Akkujen merkinnät Euro, Japani, Amerikka. Mitä heidän salauksenpurku tarkoittaa?

Akun merkintä on avainasemassa sitä valittaessa. On olemassa neljä päästandardia, joiden mukaan tietoja teknisistä ominaisuuksista sovelletaan akkuun - venäläinen, eurooppalainen, amerikkalainen ja aasialainen (japani / korea). Ne eroavat sekä jakelujärjestelmässä että yksittäisten arvojen kuvauksessa. Siksi dekoodattaessa akun merkintää tai valmistusvuotta on ensinnäkin tiedettävä, minkä standardin mukaan tiedot esitetään.

Erot standardeissa

Sisältö:

• Venäjän standardi
• Eurooppalainen standardi
• Amerikkalainen standardi
• Aasian standardi

Ennen kuin jatkat suoraan kysymykseen siitä, mitä akun merkintä tarkoittaa, sinun on tiedettävä seuraava. Venäläisissä paristoissa "plus" sijaitsee vasemmassa liittimessä ja "miinus" oikealla (kun katsot akkua edestä, tarran sivulta). Euroopassa ja Aasiassa valmistetuissa paristoissa (useimmissa tapauksissa, mutta ei aina) päinvastoin. Mitä tulee amerikkalaisiin standardeihin, on olemassa molempia vaihtoehtoja, mutta useammin eurooppalaisia.

Auton napaisuuden napaisuus ja vakio

Autojen akkujen merkitsemisen lisäksi ne eroavat myös napojen halkaisijoista. Joten eurooppalaisten tuotteiden "plus" on halkaisijaltaan 19,5 mm ja "miinus" - 17,9 mm. Aasian paristoissa on "plus" halkaisijaltaan 12,5 mm ja "miinus" - 11,1 mm. Liittimien halkaisijan ero tehdään virheiden poistamiseksiliitetään akkujen liittämiseen ajoneuvon sähköjärjestelmään.

Kapasiteetin lisäksi se on välttämätöntä, kun valitset akkua ota huomioon suurin käynnistysvirtajota varten se on suunniteltu. Auton akun merkinnöissä ei aina ole suoraa tietoa tällaisista tiedoista, ja eri standardeissa se voidaan ilmoittaa eri tavoin, jokaisella standardilla on omat vivahteensa.

Venäjän standardi

Venäjän akku vakiona

1 - Varo happoa. 2 - räjähtävä. 3 - Pidä poissa lasten ulottuvilta. 4 - Syttyvää. 5 - Suojaa silmäsi.6 - Lue ohjeet. 7 - Kierrätysmerkki. Kierrätettävä. 8 - Sertifiointielin. 9 - Hävitysominaisuuksien nimeäminen. Älä hävitä jätettä. 10 - EAC-merkki vahvistaa tuotteiden olevan tulliliiton maiden normien mukaisia. 11 - Materiaali, jota käytetään soluissa akun valmistuksessa. On tärkeää, että akku hävitetään myöhemmin. Sovellettua tekniikkaa voi olla myös muita kuvakkeita. 12 - 6 kennoa akkua kohti. 13 - Akku on käynnistysakku (auton moottorin käynnistämiseen). 14 - Akun nimelliskapasiteetti. Tässä tapauksessa se on 64 ampeerituntia. 15 - Akun positiivisen navan sijainti. Vastakkaisuus. Tässä tapauksessa "vasemmalle". 16 - Nimelliskapasiteetti Ah. 17 - Purkausvirta -18 ° C: ssa eurooppalaisen standardin mukaan, joka tunnetaan myös nimellä "kylmäkäynnistysvirta". 18 - Akun paino. 19 - Tuotannon tekniset ehdot, standardien noudattaminen. 20 - Valtion standardi ja sertifikaatti. 21 - Valmistajan osoite. 22 - viivakoodi.

