Hehkutulpan virhe numerolla P0380 ilmoittaa hehkutulppapiirin A toimintahäiriöstä (englanniksi sitä kutsutaan hehkutulpan lämmitinpiiriksi A). Pääsääntöisesti tällaisen virheen syyt voivat olla joko mainittujen kynttilöiden osittainen vika tai releen ohjausyksikön ongelmat. Itse asiassa P0380-koodi ei ole kriittinen, ja kun se ilmestyy, konetta voidaan käyttää. On kuitenkin parempi poistaa se mahdollisimman nopeasti, varsinkin jos autoa käytetään kylmällä säällä, kun on kriittistä käyttää huollettavia hehkutulppia moottorin käytössä.
Sisältö:
- Ulkoiset merkit virheestä
- Syyt virheeseen
- Kuinka päästä eroon virheestä
Hehkutulpan toimintahäiriön oireet
Useimmissa autoissa lämmityspiirin toimintahäiriöllä koodilla p0380 ei ole ulkoisia merkkejä. Lisäksi monissa autoissa Check Enginen kojelaudan varoitusvalo ei edes aktivoidu. Kun kuitenkin suoritetaan virheskannaus ECU-muistissa sopivalla laitteistolla, virhe on edelleen näkyvissä. Siksi monet autoilijat kutsuvat tätä erittelyä ei virheeksi, vaan varoitukseksi.
Tällaisessa tilanteessa moottori käy ja käynnistyy normaalisti myös kevyissä pakkasissa. Jos ympäristön lämpötila laskee merkittävästi (noin -10 ° C: seen ja alle), voimayksikön käynnistämisessä voi olla ongelmia. Se riippuu kuitenkin siitä, kuinka monta kynttilää (tai niiden ketjua) on vaurioitunut. Jos yksi kynttilä on epäkunnossa, se ei todennäköisesti vaikuta millään tavalla moottorin käynnistykseen. Jos vaurioituneita kynttilöitä on useita, vaikeiden laukaisujen todennäköisyys on paljon huonompi.
Virhe voidaan visuaalisesti ilmaista eri tavoin, ja se riippuu tietystä automerkistä. Esimerkiksi joissakin tapauksissa ei vain vaikea, vaan myös meluisa moottorin käynnistys havaitaan. On myös mahdollista, että pakoputkesta ei tule mustaa, vaan valkeaa savua (valkoisilla elementeillä). Tämä osoittaa, että polttoainetta ei ollut lämmitetty riittävästi ja kosteutta tiivistynyt palamisen aikana.
Joissakin autoissa (esimerkiksi Ford S-Max) elektroninen moottorin ohjausyksikkö on ohjelmoitu siten, että jos ilmenee toimintahäiriö koodilla p0380, moottori asetetaan väkisin hätätilaan. Erityisesti tämä rajoittaa nopeutensa 3000 r / min ja vähentää moottorin tehoa ja vääntömomenttia. Kaikki tämä johtaa moottorin dynaamisten ominaisuuksien merkittävään laskuun.
Virheen p0380 syitä
On seitsemän syytä, miksi virhe p0380 syntyy elektronisen ohjausyksikön muistiin.
Vialliset hehkutulpat
Tämä johtuu yleensä yhden tai useamman kynttilän lämmityspatterin palamisesta. Sinun on tarkistettava niiden sisäinen vastus ja käyttöjännite.
Muista, että vanhojen, epäkunnossa olevien hehkutulppien käyttö voi aiheuttaa suuria vikoja ja kalliita korjauksia. Erityisesti rikkomalla heidän rungonsa sylinterinkannessa, saamalla pala lämmityselementtiä sylintereihin.
Ohjausreleen ongelmat
Kaikkia auton hehkutulppia ohjataan releellä, josta sille lähetetään komennot toimintatilan kytkemiseksi päälle / pois päältä. Jos relekortin kontakti katoaa tai tapahtuu uusi häiriö, ohjauskomentoja ei lähetetä kynttilään (kynttilöihin). Niinpä ne eivät yksinkertaisesti toimi tai toimivat hätätilassa.
Palanut sulake
Yksi yleisimmistä syistä tässä yhteydessä on palanut sytytystulpan sulake. Useimmissa releissä jokaisella kynttilällä on oma sulake, joka sijaitsee relekortilla. Ja jos hehkutulppa on lyhyt, sulake palaa. Vastaavasti sähköpiiri on pakko avautua.
