Hydraulisen jarrujärjestelmän piiri on tyhjennettävä ilman paineistusta jarrujen, sylinterien, letkujen, putkien, voimansäätimen (velhon) tai GTZ: n korjaamisen tai vaihdon aiheuttaman paineen poistamisen jälkeen. Myös verenvuoto voi olla tarpeen jarrujen ylikuumenemisen ja sylintereissä olevan nesteen kiehumisen jälkeen. Jarrupiiri pumpataan ilmalukkojen ajamiseksi.
Jos uskot mestareille pumpata VAZ 2110: n jarrut, heidän asettama hinta on noin 1000 ruplaa.
Se sisältää vain pumppaamisen, ja jos teet vaurioituneen yksikön korjauksen / vaihdon itse huoltoasemalla, joudut maksamaan monta kertaa enemmän. Joten kun teet tällaista työtä itse, sinun on ehdottomasti tiedettävä pumppaustoimenpide, järjestelmä ja mitä on tehtävä tietyssä tapauksessa.
Sisältö:
- Mitä on valmisteltava
- Mikä on oikea järjestelmä VAZ 2110: n jarrujen pumppaamiseen
- Mitkä ovat pumppausvaihtoehdot
- Kuinka jarrut pumpataan korjaustöiden jälkeen
Mitä valmistellaan jarrujen pumppaamiseen VAZ 2110/2111/2112
VAZ 2110/2111/2112 -jarrujen ilmaus alkaa työkalujen ja materiaalien valmistelulla. Joten tarvitset:
- jack;
- pyöränavain 17: lle tai tehokas jakoavain, jolla on pää, pyörien poistamiseen;
- avain 8 tai 10 (riippuen asennettujen liittimien tyypistä);
- litteä ruuvimeisseli tai ohut asennuslapa (työskenneltäessä nostimella);
- ohut läpinäkyvä letku (esimerkiksi lääketieteellisestä tiputtimesta), se on vain yhtä suuri kuin liittimen halkaisija;
- säiliö nesteen ilmaisemiseksi;
- pullo DOT-4-jarrunesteellä.
Ennen VAZ 2110: n jarrujen pumppaamista on suositeltavaa ostaa 1-2 litraa uutta "jarrua", ei ole suositeltavaa käyttää vanhaa tai sekoittaa kahta nestettä.
Menettely VAZ 2110: n jarrujen pumppaamiseksi: työskentelykaavio
VAZ 2110: n jarrujen pumppaamiseksi kunnolla auto on asennettava tukevalle ja tasaiselle alustalle. Jos et tee tätä, et pysty tarkkailemaan tarkasti säiliössä olevan nesteen määrää ja voit välttää sen ja voit tuulettaa järjestelmän itsepumppumisella, kun on epämukavaa hallita tasoa tankki.
VAZ 2110 -jarrujen pumppaamisen järjestys määräytyy piirien sijainnin perusteella. Ensin yksi heiluu, sitten toinen. Etupyörävetoisille VAZ: ille, joissa ei ole ABS: tä, pumppausjärjestelmä on vakiona - sinun on aloitettava kaukaisimmasta kohdasta.
VAZ 2110 -jarrut pumpataan
Jarrujen pumppauskaavio VAZ 2110: ssä
VAZ-2110, 2111, 2112: n piirit on kytketty vinosti (oikea etu - vasen takaosa ja päinvastoin). Siksi VAZ 2110 -jarrut pumpataan seuraavasti:
- Oikea takapyörä.
- Vasen etupyörä.
- Taka vasen pyörä.
- Oikea etupyörä.
Vastaanottaja vuotaa VAZ 2110: n takajarrujen nostin kävi läpi kaikki säännöt ennen menettelyä sinun on kiinnitettävä jarruvoiman säädin (velho). Se sijaitsee lähellä vasenta takapyörää. Velho lukitaan asentamalla litteä ruuvimeisseli tai ohut asennuslapa männänvarren ja painelevyn väliin. Jos teet sen kuopassa, sinun ei tarvitse tehdä sitä!
