Jarrusatula ja kiskovoiteluaine helpottavat jarrukomponenttien huoltoa, kun ne toimivat vaikeissa olosuhteissa. Voiteluaineita on useita. Pyrimme järjestelmällistämään tiedot ja vastaamaan useisiin auton omistajia kiinnostaviin kysymyksiin.
Voiteluaineiden tyypit
Käsittelemme erityisesti seuraavia aiheita:
- Mitkä ovat voiteluaineiden tyypit
- Kuparirasva (korkea lämpötila)
- Liukumäki- ja liukastevoiteluaineet
- Mikä on paras jarrusatulan voiteluaine?
- Arvostelut suosituista voiteluaineista
Voiteluaineiden tyypit
On heti huomautettava, että valmistajat jakavat voiteluaineen kahteen tyyppiin - tahna ja spray. Ennen kuin aloitetaan niiden tyyppien ja tuotemerkkien luettelointi, on tarpeen päättää, mitkä ominaisuudet jarrusatulan voiteluaineella tulisi olla. Aggressiivisella ajotavalla tai ajoilla vuoren serpentiinillä paksuuslämpötila voi nousta + 300 ° С, ja kaupunkiolosuhteissa se voi lämmetä + 150 ° C ... Lisäksi tielle siroteltu kosteus, lika ja reagenssit vaikuttavat paksuuteen. Siksi jarrusatuloiden ja niiden ohjaimien voiteluaineen on oltava:
- ei-aggressiivinen koneen kumi- ja muoviosia kohtaan;
- älä menetä ominaisuuksiaan joutuessaan alttiiksi vedelle, jarrunesteelle tai muille aineille, jotka voivat pestä tai liuottaa sitä;
- korkean lämpötilan rasva, toisin sanoen, älä menetä lämpötilaominaisuuksiaan lämpötilassa + 180 ° C tai enemmän;
- ei saisi menettää fysikaalisia ominaisuuksia merkittävien pakkasien aikana (-35 ° C: n tai sitä alhaisemmassa lämpötilassa).
Yleisesti käytetyt halvat voiteluaineet eivät tarjoa kuvattuja olosuhteita. Puhumme grafiittitahnasta, litolista, nigrolista ja niiden muista analogeista. Toisin sanoen jarrujärjestelmän ja erityisesti jarrusatulan normaalin toiminnan kannalta on välttämätöntä käyttää nykyaikaista kehitystä.
Tällä hetkellä valmistajat tuottavat seuraavia jarrusatuloiden voiteluaineiden ryhmiä:
Ensimmäinen ryhmä — mineraali- tai synteettiset tahnat käyttämällä metalleja. Ne ovat tyypiltään korkean lämpötilan äärimmäinen paine... Niiden työskentelyalue on hyvin laaja ja noin -185 ° С ... + 1100 ° С (jokaisella rasvalla on oma toiminta-alue).
Aine perustuu synteettiseen tai mineraaliöljyyn, joka sisältää sakeutusaineita sekä metallihiukkasia (kupari tai molybdeeni). Tämä sisältää seuraavat alatyypit:
- monimutkaiset tahnat, jotka sisältävät kuparia, alumiinia ja grafiittia;
- kupari, joka sisältää kuparia ja grafiittijauhetta;
- tahnat ilman metallihiukkasia, joiden sijasta käytetään magnesiumsilikaattia ja keramiikkaa;
- kupariin tai molybdeenidisulfidiin perustuvat rasvat.
Esimerkkejä tämän tyyppisistä rasvoista:
- monimutkaiset tahnat - HUSKEY 2000 voitelutahna ja tarttumista estävä yhdiste korkeaan lämpötilaan, Loctite nro 8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
- kuparipasta - HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pingo, Kupfer-Coopte-Cooper Spray, Wurth SU 800;
- metallittomat tahnat - HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
- molybdeenidisulfidipastat - HUSKEY Moly Paste, Assembly Lubricant & Anti-Seise Compound, Loctite # 8012/8154/8155.
