Jäähdytysnesteen vaihtoaika riippuu käyttöolosuhteista, kilometrimäärästä, ominaisuuksista ja ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän tilasta. Siksi pakkasnesteen korvaamisen taajuus on kussakin tapauksessa yksilöllinen. On kuitenkin olemassa sekä yleisiä suosituksia että tiettyjä indikaattoreita siitä, että on aika muuttaa sitä. Ja ei ole mitään järkeä tehdä tätä kerran vuodessa, kuten jotkut kuljettajat tekevät.
Yli 15-vuotiaissa autoissa - vaihdetaan yleensä 2-3 vuoden välein tai 45-50 tuhatta kilometriä. Uusissa autoissa pakkasnesteet kestävät 8-10 vuotta... Hieman vähemmän (5 vuoden välein) kannattaa vaihtaa, jos olet keski-ikäinen auton omistaja (5-15 vuotta vanha) ja käytät autonvalmistajan suosittelemaa alkuperäistä jäähdytysnestettä.
On myös tilanteita, joissa sinun on vaihdettava jäähdytysneste kiireellisesti riippumatta siitä, kuinka kauan se on palvellut. Kaikki ominaisuudet, kun jäätymisenestoaine vaihdetaan autossa, käsitellään artikkelissa.
Sisältö:
- Kuinka ymmärtää, että on aika vaihtaa pakkasneste nopeasti
- Miksi pakkasnestettä muutetaan
- Pakkasnesteen vaihtotiheys
Tärkeimmät indikaattorit, jotka osoittavat, onko pakkasnestettä vaihdettava autossa vai odotetaanko valmistajan suunnittelemaa käyttöikää, katso taulukko.
| Oire | Syy | Kiireellisyys |
|---|---|---|
| Sedimentti, hiutaleet, vaahto | Lisättiin erilainen, sopimattoman standardin mukainen neste tai heikkolaatuinen pakkasneste | 1-2 päivän kuluessa |
| Öljytahrat, öljyemulsio ja palanut haju | Moottoriöljyä on päässyt pakkasnesteeseen | Jos öljyä pääsi paljon (oireet ovat hyvin ilmeisiä), niin 1-2 päivän kuluessa, ja jos ei, sitten 1-2 viikon kuluessa |
| Punaruskea väri ja metallihiukkaset | Vahvat korroosiolähteet | 1-2 viikon kuluessa |
| Pakkasnesteen mustuminen | Jäähdytysjärjestelmän kumielementtien kuluminen | |
| Hyytelö tai sakeutuminen - mahdollisesti vain säiliön kannen alueella | Vaihtoaika ylittyi tai vettä tai heikkolaatuista pakkasnestettä lisättiin vaihdon aikana | |
| Jatkuva merkittävä tason lasku | Järjestelmän vuoto | Pakkasnestettä ei tarvitse vaihtaa. Mutta sinun on jatkuvasti ylläpidettävä sen tasoa tai ratkaistava ongelma |
Milloin pakkasnestettä on vaihdettava kiireellisesti?
Joissakin tilanteissa sinun ei tarvitse kysyä itseltäsi kysymystä "kuinka usein pakkasnestettä vaihdetaan". Koska vastaus on nyt.
Jos paisuntasäiliössä on näkyvissä vaahtoa, raskasta sakkaa tai hiutaleita, vaihda pakkasneste nopeasti. Se ei täytä tehtäviään ja tukkii järjestelmän talletuksilla. Näin tapahtuu sekoitettaessa pakkasnestettä, jota ei voida yhdistää, tai kaadettaessa heikkolaatuista pakkasnestettä.
Yksi pilaantuneen pakkasnesteen päämerkeistä on raskas liete.
Ei ole järkevää etsiä vastausta kysymykseen "kuinka usein pakkasnestettä on vaihdettava autossa", jos öljyä on päässyt siihen. Näet öljyjälkiä, öljyemulsiota, öljyisiä kerrostumia seinillä tai kannessa, ja pakkasnesteen haju palaa tavallisen makean tuoksun sijaan - vaihda se, mutta ensinnäkin sinun pitäisi löytää ja poistaa syy.
