Vaadittujen ylläpitäminen jarrunesteen taso tarpeen ajoneuvon jarrujärjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi. Kuinka paljon sitä vaaditaan, löytyy aina huoltokirjasta, mutta usein auton omistajat eivät ole tottuneet tutkimaan sitä, vaan toimimaan empiirisesti tai etsimään vastausta Internetistä. Tällaisille käyttäjille yritämme auttaa heitä käsittelemään ongelmaa kuinka paljon jarrunestettä tarvitaan ja mikä niistä tulisi heittää.
Jarruneste on jarrujärjestelmän työskentelyneste, jonka avulla pääjarrusylinterissä syntyvä voima siirtyy pyöräkerhoon.Jos jarrunestetaso on vähimmäismerkin alapuolella (muuten vastaava kuvake kojetaulussa ilmoittaa tästä - punainen ympyrä, jossa on aaltoja), on tarpeen lisätä. Jarrujärjestelmän tarkistaminen ei myöskään vahingoita, koska TJ-tason lasku voi osoittaa sen toimintahäiriön tai pääjarrusylinterin tiivisteiden kulumisen. Henkilöauton jarrujärjestelmä sisältää pääsääntöisesti 0,55 - 1,0 litraa "jarrua". Ja sen spesifikaatio voidaan hyvin usein ilmaista laajennussylinterin vaipassa tai kannessa.
Sisältö:
- Tyypit ja ominaisuudet
- TJ-standardit
- Nesteen määrä eri autojen jarrujärjestelmissä
- Mikä jarruneste valitaan
Älä unohda tarkistaessasi kiinnitä huomiota nesteen väriin... Uusi TJ on läpinäkyvä ja kellertävä. Käytön aikana se muuttaa väriä ja muuttuu tummaksi, mikä johtuu pääasiassa erilaisten epäpuhtauksien kertymisestä. Jos neste on pimennyt, se voi tarkoittaa, että tarvitaan täydellinen korvaaminen eikä yksinkertainen lisäys riitä. Asiantuntijat suosittelevat vaihda jarruneste noin 2-3 vuoden välein, tämä aukko on optimaalinen hygroskooppisuuden ja lämpötilastressiolle altistumisen mukaan. Jarrujen moitteettoman toiminnan varmistamiseksi nesteellä on oltava useita ominaisuuksia ja sen on täytettävä tietty standardi.
Vanha ja uusi jarruneste
TA: n tyypit ja ominaisuudet
Kaikissa jarrunesteissä on 93-98% peruskoostumuksesta ja 2-7% lisäaineista, jotka itse asiassa ovat keskeisiä komponentteja ilmoitettujen ominaisuuksien saamiseksi. Yleensä, jos katsot sitä tällä tavalla, jarrunesteen ominaisuudet riippuvat sen osien yhdistelmästä. Emäksen koostumuksesta riippuen TJ on jaettu 3 ryhmään.
Jarrunesteiden tyypit:
- Mineraali (mineraaliöljy LHM)... Ne koostuvat alkoholista ja risiiniöljystä.
- Glykolinen... Kehitetty polyglykolien ja niiden estereiden perusteella.
- Silikoni... Valmistettu orgaanisten piipolymeerituotteiden perusteella.
Tyypistä ja koostumuksesta riippumatta kaikki jarrunesteet on jaettu kahteen luokkaan.
TJ: n luokitus:
- Viskositeetin perusteella.
- Kiehumispiste:
- "kuivalle" nesteelle (ilman vettä);
- "Märkä", joka sisältää 3,5% vettä.
Jos kiehumispiste on ylittänyt sallitun normin, järjestelmässä on höyrylukitus (kosteuden haihtumisen seurauksena), mikä on täynnä jarrupolkimen rikkoutumista ja vikaa.
Jarrunestestandardit
Käytännössä ja useimmissa tapauksissa on tapana käyttää amerikkalaista laatustandardia FMVSS nro 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), jonka on kehittänyt Yhdysvaltain liikenneministeriö (DOT lyhyesti). Joten usein nykyaikaisissa autoissa joko DOT 4 käytetään glykolipohjaisesti tai DOT 5.1 (sisältää glykoli- ja silikoniyhdisteet). Mutta yli 20 vuotta sitten valmistetuissa autoissa voidaan käyttää BSK- tai DOT 3 -nestettä.
