Jäähdytysnesteanturia käytetään ilmavirran säätämiseen. Sen avulla polttoaineseos on tyhjentynyt tai rikastettu. Ruiskutusmoottorissa on pääsääntöisesti mitä korkeampi jäähdytysnesteen lämpötila, sitä alhaisempi anturin vastus. Esimerkiksi 100 asteen lämpötilassa vastus on 177 ohmia, 80 astetta - 332 ohmia ja 45 astetta - 1188 ohmia.
Alkuperäisellä DTOZH: lla on luettelonumero 2112-3851010. Laatuanalogeja on useita: ERA (33026), Luzar (LS 0112), Fenox (TSN 2211207).
Anturi on asennettu moottorin jäähdytysnestevirtaan termostaatissa sylinterinkansioon. LADA 4x4 -perheen ajoneuvoissa anturi asennetaan poistoputkeen.
Missä on Prioran ja Kalinan lämpötila-anturi
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin sijainti LADA PRIORA -tuoteperheen autojen moottoritilassa (ilman suodattimen ollessa irrotettuna): 1 - jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin sijainti LADA KALINA -tuoteperheen autojen moottoritilassa (ilman suodattimen ollessa irrotettuna): 1 - jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
Yleensä Priorsille ja Kalinasille on asennettu 2 jäähdytysnesteanturia. Ensimmäinen on asennettu termostaatin koteloon ja toinen on kiinnitetty moottorilohkoon. Yksi lähettää lämpötilatiedot ECU: lle ja toinen lähettää tiedot suoraan kojetaululle.
Useimmiten moottorilohkon anturi epäonnistuu. Missä on jäähdytysnesteen lämpötila-anturi Priorassa ja Kalinassa? Se sijaitsee termostaatin vieressä, mutta suurin vaikeus on se, että DTOZH on peitetty suodatinkotelolla. Siksi anturiin pääsemiseksi on tarpeen purkaa ilmansuodatin hetkeksi.
Toimintaperiaate
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin anturi on termistori eli vastus, jonka sähköinen vastus muuttuu lämpötilan mukaan. Korkea lämpötila aiheuttaa matalan vastuksen ja alhainen jäähdytysnesteen lämpötila korkean vastuksen. Säädin syöttää 3,3 V jäähdytysnesteen lämpötila-anturipiiriin.
Ohjain laskee jäähdytysnesteen lämpötilan DTOZH: n jännitteen pudotuksen perusteella. Jännitehäviö on suhteellisen korkea kylmässä moottorissa ja pieni lämpimässä. Jäähdytysnesteen lämpötilaa käytetään useimmissa moottorin ohjaustoiminnoissa.
Jos DTOZH-piireissä ilmenee toimintahäiriö, ohjain syöttää koodin muistiinsa, kytkee päälle varoituslaitteen ja jäähdytysjärjestelmän tuulettimen ja laskee jäähdytysnesteen lämpötilan arvon erityisen algoritmin mukaan.
Tarkistetaan Prioran ja Kalinan lämpötila-anturi
Jos Kalinan lämpötila-anturi (art. 23.3828) epäonnistuu, kuuman moottorin käynnistämisessä on vaikeuksia, ja myös polttoaineenkulutus kasvaa. Jos katkaiset DTOZH-virran kokonaan, säädin havaitsee tämän lämpötilan anturin avoimena piirinä ja käynnistää tuulettimen väkisin.
Ennen kuin tarkistat Priora-jäähdytysnesteen lämpötila-anturin, sinun on tiedettävä sen tekniikka. ominaisuudet: lämpötila-anturin nimellisjännite on 3,4 V (± 0,3), jännitteen ulostulon 15 ° C: ssa tulisi olla 92,1 - 93,3 V ja vastuksen on 4033 - 4838 Ohm; 128 astetta 18,1 - 19,7 V ja vastus 76,7 - 85,1 Ohm. Tämä lämpötilan ja resistanssin riippuvuus johtuu siitä, että termistori, jolla on negatiivinen lämpötilakerroin, sijaitsee jäähdytysnesteen lämpötila-anturin sisällä Priorissa, joten kuumennettaessa sen vastus pienenee. Toisin sanoen ohjain laskee jäähdytysnesteen lämpötilan muuttuvan vastusanturin jännitehäviöstä.
Taulukko DTOZh-resistenssin riippuvuudesta lämpötilasta
Tarkistetaan moottorin lämpötila-anturi
Anturin tarkistus vedessä
Priora- ja Kalina-autojen jäähdytysnesteen lämpötila-anturin tarkistamiseksi tarvitset yleismittarin, jonka resistanssin mittausraja on 100 Ohm - 10 kOhm, lämpömittarin, jonka mitta-asteikko on vähintään 100 astetta, sekä astiat, joissa on kiehuvaa vesi ja taulukko jäähdytysnesteen anturin lämpötilasta ja vastuksesta.
Yhdistämme anturiliittimet ohmimittariin ja asetamme DTOZH: n kiehuvaan veteen, ja veden jäähtyessä mitataan resistanssilukemat säätölämpötila-arvoissa ja verrataan niitä sitten taulukkomuotoisiin ominaisuuksiin johtopäätökseen, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturi auton moottori toimii.
Jos huomattavia poikkeamia normaalista indikaattorista on havaittavissa, DTOZH on muutettava.
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihto
Monet auton omistajat eivät tiedä tarkalleen, miten jäähdytysnesteen lämpötila-anturi vaihdetaan Kalinaan tai Prioraan, joten harkitsemme tätä prosessia vaihe vaiheelta.
DTOZH poistetaan ja vaihdetaan vaimennetulla ja jäähdytetyllä moottorilla!Anturiin pääsemiseksi sinun on purettava ilmansuodatin, koska jos sitä ei poisteta, vaihto on vaikeaa. DTOZH asennetaan epämukavaan paikkaan, jossa on vähän tilaa päästä lähelle sitä molemmin käsin. Seuraavaksi analysoimme poistosta asennukseen Prioran ja Kalinan jäähdytysnestelämpötila-anturin vaihtamista.
DTOZH Kalinan ja Prioran poistaminen
Ennen kuin poistat Priora-jäähdytysnesteen lämpötila-anturin (Kalina), varmista, että paisuntasäiliön korkki on suljettu. Jos avaat sen, kuuma jäätymisenestoaine (jos moottori oli käynnissä) vuotaa anturin purkamisen jälkeen. Vaihtovaiheet:
- Kytke virta pois päältä.
- Irrota johtosarjan liitin anturista.
- Irrota anturi varovasti (kiintoavain 19).
DTOZH Kalinan ja Prioran asennus
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Tärkeintä on olla kiristämättä sitä liian tiukalla kiristämisen yhteydessä, koska se voi rikkoutua. Asennusvaiheet:
- Kierrä anturi termostaatin koteloon (poistoputki). Anturin kiristysmomentti 9,3 ... 15,0 Nm (vaihdettava pitkänomainen pää 19, momenttiavain).
- Liitä johtosarja anturiin.
- Lisää jäähdytysnestettä tarvittaessa.
