Akun navan voitelu - 10 keinoa voidella hapettumista vastaan

Ennen kuin ymmärrät, kuinka voit napata akkuliittimet, sinun tulee ymmärtää kysymys: miksi tahrata ne. Ja ne voitelevat autojen akunapoja niin, että niihin ei muodostu valkoista päällystettä (oksidia). Itse hapetus tapahtuu elektrolyyttihöyryistä ja muiden aggressiivisten väliaineiden vaikutuksesta, joihin sisältyy ilmaa (happea siinä). Hapetusprosessi on aluksi näkymätön, mutta vaikuttaa negatiivisesti akun toimintaan. Niin paljon, että se voi alkaa purkautua nopeasti (nykyisen vuodon takia), moottorin käynnistämisessä on ongelma, ja sitten liittimet on palautettava kokonaan. Haluatko välttää tämän?

Kerromme sinulle:

• 1. 5 parasta korjaustoimenpidettä
• 2. Kuinka voit tahrata

  -Silikonirasva

  -Teflonrasvat

  -Öljypohjaiset formulaatiot

  -Yhtenäiset voiteluaineet

  -Kupariliittimen rasva

  -Pohjaa vahaa

  -Grafiittirasva

  - "Isoisän tapa"

• 3. Milloin voitele
• 4. Kuinka voitella liittimet

TOP-5-rasvat akun napoihin

Joten kaikista tarkasteltavista voiteluaineista kaikki eivät ole hyvin tehokkaita ja ansaitsevat kiitosta, joten yli 10 formulaatiosta voidaan erottaa vain 5 parhaista terminaalihoitotuotteista. Heidän arvionsa on subjektiivinen mielipide, joka perustuu seuraaviin kriteereihin: kerroksen luotettavuus - kuinka paljon se suojaa päätelaitteita korroosiolta ja oksideilta (suora käyttö), kesto säilyttäminen, eliminointi liukuvat päästöt, yksinkertaisuus hakuprosessi leveä työn lämpötila-alue.

Rasva	Perustyyppi	Viskositeetti	Käyttölämpötila, ℃	Tiiviys	Haponkestävyys
Molykote HSC Plus	Öljy	Korkea	-30 ° C ... + 1100 ° C	Korkea	Korkea
Berner-akkupylvässuihku	Öljy	keskiverto	-30 ° C ... + 130 ° C	Korkea	Korkea
Presto Batterie-Pol-Schutz	Vaha	keskiverto	-30 ° C ... + 130 ° C	Korkea	Korkea
Vmpauto MC1710	Öljy	Korkea	-10 ° С ... + 80 ° С	Korkea	Korkea
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Öljy	Korkea	-40 ° C ... + 60 ° C	Korkea	Korkea

Laadukkaalla pääterasvalla tulisi olla monenlaisia ​​ominaisuuksia:

1. Haponkestävyys... Päätehtävä: estää oksidatiivisten prosessien kehittyminen, pysäyttää jo alkaneet prosessit.
2. Tiiviys... Aineen on samanaikaisesti syrjäytettävä kosteus, kondensaatio ja suojattava hapen vaikutuksilta!
3. Dielektrisyys... Hajavirtojen esiintymisen poistaminen mahdollistaa akun varainkäytön taloudellisesti ja tarkoituksenmukaisesti.
4. Viskositeetti... Yksi tärkeistä laatukriteereistä. Liiallisella juoksevuudella ei välttämättä ole parasta vaikutusta akun suojaukseen: korkeassa lämpötilassa käyttöolosuhteissa voiteluaineiden molekyylit hajoavat termisesti, ja sinun on levitettävä se napoihin uudelleen.
5. Laaja käyttölämpötila-alue... Autoa käytetään eri lämpötilaolosuhteissa, joten terminaalihoitoaineen on säilytettävä ominaisuudet sekä matalissa että korkeissa lämpötiloissa. Ja on toivottavaa, että se säilyttää viskositeettinsa.

