Hyundai H-1 (Starex) -jousituksen pallonivel on yksi tärkeimmistä osista, joihin kohdistuu valtava rasitus autoa ajaessasi. Tämän elementin epäonnistuminen altistaa kuljettajan vakavalle onnettomuusriskille sekä liikkeen alussa että suurilla nopeuksilla.
Rikkoutunut sarana aiheuttaa pyörän kiertymisen ja tekee ajamisen mahdottomaksi. Siksi asiantuntijat suosittelevat pallonivelen vaihtamista ensimmäisten toimintahäiriön merkkien yhteydessä:
- kolmannen osapuolen äänen syntyminen jousituksen alueella, kun auto osuu kuoppaan tai ylittää erilaisia esteitä;
- piikin, röyhkeyden ja tyypillisen kolkutuksen esiintyminen talvella.
Viimeinen oire ilmenee voiteluaineen jäätymisestä repeytyneen suuttimen sisällä.
Pallonivelen yksityiskohtainen diagnoosi
Et voi tietenkään keskittyä vain ääniin. Seuraavia menettelyjä on noudatettava Starex-osan vaurioiden tai kulumisen varmentamiseksi:
- Tavaran tarkastus halkeamien, vaurioiden ja kulumisen varalta on ensimmäinen askel. Jos tavaratila on viallinen, se on vaihdettava pikaisesti. Asiantuntijat suosittelevat sen muuttamista yhdessä pallonivelen kanssa siinä tapauksessa, että osassa ilmeni toimintahäiriön merkkejä pitkään ennen ongelman tunnistamista. Syy tähän päätökseen on yksinkertainen - tavaratilassa oleva aukko johtaa lian ja veden tunkeutumiseen. Nämä aineet vaikuttavat voiteluaineen ominaisuuksiin ja johtavat korroosioon.
- Toinen vaihe on tarkistaa pallonivelen takaisku ja tehdä lisämittauksia. Tätä varten sinun on asennettava mutteri pallonivelen tapiin ja käännettävä sitä sitten useita kertoja. Tämän prosessin aikana mitattu sallittu käynnistysmomentti on 0,8-3,5 Nm. Jos pallo ylitetään, se on vaihdettava. Liian pieni arvo voi olla hyväksyttävä osan käyttämisessä, mutta vain ilman viivettä.
Hyundai Stareks (H-1) -jousituksen olkavarren pallonivelen vaihtamiseksi tarvitset yksityiskohtaiset ohjeet, jotka kertovat, kuinka irrotat vivun, irrotat kuulanivelen ja asennat kaiken uudelleen:
