5 tärkeintä syytä, miksi VAZ 2110: n liesi ei toimi.Kymmenennen perheen (2110-12) lämmittimen VAZ: n usein esiintyvät toimintahäiriöt ja niiden diagnostiikka

Usein saamme tietää toimimattomasta liedestä kylmän sään saapuessa (se voi olla sekä mekaaninen että elektroninen vika).

5 syytä, miksi VAZ 2110 -keitin ei toimi

Tärkeimpien toimintahäiriöiden ratkaisemiseksi meidän on ensin tutkittava "kymmenennen sukupolven" Lada-lämmitysjärjestelmän laite ja takan toimintaperiaate.

Olemme korostaneet viisi pääasiallista syytä, miksi liesi ei toimi VAZ 2110: ssä:

  1. Lämpötilaa ei ole säännelty tai liesi toimii samalla nopeudella;
  2. Pellit eivät toimi ilmavirtausten jakaminen;
  3. Sisätilan lämpötila-anturi on epäkunnossa (asennettu kattoon);
  4. SAUO-ohjaimen toimintahäiriö;
  5. Pakkasnestevuoto takan patterista.

Näiden yksiköiden yksinkertaisen diagnoosin ja tarkistuksen seurauksena jatkamme lämmittimen korjaamista.

liesi laite VAZ 2110-12

Kuinka sisäilman lämpötila-anturi tarkistetaan?

Jos haluat tarkistaa, onko katon ilman lämpötila-anturi epäkunnossa, hanki sen päät ja kiinnitä 1,2 V: n jännite plus- ja miinusliittimiin. Jos tässä tapauksessa asetat automaattisen lämmitysohjausjärjestelmän säätimen nupit MIN- ja MAX-asentoon vastaavissa kohdissa (sininen ja punainen), tuulettimen ei pitäisi pyöriä. Kun ACS toimii, voit myös yrittää sammuttaa sisäilman anturin, kun taas tuulettimen nopeuden "A" -tilan pitäisi lakata toimimasta.

Kuinka tarkistaa SAUO-ohjaimen toiminta

ACS: n tarkistamiseksi tarvitset yleismittarin, jolla mitataan vaaleanpunaisen ja ruskean johdon jännite (samalla kun kytketään sytytysvirta ja käännetään lämpötilan säätönuppia). Jännite muuttuu eri tavoin riippuen siitä, mikä ohjain on asennettu autoon. Autoihin ennen vuotta 2001 asennettiin lämmittimen ohjain 1303.3854, sen jännite "min" -asennossa pienenee 13 ± 5 sekunnin kuluttua ja "max" -merkillä sitä syötetään jatkuvasti. Siten, kun SAUO-yksikön jännite lähdössä ei muutu, se ei toimi. Autoihin vuoden 2003 jälkeen asennettiin lohko 1323.3854 ja liesi 2111-8101012.

Kun ohjain tukkeutuu, pellit eivät ehkä toimi, mutta VAZ 2110-12 -kiuan toimintahäiriöiden muiden syiden diagnosoimiseksi sinun on purettava lämmitin.

tarkista ohjaamon SAUO ja lämpötila-anturi

VAZ 2110 -lämmitysjärjestelmän vaimentimien tarkistus

Liesijärjestelmässä on 2 läppää. Ylempi säätelee kylmän ilman saantia ja alempi säätää kuuman ilman saantia lämmittimen jäähdyttimestä. Ja kun käyttömekanismi tai pelti itse hajoaa, takka voi lämmetä heikosti, ei ollenkaan tai paistaa kovasti.

Liedenpellin rikkoutuminen voi olla luonteeltaan ensinnäkin usein puree läppää tai hän kiilaja toiseksi pellin käyttö epäonnistuu (mikromoottorin vähennysventtiili). Joissakin tapauksissa pellin loimi tai kiilat ruosteen läpi koska peltejä on kahden tyyppisiä: vanha ja uusi malli, vanhat muoviset tiivistysvaahtokumista ja uudet - metalliset, joissa on kumitiiviste. Siksi, jos et kuule, kuinka säätöpelti liikkuu, voit siirtää sitä käsin poistamalla ohjaimen keskipaneelista. Metallitauti on, että ne kiilautuvat usein ruosteesta ja muoviset loimet altistumisesta kuumalle ilmalle. Joten jos esimerkiksi VAZ 2110 puhaltaa lämpimästi etulaseihin ja kuuma ilma puhaltaa sivuille ja jaloille, niin pelti todennäköisesti ei estänyt täysin ilmanottoa kadulta. Ja kun pellit eivät liiku ollenkaan, sinun on tarkistettava mikrodektori - pellin käyttömekanismi.

Kuinka tarkistetaan lämmittimen läpän mikrotaso?

Pellin toimilaitteen tarkistamiseksi tarvitaan ohmimittari mittaamiseen. Vanhojen SAUO-ohjaimien vastuksen sinisen pisteen minimiasennossa tulisi olla 800-1200 Ohm, ja uuden mallin ohjaimissa - 3,5-5 kOhm. Tarkistamiseksi sinun on ensin asetettava asteet minimiin, odota 15 sekuntia.Irrota säätimen liitin ja mittaa vastus koskettimien X1.4 ja X1.1 välillä moottorin käydessä.

Suurimmalla lämpötilalla (vasemman nupin punainen piste) yleismittarin tulisi näyttää 3,2-5 kOhm, jos vanhat ohjaimet ja 1,2-1,6 kOhm, jos uusi ohjain on (1323.3854). Jos vastusta ei ole tai se ei muutu, se osoittaa, että mikrovaihteen akselin asentoanturi on viallinen (kappaleet poistetaan) tai vain SAUO itsessään oli epäkunnossa eikä mikropelkistimelle syötetä jännitettä.

Mikroelementin vaihtamiseksi tarkista tuuletin tai korjaa lämmittimen jäähdytin, sinun on purettava liesi.

Miksi uunin tuuletin toimii samalla nopeudella?

Valitsemattomasti voit selvittää syyn, miksi VAZ 2110-12 -liesi toimii vain 3. tilassa tai vain kahdessa ensimmäisessä. Koska jos tällainen ongelma ilmenee, sinun on etsittävä vastusvastuksen sijainti - kahdessa ensimmäisessä tilassa tuuletin toimii vastuksen kautta ja kolmannessa suoraan. Ja käy ilmi, että ehkä tai palanut vastustai asemakytkimen raidat poistetaansekä lämpötilan säätimessä.

Vastuksen resistanssitesti

Liesivastuksessa on 2 spiraalia, ensimmäisen vastus on 0,23 ohmia ja toisen 0,82 ohmia. Kun molemmat ovat mukana, lämmitinmoottori toimii ensimmäisellä nopeudella, jos vastus toimii ensimmäisellä kierteellä, toinen nopeus kytketään päälle. Kolmannella suurimmalla tuulettimen nopeudella, kun vastus ei ole mukana. Kun sähkömoottori käynnistetään ilman vastusta, puhaltimen roottori pyörii suurimmalla 3. nopeudella.

Edellä mainittujen toimintahäiriöiden lisäksi takka ei välttämättä toimi alhaisen pakkasnestetason, jäähdytysjärjestelmän tuuletuksen, toimimattoman termostaatin tai pumpun vuoksi.

Jos sinulla on vielä kysyttävää, meillä on video tärkeimmistä syistä, miksi liesi ei kuumene.

Toimitettu materiaali (?)://avtozam.com Yksityiskohtainen artikkeli VAZ 2110 -jäähdytysnesteen vaihtamisesta omin käsin

Uusimmat viestit