Tähän ryhmään kuuluvia tahnoja voidaan levittää jarrusatuloiden GUIDE-nastoihin ja kaikkiin erittäin kuormitettuihin kitkapintoihin lukuun ottamatta jarrupalojen työpintoja!
Toinen ryhmä — Mineraaliöljytahnat... Ne sisältävät bentoniittia, joka toimii sakeuttamisaineena. Lisäksi tähän on lisätty metallihiukkasia ja rasvahappoja. Mineraalipohjaisen rasvan tärkein etu on kestävä työ lämpötilan alueella -45 ° С ... + 180 ° С... Toisin sanoen tahna ei virtaa ulos eikä menetä ominaisuuksiaan. Siten se soveltuu erinomaisesti jarrusatulan liukukiskojen voiteluun ajoneuvoissa, joita käytetään lempeissä olosuhteissa.Esimerkki tällaisesta rasvasta on Teroson VR500.
Kolmas ryhmä — synteettiset öljypohjaiset rasvat... Tämä on eniten universaalit formulaatiot, koska ne soveltuvat paitsi jarrusatulojen voiteluun, myös muihin ajoneuvon jarrujärjestelmän osiin. Voiteluaineet on valmistettu puhdistetusta synteettisestä öljystä sekä korroosion-, antioksidantti-, kulumisenestoaineista. Mukana on myös sakeuttamisaine. Synteettiset öljypohjaiset voiteluaineet on erinomaiset ominaisuudet... Ne eivät liukene veteen, jarrunesteeseen, emäksisiin ja happoihin, eivät haihdu ja niillä on myös dielektrisiä ominaisuuksia. Käyttölämpötila-alue on noin -40 ° - + 300 ° С.
Esimerkkejä voiteluaineista ovat Molykote AS-880N Rasva, Permatex Ultra Disk Jarrusatulan voiteluöljy, SLIPKOTE 220-R Silikonilevyjarrusatulan rasva ja melunvaimennin, SLIPKOTE 927 Levyjarrusatulan rasva.
Niiden käyttöalue on laaja. Niitä käytetään tavallisten ja vierintälaakereiden sekä muiden korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa toimivien osien voiteluun.
Yksi suosituimmista jarrusatuloiden ja ohjainten tahnoista ja suihkeista on kuparirasvoja, jotka ovat metallia käyttäviä rasvoja. Pysytään siinä lyhyesti.
Kuparirasva (korkea lämpötila)
Hän, kuten muutkin jarrusatulan voiteluaineet, kuuluu korkean lämpötilan tyyppiin... Toisin sanoen ne pystyvät kestämään merkittäviä lämpökuormituksia jarrujärjestelmän käytön aikana.
Kuparirasvat koostuvat kolmesta pääaineesta - hienonnetusta hienosta kuparista, öljystä (mineraali- ja synteettinen) ja joistakin aineista, jotka on suunniteltu kestämään korroosiota. Voiteluaineita myydään tahnan tai suihkeen muodossa. Niillä on korkea viskositeetti, joten ne tunkeutuvat aukkoihin eivät virtaa sieltä.
Kuparivoiteluaineiden edut koostuu laaja käyttölämpötila-alue, kitkavoimien vähentäminen, ei haihdutusta ja kastepisteet. Jos päätät käyttää kuparirasvaa, sinun on noudatettava sen käyttöä koskevia ehtoja. Ensinnäkin osan työpinta on puhdistettava perusteellisesti. Toiseksi voiteluaine on levitettävä varovasti, jotta sen mukana olevaan osaan ei pääse roskia. Kolmanneksi, ylimääräistä rasvaa ei tarvitse poistaa.