Yhteyden puute
Tässä tapauksessa puhumme liittimestä sirun liitännässä tai ns. "Korvassa" kiinnityksestä kehon massaan. Jos yhteyttä ei ole, tapahtuu vastaava virhe. Yhteys voi kadota useista syistä:
- kontaktiryhmän liitoksen (ns. "siru") fyysinen hajoaminen;
- kontaktinohjausjohdon vaurio releestä kynttilään (tämä voi olla eristysvaurioita, hankausta, repeytymistä).
Lämmitysongelmat
Koneissa, joissa on hehkutulpat ja lämmitys, voi tapahtua virhe, jos lämmitys ei toimi suoraan. Sytytystulpan ohjausyksikkö (rele) vastaa sen toiminnasta. Tämän hypoteesin testaamiseksi on tarpeen purkaa lämpötila-anturi.
Viallinen lämpötila-anturi
Tämä on melko harvinainen tapaus, mutta jos lämpötila-anturi vikaantuu, dieselmoottorin polttoaineen lämmitys- / lämmitysjärjestelmä ei toimi oikein. Varsinkin ankarissa pakkasissa. Se voi myös aiheuttaa virhekoodin p0380.
Lataamaton akku
Joissakin tapauksissa hehkutulppien ongelmat johtuvat auton käynnistysakun heikosta varauksesta. Erityisesti käynnistimen vierityksen aikana vastaava arvo laskee 11 volttiin ja jopa pienemmäksi. Tämä koskee kuitenkin niitä kynttilöitä, joille 11 voltin arvo toimii. Jos kynttilä on suunniteltu toimimaan pienemmällä jännitteellä, tällä tiedolla ei ole merkitystä.
Ensimmäisessä tapauksessa on tarpeen ladata akku tai korvata se uudella, jos se ei lataudu. Loppujen lopuksi auton sähköjärjestelmän koko toiminta riippuu akusta.
Kuinka poistaa hehkutulppavirhe
Ennen kuin päätät, kuinka päästä eroon virheestä elektronisen ohjausyksikön muistissa, sinun on ensin selvitettävä, mikä virheen tarkalleen aiheutti. Ensinnäkin sinun on avattava huppu ja heilutettava hehkutulppiin meneviä johtoja ja liittimiä. Jos vahinko on vähäinen, se voi auttaa.
Voit myös yrittää poistaa virheen ohjauslaitteen muistista käyttämällä muita ohjelmistotyökaluja. Tai nollaa se yksinkertaisesti irrottamalla akun negatiivinen napa 10 ... 15 sekunniksi. On kuitenkin parempi olla käyttämättä toista menetelmää, varsinkin jos koneessa on suuri määrä muita elektronisia hallintalaitteita. Tämän menetelmän avulla voit päästä eroon ECU: ssa toisinaan esiintyvistä ns. "Häiriöistä" eli järjestelmän vääristä hälytyksistä. Esimerkiksi joissakin tapauksissa p0380-virhe esiintyy merkittävien pakkasien aikana, mutta jos nollaat sen ohjelmallisesti lämpenemisen aikana, se ei myöhemmin ilmesty.
Vianmääritysmenettelynä sinun on kuitenkin suoritettava muutama yksinkertainen vaihe:
- Tarkista hehkutulpat... Ensinnäkin sinun on tarkistettava niiden vastuksen arvo. Ihannetapauksessa sinun on tiedettävä, millaista vastustusta kynttilä on alun perin passin mukaan. Yleensä se on noin 0,7 ... 1,8 ohmia kynttilän tyypistä ja kunnosta riippuen. Tarkastus on tehtävä yleismittarilla, joka on kytketty ohmimittaritilaan sopivalla alueella.
- Tarkista johtojen eheys releistä kynttilöihin. Tätä varten on tarpeen irrottaa johdot kynttilöistä irrottamalla "siru" ja sulakkeista (eli vapauttamalla ne molemmilta puolilta). Edelleen, käyttämällä yleismittaria, joka sisältyy "jatkuvuus" -moodiin tai vastusmittaukseen, sinun on "soittava" vastaavat johdot.Jos laite osoittaa vaurioita yhdelle tai useammalle niistä, voit mennä kahdella tavalla. Ensimmäinen on silmämääräinen tarkastus ja korjausyritys. Toinen on vaurioituneen langan / johtojen täydellinen korvaaminen. Toinen vaihtoehto on kuitenkin parempi.
