Mitkä jarrupalat ovat parhaita autollesi. Ferodo, Textar, Bosch, ATE, Lucas, TRW - mikä yritys on paras jarrupalat

Jarrupalat ovat tärkeä osa jarrujärjestelmää, ja niillä on suuri merkitys ajoturvallisuudessa, joten ne, kuten jarruneste, olisi otettava asianmukaisesti huomioon valittaessa laittaa parhaat jarrupalat autollesi.

Mitkä jarrupalat on parempi laittaa

Nämä kohdat auttavat sinua valitsemaan parhaat tyynyt:

  • Jarrupalojen tyypit
  • Jarrupalat luokittain
  • Tekniset tiedot
  • Kuinka valita jarrupalat
  • Mitkä jarrupalat ovat parhaita

Perussääntö parhaita jarrupaloja valittaessa on noudattaa autonvalmistajan suosituksia ja harkita vasta sitten vaihtoehtoja muiden tyynyjen ostamisen kanssa

Automarkkinat ovat täynnä erilaisia ​​vaihtoehtoja, jotka auton omistaja voi valita tarpeidensa ja kykyjensä perusteella, ja tällainen runsaus aiheuttaa vaikeuksia, koska päähäni herää heti monia kysymyksiä: kuinka valita mikä yritys on parempi, alkuperäinen on parempi, tai voit ostaa analogin ja vastaavia .... Ja helpottamaan niin vaikeaa valintaa olemme kirjoittaneet tämän artikkelin.

Jarrupalojen tyypit

Kaikki jarrupalat on valmistettu kitkamateriaalista ja metallilevystä. Kitkasekoitus voi sisältää yli 10 erilaista komponenttia. Vahvistuskomponenttina käytetään asbestikorviketta, ja koostumus sisältää myös erilaisten metallien oksideja ja grafiittipölyä, jotka on sidottu yhteen korkean lämpötilan hartsilla. Metallit ja niiden määrä määrittävät kitkakertoimen, ja grafiittia tarvitaan estämään tyyny tarttumasta kiekkoon. Ainesosista ja niiden suhteellisesta suhteesta riippuen jarrupalat on jaettu 4 päätyyppiin:

Puolimetallinen tyynyn koostumus on jopa 65% metallia, sekä mustaa että ei-rautametallia, sekoitettuna grafiitin ja epäorgaanisten täyteaineiden kanssa. Tällaiset jarrupalat kuluttavat lämpöä hyvin, mutta kovuutensa vuoksi ne altistavat jarrulevyn kulumiselle enemmän, minkä vuoksi ne erottuvat lisääntyneen melun eikä optimaalisen suorituskyvyn kanssa matalissa lämpötiloissa.

Matala metalli voi sisältää enintään 30% terästä tai kuparia, ja pääkomponentti on orgaanisia materiaaleja.

Luomu tyynyt on valmistettu orgaanisista materiaaleista, kuten lasista, hiilestä, kevlarista ja enintään 15% metallista. Ne ovat paljon pehmeämpiä, kuluvat nopeammin, ja tämän prosessin aikana muodostuva pöly voi tukkia tuuletettujen levyjen reiät; aggressiivisesti ajettaessa on parempi olla käyttämättä niitä, mutta ne erottuvat hiljaisesta toiminnasta ja nopeasta jarrutuksesta.

Keraaminen jarrupalat ovat kalleimpia, mutta niillä on paras suorituskyky raskaassa ajon aikana. Heidän nimensä perusteella voit heti ymmärtää, että niiden komponentti on keraamisia kuituja, ja myös täyteaineena on ei-rautametalleja tai synteettistä kumia. Keraaminen tyyny tarjoaa vakaan kitkakertoimen (toisin kuin puolimetallinen, jossa se muuttuu lämpötilasta riippuen). Ne kuluvat vähemmän intensiivisesti ja altistavat jarrulevyn vähemmän kulumiselle. Nämä jarrupalat ovat paras valinta aggressiiviseen kaupunkikäyttöön.

Kaikilla valmistajilla on oma erityinen tekniikkansa jarrupalojen valmistukseen ja ne käyttävät vaatimuksista ja käyttötarkoituksesta riippuen omia komponenttejaan, joita voi olla noin kolmesataa.

Kuinka jarrupalat toimivat

Jarrupalojen vaihto

Yksityiskohtaiset graafiset ohjeet etu- ja takajarrupalojen vaihtamiseen omin käsin. Auton jarrupalojen itse korvaaminen

Lisätietoja

Rasva jarrusatuloille ja ohjaimille

Parhaat voiteluaineet jarrusatuloille ja ohjaimille. Kumpi valita vaihdettaessa tyynyjä. Katsaus ja arvostelut suosituimmista voiteluöljyn osista.

Lisätietoja

Jarrupalat Ford Focus 2

Koot, hinnat, etu- ja takajarrupalojen luettelonumerot Ford Focus 2. Alkuperäiset jarrupalat on jaettu kahteen tyyppiseen mukavuuteen ja ...

Lisätietoja

Jarrupalat luokittain

Kun kysyt, mitkä jarrupalat ovat parempia, pidä mielessä se tyynyt on jaettu 3 luokkaan:

  • 1. - toimitetaan kuljettimeen;
  • 2. - menee autonosien markkinoille;
  • Kolmas - eniten budjettia, koska ne toimitetaan kehitysmaihin.

Kuljettimen jarrupalat täyttävät kaikki standardit ja ovat alkuperäisiä. Tällaisten osien hinta on yleensä kaksi kertaa kalliimpaa kuin muut. Autonvalmistaja pakkaa tällaiset tyynyt merkkituotteisiin, vaikka tosiasiassa niitä valmistaa joku hyvämaineinen yritys, ja samoja tyynyjä, mutta eri pakkauksissa ja eri luettelonumerolla, voi ostaa halvemmalla kuin "alkuperäisiä".

Markkinoida AfterMarket, niin kutsutut "ei-alkuperäiset tyynyt", ovat yleisimpiä myymälähyllyillä edullisemman hinnan (kolmanneksen halvempi) ansiosta, mikä saavutetaan käytettyjen materiaalien laadun heikkenemisen vuoksi.

Viedä kehitysmaille on ominaista alhaisemmat laatustandardit, joten niitä ei valmisteta paitsi vähemmän luotettavista materiaaleista, mutta ne eivät myöskään läpäise tarvittavia testejä, koska ne on tarkoitettu myyntiin maissa, joissa sääntelyvaatimukset ovat alhaisemmat. Tällaisten varaosien hinta on vain kolmasosa alkuperäisen hinnasta, mutta tyynyjä on vaihdettava useammin.

Kaikki tyynyt riippumatta siitä, mitä ne ovat tai mitä materiaaleja voidaan valmistaa, on merkittävä käyttölämpötilalla ja kitkakertoimella. Näillä luvuilla on tärkeä rooli jarrupalojen valinnassa, koska ne kuvaavat niiden käyttöolosuhteita.

Tyynyjen pääparametrit

Ensinnäkin jarrupaloille on ominaista käyttölämpötila, ja jos sinulla ei ole kilpa-autoa, sinun ei tarvitse ottaa liian kallista kohtuullisen nopealle ajamiselle ja kaupunkiliikenteelle. Tyynyt, jotka kestävät 300-350 ° C lämpötiloja, ovat sinulle riittäviä. Samaan aikaan urheiluautojen jarruissa on tyynyjä, jotka kestävät jopa 900 ° C, ja niiden normaali toiminta alkaa vasta lämmetessä yli 100 asteeseen. Toisin sanoen kaupunkiajo-olosuhteissa tällaiset kalliit jarrut ovat käytännössä hyödyttömiä, koska vain kuumilla kitkakerroin vähintään 0,5 yksikköä ja 150 asteen käyttölämpötilassa vain 0,2 yksikköä, vaikka alkuperäisten tyynyjen vakioindikaattorit, jotka ovat täysin riittäviä normaaliin käyttöön, ovat 0,3 - 0,5.