Jos autosi jarrusatula on valmistettu alumiinista, kuparirasvaa ei voida käyttää, koska alumiinin kosketuskorroosio tapahtuu (koska nämä kaksi metallia eivät ole “ystävällisiä” keskenään)Liukumäki- ja liukastevoiteluaineet
Molykote Cu-7439 Plus
Molykote Cu-7439 Plus... Valmistettu Yhdysvalloissa, valmistettu hienosta kuparijauheesta ja puolisynteettisestä öljystä. Yksi suosituimmista ja vaadituimmista voiteluaineista jarrusatuloille, koska sen etuja ovat:
- käyttölämpötila-alue - -30 ° С ... + 600 ° С;
- paineenkestävyys;
- erittäin alhainen volatiliteetti;
- huuhtelun ja liukoisuuden täydellinen puute.
Molykote Cu-7439 Plus -rasva ei ole vain korkea lämpötilamutta myös hienoa suojaa jarrujärjestelmän osia korroosiolta, hapettumiselta ja tarttumiselta... Suositellaan käytettäväksi sellaisille maailman johtaville autonvalmistajille kuin Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.
Rasva MC-1600-jarrusatuloille, vertailu analogeihin.
Katsaus Molykote Cu-7439 Plus -rasvaan
MS-1600
MS-1600 Venäjän tuotanto. Kotimaisista tuotteista on syytä korostaa nyt suosittua rasvaa useista yleisistä korkean lämpötilan pastoista. Sen toiminta-alue on -50 ° С ... + 1000 ° С... Kuten rasva, vastaavasti rasva kestää eri reagenssien, happojen, emästen ja veden vaikutuksia. Lisäksi sillä ei ole haitallista vaikutusta auton jarrujärjestelmän kumi- ja muoviosiin, sillä on korroosionesto- ja tarttumattomuusominaisuudet. Valmistajan ohjeiden mukaan tämä valkoinen tahna sopiva voitelu tyynyjen käyttämättömät ja päätypinnat, oppaita ja käsittely jarrusatula mäntä.
MC-1600 ei ole vuorovaikutuksessa luokkien DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 jarrunesteiden kanssa.100 grammaa painavan MC1600-rasvan putken hinta on noin 6-8 dollaria, mutta on kätevää, että voit ostaa vain 5 gramman tarran, joka riittää korvaamaan yhden tyynyn, vain 60-80 ruplaan.
Huomaa, että MC-1600: ta ei voida käyttää samanaikaisesti DOT 5.0 -luokan jarrunesteen kanssa.
XADO VeryLube
XADO VeryLube... Edullisempi vaihtoehto paksuusrasvalle. Sitä käytetään estämään jarrupalojen juuttuminen ja tarttuminen jarrusatulan ohjaimiin. Myydään ruiskun muodossa (vihreä) 320 ml: n tölkissä. Käyttölämpötila on -35 ° С ... + 400 ° С. Neutraali kumimateriaaleille... Käytön aikana on välttämätöntä levittää enintään 5 kerrosta rasvaa, samalla kun kukin niistä kuivuu. Erinomainen vaihtoehto niille, jotka eivät halua maksaa liikaa ja saada laadukasta tuotetta, vaikka kustannukset ovat hieman tavallista suuremmat. Rasvapurkin hinta on 3 ... 4 dollaria. Hado VeriLube-litiumuniversaalirasvarasvan tilausnumero on XB40019.
SLIPKOTE 220-R DBC
SLIPKOTE 220-R DBC (Silikonilevyjarrusatulan rasvan ja melunvaimennin). Se on myös erinomainen voiteluaine jarrusatuloille, ja mielenkiintoisella tavalla se on hyväksytty käytettäväksi myös juomavesijärjestelmissä. Monien autoilijoiden arvostelujen mukaan tämä on yksi parhaista tahnoista ohjainten voiteluun. Monille vaikeus on kuitenkin sen ostaminen. Optimaalinen ratkaisu on tilaus ulkomailta. Käyttölämpötila - -46 - + 299 ° С... Se on valmistettu puhdistetun synteettisen öljyn, sakeuttamisaineen ja lisäaineiden pohjalta, jotka antavat sille korroosionesto-, antioksidantti- ja kulumisenesto-ominaisuuksia.
