Polttoainepumpun piiri: mekaaninen, sähköinen. Laite, toimintaperiaate, toimintahäiriö.

Bensiinipumppu - ajoneuvon polttoainejärjestelmän osa, joka syöttää polttoainetta annostelujärjestelmään (kaasutin / suutin). Tällaisen osan tarve polttoainejärjestelmässä syntyy moottorin ja polttoainesäiliön teknisen sijainnin perusteella toisiinsa nähden. Autot on varustettu yhdellä kahdesta tyyppisestä polttoainepumpusta: mekaaninen, sähköinen.

Mekaanisen ja sähköisen polttoainepumpun kaavio

Mekaanisia käytetään kaasuttimissa (matalapaineinen polttoaineen syöttö).

Sähkökäyttöiset - ruiskutustyyppiset ajoneuvot (polttoainetta syötetään korkeassa paineessa).

Mekaaninen polttoainepumppu

Mekaanisen polttoainepumpun käyttövipu liikkuu jatkuvasti ylös ja alas, mutta siirtää kalvoa alaspäin vain silloin, kun pumpun kammio on tarpeen täyttää. Palautusjousi työntää kalvon takaisin ylös polttoaineen syöttämiseksi kaasuttimeen. Mekaanisen polttoainepumpun rakenne:

Esimerkki mekaanisesta polttoainepumpusta

  • kamera;
  • tulo-, poistoventtiili;
  • kalvo;
  • palautettava jousi;
  • käyttövipu;
  • nyrkit;
  • nokka-akseli.

Sähköinen polttoainepumppu

Sähköinen bensiinipumppu on varustettu samanlaisella mekanismilla: se toimii magneetilla, joka vedetään magneettiventtiiliin, kunnes koskettimet avautuvat ja katkaisevat sähkövirran. Sähköisen polttoainepumpun rakenne:

Esimerkki sähköisestä polttoainepumpusta

  • kamera;
  • tulo-, poistoventtiili;
  • kalvo;
  • palautettava jousi;
  • magneettiventtiili;
  • ydin;
  • yhteystiedot.

Kaasupumpun toimintaperiaate

Sitä ohjaa ylös ja alas menevä kalvo, koska kalvon yläpuolelle muodostuu tyhjiö (alaspäin suuntautuvan iskun aikana), imuventtiili aukeaa, jonka läpi bensiini virtaa suodattimen läpi yllä olevaan kalvonsyvennykseen. Kalvon takaiskun (ylös) aikana, kun paine syntyy, se sulkee imuventtiilin ja avaa syöttöventtiilin, mikä vaikuttaa bensiinin liikkumiseen järjestelmän läpi.

Polttoainepumpun tärkeimmät toimintahäiriöt

Pohjimmiltaan kaasupumppu epäonnistuu kahdesta syystä:

  • likainen polttoainesuodatin;
  • ajo tyhjällä säiliöllä.

Sekä ensimmäisessä että toisessa tapauksessa kaasupumppu toimii rajallaan, mikä osaltaan edistää tarjotun resurssin nopeaa vanhentumista. Voit diagnosoida itsenäisesti ja selvittää polttoainepumpun toimintahäiriön syyn lukemalla tarkastusvaiheita käsittelevän artikkelin.

Polttoainepumpun tarkistus

Voit tarkistaa kaasupumpun toiminnan 5 tai 7 vaiheessa. Tätä varten sinun on ensin aloitettava sulakkeella ja lopetettava painetesti. Ottaa yleismittari, painemittari ja akku johdotuksella

Lisätietoja

Kirjoittaja: Ivan Matieshin

Uusimmat viestit