On tärkeää ymmärtää, että DOT 5 -neste eroaa kemialliselta koostumukseltaan muista, joten sitä ei saa koskaan sekoittaa DOT 3: n tai DOT 4: n kanssa ja käyttää myös järjestelmissä, jotka on suunniteltu DOT 3- tai DOT 4 -nesteille, jotta jarrut eivät vahingoitu. .DOT-standardi kuvaa selvästi seuraavat ominaisuudet:
DOT 4 -jarruneste (standardien mukainen: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)
- viskositeetin aste;
- kiehumislämpötila;
- kemiallinen inertti materiaaleille (esim. kumi);
- korroosionkestävyys;
- ominaisuuksien pysyvyys käyttölämpötiloissa;
- mahdollisuus kosketuksessa olevien elementtien voiteluun;
- kosteuden imeytymisaste ympäröivästä ilmakehästä.
Standardin mukaan FMVSS nro 116 jarrunestevaihtoehdot on jaettu viiteen luokkaan, joista jokainen on suunniteltu tietyntyyppiseen työhön ja jopa jarrumekanismien tyyppiin - levy tai rumpu.
Mutta älä usko, että nämä ovat yhdenmukaisia olemassa olevia standardeja, koska Euroopassa on - SAE (Automotive Engineers Society) J1703 / 1704, ISO (DIN) 4925 - Kansainvälinen standardointijärjestö Lähi-Britanniassa, japani - JIS (Japanilainen teollisuusstandardi) K2233... Mutta Venäjällä ja muissa IVY-maissa ei ole yhtä standardia, joka säätelisi jarrunesteiden laatuindikaattoreita, joten valmistajat työskentelevät teknisten ehtojensa mukaan.
DOT-luokan jarrunesteiden käyttö
Koska monissa tapauksissa kaikkia ohjaa amerikkalainen DOT-standardi, harkitsemme tarkemmin kaikkia sen viittä luokkaa:
- Piste 3 - suunniteltu hitaasti liikkuville ajoneuvoille, joissa on rumpu- ja levyjarrut. Kiehumispiste 220 ° C.
- Piste 4 - kaadetaan sellaisten suurten nopeuksien ajoneuvojen jarrujärjestelmään, joissa on levyjarrut molemmilla akseleilla. Kiehuminen tapahtuu lämpötiloissa 240 ° C ja 160 ° C.
- DOT 4+, DOT 4 SUPER - modifikaatiot DOT 4, niiden kiehumispiste on 260 ° С ja 180 ° С.
- Piste 5 - silikoni TJ, jota ei voida kaataa autoon, jossa on ABS-järjestelmä, koska se ei ime kosteutta, mutta antaa sen kerätä yhteen paikkaan. Koska kiehumispiste on 280 ° C ja 180 ° C ("kuiville" ja "märille" nesteille), vaikka sillä on alhainen viskositeetti, sitä käytetään yleensä vain kilpa-autoissa.
- DOT 5.1 - nopeille autoille, joiden jarrut ovat usein ylikuormitettuja. Se on korkean teknologian ja juoksevampaa kuin DOT 4, mutta absorboi silti kosteutta. Sitä suositellaan usein järjestelmiin, joissa on ABS ja ESP. Käyttölämpötila 270 ° C ja 180 ° C.
Mitä tulee eri nesteiden luokkien käyttöikään, on huomattava, että tämän luokan jarrunesteet Piste 3 joiden käyttöikä on noin 1-2 vuottavuorostaan DOT 4 - 2-3 vuotta ja DOT 5.1 on vaihdettava joka kerta 3-4 vuotta. Piste 5 voidaan käyttää enintään 5 vuotta.
Jarrunesteen määrä
Periaatteessa jarrujärjestelmä sisältää välillä 0,55 - 1,0 litraa nestettä, se riippuu sekä siitä, onko autossa ABS-järjestelmä, että auton koosta. Jarrunesteen vaihtoaika on useimmissa ajoneuvoissa 2-3 vuotta käyttää, tai 40-60 tuhatta mittarilukemaa... Tarkemman aikavälin määrittämiseksi sinun on tarkasteltava tiettyä nestetasoa ja ajotapoja. Esimerkiksi urheiluautoissa TJ vaihtuu 5-10 tuhannen välein.
