Pitkän ajoneuvon käytön jälkeen moottorin toimintaan liittyvät ongelmat alkavat, tänään tarkastelemme VAZ 2106 -autoa ja kolmimoottorin ongelmaa.
Siinä tapauksessa, että tapahtuu vikoja moottori alkaa kolminkertaistaa, on mahdotonta saada tarpeeksi tehoa tällaiselta moottorilta, ja kolmimoottori alkaa kuluttaa liikaa polttoainetta.
Syyt Troite
Näihin ongelmiin on useita syitä, tällaisia keskeytyksiä voi esiintyä:
- vialliset sytytystulpat,
- väärä polttoaineen syöttö,
- ilman puute yhdessä sylinterissä.
Etsi tripletin syytä
Alamme etsiä toimintahäiriötä, käynnistää auton, mennä pakoputkeen, kuunnella pakokaasua. Toimivalla moottorilla ääni on tasainen ja yksitoikkoinen. Se, että yhdellä kynttilällä ei ole kipinää, osoitetaan ponnahduksilla, ne toistetaan säännöllisin väliajoin. Jos taputuksia toistetaan eri välein, syy on kaasuttimessa tai pikemminkin sen säätämisessä. Epäsäännöllisin välein olevat popit voidaan poistaa vaihtamalla koko kynttiläsarja. Säännöllinen popping voi johtua sytytysjärjestelmän korkeajännitteisten johtojen huonosta kunnosta. Suurjännitekaapeleissa ei missään tapauksessa saa olla eristysvikoja, eikä korvakkeita saa hapettaa. Jos tällaisia vikoja esiintyy, asia voi olla niissä. Jos et löytänyt kaapelivikoja, sinun on tarkistettava jakelijan kansi ja jakeluroottori.
Kierrämme jakelijan muovikannen 2 kiinnitysruuvia irti ja puramme sen. Tutki kansi sisältä ja ulkoa. Kannessa ei saa olla halkeamia eikä hiilikerrostumia, ja hiilikontaktin tulee olla vaurioitunut tai kulunut. Suurjännitekaapeleiden korvakkeet on poistettava ja sytytystulpat irrotettava.
Kun irrotat suurjännitekaapeleita, älä vedä itse kaapelia.
Kynttilät on tutkittava huolellisesti ja tarkistettava niiden ulkonäkö. Kynttilän elektrodien välisen rakon tulisi olla 0,6-0,7 mm. Jos kynttilä on savustettu tai kostea, voit heittää sen pois. Jos selvästi viallista sytytystulppaa ei löydy, tulpat voidaan vaihtaa ja suurjännitekaapelit voidaan liittää. On toinenkin tapa: otamme varakynttilän, kiinnitämme sen moottoriin, kynttilää ei tarvitse kiinnittää mittatikkuun, kaasuttimeen, polttoaineletkuihin, kaasupumppuun, öljyntäyttökaulaan. Jos tarkastuksen aikana havaitaan 3. sylinterin toimintahäiriö, joudut purkamaan letkun.
Jos keskeytykset (moottorin laukeaminen) eivät lakkaa, sinun on todennäköisesti tarkistettava ja vaihdettava alipainejarrun tehostin.
Lähde: //avtorial.ru/VAZ2/VAZ210615.html
