Virhe P0130 ilmestyy ajoneuvodiagnostiikan aikana, mikä tarkoittaa happianturipiirin matalaa jännitettä (pankki 1, anturi 1). Tällainen koodin dekoodaus osoittaa O2 B1 S1 -anturin toimintahäiriön, ja sen poistamiseksi kaiken on todennäköisesti vaihdettava ensimmäinen lambda-anturi edellyttäen, että pakojärjestelmässä ei ole ongelmia.
P0130: Piirin toimintahäiriö 02 -anturi (pankki 1 -anturi 1). Happianturipiirin matalajännitevirheen dekoodaus.
Milloin p0130-virhe ilmestyy?
Virhekoodi p0130 syötetään elektronisen yksikön muistiin, jos LZ ei reagoi tai reagoi muutoksiin hitaasti yli minuutin ajan moottorin käydessä, ja moottorin "tarkista moottori" -merkkivalo kojetaulu syttyy 8 sekunnin kuluttua. kun toimintahäiriö on tullut pysyväksi.
Ohjaavan lambda-anturin vikaantumisen alkuvaiheessa virheellä ei ehkä ole niitä auton ominaiskäyttöön liittyviä ominaisuuksia, kun tämä toimintahäiriö tapahtuu. Vaikka usein, yleensä suurilla kierrosluvuilla, auto menettää pitonsa ja alkaa käyttää enemmän polttoainetta.
Jos siis aloitte tarkkailla tällaista moottorin toimintaa autossasi tai teit diagnoosin skannerilla, joka antoi P0130-koodin, sinun on ensin tarkistettava lambda-anturi ja sen johdotus. Ja jos lukemat vahvistavat, että ensimmäinen happianturi on käyttökelvoton, vaihda se yksiselitteisesti.
Täällä, muuten, kannattaa ottaa vain alkuperäinen LZ-anturi, koska kuljettajan virhe p0130 kulkee usein vain hetkeksi ja ilmestyy pian uudelleen. Siksi monet sen sijaan, että asettaisivat alkuperäisen anturin, katkaisivat katalysaattorin, kiinnittivät sen ja puristavat "aivot", vaikka tämä ei ole periaatteessa totta, jos katalysaattori unohdetaan, niin joukko muita oireita ja virheitä skannauksen aikana puhuu tästä.
Vaikka happianturin tarkistamisen lisäksi on syytä tarkistaa massa-ilmavirta-anturin imu virtausmittarin jälkeen, sekä polttoaineen paineen ja pakosarjan halkeamien tarkastus LZ: lle. Tällaiset toimintahäiriöt voivat vaikuttaa lambda: n lähettämään sähköiseen tietokoneeseen.
Huono O2-anturin signaalin syyt ja ratkaisut
Yhteenvetona P0130-virheen esiintymisestä ja mahdollisista syistä koodin "O2-anturipiirin matalajännite" asettamiseen voimme neuvoa auton omistajia olemaan tekemättä kiireisiä päätöksiä:
- Tarkista lambda-anturin liitin;
- Tarkista happianturi monitestillä (mittaa lämmittimen vastus ja jännite signaaliliittimessä). Vaikka luotettavin tapa olisi ottaa lukemat oskilloskoopeista;
- Tarkista, onko LZ-johdoissa aukko tai oikosulku;
- Vaihda tunnettu toimiva happianturi.
Kun tarkastukset ja vaihdot on suoritettu, sinun on heitettävä virhe pois ja annettava moottorin käydä eri tiloissa, myös olosuhteissa, joissa tarkastus aloitettiin ja P0130-virhe määritettiin.
Kirjoittaja: Ivan Matieshin