Nimitys kotitalousakussa

Aloitetaan tarkastelu maamme suosituimmalla ja laajimmalla venäläisellä standardilla. Sillä on nimitys GOST 0959 - 2002. Sen mukaisesti auton akkujen merkinnät on jaettu neljään osaan, jotka voidaan jakaa ehdollisesti neljään numeroon. Erityisesti:

1. "Tölkkien" lukumäärä osakepankissa... Suurimmalla osalla henkilöautojen akuista on tässä paikassa numero 6, koska näin monta 2 voltin tölkkiä on saatavana tavallisessa akussa (6 kpl 2 V: n osia antaa yhteensä 12 V).
2. Akkutyyppimerkintä... Yleisin nimitys olisi "ST", mikä tarkoittaa "käynnistin".
3. Akun kapasiteetti... Se vastaa kolmannen sijan numeroa. Tämä voi olla arvo 55-80 ampeerituntia (jäljempänä Ah), riippuen koneen moottorin tehosta (55 Ah vastaa moottoria, jonka tilavuus on noin 1 litra, ja 80 Ah - 3- litran moottori ja vielä enemmän).
4. Akun versio ja rungon materiaalityyppi... Viimeisessä paikassa on pääsääntöisesti yksi tai useampi kirjain, jotka tulkitaan seuraavasti.

Mitä tulee mainittuun käynnistysvirta, niin Venäjän standardissa sitä ei ole nimenomaisesti ilmoitettu annetussa tyyppikilvessä. Tietoja hänestä on kuitenkin välttämättä mainitun levyn vieressä olevissa tarroissa. Esimerkiksi merkintä "270 A" tai vastaava arvo.

Akkutyypin vastaavuustaulukko, sen purkausvirta, vähimmäispurkauksen kesto, kokonaismitat.

Eurooppalainen standardi

Eurooppalainen akkustandardi

1 - Valmistajan tuotemerkki. 2 - Lyhyt koodi. 3 - Nimellisjännite volttia. 4 - Nimelliskapasiteetti Ah. 5 - Euro-standardin mukainen kylmäkäynnistysvirta.6 - Akumalli valmistajan sisäisen koodin mukaan. ETN-tyyppi, jossa jokaisella numeroryhmällä on oma selitys, joka perustuu eurooppalaisen standardin mukaiseen salaukseen. Ensimmäinen numero 5 - vastaa aluetta enintään 99 Ah; seuraavat kaksi 6 ja 0 - tarkalleen tarkoittavat nimellistehoa 60 Ah; neljäs numero on päätelaitteen napaisuus (1-suora, 0-taaksepäin, 3-vasen, 4-oikea); viides ja kuudes muut suunnitteluominaisuudet; viimeiset kolme (054) - kylmäkäynnistysvirta on tässä tapauksessa 540A. 7 - Akun versionumero. 8 - Syttyvää. 9 - Huolehdi silmistäsi. 10 - Pidä poissa lasten ulottuvilta. 11 - Varo happoa. 12 - Lue ohjeet. 13 - räjähtävä. 14 - Akkusarja. Lisäksi se voidaan myös merkitä: EFB, AGM tai jokin muu, mikä osoittaa tuotantotekniikan.

ETN-paristomerkintä

Eurooppalaisella ETN-standardilla (eurooppalainen tyyppinumero) on virallinen nimi EN 60095 - 1. Koodi koostuu yhdeksästä numerosta, jotka on jaettu neljään erilliseen yhdistelmäalueeseen. Erityisesti:

1. Ensimmäinen numero... Se tarkoittaa tavallisesti akun kapasiteettia. Useimmiten löydät numeron 5, joka vastaa aluetta 1 ... 99 Ah. Luku 6 tarkoittaa aluetta 100 - 199 Ah ja 7 - 200 - 299 Ah.
2. Toinen ja kolmas numero... Ne osoittavat tarkasti akun kapasiteetin arvon Ah: na. Esimerkiksi numero 55 vastaa 55 Ah: n kapasiteettia.
3. Neljäs, viides ja kuudes numero... Tietoja akun rakenteesta. Yhdistelmä koodaa tietoja napaliittimien tyypistä, niiden koosta, kaasun ulostulotyypistä, kantokahvan läsnäolosta, kiinnittimien ominaisuuksista, suunnitteluominaisuuksista, kannen tyypistä, pariston tärinänkestävyydestä.
4. Kolme viimeistä numeroa... Ne tarkoittavat "kylmää kammen" virtaa. Sen arvon selvittämiseksi kaksi viimeistä numeroa on kuitenkin kerrottava kymmenellä (esimerkiksi jos 043 on kirjoitettu akun etikettiin kolmena viimeisenä numerona, tämä tarkoittaa, että 43 on kerrottava 10: llä, minkä seurauksena saamme halutun käynnistysvirran, joka on yhtä suuri kuin 430 MUTTA).

Numeroilla salatun pariston pääominaisuuksien lisäksi joihinkin nykyaikaisiin paristoihin lisätään muita kuvakkeita. Tällaiset visuaaliset kuvat kertovat millaisiin autoihin tämä akku sopii, mihin taloon. sekä tiettyjä vivahteita toiminnasta. Esimerkiksi: havainnollista käyttöä aloitus- / lopetusjärjestelmässä, kaupunkitilassa, suuren määrän elektronisten laitteiden käyttöä jne.

BOSCH-akkumerkinnät

Eurooppalaisista paristoista löytyy useita muita nimityksiä.Heidän keskuudessaan:

• CCA... Osoittaa suurimman sallitun virran merkinnän käynnistettäessä moottoria talviolosuhteissa.
• BCI... Suurin sallittu virta talviolosuhteissa mitattiin Battery Council International -menetelmällä.
• IEC... Suurin sallittu virta talviolosuhteissa mitattiin Kansainvälisen sähköteknisen toimikunnan menetelmän mukaisesti.
• DIN... Suurin sallittu virta talviolosuhteissa mitattiin Deutsche Industrie Normen -menetelmällä.

Saksan standardi

Yksi eurooppalaisen nimityksen lajikkeista on saksalainen standardi, jolla on nimi DIN... Se löytyy usein merkinnästä BOSCH-akuille. Siinä on 5 numeroa, jotka ovat samankaltaisia ​​tiedoissa kuin yllä oleva eurooppalainen standardi.

Se voidaan purkaa seuraavasti:

• ensimmäinen numero tarkoittaa kapasiteetin järjestystä (numero 5 tarkoittaa, että akun kapasiteetti on enintään 100 Ah, 6 - 200 Ah, 7 - yli 200 Ah);
• toinen ja kolmas numero - akun tarkka kapasiteetti Ah: na;
• neljäs ja viides tarkoittaa, että akku kuuluu tiettyyn luokkaan, joka vastaa kiinnittimen tyyppiä, mittoja, napojen sijaintia ja niin edelleen.

Jos käytetään DIN-standardia kylmäkäynnistysvirtaa ei ole erikseen määriteltynämä tiedot löytyvät kuitenkin jonnekin ilmoitetun tarran tai tyyppikilven läheltä.

Akun julkaisupäivä

Koska kaikki paristot vanhenevat ajan myötä, tiedot niiden julkaisupäivästä ovat aina ajan tasalla. Berga-, Bosch- ja Varta-tavaramerkkien alla annetuilla paristoilla on tältä osin yksi nimitys, joka tulkitaan seuraavasti. Otamme tämän nimityksen С0С753032, jotta ymmärrämme akun valmistusvuoden merkinnän.

Bosch-, Warta-, Edkon-, Baren- ja Eksid-paristojen sijainti ja dekoodaus

Ensimmäinen kirjain on sen tehtaan koodi, jossa akku on valmistettu. Seuraavat vaihtoehdot ovat mahdollisia:

• H - Hannover (Saksa);
• C - Ceska Lipa (Tšekki);
• E - Burgos (Espanja);
• G - Guardamar (Espanja);
• F - Rouen (Ranska);
• S - Sarreguemines (Ranska);
• Z - Zwickau (Saksa).