Valmistaja toimittaa voiteluaineita SLIPKOTE-tavaramerkillä autoteollisuudelle. Vähittäiskaupan tuotteita myy Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. Luettelon mukaan tilaamista varten se on HUSKEY 72983 tai, jos Toyota, niin 0888780609. Kaikilla rasvan eduilla on ainoa haittapuoli - korkea hinta. Yksi 85 gramman painoinen putki maksaa sinulle noin 20 dollaria.
Merkintä! SLIPKOTE 220-R DBC -laitetta ei saa käyttää ajoneuvoissa, joissa on rumpujarrut; tässä tapauksessa voidaan käyttää esimerkiksi Huskey 2000 Anti-Seize -ohjelmaa.
LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-tahna
LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-tahnaannettu rasva ÄLÄ suosittele nautit. Huolimatta valmistajan ilmoittamista lämpötilaominaisuuksista - -40 ° C ... + 1200 ° C, sillä on useita haittoja. Tosiasia on, että alun perin se oli todella sijoitettu jarrusatulan ohjaimien voiteluaineeksi. Jonkin ajan kuluttua kuluttajat alkoivat kuitenkin kokea sen toiminnasta johtuvia ongelmia. Ja valmistaja päätti alentaa sen tilaa kutina... Jopa virallisilla verkkosivuilla on tietoja siitä, että "ei suositella paksuuspalkkien ohjaintappien ja kirjanmerkkien käyttöä voiteluissa". Kuitenkin nykyään monet verkkokaupat ja häikäilemättömät myyjät myyvät sitä tietämättään tai tarkoituksella edelleen jarrusatulan voiteluaineena. Mutta tämä ei tarkoita sitä, että nestemäisessä Molissa ei ole hyvää voiteluainetta jarrusatuloille, muut mallit ovat osoittautuneet varsin hyvin.
Mikä on paras jarrusatulan voiteluaine?
Tehdään yhteenveto siitä, millaista jarrusatulan voiteluainetta on parasta käyttää. Valinnassa on noudatettava seuraavia näkökohtia: auton käyttöolosuhteet, jarrujärjestelmän kulumisen voimakkuus, auton merkki, voiteluaineen hinta.
Jos olet keskimääräisen henkilöauton omistaja ja pidät maltillisesta ajotavasta, ei ole mitään syytä maksaa liikaa ja ostaa kalliita voiteluaineita. Osta esimerkiksi suosittu venäläinen tuotemerkki MC-1600 tai XADO Very Lube paksuusrasva.
Jarrusatulan voiteluaineiden lämpötilatesti
Jos sinulla on kallis auto tai jos jarrujärjestelmälle kohdistuu huomattavia kuormia (kilpa-ajo, vuorilla ajaminen), on järkevää ostaa kalliimpi voiteluaine. Esimerkiksi Slipkote® 220-R DBC tai Molykote Cu-7439 Plus. Ne toimivat laajalla lämpötila-alueella ja suojaavat luotettavasti jarrusatulaa ja jarrujärjestelmää kokonaisuutena. Siksi hinta on usein ratkaiseva tekijä valinnassa.Toivomme, että joidenkin voiteluainemerkkien alla olevat arvostelut auttavat sinua tekemään oikean valinnan.
Jarrusatulan voiteluarvostelut
Keräämällä vinkkejä ja todellista kokemusta suosittujen voiteluaineiden käytöstä auton omistajilla, tarjoamme arvosteluja, joiden perusteella voit arvioida kunkin edut ja haitat.