Kuten näette, jopa luettelo laadukkaiden voiteluaineiden perusvaatimuksista on melko suuri, eikä mikään tuote voi täysin täyttää kaikkia korkeimman tason vaatimuksia. Jotkut tiivistävät paremmin, mutta keräävät pölyä ja likaa, toiset tekevät hyvää työtä estääkseen hapettumisprosessin kehittymisen, mutta peseytyvät liian helposti jne. Nykyaikaiset markkinat esittävät huomionne laajan valikoiman, ja se on sinun. Mutta ennen voiteluaineen ostamista ei ole tarpeetonta luetella voiteluaineiden tyyppejä niiden perusteella.

Silikonipohjaiset voiteluaineet

On huomionarvoista, että juoksevuus on melkein ainoa haittapuoli.Se selviää hyvin aggressiivisten ympäristöjen torjunnasta. Lämpötila-alue on laaja: -60 ℃ - + 180 ℃. Jos olet valmis lisäämään sitä säännöllisesti ja myös varmistamaan, että agentti ei pääse koskettimen ja liittimien väliin, ota se sitten ja käytä sitä. On vain erittäin toivottavaa valita sellainen ei sisällä erityisiä johtavia komponentteja... Jopa ilman niitä se vähentää vastustuskykyä lähes 30%. Kuitenkin kuivatettaessa, erityisesti paksun kerroksen, vastus voi kasvaa useita satoja prosentteja!

Silikonirasva Nestemäinen Moli ja Presto

Mikä tahansa yleinen silikonirasva ilman johtavia lisäaineita ja komponentteja soveltuu päätelaitteiden käsittelyyn. Esimerkiksi Liquid Moli -yhtiöltä (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) tai halvemmalla vastaavalla.

Teflonrasvat

Teflonrasvat mainitaan foorumeilla yhdessä tehokkaiden välineiden kanssa akun napojen hoitamiseksi. Itse asiassa varojen perusta on silikoni, mikä on syy teflonivoiteluaineiden suosioon. Mutta sinun pitäisi tietää, että ne ovat osa ns. Nestemäisten avainten sarjaa, tällaisilla voiteluaineilla on suuri läpäisykyky jopa suljettuihin kiinnittimiin. Kuten voitte kuvitella, tarkastelemiemme tuotteiden tehtävä ei ole lainkaan sama, joten on mahdotonta suositella "liquid key" -sarjan tuotteita.

Öljypohjaiset tuotteet

Terminaalihoitotuotteet voivat olla joko synteettisiä tai mineraaliöljypohjaisia. Jos puhuimme liikkuvista osista, jotka hierovat, on parempi valita työkalu synteettisen pohjan perusteella. Mutta meille on tärkeää, kuinka tehokas aine suojaa hapettumista vastaan, ja tässä on kiinnitettävä huomiota erityisiin lisäaineisiin, juuri ne tekevät nykyaikaisista aineista tehokkaampia estämään hapetusprosesseja.

Tämän ryhmän yleisimmin käytettyjen voiteluaineiden luettelo sisältää seuraavat:

Solidol on vaaraton ja tulenkestävä materiaali, jolla on korkea viskositeetti ja tiheys, ei pesty vedellä, mutta käyttölämpötila-alue on rajoitettu + 65 ° C: seen, + 78 ° С: n lämpötilassa rasvasta tulee nestemäinen ja käyttökelvoton. Jos autotallissa ei ole parempaa työkalua, kiinteää öljyä voidaan käyttää välineenä akun napojen hoitamiseksi, vaikka hupun alla oleva lämpötila saavuttaa usein rajan.

Tsiatim 201 - budjettivaihtoehto terminaalirasvalle, vahva dielektrinen, kuivuu nopeasti avoimissa mekanismeissa. Käyttämällä sitä et voi varmasti olla huolissasi jäätymisestä talvella.