Jos pakkasnesteesi on saanut punaruskean värin, se on merkki järjestelmän vakavasta korroosiosta. Tämä tarkoittaa, että korroosionestolisäaineet ovat löytäneet korroosiokohtia, ovat tehneet työnsä ja kemiallisen reaktion tulokset kelluvat pakkasnesteessä. Kun näin tapahtui välittömästi, tyhjennä pakkasneste ja huuhtele järjestelmä ennen kuin täytät sen uudella. Jos se vuoden tai parin kuluttua yksinkertaisesti korvaa pakkasnesteen, koska siinä on kehittynyt korroosionestoaineita.
Musta pakkasneste - tämä tarkoittaa, että jäähdytysjärjestelmän kumitiivisteet ovat kuluneet. Se on ehdottomasti korvattava laadukkaalla, joka ei vaikuta tiivisteisiin. Täytettyä moottoria ei todennäköisesti ole tarkoitus käyttää tässä moottorissa tai se on väärennetty ja vaarallinen!
Jos pakkasneste on sakeutunut, muuttunut hyytelöksi tai huomasit tämän vain säiliön korkissa, se tarkoittaa, että jäähdytysneste ei ole toiminnassa. Tämä tapahtuu usein talvella, alhaisissa lämpötiloissa. Tämä voi tarkoittaa, että pakkasnesteeseen lisättiin vettä (konsentraatiota rikottiin, minkä jälkeen neste jäätyy alemmassa lämpötilassa) tai korvaaminen suoritettiin väärin. Ehkä lisättiin vanha tai heikkolaatuinen pakkasneste tai edellistä ei yksinkertaisesti tyhjennetty kokonaan.
Miksi pakkasnestettä muutetaan?
Miksi yleensä pakkasnestettä vaihdetaan autossa? Koska pakkasneste sisältää lisäaineita, joilla on oma erityinen voimavaransa. Ja käyttöolosuhteista ja jäähdytysjärjestelmän tilasta riippuen tämä resurssi kuluu nopeammin tai hitaammin. Ymmärtääksesi kuinka usein pakkasnestettä vaihdetaan autossa, sinun on ymmärrettävä, mitä tapahtuu, jos et tee tätä.
Kun pakkasneste ei toimi päätoiminnossaan, moottori ylikuumenee tai käy korkeissa lämpötiloissa. Vakava ylikuumeneminen on täynnä moottorin kunnostusta. Muissa tapauksissa sen resurssi vähenee 2-3 kertaa.
Näin vanheneva pakkasneste näyttää
Miksi vanha jäähdytysneste johtaa lämpöä huonommin? Koska pakkasnestettä käytettäessä niiden korroosionestolisäaineet reagoivat korroosiokeskusten kanssa. Ajan myötä vuorovaikutuksen tulokset kertyvät (siksi jäätymisenestoaine muuttuu ruskeaksi) ja vähentää jäähdytysnesteen lämmönjohtavuutta. Ne tukkivat myös fyysisesti putket, mikä vähentää nesteen kiertonopeutta järjestelmässä. Kun korroosionestolisäaineita kehitetään, järjestelmään ilmestyy uusia korroosiopisteitä, joita mikään ei enää neutraloi. Pakkasnesteen vanhenemisen myötä sen kiehumispiste väistämättä pienenee.
Jäähdytysjärjestelmän prosessien seurauksena kavitaatio tapahtuu väistämättä. Ajan myötä syntyvät kavitaation vastaiset lisäaineet taistelevat sitä vastaan. Tämä uhkaa kavitaation eroosiota, kun räjähtävät pakkasnestekuplat yksinkertaisesti repivät mikroskooppiset metallipalat jäähdytysjärjestelmän osista.
