P0135 - tämä on toimintahäiriö happianturin lämmityspiirissä (pankki 1, anturi 1). Tällainen virhekoodi kertoo kuljettajalle, että ensimmäisen lambda-anturin, joka on asennettu ennen neutralointia, lämmitysmekanismissa on toimintahäiriöitä. Virhe p0135 voidaan määrittää autoskannerilla tai itsediagnoosilla (käyttämällä paperiliittimiä ja laskemalla kojelaudan tarkistuskuvakkeen välähdykset). Koska kuumennetun happianturin ongelmasta ei välttämättä ole muita oireita.
Auton käyttäytyminen, kun ensimmäisen lambdan toimintahäiriö esiintyy, ei saa millään tavalla vaikuttaa moottorin toimintaan. Tästä ilmoittaa vain "TARKISTA MOOTTORI" -ilmaisin. Polttoaineenkulutus ei yleensä kasva tai nousee, mutta merkityksettömästi (toisin kuin DK2-virhe, koodi P0136), ellei dynamiikan menetys vähene ja pakokaasujen ääni häiritsee hieman, samoin kuin syövyttävä haju. Kaikki voi riippua auton merkistä ja ohjaimen ominaisuuksista.
Virhe p0135 on kirjoitettu ECM-muistiin moottorin käydessä, kun katalysaattorin lämpötila on paljon korkeampi kuin asetettu ja happianturin vastus on vaadittua suurempi. Tämä koodi on tallennettu ECU-tapahtumien arkistoon ja se voidaan näyttää, vaikka ongelma olisi poistettu, joten todellisen ongelman toteamiseksi järjestelmässä tarvitaan paitsi itsediagnoositila myös testaustila ja arkistossa olevat tietueet on nollattava.
P0135-koodin syyt
Happianturin lämmittimessä ei ole niin paljon toimintahäiriöitä, ja tarkistamalla ne yleismittarilla, ne voidaan helposti määrittää itsenäisesti:
- Huono kosketus anturin teholohkossa (oksidit);
- Katkaise lämmityspiirin johdotus / oikosulku;
- DC: n vika;
- Muiden virheisiin johtaneiden virheiden esiintyminen.
Siksi pakokaasulämmittimen ponnahdusvirheen syyn poistamiseksi on tarpeen tarkistaa lambda-anturi yksitellen.
Lämmityspiirin virheen poistaminen
Ensinnäkin varmistamme, että anturin johdot ovat ehjät, ja sitten tarkistamme kosketuspiirin kunnon (puhdistamme hapettumisen). Sen jälkeen on loogista tarkistaa lambda-lämmönkestävyys. Lämmin moottori, normaalissa lämpötilassa 20 ° C, otamme sirun anturista ja mitataan vastus kahden samanvärisen johdon välillä (ne saavat 12 V: n virran).
Jos vastusta ei ole tai se on huomattavasti korkeampi kuin sen pitäisi olla (≈3-9 Ohm, se voi vaihdella teknisten ominaisuuksien mukaan), tasavirta tulisi vaihtaa uuteen.Vastuksen lisäksi voit myös tarkistaa volttimittarin neulojen poikkeamien määrän 10 sekunnissa. ja jos anturilukemat eivät muutu, virhekoodi p0134 olisi läsnä muistissa (ei anturisignaaliaktiivisuutta).
Kun kaikki edellä mainitut toimet on puhdistettu, koskettimet puhdistettu tai anturi vaihdettu, P0135-virheen pitäisi hävitä muutaman minuutin moottorin käytön jälkeen. Jos sinulla on tietokone, johon on asennettu erityinen ohjelma, voit tarkistaa tämän ja poistaa tallennetun tapahtuman arkistosta. Virhe voidaan nollata myös poistamalla napa akusta. Mutta helpoin tapa on käyttää älypuhelinta, johon on asennettu diagnostiikkasovellus; perustehtävään lukea / nollata virheet riittää mikä tahansa ohjelma ja yhteensopiva skanneri 8-bittisellä sirulla.
Mutta jos ongelmaa ei ole helppo poistaa, on toivottavaa käyttää edistyneitä toimintoja. Edullisin laite, joka voi tarjota tällaisen mahdollisuuden, on OBD-2-skanneri. Skannaustyökalu Pro Black Edition pariksi ohjelman kanssa Vääntömomentti pro.
Kiitos 32-bittisen sirun Skannaustyökalu Pro Sen avulla voit seurata reaaliaikaisesti sekä happianturin että muun moottorilohkon, vaihdelaatikon, vaihteiston tai ABS- ja ESP-järjestelmän talon toimintaa. Yhdistetään ECU: han Bluetoothin tai Wi-Fi: n kautta ilman yhteyden katoamista. Jos haluat selvittää, toimiiko lambda-lämmitys, sinun on seurattava sinimuotoisen signaalin lukemia kylmässä ja kuumassa moottorissa, seurattava anturin jännitettä, moottorin nopeutta ja polttoaineenkulutusta.Kirjoittaja: Ivan Matieshin