Jälkimarkkinoille tarkoitettujen tyynyjen kerroin on 0,25 - 0,35 yksikköä, mikä on riittävä auto pysähtymään nopeasti ajaessasi aggressiivisesti. Siksi jokapäiväisessä kaupunkiajossa sinun ei tarvitse laittaa kalliita urheilupaloja (kuten Brembo), jotka sirisevät ja viheltävät, mikä on hyvin ärsyttävää, vaan valitse toisen merkkinen jarrupalat toisesta tai jopa kolmannesta luokasta. Vaikka tyynyjä valittaessa on yksi "MUTTA", jos luotat käyttölämpötilaan ja kitkakertoimeen - samoilla indikaattoreilla voi olla erilaisia kulumisnopeus.

Kun päätät valita jarrupalat vaadittujen teknisten ominaisuuksien mukaan, katso sitten kulumisnopeutta, koska jos ne ovat liian pehmeitä, tällaisia ​​tyynyjä on vaihdettava useammin, ja liian kovat voivat nopeasti poistaa jarrulevyn, kuten seurauksena voi olla tasainen tärinä jarrutettaessa ...

Perusvalintasääntö

3 perussääntöä tyynyjen valitsemiseksi:

  • välttää vieraiden äänien esiintyminen vaihdon jälkeen, valitse saman tuotemerkin / sarjan tyynyjä ja / tai seoksen koostumuksen mukaan jarrulevyjen kanssa;
  • ostaa jarrupalat kahteen ensimmäiseen luokkaan;
  • valinta on tehtävä ottaen huomioon ajotyyli ja käyttöolosuhteet.

Näiden ehtojen lisäksi ei pidä unohtaa, että markkinat ovat täynnä väärennöksiä ja epäilyttävää jarrujärjestelmän kulutustarvikkeiden laatua.

Kuinka havaita väärennetyt jarrupalat

Kuinka havaita väärennetyt jarrupalat

Kuinka ei ostaa väärennöstä

On parempi tehdä ostoksia luotetusta kaupasta, ja sinun on valittava jarrupalat ulkonäöltään, sekä laatikon että itse tyynyjen mukaan. Tässä on joitain vinkkejä:

Jarrupalojen merkinnät

Jarrupalojen merkinnät

  • välttämättä sertifiointimerkin on oltava läsnä (R90 tai 90R);
  • tyynyllä ei saa olla vieraita esineitä (pienet mikrosirut ovat sallittuja);
  • paitsi pohja ja kitkaosa voi olla ylimääräinen kerros, älä pelkää tätä, Ferodo-tyynyt tekevät tämän lämmön poistamiseksi jarrusatulasta ja TJ: stä;
  • kiinnitä huomiota käyttölämpötilalukuihin - mitä korkeampi ilmaisin, sitä paremmat jarrupalat ovat;
  • itsekunnioittavan valmistajan laatikossa pääsääntöisesti on myös oltava passija laatutodistusja takuukorttija jopa asennusohjeet.

Moderni suojausmenetelmä on yksilöllinen tuotekoodi (joukko kirjaimia ja numeroita, joita ei koskaan toisteta), joten jos haluat tarkistaa suosikki jarrupalat ennen ostamista, voit tarkistaa pakkauksen eränumeron neljä viimeistä merkkiä tai "rei'ittää" koodin valmistajan verkkosivusto.

Mitkä jarrupalat ovat parhaita

Aluksi on syytä muistaa, että halpa ei ole koskaan hyvä.