Erityisessä esimerkissämme voidaan nähdä, että akku on valmistettu Tšekin tasavallassa. Salauksen toinen merkki tarkoittaa kuljettimen numeroa. Kolmas on tilaustyyppi. Mutta neljäs, viides ja kuudes merkki ovat salattuja tietoja akun julkaisupäivästä. Joten meidän tapauksessamme numero 7 tarkoittaa vuotta 2017 (vastaavasti 8 on 2018, 9 on 2019 ja niin edelleen). Mitä tulee numeroon 53, se tarkoittaa toukokuuta. Muut vaihtoehdot kuukausien määrittelemiseksi:

Varta-valmistuspäivämäärän dekoodaus

• 17 - tammikuu;
• 18 - helmikuu;
• 19 - maaliskuu;
• 20 - huhtikuu;
• 53 - toukokuu;
• 54 - kesäkuu;
• 55 - heinäkuu;
• 56 - elokuu;
• 57 - syyskuu;
• 58 - lokakuu;
• 59 - marraskuu;
• 60 - joulukuu.

Tässä on vielä muutama salauksen purku eri merkkien paristojen julkaisupäivämäärästä:

Esimerkkejä BOSCH-paristojen allekirjoituksista

• A-mega, EnergyBox, FireBull, Plazma, Virbac... Esimerkki - 0491 62-0M7 126/17. Viimeinen numero tarkoittaa vuotta 2017, ja vuoden edessä olevat kolme numeroa tarkoittavat vuoden päivää. Tässä tapauksessa 126. päivä on 6. toukokuuta.
• Bost, Delkor, mitali... Näyte - 8C05BM. Ensimmäinen numero on vuoden viimeinen numero. Tässä tapauksessa - 2018. Toinen kirjain on kuukauden nimitys latinalaisessa aakkosessa. A - tammikuu, B - helmikuu, C - maaliskuu ja niin edelleen. Tässä tapauksessa maaliskuu.
• Centra... Näyte - KJ7E30. Kolmas numero on vuoden viimeinen numero. Tässä tapauksessa - 2017. Neljäs merkki on kuukausien kirjainmerkki, samanlainen kuin Bost-paristot (A - tammikuu, B - helmikuu, C - maaliskuu ja niin edelleen).
• Feon... Otos on 2736. Toinen numero viittaa vuoden viimeiseen numeroon (tässä tapauksessa 2017). Kolmas ja neljäs numero ovat vuoden viikon numero (tässä tapauksessa 36. viikko, syyskuun alku).
• Fiamm... Näyte - 721411. Ensimmäinen numero on vuoden viimeinen numero, tässä tapauksessa 2017. Toinen ja kolmas numero ovat vuoden viikko, 21 viikkoa on toukokuun loppu. Neljäs numero on viikonpäivä. Neljä on torstai.
• Ista... Näyte on 2736 132041. Toinen numero on vuosiluku, tässä tapauksessa 2017. Kolmas ja neljäs numero ovat viikon numero, viikko 36 on syyskuun alku.
• NordStar, Sznajder... Näyte - 0555 3 3 205 8. Voit selvittää akun valmistusvuoden vähentämällä yhden viimeisestä numerosta. Tämä antaa vuosiluvun. Tässä tapauksessa 2017. Kolme viimeistä numeroa edustavat vuoden päivää.
• Raketti... Näyte - KS7J26. Kaksi ensimmäistä kirjainta ovat sen yrityksen nimen koodi, jossa akku on valmistettu. Kolmas numero tarkoittaa vuotta, tässä tapauksessa 2017. Neljäs kirjain on kuukauden koodi englanninkielisin kirjaimin (A - tammikuu, B - helmikuu, C - maaliskuu ja niin edelleen). Kaksi viimeistä numeroa ovat kuukauden päivä. Tässä tapauksessa meillä on 26. lokakuuta 2017.
• Startech... Tällä tavaramerkillä tuotettujen paristojen pohjassa on kaksi ympyrää, jotka osoittavat selvästi valmistusvuoden ja -kuukauden.
• Panasonic, Furukawa-akku (SuperNova)... Näiden paristojen valmistajat kirjoittavat valmistuspäivän suoraan tuotteen kannelle muodossa HH.MM.YY. Panasonicilla on pääsääntöisesti päivämäärä maalilla, ja päivämäärä on kohokuvioitu Furukawan koteloon.
• TITANIUM, TITANIUM ARKTINEN... Ne on merkitty seitsemällä numerolla. Ensimmäiset kuusi ilmoittavat valmistuspäivämäärän muodossa HCHMMYY. Ja seitsemäs numero tarkoittaa kuljetinlinjan numeroa.