Jäähdytysjärjestelmän prosessien seurauksena kavitaatio tapahtuu väistämättä. Ajan myötä syntyvät kavitaation vastaiset lisäaineet taistelevat sitä vastaan. Tämä uhkaa kavitaation eroosiota, kun räjähtävät pakkasnestekuplat yksinkertaisesti repivät mikroskooppiset metallipalat jäähdytysjärjestelmän osista.
Pakkasnesteen ongelmat eivät rajoitu yllä olevaan luetteloon. Jäähdytysneste, joka ei täytä vaadittuja ominaisuuksia, voi tukkia jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen, johtaa vesipumpun vikaantumiseen, tuhota putket ja muut elementit. Siksi on niin tärkeää tarkkailla pakkasnesteen vaihdon tiheyttä autossa, ja jokaisen auton omistajan tulisi tietää, milloin se tehdään.
Kuinka usein pakkasnestettä vaihdetaan autossa?
Vastaamiseksi kysymykseen siitä, kuinka usein pakkasnestettä vaihdetaan autossasi, kannattaa ensin tutkia autovalmistajien suosituksia. Tässä on joitain tietoja, kun sinun on vaihdettava pakkasnestettä:
| automerkki | Kuinka usein muuttuu | Vaihto-ominaisuudet |
|---|---|---|
| Bmw | 4 vuoden välein | × |
| Ford | 10 vuoden välein tai 240 tuhatta kilometriä | × |
| GM | × | ei vaadita koko koneen käyttöiän ajan |
| Hyundai | 200000 kilometriä tehtaan täyttämisen jälkeen (tai 10 vuoden jälkeen) | 10 vuoden jälkeen muuttuu 30000 kilometrin (tai kahden vuoden) välein |
| Kia | 120 000 kilometrin tai 8 vuoden välein | × |
| Mazda | × | ei vaadita koko koneen käyttöiän ajan |
| Mercedes | 5 vuoden välein | × |
| Mitsubishi | 4 vuoden välein | × |
| Nissan | 90000 kilometriä tehtaan täyttämisen jälkeen (tai viiden vuoden kuluttua) | 5 vuoden käytön jälkeen uusi auto on vaihdettava 60000 kilometrin (tai 3 vuoden) välein |
| Renault | 90 000 kilometrin tai 6 vuoden välein | Tiedot koskevat Renault Logan-, Duster- ja Sandero-malleja. Jotkin mallit eivät vaadi vaihtamista. |
| Skoda | 90 000 kilometrin tai 6 vuoden käytön jälkeen | × |
| Toyota | 160 000 kilometriä tehtaan täyttämisen jälkeen | 160 tuhannen kilometrin mittarilukeman jälkeen taajuus on 80 000 kilometrin välein |
| Volkswagen | × | valmistaja ilmoitti, että auton koko käyttöiän ajan, mutta haluttu käyttöaika on 90 000 kilometriä tai 5 vuotta (merkityksellinen Polo Sedanille), on kuitenkin yleensä syytä noudattaa suosituksia nestetyypistä riippuen käytetty |
| AvtoVAZ - uudet mallit | joka 75 000 km tai viiden vuoden juoksu | Lada Grantalle, Lada Vestalle ja muille |
| AvtoVAZ - vanhat mallit | 2 vuoden välein | Sopii "klassikoille" ja "Nivalle" (mukaan lukien Chevrolet), kun käytetään luokan "Antifreeze" tai G11 nesteitä. Täytettäessä muita jäätymisenestoaineita - nestetyypin mukaan |
* Jotta voit käyttää näitä suosituksia, sinun on käytettävä alkuperäisiä jäähdytysnesteitä. Tai ainakin ne, joiden pakkauksissa on autovalmistajien hyväksynnät.
