Kylmän huokoksen puhkeamisen jälkeen, kun ilmassa on liikaa kosteutta ja suuria lämpötilan muutoksia, yksi yleisimmistä ongelmista, joita kuljettajilla on, on auton lasien huurtuminen. Tämä ilmiö tapahtuu, kun ympäristön lämpötila laskee, minkä seurauksena lasi jäähtyy. Vastaavasti, koska sisustus on lämmin ja kosteus ei haihduja jäähtyy lähellä lasia, sitten se laskeutuu siihen pienimpien pisaroiden muodossa. Riittää, että istut autossa vain 2-3 minuuttia, jotta ikkunat peitetään pienimmillä tippoilla.
Sisältö
- Kuinka sumutus näkyy?
- Miksi ja miten ikkunat huurtuvat
- Syyt auton lasin huurtumiseen
- Mitä voidaan tehdä lasien hikoilun estämiseksi
Kuinka sumutus näkyy?
Tietysti tässä tapauksessa näkyvyys heikkenee voimakkaasti, ja lasi muuttuu läpinäkyvästä himmeäksi sumuiseksi. Kuljettaja lakkaa näkemästä ympäristöä, ja lisäksi hän on myös hajamielinen pyyhkäisemään lasin tien päällä, mikä lisää riskiä joutua hätätilanteisiin. Jos tuulilasi ja kaksi etuseinää säästävät jotenkin ilmavirtauksella ja lämmityksellä, niin takaosat yksinkertaisesti "kuolevat".
Suurin osa autojen omistajista, joilla on kokemusta tältä osin, antaa monia erilaisia vinkkejä, jotka johtuvat yhdestä asiasta - sinun on vaihdettava matkustamon suodatin. Mutta onko se todella niin? Mikä aiheuttaa ikkunoiden huurtumisen autossa?Miksi lasit hikoilevat
Kondensoituminen sivulasissa
Kondensaatiota lasin sisäpinnalle ilmestyy jopa pienellä lämpötilaerolla pinnan toisella puolella. Jopa yksi tai kaksi celsiusastetta. Ja mitä suurempi tämä ero on, sitä nopeammin ja suuremmassa määrin lauhde ilmestyy..
Joten se voi ilmetä paitsi yleisimmässä tapauksessa, kun kuljettaja ja / tai matkustajat istuvat kylmässä hytissä, ja hengityksen seurauksena mainittu tiivistyminen ilmestyy ikkunoihin. Tämä ilmiö voi ilmetä myös esimerkiksi ajettaessa kylmissä tunneleissa tai luiskien alla, ts. Missä ympäristön ilman lämpötila on matalampi.
Fysiikka on tässä yksinkertaista. Kun ilman lämpötila on + 20 ° C ja suhteellinen kosteus 60%, kosteuden määrä on 9,6 g / m³. Jos lämpötila kuitenkin lasketaan + 9 ° C: seen samalla kosteuspitoisuudella, suhteellinen kosteus nousee 100%: iin. Ja tämä on suora syy kosteuden ilmestymiseen auton lasin pinnalle.
Joissakin nykyaikaisissa koneissa valmistajat käyttävät laitteistoratkaisua estääkseen lasin hikoilemisen. Erityisesti käytetään lasin hätäpuhallus- tai ilmastointijärjestelmää. Tämän materiaalin puitteissa emme kuitenkaan käsittele tätä asiaa.Sumutuksen syitä
Lasin hikoilulle on useita tärkeimpiä syitä. Lisäksi jokainen tekijä voi vaikuttaa sekä yleiseen sumutustilanteeseen että siihen, että tuulilasi hikoilee enemmän, vain sivu- tai takalasit. Tehdään se taulukon muodossa.
| Mitkä ovat ikkunoiden huurtumisen syyt | Edestä | Ajo | Sivu | Takaosa |
|---|---|---|---|---|
| Ohjaamon suodatin |  | |  | |
| Märät istuimet | | | | |
| Virheellinen ilmavirta | | | | |
| Savua | | | | |
| Liesi ja / tai sisäinen ilmanvaihto epäonnistui | | | | |
Tukkeutunut tai liian tiheä matkustamon suodatin
Ohjaamon suodatin
Koska se ei selviydy toiminnoistaan, matkustamoon muodostuu suljettu ilmatila ilman tuuletusta. Lämpötila nousee ajan myötä, ilma lämpenee ja auton ikkunat hikoilevat sisältä edellä kuvatun fyysisen ilmiön vuoksi.