Kuinka valita hyvät etujarrupalat

Sinun ei pitäisi ostaa tyynyjä, joiden hinta on paljon alhaisempi kuin autokauppojen keskihinta. Tällainen houkutteleva hinta voi vain viitata siihen, että niiden tuotantoon käytettiin halpoja kitkasekoituksia, jotka eivät kykene takaamaan tehokasta toimintaa.

Mitkä jarrupalat on parempi valita, on melko retorinen kysymys, jos se koskee valmistajan tietyn tuotemerkin valintaa, koska kuten olemme jo tajuttaneet aikaisemmin, optimaalisen vaihtoehdon valitsemisessa on monia hienovaraisuuksia.

Mikä jarrupalojen merkki on parempi

Valmistajan yritystä voidaan nykyään suositella pelkästään mainostarkoituksiin, mutta silti on olemassa joitain, joihin kannattaa kiinnittää huomiota, kun valitset parhaita jarrupaloja autollesi. Arvovaltaisimmat ovat:

Jarrupalojen testitulokset

Jarrupalojen testi

Ferodo, Brembo, Textar, Bosch, ATE, Lucas, TRW, Remsa, Jurid, PAGID... Jokaisella näistä tuotemerkeistä on omat vahvuutensa ja oma markkinarako.

Yritysten tyynyjä Ferodo ja Brembo asennettu autoihin, joissa on urheilullinen ajotyyli.

ATE: itä käytetään myös nopeiden ja virittyvien autojen jarrusatuloissa, koska ne pystyvät valmistajan mukaan toimimaan hyvin myös noin 800 asteen lämpötiloissa.

Lucas- ja TRW-jarrupalat on tarkoitettu vain tavalliseen kaupunkiajoon, jossa käyttöä koskevat vaatimukset ovat vaatimattomampia.

Remsa on osa TRW-konsernia ja tuottaa paitsi tyynyjä myös jarrulevyjä. Niiden edullinen hinta ei vaikuta ominaisuuksien tehokkuuteen.

Yksi automarkkinoiden johtajista, Bosch, toimitti aiemmin tyynyjensä analogisena japanilaisten autojen kanssa, mutta nyt se on menettänyt asemansa, ja vain muutama saksalainen yritys käyttää niitä perusvaihtoehtona.

Pagid-tyynyt on asennettu premium-autoihin.

Jurid - tämä on amerikkalainen yritys, joka on erikoistunut yksinomaan jarrupaloihin, joten sen varaosat on tarkoitettu toimitettavaksi sekä autojen että kuorma-autojen kokoonpanotuotantoon alkuperäisiksi (tällaiset tyynyt on merkitty hakemistolla "J"), vaikka niitä löytyy hyllyiltä ja toissijaisilta automarkkinoilta indeksillä "D".Tämän yrityksen tuotetta voidaan myös esittää markkinoilla tuotemerkeillä FRAMR, BendixR, PrestoneR ja jotkut muut.

STS, venäläinen tuotemerkki, jota voidaan pitää enemmän tai vähemmän hyvänä vaihtoehtona asentaa budjetin tai kotimaisen auton tueksi.

Et voi säästää autosi jarrujärjestelmässä; on parempi antaa etusija autoosi sopivalle laadulle. On parempi pidättäytyä ostamasta halpoja jarrupaloja, joiden hinta on paljon alhaisempi kuin autokauppojen keskihinta. Alhainen hinta osoittaa usein, että tyynyjen valmistuksen aikana kitkaseokseen lisättiin halpoja komponentteja, jotka eivät pystyisi varmistamaan tehokasta toimintaa.

Aihe valita "mitkä jarrupalat ovat parempia" on melko kiistanalainen ja laaja, jokaisella auton omistajalla on aina oma mielipiteensä, joten jos haluat ostaa autollesi optimaaliset jarrupalat sen käyttöolosuhteiden perusteella, ole aina lisäksi kiinnostunut tyynytesteistä ja lukenut arvosteluja.

Kirjoittaja: Ivan Matieshin

Uusimmat viestit