Kuinka sytytys asetetaan VAZ 2105: lle

Olen varma, että monet ovat kiinnostuneita VAZ-autojen (2101-2107 ja VAZ 2121) sytytysjärjestelmän suunnittelusta, vuoteen 2004 asti se oli yhteydessä. Tämä sytytysjärjestelmä koostuu: sytytyspuolat, jakelija, sytytystulpat ja suurjännitekaapelit.

VAZ-autojen sytytysjärjestelmän suunnittelu

(1) Jakelija on asennettu kosketusraolla 0,35-0,45 mm, sen merkki on 30,3706., Koskettimien suljetun tilan kulma on 52-58 astetta.

(2) Sytytyspuolan merkki B-117, tämä kela on öljytäytteinen, kahdella liittimellä B-15 ja avoimella magneettipiirillä.

(3) Transistorikytkin 76.3734.

(4) Liitäntäjohdot.

(5) Suurjännitekaapeleilla on reaktanssi.

(6) Sytytystulppia käytetään A17DV-10, A17DV, joiden elektrodien välinen rako on 0,6 mm.

Sytytyspiiri

Mutta vaikka olet oppinut kaikki nämä tiedot kosketusväleistä, se ei auta sinua paljon sytyttämään VAZ 2105: tä, jos et tiedä miten se tehdään. Vaikka itse asiassa kaikki on melko yksinkertaista, vaikka irrotit jakelijan etkä huomannut, miten se seisoi (liukusäätimen sijainti).

Merkkejä kaatuneesta sytytyksestä

Tällaiset epäsuorat merkit tunnistavat sen, että sytytystä ei ole asetettu oikein. Harkitse varhaisen sytytyksen ensimmäisiä merkkejä:

1. Peukalon koputus ja räjähdys kiihdytyksen aikana;
2. Taaksepäin, kun kampiakselia kampitetaan käynnistimellä;
3. Ravistelu kasvavalla nopeudella;
4. Uinti tyhjäkäynnillä.

Jos sytytys on myöhempi, auto näyttää:

1. Pumppu kaasuttimeen tai äänenvaimentimeen;
2. Vika kaasupoljinta painettaessa;
3. Moottoritehon lasku;
4. Lisääntynyt moottorin lämmitys.

Joten jos autosi käyttäytyy jollakin yllä olevista tavoista, on järkevää tarkistaa tarrat ja oikea sytytysaika. Palvelu pyytää vaatimattomasta maksusta tällaisesta menettelystä, noin 100-200 ruplaa, mutta sinun on silti päästävä sinne. Joten jos tämä ei ole mahdollista, aloita sytytyksen asentaminen itse.

Sytytyksen asentaminen mille tahansa sylinterille

Kuinka sytytys asetetaan oikein VAZ 2105: lle

Kun haluat asettaa sytytysajan onnistuneesti, käynnistä moottori ja sen vakaa toiminta, muista:

• voit asettaa sytytyksen klassikoille (VAZ 2105, 06, 07) ensimmäiselle tai 4. sylinterille;
• voit selvittää kellon sijainnin kytkemällä sytytystulpan reiän sormellasi tai tulpallasi (kun ensin irrotat sytytystulpan) ja vierittämällä KV-hihnapyörän taakse avaimella tai käynnistimellä;
• sytytysjakaja liikkuu kirjaimellisesti 2 millimetriä myötä- tai vastapäivään;
• kun sytytys on kytketty, liukusäätimen tulisi katsoa ensimmäistä sylinteriä, ja alkuasento on kohtisuorassa moottoriin nähden;
• VAZ 2105: n optimaalinen johtokulma on noin 5-7 astetta (se riippuu polttoaineen laadusta).

Sytytysjärjestelmää voidaan säätää ja säätää neljällä tavalla, mutta käytännöllisin ja nopein on kahden menetelmän yhdistelmä, nimittäin: asettaminen merkkien avulla ja tuloksen saaminen optimaaliseksi kokemusta käyttämällä korvalla käydessä olevan moottorin kanssa. Loppujen lopuksi kaikilla ei ole stroboa tai lamppua, jossa on johdotus käsillä.

VAZ 2105: n sytytyksen asennus

Sytytyksen säätö

Vastaanottaja paljastaasyttymishetki, sinun on perehdyttävä alla mainittuihin kohtiin.

1. Ensin sinun on irrotettava ensimmäisen sylinterin sytytystulppa, reikä on suljettava tiukalla tulpalla tai sormella, ja kääntämällä kampiakselia avaimella, sinun on löydettävä puristusisku.
2. Kampiakselin hihnapyörän merkki tulee kohdistaa tarran kanssa etukannessa.
3. Jakelija on asennettava siten, että liukusäädin itse "näyttää" jakelijan kannen lähtöön, johon suurjännitelanka on kytkettävä.
4. Kipinän tulisi näkyä puristusiskun lopussa.Se näkyy joko kiinnittämällä BB-johto runkoon tai katkaisijan koskettimien väliin.

Asennuksen valmistuttua kiinnitämme jakelijan avaimella "13" tukevasti siten, että se ei liiku akselia pitkin.

Nyt myymälöissä on kontaktittomia sytytyssarjoja. Uudelleenvarustelu ei saa viettämään valtavasti aikaa, mutta toisaalta siinä ei ole paljon ongelmia, jotka syntyvät kontaktisytytystä käytettäessä, joten kontaktiton sytytys on luotettavampi.