Slipkote 220-R DBC
| Positiivinen | Negatiivinen |
| Käytän SLIPKOTE 220R -sylinteriä voidellakseni sylinterin ja ohjaimiin ... Tätä suosittelen kaikille ystävillemme. | Ei nähty |
| Voiteltuasi jarrusatulan Toyota Camrylle SLIPKOTE 220R DBC -rasvalla, yli kuukauden kuluttua edes ei ole aavistustakaan entisestä kiristyksestä, repinästä ja napsautuksista. | |
| Brembo-levyt; Nishimbo-tyynyt - voitelu Slipkot 220r -ohjaimilla ja levyt, voideltu LiquidMoli-kuparitahnalla. Juoksin kaikki super -20 - tuhat km. Moskovan voiteluaine on helppo löytää |
Molykote Cu-7439 Plus
| Positiivinen | Negatiivinen |
| Molykote Cu-7439 Plus on todellakin sopiva voiteluaine liukukäytäville. | Molykote Cu-7439 Plus ei sovi liukukiskoille. Tämä on tavallinen pasta, sama kuin LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Huskey 2000, Wurth CU-800, Febi 31942. |
| Olen tekemisissä valmistajan Molykoten kanssa, kun edellisen kerran otin CU-7439 Plus: n oppaiksi. Ohjaimien erinomainen liike havaittiin eikä korroosiota löytynyt. | |
| Olen käyttänyt sitä yli vuoden. Hän näytti itsensä parhaalta puolelta. Korroosiota ei enää ole eikä ohjaimet hapene. | |
| Folz-laitteellani voin käyttää Molykote Cu-7439 plus -säätöä jarrusatulojen voiteluun - hinta-laatusuhde sopii, ei koksi eikä virtaa. |
XADO Very Lube
| Positiivinen | Negatiivinen |
| Hyvä asia. Ainoa haittapuoli on, että sinun on levitettävä useita kerroksia paksuusohjaimeen. | En todellakaan pitänyt hänestä. Levityksen jälkeen jonkin ajan kuluttua se muuttuu hyvin paksuksi, muutaman kuukauden kuluttua se alkaa koksiutua, ja työntömitan liike vaikeutuu |
| Tavaran alapuolella oleville ohjaimille ja jarrusatuloille juuri se. Levitä vain kerroksittain 2-3 minuutin välein | Täysi rasva "G", rahaa viemäriin |
| Olen käyttänyt XADO-rasvaa liioittelematta noin 150 tuhatta, luultavasti ... ei hätää ... | Oppaille se ei ole kategorisesti sopiva |
| Joku kirjoittaa, että VeriLub on "paska", mutta olen onnellinen. Aloin voidella sitä 10 tuhannen ajon jälkeen, nyt se on jo 60, kaikki on normaalia. Olen käyttänyt VeryLube-ilmapalloa 3 vuodenaikaa (~ 6 vaihtoa) ja siellä on edelleen ogogo ("Logan" -auto) |
MC1600
| Positiivinen | Negatiivinen |
| Normaali voitelutuntuma. Pidin siitä, että kutina katoaa heti. | Ilmoitetut ominaisuudet ovat epäilystäkään, kansainvälisten hyväksyntöjen puute. |
| Yritin MS-1600: ta edullisena ja tyytyväisenä laatuun. Vaihdettuaan tyynyt uudelleen ja käyttänyt tätä voiteluainetta kiskoilla, tyynyt alkoivat lopulta jauhaa tasaisesti. | Se on hyvin paksu. Täytin oppaisiin 1600 ms. Talvella tyynyjen epätasainen kuluminen meni - sisempi kului enemmän kuin ulompi. Rasva kuivui vuodessa ja muuttui kirjaimellisesti tummanharmaaksi plastiliiniksi. Ja männän tavaratilan alla se kuivui kokonaan. En myöskään suosittele sen käyttöä squeakin estäjänä, löysin arvosteluista useammin kuin kerran, että ihmiset valittavat squeakien paluuta. On parempi, että tietylle kokoonpanolle on useita hyviä todistettuja erikoisvoiteluaineita kuin yksi universaali voiteluaine. |