Venäläisiä valmistajia on yleensä helpompi lähestyä valmistuspäivän nimeämisessä. He osoittavat sen neljällä numerolla.... Kaksi niistä osoittaa valmistuskuukauden, kaksi muuta - vuoden. Ongelmana on kuitenkin se, että jotkut ilmoittavat kuukauden ensin, kun taas toiset ilmoittavat vuoden. Siksi väärinkäsitysten yhteydessä on parempi kysyä myyjältä.

SAE J537 -merkintä

Amerikkalainen standardi

Sillä on nimitys SAE J537. Koostuu yhdestä kirjaimesta ja viidestä numerosta. He tarkoittavat:

1. Kirje... A - auton akku.
2. Ensimmäinen ja toinen numero... Ilmoita kokoryhmän numero ja, jos on olemassa ylimääräinen kirjain - napaisuus. Esimerkiksi numero 34 tarkoittaa kuulumista vastaavaan ryhmään. Sen mukaan akun koko on 260 × 173 × 205 mm. Jos luvun 34 (esimerkissämme) jälkeen ei ole kirjainta R, se tarkoittaa, että napaisuus on suora, jos on, se on päinvastainen (vastaavasti "plus" vasemmalla ja oikealla).
3. Kolme viimeistä numeroa... Ne osoittavat suoraan kylmän kammen virran arvon.

Mielenkiintoinen asia on se SAE- ja DIN-standardeissa käynnistysvirrat (kylmät kampivirrat) eroavat merkittävästi... Ensimmäisessä tapauksessa tämä arvo on suurempi. Yhden arvon muuntaminen toiseen tarvitset:

• Akkuille, joiden kapasiteetti on enintään 90 Ah, SAE-virta = 1,7 × DIN-virta.
• Akkuille, joiden kapasiteetti on 90-200 Ah, SAE-virta = 1,6 × DIN-virta.

Kertoimet valitaan empiirisesti autoilijoiden käytännön perusteella. Alla on taulukko paristojen kylmäkäynnistysvirran vastaavuudesta eri standardien mukaisesti.

Aasian standardi

Sillä on nimi JIS ja se on yksi vaikeimmista, koska paristojen "Aasia" merkinnöille ei ole yleistä standardia. Mitat, teho ja muut ominaisuudet voivat olla useita vaihtoehtoja kerralla (vanha tai uusi tyyppi). Arvojen tarkan kääntämiseksi Aasian standardista eurooppalaiseksi on käytettävä erityisiä vastaavuustaulukoita. Sinun on myös muistettava, että Aasian paristossa ilmoitettu kapasiteetti eroaa eurooppalaisten paristojen kapasiteetista. Esimerkiksi japanilainen tai korealainen akku 55 Ah vastaa vain 45 Ah eurooppalaista akkua.

JIS-auton akun merkinnän selitys

Yksinkertaisimmassa tulkinnassaan JIS D 5301 -standardi koostuu kuudesta merkistä. He tarkoittavat:

• kaksi ensimmäistä numeroa - akun kapasiteetti kerrottuna korjauskertoimella (suorituskyvyn ilmaisin, joka kuvaa akun kapasiteetin ja käynnistimen suorituskyvyn suhdetta);
• kolmas merkki - kirjain, joka osoittaa akun ja tietyn luokan suhteen, joka määrittää akun muodon ja mitat (katso sen kuvaus alla);
• neljäs ja viides merkki - pariston peruskokoa vastaava numero, yleensä tämä ilmaistaan ​​sen pyöristetyllä pituudella [cm];
• kuudes merkki - kirjaimet R tai L, jotka osoittavat akun negatiivisen navan sijainnin.