Mutta koska järjestelmän jarrupalojen vaaditusta määrästä ja sen standardista kysyvät vain tavallisten autojen omistajat, ei premium- tai business-luokan, annamme erityisiä esimerkkejä IVY-maissa suosituista autoista.
Mitä ja kuinka paljon jarrunestettä on joissakin autoissa
| Taulukko vaihdosta tarvittavan jarrunesteen tilavuudesta | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| automalli | DOT-luokka | Vaadittu määrä tAs, l | |||
| Ford Focus 2 | DOT4 | 1 | |||
| Ford Focus 3 | DOT4 | 1 | |||
| Ford Kuga | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Niva | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Cruze | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Lacetti | Piste 4 | 0,5 A ABS: llä ja ESP 1.0: lla | |||
| Kia Sid | DOT4 | 1 | |||
| Kia Rio 3 | DOT4 | 1 | |||
| Kia Rio 2 | Piste 4 | ABS: llä - 1-1,5 l ilman - 1 l | |||
| Kia Sorento | DOT 5.1 | 1 | |||
| Kia Spectra | DOT3, DOT4 | 1 | |||
| Renault Logan | Piste 4 | ABS: llä - 1-1,5 l ilman - 0,7 l | |||
| Renault Duster | DOT4 | 1 | |||
| Renault Fluence | DOT4 | 0,5-1 | |||
| Renault Sandero | DOT4 | 1 | |||
| Renault Megan 2 | DOT4 | 1 | |||
| VAZ 2107, 2109 | Piste 3 | 0,55 | |||
| VAZ 2114, VAZ 2115 | Piste 4 | 1 | |||
| VAZ 2108, 2110, 2112 | Piste 4 | 1 | |||
| Lada Kalina | Piste 4 | 1 | |||
| Lada Priora (VAZ 2170) | Piste 4 | 1 | |||
| Lada Granta | Piste 4 | 1 | |||
| Lada Largus | DOT 4+ | 1 | |||
| Daewoo matiz | Piste 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Pajero 4 | Piste 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Lancer IX | Piste 3, Piste 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Lancer 10 | Piste 4 | 1 | |||
| Mazda demio | Piste 3, Piste 4 | 1 | |||
| Mazda 3 | DOT 5.1 | 1 | |||
| Mazda cx 5 | Piste 4 | 1 | |||
| Skoda Superb II | ABS DOTilla 4 | 1 | |||
| SKODA Octavia А5 | Piste 4 | 1 | |||
| Toyota RAV4 | Piste 3, Piste 4 | 0,5 | |||
| Toyota Corolla | Piste 4 | 1 | |||
| Toyota Prado 150 | DOT 4, DOT 5.1 | 1,5-1,6 | |||
| Volkswagen Polo sedan | Piste 4 | 1 | |||
| Daewoo Nexia | DOT 4, DOT 5.1 | 1 | |||
| Hyundai Solaris | Piste 4 | 1 | |||
| Hyundai Accent | DOT 5.1 | 1-1,5 | |||
| Volvo XC70 | DOT 4+ | 1 | |||
| Nissan Tiida | Piste 4 | 1 | |||
| Nissan Qashqai | Piste 4 | 1 | |||
| Nissan X Trail | Piste 3, Piste 4 | 1 | |||
Kuinka paljon jarrunestettä on VAZ-järjestelmässä
Kuten näet TJ: n tilavuuden taulukosta, autoissa WHA kaada jarrustandardi DOT-4, mutta sen määrä jarrujärjestelmässä voi olla 550 ml: sta klassikoissa (VAZ 2107), enintään 1,0 litraa nykyaikaisemmissa kotimaisissa autoissa, kuten VAZ 2110 tai Heisi... Mutta jos korvataan tJ huuhtelulla, sinun on otettava 1,5 litraa, ja koska tällaista pakkausta ei ole, sinun on ostettava kaksi pulloa litraa kohti.
Muista näin tehdessäsi, että kun jarruneste on auki, sen rajoitettu säilyvyysaika on kaksi vuotta.
Kuinka usein jarrunestettä vaihdetaan
Hyödyllisiä neuvoja siitä, kuinka usein jarrunestettä vaihdetaan autossa. Jarrunesteen vaihdon tiheyttä koskevat säännöt.