Tässä yhteydessä on myös syytä huomata, että matkustamon suodatin voi olla tukossa, mutta myös yksinkertaisesti väärin valittu, erityisesti liian tiheä. Sen materiaali ei selviä riittävän ilman kulusta ja kosteutta jää matkustamoon. Samasta syystä auton ikkunat hikoilevat, kun liesi kytketään päälle. Tältä osin monet autoilijat neuvovat asenna vakiosuodatin kylmänä vuodenaikana, ja lämpimänä vuodenaikana - hiilisuodatin. Tavallisella ei ole niin suurta tiheyttä, ja siten se kulkee paremmin ilmansa läpi.
Märät istuimet autossa
Tärkein syy istuimien kastumiseen johtuu siitä, että osa kosteudesta pääsee matkustamoon ja imeytyy vaahtomuovityynyyn. Tämän ilmiön voivat puolestaan aiheuttaa seuraavat tekijät:
- matkustajien ja / tai kuljettajan löytäminen matkustamosta märillä päällysvaatteilla (lumen, sateen jälkeen);
- huono (vanha, mätä) kumitiiviste ikkunoissa tai auton ovissa;
- auton pitkäaikainen läsnäolo avoimilla ovilla kosteassa tilassa;
- neste istuimille (veden tai muun nesteen banaalinen vuoto, minkä vuoksi se imeytyy ja voi pysyä istuimen sisällä pitkään).
On myös syytä huomata, että ohjaamon kosteus voi nousta myös siitä, että auto seisoo pitkään kylmässä ja siirtyy sitten äkillisesti lämpimään ilmapiiriin.
Kosteus mattojen alla
Märät matot ovat myös tärkein kosteuden lähde ajoneuvon sisätiloissa talvella ja syksyllä. Ja ne puolestaan aiheuttavat ikkunoiden huomattavaa huurtumista. On useita syitä, miksi kosteutta kertyy niiden päälle tai alle:
- tukkeutuneet lattiakaivonreiät;
- levitetty ja myöhemmin sulanut lumi talvella tai matkustajien / kuljettajan märät kengät sateessa;
- vuotava (jopa hieman) uuni tai sen verkkovirta.
Lasin virheellinen puhallus
Yleensä tämä ilmiö johtuu sisäisen ilmanvaihdon ongelmista. Lasit eivät hikoile, kun ilmamassojen tuuletus on kytketty oikein. Poikkeuksena on takalasi -15 ° C: ssa. Tukkeutuneet tuuletuskanavat tai kierrätysventtiili ovat yleensä syyllisiä. Lisäksi, jos auto on vanha, on mahdollista, että tuuletusputket ovat yksinkertaisesti vuotavia ja niihin on muodostunut reikiä. Muista myös, että räjäytät ikkunat sumutuksesta on tarpeen ottaa ilmaa ulkopuolelta, ts. sammuta sisäinen ilman kierto.
Lasit eivät hikoile, kun ilmamassojen tuuletus on kytketty oikein.
Ilma virtaa lämmitettäessä matkustamoa
Liikkeen alussa kaikki ohjaa ensin ilmavirta tuulilasiin, sitten etuikkunoissa ja sitten takaikkunoissa. Ilmanvaihtoa ja lämmitystilaa ei säännellä palvelussa, mutta liikkeen aikana, riippuen matkustamon tilasta ja muutamista minuuteista muuttuvista ulkoisista tekijöistä. Ensin sinun täytyy noutaa auton ohjeet ja lukea luku "Lämmitys ja tuuletus".
Usein sattuu, että kuljettaja ei edes epäile, että kierrätysventtiili on rikki, vaan jatkaa ajamista ja ihmettelee, miksi matkustamon ilma muuttuu liian raskaaksi tai kosteuden haju (tällaisessa tilanteessa se auttaa joko korjata vika tai poistaa väliaikaisesti matkustamon suodatin, jos se tietysti on äskettäin muuttunut, mutta hajua on edelleen).
Alkoholihöyryt
Auton ikkunat sumuutuvat ja matkustajien höyryiltä. Tämä mielenkiintoinen fyysinen ilmiö, miksi lasit hikoilevat, perustuu siihen, että etyylialkoholi kykenee kuumenemaan ja houkuttelemaan vesihöyryä itseensä. Tästä johtuen tilanne tapahtuu, kun matkustamon ilmassa oleva kosteus keskittyy entistä enemmän ja tässä muodossa se laskeutuu vielä tiheämmin auton lasien sisäpintaan juomisen yhteydessä.