Useimmiten auton omistajat käyttävät eri valmistajien pakkasnesteitä jälkimarkkinoilla - ne ovat halvempia, helpompia löytää, ja oikean valinnan ansiosta tämä ei menetä laatua. Minkälaista pakkasnestettä pidät? Kirjoita kommentteihin! Alla on tietoja sen jälkeen, kuinka paljon sinun on vaihdettava pakkasnestettä autossa jäähdytysnesteen tyypistä riippuen. Koska tämä on tärkein parametri, joka vaikuttaa resurssiin.
Pakkasnesteen värin muutos tyypin ja käyttöiän mukaan
Tyyppi 1 - perinteinen epäorgaaniset etyleeniglykoliin perustuvat jäätymisenestoaineet epäorgaanisten lisäaineiden kanssa... Tähän sisältyy pakkasneste ja G11-luokituksen pakkasneste Volkswagenilta. Sitä käytetään vain vanhoihin autoihin, pääasiassa valurautamoottoreilla. Vaihtoaika - 2 vuotta tai 50-60 tuhatta kilometriä.
Tyyppi 2 - karboksylaatti, orgaaninen etyleeniglykoliin perustuva... Tämä sisältää luokan G12 nesteitä. Ne voidaan myös merkitä nimellä OAT (Organic Acid (Additive) Technology), joka tarkoittaa orgaanista lisäaineteknologiaa. Vaihtoaika - 5 vuoden välein tai 90-120 tuhatta kilometriä.
Tyyppi 3 - hybridikoska he käyttävät orgaanisten ja epäorgaanisten lisäaineiden cocktailia. Nämä ovat G12 + -nesteitä, ja ne voidaan myös merkitä Hybridiksi tai HOAT: ksi (Hybrid + OAT). Vaihtoaika - 5 vuoden välein tai 90-120 tuhatta kilometriä. Ne eroavat toisesta tyypistä siinä, että lisäaineet toimivat tehokkaammin.
Tyyppi 4 - lobrided (matala-hybridi, matala-hybridi). Luotu vähemmän myrkyllisen propyleeniglykolin perusteella. Sekoitetut lisäaineet - orgaaniset ja epäorgaaniset. Tämä sisältää G12 ++ - ja G13-nesteet. Tällaisten pakkasnesteiden korvaamisaika on joka 8. vuosi tai 250 tuhatta kilometriä.
Pidä mielessä, että pakkasnesteen vaihtamisen tiheys riippuu myös useista muista tekijöistä:
- Jäähdytysjärjestelmän heikkeneminen - jos se on kulunut ja pakkasnesteessä on ruostetta, kannattaa lyhentää vaihtoväliä 25-30%.
- Käyttöolosuhteet - jos kesällä oli korkea lämpötila pitkään tai moottori käyi intensiivisessä tai äärimmäisessä tilassa, kannattaa tarkistaa pakkasnesteen ominaisuudet ja vaihtaa se tarvittaessa.
- Toisen pakkasnesteen ennakoimaton lisäys - jos sekoitat kaksi samaan tyyppiin kuuluvaa nestettä ja ne eivät ole ristiriidassa, on silti järkevää korvata seos aikaisemmin kuin määrätty aika.
Milloin valita ajastettu pakkasnestemuutos
Joskus indikaattorina käytetään pakkasnestettä vaihdettaessa autossa sen tiheyttä. Tämä tapahtuu, jos jäähdytysnestettä kaadettiin kesällä ja alueen jäätymispiste oli talvella riittämätön. Tai tarkistaessasi uutta selvittääkseen, täyttääkö se ilmoitetut ominaisuudet. Muissa tapauksissa on mahdotonta määrittää tiheyden perusteella, että on aika korvata se. Laadukas neste, jonka tiheys on, ei käytännössä muuta sen koko käyttöikää. Mutta sen lisäaineita kehitetään. Joten jos sinulla on suunniteltu pakkasnesteen korvaaminen ja sen kunto antaa sen kestää kylmään säähän, voit tehdä sen ennen talvea.Mutta tarkoituksellinen viivästyminen tähän päivämäärään, jolloin pakkasneste on vaihdettava lähitulevaisuudessa, ei ole sen arvoista.
