Lada Vestan heikkoudet. Eniten mahdollisia toimintahäiriöitä ja sairauksia Lada Vesta

Lada Vestaa on valmistettu AvtoVAZ-laitoksissa marraskuusta 2015 lähtien. Artikkelissa on valittu kaikki Vestan heikot kohdat, jotka auton omistajat ovat tunnistaneet tällä hetkellä. Voimayksiköt koostuvat kolmesta bensiinimoottorista: 11189, 21129, HR16DE-H4M. Jälkimmäinen on RENAULT-NISSAN-allianssin tuontituotannon moottori. Se asennetaan sellaisiin Nissan-automalleihin kuten: Note, Qashqai, Juke, Tiida. Venäjällä valmistettujen varaosien osuus on 20%. Westin omistajien arvostelut puhuvat positiivisesti autosta, mutta silti on joitain haittoja, jotka saattavat odottaa pian oston ja aktiivisen käytön jälkeen.

Infografiikkamme sisältää tärkeimmät ja yleisimmät Vestan sairaudet, joten nämä tiedot auttavat uuden mallin omistajia valmistautumaan mahdollisiin ongelmiin ja selvittämään Lada Vestan heikkoudet.

Lada Vestan heikot kohdat

Alusta:

Hyvin yleinen ongelma on heikot tukijalat... Ongelma havaittiin ensimmäisessä Lada Vestassa. Kirjaimellisesti 3 000 km juoksun jälkeen he alkavat napauttaa. Se tapahtuu edelleen stabilointikumi kiristä tasaisella metallilla, kun siirretään kolhuja. Kutina poistetaan takuulla hiomalla metallin sileä pinta hiekkapaperilla. AvtoVAZ väittää ongelman olevan huono toimittaja, joka on jo korvattu laadukkaampien telineiden toimittajalla.

30 000 km: n juoksulla voi esiintyä takaisku ohjaustangon ala-laakereissa... Myöhemmin AvtoVAZ eliminoi pallonivelen takaiskun muuttamalla vuorauksen kuorta, mikä myös ratkaisi samanaikaisesti piikkien ongelman pyöriä käännettäessä.

Tehdas kevytmetallivanteetniin paljon heikko, mitä taivuta kun pyörä osuu pieneenkin kuoppaan, niin voit usein kuulla kuinka niitä kutsutaan "paperiksi".

Tarttuminen:

Virheet automaattisen lähetysalgoritmissa, konekivääri on joskus huomaavainen, vaihdetta vaihdettaessa tapahtuu "nenän purenta". Syynä tähän on ensimmäisen laiteohjelmiston virhe. Se ratkaistaan ​​vilkkumalla viralliselta jälleenmyyjältä. Manuaalivaihteiston osalta tilanne on parempi, vain joillakin ensimmäisillä Vestasilla Manuaalivaihteiston vaikeudet vaihdetta vaihdettaessa.

15 000 km: n jälkeen joillakin Renaultin (JH3) mekaanisilla laatikoilla laakeri alkoi ulvomaan, ja 1., 2. ja 3. vaihde tuskin pääsivät sisään (sauvaa tukkiva kräkki tarttui reikäänsä).

Salonki:

Kriketti kojelaudan takana... Se voidaan poistaa melko helposti poistamalla paneeli ja asentamalla tiivistemateriaalit kutisevan muovin alle.

Nopeasti ohjauspyörän tyynyn maali poistetaan... Lisäksi takuun vaihtamisen jälkeen naarmut ilmestyvät nopeasti.

Liesituulettimen 4. tai 5. nopeudella ilmestyy ohjauspyörän tärinä... Tämä johtuu likaisesta juoksupyörästä. Muuten, vuoden 2017 autoissa tätä ongelmaa ei ratkaistu Vestassa.

Lähtee verhoilu takaovissa.

Sivuluukun reunan alla on kaapeleita. Se poistetaan myös yksinkertaisesti kiinnittämällä ne. Kaikki nämä ongelmat liittyvät Vestan ensimmäisiin julkaisuihin, todennäköisesti tulevaisuudessa ne korjataan, koska kuten käytäntö osoittaa, AvtoVAZ reagoi melko nopeasti nouseviin lasten haavaumiin.

Elektroniikka:

Multimediaongelmat, on paljon valituksia siitä, että kun AUX-tila toimii multimediajärjestelmässä, musta näyttö tulee näkyviin, kun takakamera kytketään päälle. Tai multimedia ei käynnisty lainkaan, ellet tee kovaa palautusta. Todennäköisesti tämä on myös väliaikainen ongelma ensimmäisten koneiden kanssa, jotka uusi laiteohjelmisto poistaa.