Lisätietoja
Kuinka ilmaa jarrut
Jarrujen ilmaamiseksi oikein, sinun on tiedettävä autonvalmistajan määrittelemä ilmausjärjestys. Samanaikaisesti tällaisia virheitä ei pitäisi sallia ...
Lisätietoja
Jarrujen ilmaus ilman avustajaa
Pelkästään jarrujen ilmaaminen voi joskus olla haastavaa. Mutta on olemassa yksinkertainen järjestelmä, kuinka voit selviytyä ilman avustajaa. Katso ohjeet auton jarrujen vuotamiseen itsestään
Lisätietoja
Mikä jarruneste on paras
Jarrunesteellä on riittävä vaikutus paitsi jarrujärjestelmän kuntoon myös sen tehokkuuteen. Tärkein kriteeri sopivan TA: n valinnassa on vaadittujen ominaisuuksien ja vaatimusten noudattaminen. Mutta yleensä kaikki on kirjoitettu erittäin hienosti eri valmistajien pakkauksiin, mutta täyttääkö neste ilmoitetut neljä perusvaatimusta, kuten: korkea kiehumispiste, minimaalinen syövyttävyys, voiteluominaisuudet ja vakaa viskositeetti. Tämä voidaan selvittää vain kokemusten ja käyttäjien arvioiden avulla.
Sivuston asiantuntijoiden tekemän arvion mukaan parhaat ulkomailla valmistetut jarrunesteet ovat: Castrol React DOT4 (hinta 450 ruplaa), Motul DOT 5.1 - maksaa vähintään 600 ruplaa, Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - 300 ruplaa. Kotimaisen valmistajan kelvollisten jarrunesteiden luettelossa voidaan erottaa: Ros DOT-4 - 180 ruplaa, Sintec Super DOT-4 - 100 ruplaa.
Mutta jotta et vaarantaisi itseäsi ja muita tienkäyttäjiä, sinun on kiinnitettävä huomiota myös niihin tuotemerkkeihin, joiden laatu ei ole korkeimmalla tasolla. Tällaisia epäilyttäviä teknisiä apuvälineitä ovat: Luxe DOT-4 (Delphin Industry),Sintec DOT-4"(TOV" TSKH-Khimreaktiv ") ja"Alaska DOT-4”(LLC“ Tektro ”), ne eivät täytä DOT-4-luokan kiehumispisteen vaatimuksia. Lisäksi nesteen "Alaska DOT-4" viskositeetin poikkeama on -40 ° C: ssa. Vuorostaan sellaisia nesteitä kuinOilright DOT-4”(LLC“ Tektron ”) ja Lux DOT-4 (Delphin Industry CJSC) -nesteen kiehumispiste on melko alhainen kosteutta sisältävässä nesteessä, sellaiset parametrit eivät edes vastaa DOT 3 -luokkaa.Poikkeamia DOT 4 -viskositeettivaatimuksista -40 ° C: n lämpötilassa on myös nesteissä: PP "Lumo" (Ukraina) ja Belhim DOT 4 (“BelKhimGroup”, Valko-Venäjä), joka on 15–25% normaalia korkeampi.
Kun valitset jarrunestettä, voit piirtää analogioita pitkään, tutustua arvosteluihin, harkita ominaisuuksien luetteloa, mutta kaiken tämän kanssa sinun on muistettava, että jopa jarrunesteellä, jolla on paras suorituskyky muiden joukossa, on oma käyttöaika ja se on vaihdettava tiukasti valmistajan ilmoitettujen määräysten mukaisesti, koska turvallisuutesi riippuu auton kunnosta.
Yhteenvetona sanotaan, että sinun on käytettävä vain autovalmistajan suosittelemaa jarrunestettä. Kun ostat jarruja autollesi, ole varovainen kiinnitä huomiota eritelmään, joka on välttämätön autolle. Jos puhumme jarrunesteen vaihtamiseen tarvittavasta määrästä, kotimaiset autot tarvitsevat yleensä 0,5-1 litraa, kun taas ulkomaisten autojen jarrujärjestelmässä olevan TF-tilavuus on 1-1,5 litraa. Siksi, kun vaihdat ja tyhjennät jarrut, ota tämä huomioon ja seuraa aina sen tasoa paisuntasäiliössä.