Vaseliini - mineraaliöljyn ja parafiinin seos kiinteässä tilassa. On syytä huomata, että sitä voidaan käyttää lääketieteellisiin ja teknisiin tarkoituksiin. Molempia tyyppejä käytetään akun napojen voiteluun, mutta apteekki, kevyt ja paljon turvallisempi, vaikka suojaus on huonompi. Jos kädessäsi on tölkki tummaa vaseliinia, se on todennäköisesti teknistä. Sinun on työskenneltävä yksinomaan käsineiden kanssa, lisäksi sinun on varmistettava, että edes pieni määrä tätä tuotetta ei pääse avoimille kehon alueille. Tämä vaseliini estää auton akun napojen hapettumisen. Se ei liukene veteen tai elektrolyyttiin. Vaseliinin sulamispiste on 27 ° C - 60 ° C.

Solidol, Litol - "isoisän, täysin todistetut menetelmät", mutta silloinkin isoisät tekivät virheen: he eristivät käytännössä johdot akusta, asettamalla rasvan johteiden ja napojen väliin. Itse asiassa tätä virhettä ei voida toistaa käytettäessä nykyaikaisia ​​voiteluaineita akkuliittimiin.

Emme suosittele sinua voimakkaasti käyttämästä teknistä vaseliinia, kiinteää öljyä tai litolia - tehtävämme on antaa tietoa ja jakaa neuvoja. Joku huomaa, että litoli on muuttunut kuoreksi, siitä on tullut liiallisen pilaantumisen syy, mutta jollekin se on todistettu menetelmä, joka ei tarvitse vaihtoehtoa.Voit suojata päätteet luotettavasti hapettumiselta sekä vaseliinilla että kiinteällä öljyllä riippumatta siitä, että markkinat tarjoavat meille edistyneempiä keinoja, jotka isoisämme todennäköisesti olisivat valinneet ja käyttäneet.

LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY - kuparipigmenttinen mineraaliöljyyn perustuva sumutusaine, se on valmistettu jarrupalojen hoitoon, mutta se soveltuu myös päätteiden hoitoon. Säilyttää ominaisuudet lämpötilavälillä -30 ° C ... + 1100 ° C.

Kun levität rasvaa akun napoihin aerosolisuihkeella, on parasta peittää napojen ja koskettimien ympärillä oleva alue tavallisella teipillä.

Vmpauto MC1710 - toisin kuin edellinen työkalu, tämä maalaa pinnat sinisellä. Perus: synteettinen öljy ja mineraaliöljy seoksessa lisäämällä silikonia. Luotettava suoja korroosiota, pölyä, kosteutta ja suolaa vastaan. Kerran riittää, että ostat pienen 10 g. (pakkaustikku) tuotteella 8003. Käyttölämpötila-alue -10 ° С - + 80 ° С.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett - hyvä tuote erityisesti päätelaitteiden sekä auton sähköisten koskettimien ja liittimien suojaamiseen. Säilyttää sen ominaisuudet lämpötila-alueella -40 ° C - + 60 ° C. Yhteensopiva muovin kanssa ja pystyy suojaamaan happohyökkäyksiltä. Se on tekninen vaseliini. Tätä työkalua käytettäessä liittimet ovat punaisia.

Presto Batterie-Pol-Schutz - hollantilainen vahapohjainen sininen tuote. Se suojaa hyvin paitsi akun napoja, myös muita kontakteja oksideilta ja heikoilta alkaleilta sekä korroosion muodostumiselta. Valmistaja kutsuu tätä koostumusta säilöntäaineeksi ja väittää, että tämän aineen käyttö akun napojen voiteluaineena ei vähennä sen tehoa ja estää samalla liukuvien purkausten esiintymisen. Johtava rasva akkuliittimille Batterie-Pol-Schutz säilyttää suorituskykynsä lämpötiloissa -30 ° C - + 130 ° C. Poistaa helposti valkoiset alumiinioksidikertymät. Myytävänä 100 ja 400 ml (artikkeli 157059) aerosolipurkkeissa.