Nimityksen kolmannen kirjaimen osalta ne edustavat akun leveyttä ja korkeutta. Joskus se voi näyttää muodon tai sivupinnan koon. Ryhmiä on yhteensä 8 (vain neljä ensimmäistä käytetään henkilöautoissa) - A: sta H:

Aasian standardi auton akkumerkinnät käyttämällä Rocket-akkua esimerkkinä

• A - 125 × 160 mm;
• B - 129 × 203 mm;
• C - 135 × 207 mm;
• Syvyys - 173 × 204 mm;
• E - 175 × 213 mm;
• F - 182 × 213 mm;
• G - 222 × 213 mm;
• K - 278 × 220 mm.

Lyhenne SMF (suljettu huoltovapaa) tarkoittaa, että tämä akku on huoltovapaa. Eli pääsy yksittäisiin pankkeihin on suljettu, niihin on mahdotonta lisätä vettä tai elektrolyyttiä, eikä se ole välttämätöntä. Tällainen nimitys löytyy sekä päämerkinnän alusta että päästä. SMF: n lisäksi on myös huoltovapaa MF (huoltovapaa) ja huoltovapaa AGM (absorboiva lasimatto), samoin kuin ensimmäinen vaihtoehto, koska siinä on absorboitunut elektrolyytti eikä nestemäinen, kuten se on klassisessa lyijyakkujen versio.

Joskus koodin lopussa on ylimääräinen kirjain S, mikä tekee selväksi, että akussa on ohuet "aasialaiset" liittimet tai tavalliset eurooppalaiset liittimet.

Japanilaisten ladattavien akkujen suunnittelu voi olla seuraava:

• N - auki sääntelemättömällä vesivirralla;
• L - avaa pienellä vedenkulutuksella;
• VL - avoin, erittäin vähän vettä kuluttava;
• VRLA - avataan säätöventtiilillä.

Aasialaiset (vanhat) paristot

1 - Valmistustekniikka. 2 - säännöllisen huollon tarve. SMF (suljettu huoltovapaa) - täysin huoltovapaa; MF (huoltovapaa) - huollettu, tarvitsee tislattua vettä säännöllisesti. 3 - Akkutyyppien (vanha tyyppi) merkitseminen on tässä tapauksessa analogia 80D26L-akulle. 4 - Napaisuus (päätelaitteen sijainti). 5 - Nimellisjännite. 6 - Kylmäkäynnistysvirta (A). 7 - Käynnistysvirta (A). 8 - Kapasiteetti (Ah). 9 - Akun latauksen ilmaisin. 10 - Valmistuspäivämäärä. Vuosi ja kuukausi on alleviivattu pienellä merkinnällä.

Alla on taulukko eri aasialaisten paristojen kokojen, painojen ja syöttövirtojen vastaavuuksista.

Tulokset

Valitse akku aina tarkalleen autonvalmistajan vaatimusten mukaisesti. Tämä pätee erityisesti kapasitanssiin ja käynnistysvirta-arvoihin (erityisesti kylmässä). Tuotemerkkien osalta on parempi ostaa kalliimpia tai paristoja keskihintaluokasta. Tämä varmistaa niiden pitkäaikaisen toiminnan myös vaikeissa olosuhteissa. Valitettavasti monia ulkomaisia ​​standardeja, joiden mukaan paristot tuotetaan, ei käännetä venäjäksi, ja lisäksi niitä tarjotaan Internetissä paljon rahaa. Useimmissa tapauksissa yllä olevat tiedot ovat kuitenkin riittäviä, jotta voit valita oikean akun ajoneuvollesi.