On myös tapauksia, joissa tuulilasi ei toimi oikein.Mahdolliset syyt: joko laiteohjelmisto tai sulake (niitä on kaksi).

Ei ole havaittu sytytyspuolat (ensimmäisen erän autoissa), vaihda takuun nojalla.

Oven päät alkavat epäonnistua 20 tuhannella juoksulla.

Runko:

Kun juoksu on noin 3 000 km, kun käytetään tavallisia runkopyyhkeitä, tuulilasiin ilmestyy naarmuja... Täällä, kuten vanhoissa VAZ: issa - "Ostin uuden auton ja vaihdan heti pyyhkimet." Kotelo on takuu, ja valtuutettu jälleenmyyjä vaihtaa lasin.

Etu ja taka puskuri, kärsii suuresti siruista ja naarmuja, ja sen maali alkaa hiutua lakan mukana.

Toinen Vestan yleinen haittapuoli on sametin liian tiukka tarttuvuus sivuikkunoihin. Jos hiekkaa pääsee sisään ja käyttää samalla sähköikkunoita, niin sivuikkunoihin muodostuu naarmuja, jonka ulkonäköön liittyy kutina. AvtoVAZ: n virallinen määräys on tässä tapauksessa leikata sinetin kaksi puolta.

Hupun alla on ollut lian kertymistä linnun alueella ei ole konepellin tiivistealuetta... Lika ei vain pilaa näkymää, vaan vahingoittaa myös moottoritilan laitteita, kuten: generaattoria, hihnoja, sähköasentajia ja vastaavia. Tämä ongelma koskee Lada Vestan ensimmäisiä versioita. Voidaan parantaa parantamalla toista tiivistettä.

Ja kuuden kuukauden käytön jälkeen oven saranat voivat alkaa kiristä, tietysti voitelun jälkeen kaikki menee pois, mutta se tosiasia, että tehtaan voiteluaine ei riitä pitkään aikaan, on hieman järkyttävää.

Ajovalot:

Itse ajovalojen kanssa kaikki on kunnossa, mutta toistimet sivupeileissä takaa katsottuna sumua jostain syystä.

Pakoputkisto:

Kun 30 tuhatta km ilmestyy äänenvaimentimen kuminauhojen roikkuminen ja nämä "piparkakut ovat yksinkertaisesti repeytyneitä".

Rikkoutuneet kannattimet loppupään pakoputkessa - messinkimutterien sijaan käytetään teräspähkinöitä.

Mitkä olivat muutokset Vesta-autoissa vuosina 2016 ja 2017

Nämä ovat periaatteessa kaikki ongelmat, joita auto voi kärsiä. Kyllä, se on kostea ja kallis verrattuna Rioon ja toiseen korealaiseen veli Solarisiin, mutta heillä oli myös aikanaan monia puutteita, joita muuten valmistaja ei kiirehtinyt poistamaan. Kukaan ei kuitenkaan voinut kuvitella, että uudella VAZ-autolla olisi vain pari "lapsentautia", joista kukin voidaan poistaa helposti ja edullisesti.

Yhteenveto

Yhteenvetona voidaan todeta, että huolimatta Lada Vestan pienistä puutteista auto kokonaisuutena osoittautui. Hyvä käsiteltävyys, erinomainen muotoilu, hyvä ergonomia ja hyvä istuvuus on havaittu, jolloin pitkillä matkoilla ei havaita kovaa väsymystä. Todennäköisesti havaitut Lada Vestan ongelmat poistetaan tulevaisuudessa. Loppujen lopuksi henkilökohtainen johtaja on sidottu jokaiseen vapautettuun autoon. Jos häneen otetaan yhteyttä, valtuutettu jälleenmyyjä järjestää viipymättä teknisen tarkastuksen. Jokainen havaittu Vestan toimintahäiriö dokumentoidaan, ja sitten tiedot rikkoutumisesta lähetetään valmistajalle niiden poistamiseksi myöhemmässä tuotannossa. Auto on uusi sanan jokaisessa merkityksessä, joten artikkeli tarkenee, kun uusia tukoksia tulee esiin. Voit auttaa meitä parantamaan tätä artikkelia. Jätä Lada Vestan kanssa havaitsemasi ongelmat kommentteihin.

Uusimmat viestit