Autojen rasvat

Kuinka voidella akun napoja

Rasvojen ominaispiirre on erityisten sakeuttimien läsnäolo. Yleensä tämän tyyppisten voiteluaineiden koostumus voi olla lähes 90% mineraali- ja / tai synteettistä öljyä. Lisää tähän erilaisina määrinä nestemäisiä ja muovisia voiteluaineita, kiinteitä komponentteja.

Voitelutahna Molykote HSC Plus - Tämän työkalun ero on, että se lisää sähkönjohtavuutta, kun kaikki muut ovat pääosin dielektrisiä. Ja vaikka tämä ei ole akun napojen voiteluaineiden ensisijainen tehtävä, tämä etu on merkittävä. Molykote HSC Plus ei menetä ominaisuuksiaan edes + 1100 ° C: ssa (vähintään -30 ° C: n lämpötilassa), emäs on mineraaliöljyä. 100 gramman putki Mikote-pastaa (luettelonro 2284413) maksaa 750 ruplaa.

Kupariliittimen rasva

Suunniteltu korkeaan lämpötilaan ja staattisiin, dynaamisiin ylikuormituksiin altistuvien osien huoltoon. Sen viskositeetti on korkea, mikä on erittäin hyödyllistä tapauksessamme. No ja täyttää pitkään päätavoitteensa, suojaamalla akun napoja syövyttävän ympäristön vaikutuksilta ja hapettumistuotteiden ulkonäöltä. Sillä on suurempi sähkönjohtavuus verrattuna muihin luettelossamme oleviin tuotteisiin, vaikka tämä ei olekaan pääasia. Hyvä valinta niille, jotka haluavat käsitellä päätteet laadukkaasti ilman turhaa vaivaa (lopputuotetta ei tarvitse puhdistaa). On huomattava, että kuparirasvoilla on yleensä öljypohja, mutta kuparipigmentti on laadunparannus, joka tekee yllä esitetyistä tuotteista suosittuja sekä harrastajien että ammattilaisajoneuvojen keskuudessa.

Berner - ammattimainen ruiskutusaine, jolla on hyvä suorituskyky korroosion ja hapettumistuotteiden esiintymisen estämisessä, mutta tarjoaa myös hyvän sähkönjohtavuuden. BERNER-kuparirasva toimii laajalla lämpötila-alueella (–40 ° C - +1100 ° C). Akun navan rasva (luettelonro 7102037201) on punainen.

Vahapohjaiset liitinrasvat

Vahapohjaisilla voiteluaineilla on etuja, kuten:

• käsiteltyjen pintojen tiiviys;
• korkea rikkoutumisjännite, dielektrisyys, eivät salli harhautuvia päästöjä;
• korkea retentioaika.

Presto Batterie-Pol-Schutz - yksi tämän tyyppisistä tavaroista.

Grafiittirasva akun napoihin

Voidaanko akun navat voidella grafiittirasvalla? Grafiittirasvaa löytyy joskus foorumien suosittujen päätelaitteiden luetteloista, jopa kokeneiden autoharrastajien keskuudessa! On muistettava, että grafiittirasvalla on korkea ominaisvastus. Tämä tarkoittaa, että se ei läpäise virtaa hyvin ja lämpenee samanaikaisesti. Tämän seurauksena on ylikuumenemisen ja jopa itsestään palamisen vaara. Siksi ei ole toivottavaa käyttää "grafiittia" tässä tapauksessa. Grafiittipohjaisten voiteluaineiden lisähaittana on kapea käyttölämpötila-alue vain -20 ° C - 70 ° C

"Isoisän tapa"

Muinaisiin menetelmiin, jotka eivät ole menettäneet suosiotaanan, sisältyy nykyään paitsi kiinteän öljyn, vaseliinin tai kyatimin käyttö myös seuraavat: akun napojen käsittely öljyllä, joka kyllästää huovan. Mutta täälläkin on vivahteita, jotka viittaavat tähän autotallivaihtoehtoon, jota ei voida hyväksyä: itsestään palamisen vaara kasvaa.