Velho on estettävä vain, jos taka-akseli roikkuu ilmassa. Tässä asennossa säde lakkaa painamasta säätäjää.Seurauksena on, että hännän ylijarrutustilannetta jäljitellään. Jos velhoa ei tueta, takapyörien jarrulinjat tukkeutuvat lukituksen avaamiseksi. Jos ne eivät roiku ja palkki painaa velhoa - se on auki, sitten takajarrut pumpataan normaalisti.Jarrujen ilmaus VAZ 2110: tilaa velhon kanssa
VAZ 2110 - jarrujen pumppaus, video näytetään Kalinan esimerkissä, mutta järjestelmä on samantyyppinen. Se, että täällä ei ole velhoa, anna sen häiritä, ABS-järjestelmällä varustetuissa autoissa sen tehtävän suorittaa elektroniikka
VAZ 2110 -jarrujen oikea vuoto suoritetaan avustajan kanssa seuraavassa järjestyksessä:
- Avaa huppu, sammuta TZ-tason anturisiru.
- Irrota tulppa GTZ-säiliöstä ja lisää nestettä maksimiin.
- Estä jarruvoiman säädin (velho), jos työtä tehdään nostimella.
- Irrota pyörä, jonka jarrut pumppaavat, jos työ tehdään ilman hissiä tai kuoppaa.
- Irrota kumisuojus jarrupullon ilmausnipasta, aseta siihen läpinäkyvä putki.
- Aseta astia kerätäksesi ylimääräistä nestettä, kaada siihen nestettä ja upota letkun pää siihen.
- Pyydä avustajaa luomaan suurin paine hydraulipiiriin ravistamalla jarrupoljinta kokonaan 5-10 kertaa (1–3 sekunnin tauko painallusten välillä) ja pitämällä sitä sitten painettuna.
- Kierrä liitin irti avaimella, vanhan nesteen, jossa on kuplia, pitäisi mennä, ja kun se lakkaa virtaamasta, kierrä se takaisin. Kun liitosta kiristetään, avustajan on pidettävä edelleen poljinta alaspainettuna, jotta piiriin ei synny tyhjiötä.
- Pyydä avustajaa vapauttamaan jarrupoljin.
- Tarkista TJ-taso säiliössä; jos se putoaa alle minimiarvon, lisää.
- Toista vaiheet 7-10, kunnes TG: n valuminen liittimestä on tasainen, puhdas ja kuplaton.
- Kiristä liitos, aseta korkki, pyyhi osat nestevuodoista, laita pyörä paikalleen ja kiristä se.
- Irrota muut pyörät yksitellen ja tyhjennä VAZ 2110: n jarrut, menettely on kuvattu edellä.
Kuinka itse tyhjentää VAZ 2110 -jarrut
Jotkut autoilijat suosittelevat jarrujen pumppaamista yksin, kääntämistä ja puristetun polkimen tukemista laudalla / putkella / vetoaisalla / lepakolla / muulla pitkänomaisella esineellä, mutta tämä ei ole mukavin vaihtoehto. Jos avustajaa ei ole, on parempi käyttää sen sijaan sopivan pituista kaasunostinta, jonka työvoima on 100 newtonia. Hän painaa poljinta heti, kun suutin avautuu, eikä siten salli tyhjiön muodostumista piiriin.VAZ 2110 -jarrujen, 8 venttiilin tai 16 itsepumppu - ei ole väliä (kuten kaasuttimen tai injektorin virtalähteen tyyppi), sitä on saatavana kolmella tavalla:
- altistuminen paineelle;
- harvinaisuuden vaikutuksesta;
- painovoiman perusteella.