Lieden vika
Tässä tapauksessa tarkoitamme lieden vuotamista tai täydellistä vikaa.Ensimmäisessä tapauksessa kosteutta siitä voi päästä matolle, mikä muodostaa lisäkosteutta matkustamossa. Toisessa täydellinen hajoaminen johtaa siihen, että ilma ja neste eivät kuumene, joten matkustamon ilma ei kuivu, mikä tarkoittaa, että huurtuminen jatkuu.
Mitä tehdä, jos lasit hikoilevat
Oikea tapa torjua sumutusta on silti poistaa itse syy, joten kannattaa palauttaa mieleen ja luetella mitä sinun on ensin tarkasteltava ja määritettävä.On 10 hyödyllistä vinkkiä, jotka auttavat sinua käsittelemään hikisiä auton ikkunoita. Nämä sisältävät:
- Salongin sisällä lasien on aina oltava puhtaita, älä koske niihin käsin, sinun on pestävä pesuaineilla ja pyyhittävä sitten kuivaksi puhtaalla materiaalilla. Alle 25 asteen pakkasessa ja matkustettaessa matkustajien kanssa on hyödyllistä käsitellä lasia jäätymiseltä.
- Käyttää tarkoittaa estämään lasin hikoilua autossa, ns huurtumisenestoaineet... Se voi olla sekä folk että myymälä. Niiden käsittely antaa märällä ja talvikaudella vähentää tai poistaa kokonaan (kosteudesta ja lämpötilasta riippuen) sumun lasin sisäpinnalla.
- On välttämätöntä valvoa matkustamon suodattimen ja takan kuntoa... Niiden oikea toiminta poistaa nopeasti huurtumisen, kun auton moottori on jo käynnissä.
- Noudata lämmittelyjaksoa... Puhaltaa lämmin ilma on suunnattava ensin tuulilasiin, sitten sivuseiniin ja vasta viimeisenä takalasiin.
- Aseta oikea ilmanotto... Sen on tultava ulkopuolelta, koska ulkoilma ei ole yhtä kostea kuin matkustamossa.
- Seuraa sisäilmanvaihdon tilaa... Tarkista ja puhdista tyhjennyskanavat tarvittaessa.
- Käynnistä uunin lisäksi myös ilmastointilaite (jos mitään). On välttämätöntä käyttää automaattista ilmastointilaitetta sekä kuumalla että kylmällä säällä. Sen avulla voit päästä nopeasti eroon sumutuksesta kytkemällä se lämpimään tilaan (edellyttäen, että ilmastointijärjestelmä on hyvässä toimintakunnossa). Se kuivaa ilman hyvin.
- Kuivaa salonki... Lasit hikoilevat harvoin, kun autoja varastoidaan lämpimään autotalliin. Kuivattaessa on suositeltavaa avata kaikki ovet lämpimässä ja kuivassa huoneessa.
- Ilmastointijärjestelmä on kytkettävä pois päältä.
- Tarkista ilman kierrätysventtiili.
Se auttaa myös pääsemään eroon ongelmasta, jonka vuoksi ikkunat hikoilevat autossa, tarkistamalla ajoittain auton vuotoja, kuten: antenniliittimet, peilinsäätimet ja lasitiivisteet estämään saostumien pääsyn sisätiloihin.
Edistyessään ongelman ratkaisemisessa autoilijat käyttävät monia erilaisia älykkäitä tapoja ja menetelmiä lasien huurtumisen poistamiseksi. Kaikki alkaa avaamalla ikkuna, jotta raitista ilmaa pääsee matkustamoon, ja sitten ongelma ratkaistaan itsestään - joku käyttää erilaisia suihkeita, huurtumista estäviä aineita, joista laaja valikoima on markkinoiden tarjoamia. Mutta kaikki nämä menetelmät ovat äärimmäisissä tapauksissa tai väliaikaisina ratkaisuina ongelmaan.
Edellä mainittujen toimenpiteiden avulla voit päästä osittain tai kokonaan eroon tilanteesta, kun auton ikkunat hikoilevat. Se riippuu toteutetuista toimenpiteistä sekä erityistilanteesta (hytin kosteustaso, ilmanvaihdon, lieden ja muun luetellun laitteiston kunto).
