Tarvitset noin kuusi tuntia, jotta voit vaihtaa jakohihnan. Ensimmäinen asia on ensin poistaa pyörä ja moottorin lokasuoja, joka on kiinnitetty kahdella pultilla ja kahdella muovikiinnikkeellä.
Kuinka päästä jakohihnaan
Ja sitten voimme aloittaa, voimme sanoa vastuullisimman ja monimutkaisimman menettelyn, sinun on irrotettava kampiakselin hihnapyörän pultti. Itse hihnapyörässä on neljä pientä reikää, ne on suunniteltu erityistä työkalua varten, niiden halkaisija on hyvin pieni, joten sen käyttäminen ei ole vaikeaa ja ensi silmäyksellä se on mahdotonta. Voit kiinnittää sen ruuvipenkkiin ja käyttää sorkkaraa sen korjaamiseen. Nyt irrotamme pultin. Siinä kaikki, kova työ on ohi, sinun on poistettava ilmastointilaite ja generaattorin hihna, jotta voit tehdä tämän, sinun on löysättävä generaattorin lukitus- ja akselipultteja.
Ohjaustehostimen hihnan irrottamiseksi kiristyspultti on irrotettava, mutta "aksiaaliseen" on mahdotonta päästä, joten jouset on irrotettava sorkkarilla ja poistettava hihna.
Siinä se, nyt irrotamme mustan johdon, joka kulkee moottorista tukeen. Älä unohda laittaa tunkkia moottorin oikealle puolelle, voit jatkaa. Jatkamme oikean tuen purkamista, mikä häiritsee suojakuorien poistamista.
Yläkannatin vedetään moottoriin kahdella mutterilla, nyt nostamme moottoria hieman ja otamme tuen pois.
Siinä kaikki, nyt mikään ei estä sinua poistamasta kansi, ensinnäkin, irrota ylempi kotelo, pultteja on vain viisi, paikoin on erittäin vaikea päästä pulttiin. Sitten alemman, kun se poistetaan, ei pitäisi syntyä ongelmia.
Ajastusmerkkien asettaminen
Ennen hihnapyörän asentamista ja ketjupyörän merkintöjen kohdistamista sinun on irrotettava kynttilät, jotta puristus katoaa. Nyt hihnapyörä työnnetään kampiakselille ja voit kohdistaa merkit.
Varmistaaksesi, että nokka-akselin ketjupyörän merkit vastaavat toisiaan, voit ottaa peilin ja katsoa sen läpi takarattaan reikään, jos kaikki on oikein, näet merkinnän lohkossa.
Nyt meidän on poistettava pultti, joka kiinnittää kiristystelan, ja poista jousi. Vedämme sen hammaspyöriltä ja rullilta rauhallisesti, nykimättä ja millään tavalla kiertämättä hihnaa.
Ennen uuden hihnan asentamista sitä on verrattava vanhaan hampaiden lukumäärän, sarjanumeroiden ja tietysti pituuden suhteen. Heti kun hihna on asennettu, kiristimen jousi asetetaan päälle, kampiakselia on käännettävä 2 kierrosta, jotta kiristintela voi suorittaa työnsä eli kiristää hihnan. Tarkista ennen kokoonpanoa merkkien yhtäläisyys, löysää ja vedä hihnaa vastakkaiseen suuntaan.