Itseimevä paineen alla
VAZ 2110: ssä jarrujen pumppaus ulkoisen paineen vaikutuksesta on mahdollista lisälaitteilla. Tarvitset:
Laite yksin jarrujen vuotamiseen (korkki, jossa nänni paineen aikaansaamiseksi järjestelmään). Voidaan käyttää erikoislaitteena ja pumppuna, kompressorina, paineistettuna pyöränä (kammio)
- kompressori, pumppu tai paineilmasäiliö (vararengas toimii);
- ilmansyöttöletku;
- tubeless nänni;
- TJ-säiliön kansi ilman anturia (Zhigulilta);
- poraa halkaisija, joka vastaa nännin reiän halkaisijaa.
Ennen kuin tyhjennät itse VAZ 2110 -jarrut, sinun on otettava säiliön korkki ja porattava reikä siihen. Nänni tulisi asettaa siihen niin, että se istuu tiukasti. Tämä korkki on kierrettävä GTZ-säiliöön sen jälkeen, kun nestettä on lisätty maksimiin. Sitten tarvitset:
- Mene jarruliittimeen, poista suojus siitä, aseta 8 tai 10 jakoavain ja letku upottamalla sen pää astiaan (kuten yllä on kuvattu).
- Liitä ilmaletku säiliön kannen nippaan.
- Paineista säiliö nännin läpi painamalla kompressoripistoolia, pumppaamalla pumppua tai asettamalla letku vararenkaalle.
- Kierrä ilmakuplien vuotoaukko irti jarrun piiristä.
- Odota, kunnes TJ virtaa letkun läpi tasaisena virtana ilman kuplia.
- Kiristä liitos ja sulje paine.
- Toista vaiheet sivulta 3-6 muille pyörille.
Jarrujen ilmaus tyhjiössä
Ylipaineen sijasta tyhjiötä voidaan käyttää VAZ 2110 -jarrujen ilmaamiseen. Tätä varten tarvitset suuren ruiskun (100 kuutiometriä) ja letkun, jotta se voidaan liittää liittimeen. Menettely on seuraava:
- Avaa säiliö GTZ: ssä ja täytä enimmäismäärä nestettä.
- Aseta avain liittimeen ja liitä liitos ruiskuun letkulla.
- Avaa liitos ja vedä ruiskun mäntää itseäsi kohti, jolloin tyhjiö syntyy jarrupiirissä.
- Kun olet täyttänyt ruiskun, sulje liitos ja tyhjennä TAS astiaan.
- Toista kohdat s. 2-4, kunnes neste alkaa virrata ruiskuun tasaisena virtana ilman kuplia.
- Toista vaiheet 2-5 kaikille pyörille noudattaen VAZ 2110 -jarrujen vuotamisjärjestystä.
VAZ 2110 -jarrujen ilmaus painovoiman avulla
Painovoiman vuotaminen 2110-jarruista on yksinkertaisin, mutta kallein tapa käyttää jarrunestettä. Se tarvitsee vain letkut, tyhjennysastiat ja DOT-4-pullon. Pumppaus tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:
Pisara, jolla on kätevää ilmaista jarrut itsenäisesti
- Avaa GTZ-säiliö.
- Aseta letkut liittimiin ja työnnä niiden vapaat päät viemärin alle oleviin astioihin.
- Irrota jarrusylinterien liitos.
- Aloita kaataa tuoretta TZ: tä GTZ-säiliöön ja tarkkaile samalla varusteiden virtauksia.
- Kun neste alkaa virrata letkujen läpi tasaisesti ja ilman kuplia, käännä ilmausliittimiä yksi kerrallaan.
Jos pumppauksen seurauksena säiliössä oleva neste ei saavuta Max-tasoa, sinun on lisättävä se. Jos TAS: ia on liikaa, sen ylimäärä on pumpattava ruiskulla. Varusteista tyhjennettyä TJ: tä ei suositella uudelleenkäytettäväksi, se on hävitettävä.
Kuinka vuotaa VAZ 2110: n jarruja poistamatta pyöriä
Pyöriä ei tarvitse poistaa jarrujärjestelmän ilmaamiseksi. Tämä on tarpeen liittimien saatavuuden helpottamiseksi, mutta tästä tuotteesta voidaan luopua, jos:
- aja auto kuoppaan tai ylikulkusillalle;
- nosta se hissille;
- käytä korkeaa liitäntää.
