Vaihda "saksalaisten" jakohihna 90-120 tuhatta km. Autollani oli juuri aika tehdä tämä menettely. Ostin kaiken mitä tarvitsin, löysin autotallin ja pääsin töihin.
Auton asentaminen huoltoasentoon ja hihnan vaihtaminen
Ensimmäinen asia on poistaa suuntavilkut, älä unohda kiinnitysjousta. Kun vilkut on poistettu, näet kolmannen ajovalojen kiinnityspultin, poistamme myös ajovalot.
Nyt poistamme patterit (huomasin, että ne mätänevät, ne on vaihdettava). Kuono on siirrettävä huoltoasentoon, poista ilmastointilaitteen jäähdytin, jatka purkamista edelleen, ja ajoituskotelon irrottamiseksi joudut löysäämään kiristystelaa.
Hydraulisten nostimien vaihto
Koska halusin silti vaihtaa hydraulisia nostimia, jouduin avaamaan venttiilin kannen, poistamaan nokka-akselin ja pudottamaan hihnapyörän, asetin kampiakselin TDC-asentoon.
Koska hihnapyöränvetäjää ei ollut käsillä, päätin kaataa sen, joten tämä oli tarpeen poistaa ensimmäinen nokka-akselin sängyn suojus.
Kokoaminen
Kun puramme kaiken, sinun täytyy puhdistaa ja laittaa se takaisin yhteen. Aseta nyt hydrauliset nostimet varovasti paikalleen ja asenna nokka-akseli.
Laita kaikki takaisin. Laturin hihnan asentaminen "kaikki on valmis" ajattelin. Asenna se jo takaisin, laita venttiilin kansi, tiiviste, kiristin, alemmat kannet ja nestekytkin.
Yritän nyt juosta, juoksen, se ei tartu ...
Pari yritystä lisää, savu tulee alas edestä! Olen paniikissa. Palasin kotiin ja katsoin Internetistä, mikä voi olla syy, en löytänyt sitä. Huomasin niveleni vasta aamulla.
Hydraulisen kytkimen hihnapyörän vaihtamiseksi se on lukittava. Pysähdyin ja unohdin tulpan, minkä seurauksena vyö liukastui ja savui.
