjäkäyntinopeuden säädin on viallinen ilman näkyvää syytä.
- Sylinterikannen tiiviste vuotaa usein.
Tarttuminen
- Tarkistuskohde vilkkuu paljon, jos et vaihda öljyä jo 70-100 tuhannella.
- Kytkin usein laatikoissa palvelee jopa 50 tuhatta.
- Keinuvipu voi olla väärässä asennossa ilman syytä, haarukka on epäkunnossa.
Alusta
- Tavallisten iskunvaimentimien työstä on paljon valituksia (jo ensimmäisissä kolhuissa ne on vaihdettava).
- Ohjausvaihteen usein esiintyvät toimintahäiriöt - vuoto, humina, kolhi.
- Ohjaustankojen päiden vika.
- Napalaakerit voivat murtua jo 20-25 tuhatta km.
- Jos et vaihda palloniveliä 60 tuhannen kilometrin välein, ne voivat rikkoutua "ilman varoitusta".
Sähköasentaja
- Ei korkealaatuinen moottoritilan johtosarja - sähköasentaja on buginen.
Jäähdytys
- Moottorin jäähdytysjärjestelmän epäluotettava jäähdytin - vuotaa.
Jarrujärjestelmä
- Jos jarrujärjestelmän nestettä ei ole vaihdettu yli 30 tuhatta km. jarrut ovat tehottomia.
Salonki
- Taustapeilit putoavat.
- Puhallintilan kytkin rikkoutuu.
- Kello putoaa keskikonsolista.
- Pyyhinmekanismi hylkää.
Runko
- Joskus takaikkuna on huonosti liimattu - se vuotaa.