Koska VAZ 2110: n etujarrut voidaan pumpata puhtaasti niiden kiertymisen vuoksi, tämä toiminto on mahdollista kaikilla tasaisilla alueilla. Pääset vasemman pyörän kiinnitykseen kääntämällä ohjauspyörää kokonaan oikealle ja oikeaa pyörää vasemmalle. Pyörän ja kaaren välinen rako on riittävä.
Kuoppa, ylikulkusilta tai hissi tarvitaan takapyörän liittimiin pääsemiseksi. Voit nostaa takaosaa tunkilla ja pidentää joustinjousta ylhäältä. Pyörä laskeutuu kaaren suhteen ja tuloksena oleva rako on riittävä ryömimään ylöspäin sovittimeen käsin. Mutta koska on helpompaa irrottaa 4 pulttia, on parempi olla keksimättä pyörää ja pumppaamalla jarrut poistamalla pyörä.
Kuinka ilmaista jarrut VAZ-2110: stä, jos kiinnike on rikki
Jos liitosta ei voida irrottaa, emme voi ruuvata liitintä sisään ja letku on päällä. Joten on mahdollista vuotaa ilma vanhalla nesteellä.
Jos ilmausnippu on rikkoutunut tai avaimet käteen -reunat nuolevat toivottomasti, sinun on irrotettava se ulosvetimellä tai porattava 6 mm: n poralla ja asennettava sitten uusi.
VAZ 2110: n jarrujen ilmaamiseksi, jos liitososa on rikki, voit käyttää tähän jarrusylinterin liitososaa (liitososaa) putken kanssa. Menettely on täsmälleen sama kuin normaalissa pumppauksessa (kuvattu yllä), mutta liittimen sijasta on irrotettava putki tai letku.
Osittainen vuoto jarrusylinterin vaihdon jälkeen
Korjausoppaassa suositellaan jarruosien vaihtamista pareittain molemmin puolin, jotta yhden akselin pyörien jarrutusvoimat ovat samat. Mutta jos vain yksi jarrujärjestelmän elementti korjattiin tai vaihdettiin eikä TJ-taso säiliössä laske alle minimiarvon, on sallittua rajoittaa yhden piirin tuulettaminen. Tällöin VAZ 2110: n jarrujen vuotaminen jarrusylinterin vaihdon jälkeen on mahdollista vain oikean ja vasemman etuosan tai vasemman takaosan ja oikean etupyörän takana.
Jos säiliön TJ-taso rikkoutumisen tai korjaamisen seurauksena on pudonnut pohjaan, se ei toimi rajoittamaan yhden piirin pumppaamista. Loppujen lopuksi on suuri riski, että kaikki 4 putkea onnistuivat keräämään kuplia. Koska VAZ 2110: n takajarruista on mahdotonta vuotaa ilmaa ilman etuja piireiden diagonaalisen liitännän takia, tarvitaan täydellinen ilmanpoistomenettely, kun sylinterit tai putket vaihdetaan pareittain samalla akselilla. Samoin VAZ 2110: n etujarrujen pumppaamista ilman takaosia ei voida hyväksyä.
Putket GTZ: lle
Kuinka vuotaa VAZ 2110: n jarrupääsylinteri
GTZ: n ilmaaminen VAZ 2110: ssä tapahtuu samalla tavalla kuin pyörän jarrusylintereillä. Mutta koska tässä tapauksessa TJ korvataan uudella välttämättä, mieluiten ennen pumppaamista:
- Avaa liittimet.
- Puhalla vuorotellen putkien kaikki putket kompressorilla tai pumpulla vanhan TJ: n jäännösten karkottamiseksi.
- Asenna GTZ ja liitä putket siihen.
- Ilmaa VAZ 2110: n jarrut yhden yllä olevien ohjeiden mukaisesti.