- Tarkista releen toiminta (katkaisijat). Jos kynttilät ja johdot ovat kunnossa, on järkevää tarkistaa sulakkeiden kunto. Yleensä ne sijaitsevat ohjausreleen kotelossa tai sisältyvät sen toimintapiiriin (riippuen auton erityisestä rakenteesta). Jos sulake on palanut, sinun on vain vaihdettava se. On myös järkevää tarkistaa itse releen toiminta, jos johdot, sulakkeet ja kynttilät ovat ehjät. Tätä varten se on purettava. Sinun on kuitenkin tarkistettava se erityisellä osastolla, joten on parempi hakea apua autopalvelusta.
- Tarkista sirun kontaktit... Tämä voidaan tehdä mekaanisesti yksinkertaisesti kokeilemalla kuinka tiukasti pidike puristaa koskettimia yhteen. Joskus tapahtuu, että muoviset kiinnittimet yksinkertaisesti murtuvat ja kontaktit irtoavat. Voit vain heiluttaa yhteyttä ja katsoa tulosta. Jos siru on kuitenkin rikki, on parempi korvata se kokonaan uudella.
- Tarkista, toimiiko lämmitys uudelleen... Harkitse tätä tarkastusta yhteisellä Opel Vectra -autolla. Muilla koneilla on erilaiset testiarvot, mutta testimenettely on sama. Joten tarkistamiseksi on tarpeen lämmittää moottori niin tasolle, että lämpötila-anturi näyttää +20 astetta. Seuraavaksi sinun on käynnistettävä sytytys, annettava kynttilöiden lämmetä ja käynnistää moottori. Sen jälkeen on käytettävä jännitemittaria (elektroninen yleismittari) tarkistamaan sytytystulppien jännite. Jännitteen tulisi olla noin 2,4 volttia 24 sekunnin ajan. Jos kynttilöissä ei ole määritettyä jännitettä, lämmitys ei toimi. On tarpeen suorittaa lisädiagnostiikka - ohjausyksikkö ja suoraan sytytystulpat.
- Tarkista lämpötila-anturi... Tätä varten se on purettava ja sen sisäinen vastus ja / tai sen antama jännite on tarkastettava (riippuen anturin rakenteesta eri ajoneuvoille).
- Tarkista akun varaustaso... Lisäksi tämä on tehtävä paitsi moottorin ollessa käymättä myös käynnistysprosessin aikana, koska jännitteen arvo putoaa juuri tällä hetkellä. Tarvittaessa akku on ladattava nimellistasolle.
Jotkut autoilijat suosittelevat ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä yksittäisten moottoriyksiköiden "miinus" -koskettimien (eli "massakontaktien") tarkastamista. Tämä pätee erityisesti huomattavan ikäisiin koneisiin, joilla on ruostumisvaara korin kiinnityskohdissa. Hyvä vinkki on paitsi puhdistaa koskettimet, myös voitele ne grafiittirasvalla.
Oikeudenmukaisesti on huomattava, että monet autoilijat eivät kiinnitä huomiota tähän virheeseen ollenkaan. Tämä voidaan kuitenkin tehdä vain, jos hehkutulpat tarkistetaan, niiden johtojen eheys, "sirun" toiminta ja sulakkeiden eheys tarkistetaan. Mutta tilastojen mukaan hehkutulpat ovat useimmiten "syyllisiä". Toinen puolestaan koskettaa kynttilän keskikosketinta).
Kun olet korjannut kaikki löydetyt viat, älä unohda nollata virhettä elektronisen ohjausyksikön muistissa. Ja moottorin käynnistämisen jälkeen sinun on tarkistettava, esiintyykö virhe uudelleen (tai esiintyykö virheitä muiden koodien kanssa).
Johtopäätös
Virhekoodi p0380, hehkutulppien sähköpiirin signalointiongelmat, ei ole kriittinen. Joten lämpimällä vuodella (positiivisessa lämpötilassa) useimmissa autoissa niiden "käyttäytyminen" ei muutu.Kylmän sään tullessa moottori ei kuitenkaan välttämättä käynnisty kunnolla, koska hehkutulpat eivät todellakaan toimi. Siksi, jos ulkona on kylmä sää, on parempi olla viivyttämättä diagnostiikkaa ja korjauksia. Lämpimällä säällä virhe ei kuitenkaan ole kriittinen, ja autoa voidaan käyttää. Muista kuitenkin, että viallisten hehkutulppien pitkäaikainen käyttö voi aiheuttaa lisäongelmia, esimerkiksi ongelmia niiden myöhemmässä purkamisessa. Siksi on suositeltavaa päästä eroon virheestä etukäteen.