Koneöljyllä kyllästetty huopatyyny

Mutta jos sinua ei suostutella ja olet innokkaasti "vanhan koulun" kannattaja, sinun on tehtävä pyöreä tiiviste huovasta, jotta päätelaitteet voidaan suojata elektrolyyttihöyryjen haitallisilta vaikutuksilta. öljy ja kierrä napa siihen. Kiinnitä, laita huopatiiviste päälle, myös rasvalla kyllästetty.

Kaikki nämä työkalut ovat melko tehokkaita ja suojaavat akkua, mutta älä unohda, että liittimet on ensin puhdistettava kosketuksen parantamiseksi. Ota aikaa oksidijäämien poistamiseen ennen tuotteen levittämistä niihin. Napojen voitelun oikeasta järjestyksestä kerrotaan luvussa "Akun napojen puhdistus ja voitelu".

Milloin voitele akun navat

Akun napoja ei tarvitse tahrata, kun valkoisen oksidikerros on jo siellä esiintynyt, mutta mieluiten ennen akun asentamista tai ainakin hapetusprosessin aivan alussa. Terminaalihuoltoa vaaditaan keskimäärin kahden vuoden välein. Nykyaikaisissa huoltovapaissa paristoissa, jotka eivät vaadi niin paljon huomiota, napojen voitelu voi olla tarpeen 4 vuoden käytön jälkeen. Vaikka kaikki riippuu yleensä ympäristöolosuhteista, sähköjohtojen ja akun kunnosta. Koska liittimien vaurioituminen, huono kosketus, ylikuormitus generaattorista, kehon kireyden menetys ja teknisten nesteiden pääsy vain edistävät plakin muodostumista.

Jos päätteet puhdistamisen jälkeen peittyvät nopeasti uudella "valkoisen suolan" osalla, se voi osoittaa, että terminaalin ympärille on muodostunut halkeamia tai että ylikuormitus on tapahtumassa. Voitelu ei auta tässä tapauksessa.

Kuinka ymmärtää, että hapetusprosessi on jo alkanut

Jotta voidaan tarkistaa, onko hapettumisprosessi jo alkanut päätelaitteissa, on tarpeen valmistaa 10-prosenttinen soodaliuos. Lisää 200 ml: aan. astia, jossa on tavallista vettä, puolitoista tai kaksi ruokalusikallista soodaa, sekoita ja kostuta pääte siihen. Jos hapetus on alkanut, liuos neutraloi jäljellä olevan elektrolyytin. Prosessiin liittyy lämmön vapautuminen ja kiehuminen. Se tarkoittaa, että on tullut aika toteuttaa neuvomme käytännössä.

Hapetettu auton akun napa

Mutta epäsuora merkki käynnissä olevasta hapetusprosessista on:

• aluksen verkon jännitetason lasku moottoria käynnistettäessä;
• akun itsepurkautuminen lisääntyi.

Joten, jos huomaat nämä ongelmat, sinun on ehdottomasti käsiteltävä akun napojen puhdistamista ja voitelua niiden poistamiseksi. Mutta tätä varten on olemassa tietty järjestys, säännöt ja työkalut.

Kuinka voidella akun napoja

Liittimien voiteluprosessi koostuu osien irrottamisesta hapettumistuotteista, mitä seuraa niiden käsittely voiteluaineilla, ja se suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Poistamme liittimet.
2. Poistamme hapettumistuotteet harjalla tai huovalla, joka on kastettu soodaliuokseen. Jos hapetusprosessi alkoi kauan sitten, sinun on käytettävä harjaa liittimiin.
3. Huuhdellaan tislatulla vedellä.
4. Kiristämme liittimet.
5. Käsittelemme valitulla työkalulla.

Käytä käsineitä ja työskentele hyvin ilmastoidussa autotallissa tai ulkona.

Kuinka päätelaitteet puhdistetaan

1. Tunsi olonsa... Ne poistavat hapetustuotekerroksen. Kestää happoja, erittäin kätevä hapettumistuotteiden poistamiseksi. Se on myös kätevää, jos suojaat akun napoja hapettumiselta huopalevytkyllästetty yhdellä tai toisella voiteluaineella. Tietoja sellaisista laitteista kuin hammasharja ja astianpesusieni, se on vain mainitsemisen arvoinen: ne auttavat, jos hapettumisprosessit ovat vasta alkaneet ilmaantua tai jos toteutat suunniteltuja ennalta ehkäiseviä toimenpiteitä.
2. Heikko ruokasoodaliuos... Riittävä hapettumisen poisto on perusta sille, että sinun ei tarvitse poistaa valkoisia kerrostumia pian uudelleen. Saatat tarvita noin 250 ml. liuos: lisää noin puolitoista ruokalusikallista soodaa tämän tislattuun lämpimään veteen.
3. Hioa... On suositeltavaa käyttää hienorakeista hiekkapaperia. Vaikka se kuluu nopeasti, se ei jätä hankaavia hiukkasia käsiteltyihin pintoihin.
4. Harjat metalliharjaksilla, joita tuottavat yritykset, kuten OSBORN ECO ja niin edelleen. Heidän runko on valmistettu korkealaatuisesta puusta, kahvassa on reikä.
5. Harjat - kaksipuolinen laite, joka helpottaa suuresti työtä, ja pora tekee siitä myös nopean. Valinnassa voidaan etusijalle asettaa sellaisten valmistajien tuotteet kuin Autoprofi, JTC (malli 1261), Toptul (malli JDBV3984), Force.
6. Terminaalikaavin... Niitä voidaan käsitellä käsin, mutta se on paljon helpompaa kuin vain hiekkapaperi.

Terminaalikaavin

Metallinen harja

Harjat

Usein on tarpeen suorittaa perusteellisempi kuorinta, joka vaatii langattoman poran, jossa on ruostumattomasta teräksestä valmistettu harja.

Liittimien irrotus tulisi suorittaa nopeudella, joka ei ylitä 15 000 / min. Eikä missään tapauksessa lisää painetta! Liittimien puhdistaminen oksideista voi kestää kauemmin, mutta tämä on välttämätöntä.

Kokeneita autoilijoita on erittäin suositeltavaa pyyhkiä pariston yläkansi lialta; samalla voit myös käsitellä koko akkukoteloa moottorin puhdistusaineella.

Ennen kuin ostat alla olevan työkalupaketin, määritä, kuinka paljon terminaalinen hapetusprosessi on käynnissä. Jos plakkia ei vielä ole tai se on tuskin näkyvissä, sinulle riittää mietoja hioma-aineita, joskus huopa ja soodaliuos riittävät valmistamaan osat myöhempää käsittelyä varten.

Terminaalisen hapettumisen syyt, vaikutukset ja eliminointi

Muissa vakavammissa tapauksissa sinun tulee käyttää erittäin tehokkaita tuotteita ja työkaluja, jotka paitsi puhdistavat hyvin oksidatiivisten prosessien jäljet, myös säästävät aikaa ja energiaa.

Yhteenveto

Koska akun navat ovat alttiina elektrolyyttihöyryjen ja hapen haitallisille vaikutuksille ja tuloksena olevat hapettumistuotteet heikentävät akun suorituskykyä, se on suojattava tällaisilta vaikutuksilta. Ja vain tärkein kysymys on, miten tämä tehdään, kuinka voidella akun napoja? Ja vastaus on aivan ilmeinen: kosteudelta suojaava koostumus oli johtava ja kykenevä poistamaan harhavirrat. Kaikki nämä ominaisuudet ovat läsnä harkitsemissamme voiteluaineissa. Vain ne on levitettävä etukäteen, eikä silloin, kun liittimet eivät enää näy valkoisen kukinnan takana.