Kaasuttimen korjaussarja - laitteet ja niiden käyttö.

Kaasuttimen korjaussarja "otsoni"

Kaasuttimen korjaussarja oli ja on edelleen kysyntää kaasuttimen koneiden omistajille. Mitä se sisältää ja miten sitä käytetään? Lisää tästä myöhemmin.

Mikä on kaasutin ja mihin sitä käytetään

Kaasutin On tärkeä annosteluosa polttomoottorissa. Se on suunniteltu luomaan polttoaineseos ja säätelemään sen syöttöä palotilaan. Maassamme yleisin kaasuttimen tyyppi on niin kutsuttu "Solex", jota on valmistettu viime vuosisadan 80-luvulta lähtien. Sitä voidaan käyttää sekä vanhoissa VAZ-autoissa että muissa viime vuosisadan kotimaisissa autoissa.

Suurin osa toimintahäiriöistä voidaan poistaa onnistuneesti käyttämällä tavallista kaasuttimen korjaussarjaa (mukaan lukien VAZ-autot ja Solex-kaasuttimet).

Mille kaasuttimen korjaussarja on tarkoitettu ja mistä se koostuu

Yleensä "karban" palauttamiseksi toimintaan riittää huuhtelu ja säätö. Kaasuttimen korjaussarja palvelee näitä tarkoituksia varten.

Klassisen kaasuttimen korjaussarja "Solex 21083":

Solex-kaasuttimen korjaussarja

• polttoainesuihku (2 kpl);
• emulsioputki (2 kpl);
• neulaventtiilin runko;
• Neulaventtiili;
• sekoita laatu ruuvi;
• käynnistyslaitteen kalvo;
• kiihdytyspumpun kalvo;
• ekonomaiserikalvo;
• mesh-suodatin;
• spray;
• yläkannen tiiviste;
• kaasuttimen tiiviste;
• laatu ruuvi kaulus;
• sumutinranneke;
• ekonomizer kevät;
• yläkannen korjaustappi;
• kaasupumpun jousi.

Solex-kaasuttimen korjaussarja

Solex-kaasuttimen korjaussarja

Tällä hetkellä ei ole vaikea ostaa Solex-kaasuttimen korjaussarjaa. Sen arvioitu hinta on 4 ... 5 $.

Työn suorittamiseen tarvitset korjaussarjan lisäksi nestettä kaasuttimen pesuun. Voit ostaa sen mistä tahansa autoliikkeestä.

Kaasuttimen korjausjärjestys

Kaasuttimen rakenteesta riippumatta sen korjaus ja puhdistus suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti:

• Kaasuttimen purkaminen. Irrota ensin akku (negatiivinen napa), pura ilmansuodatin ja sen runko, irrota johdot, tangot ja putkistot. On suositeltavaa käsitellä kaikki kierteitetyt liitokset ruostetta syövyttävällä kemiallisella nesteellä (esimerkiksi WD-40) ennen työn aloittamista.
• Kaasuttimen purkaminen on suoritettu kokonaan. Tämä tehdään kaikkien komponenttien vaurioiden, vikojen ja epäpuhtauksien tarkastamiseksi ja tunnistamiseksi.
• Kaasuttimen yksittäisten osien puhdistus ja huuhtelu. Erityisesti ruisku, suodatin, suihkut, polttoaineventtiili, emulsioputket ja kaasupumpun kansi. Huuhtelu suoritetaan bensiinillä tai puhdistusnesteellä. Tämän toimenpiteen jälkeen suihkut ja venttiili (muut osat ovat mahdollisia) suositellaan puhallettavaksi paineilmalla kompressorista. Samanaikaisesti ei ole suositeltavaa pyyhkiä ne rätillä (jotta niihin ei pääse nukkaa tai roskia)!
• Viallisten osien ja kuluvien osien vaihto.
• Kaasuttimen kokoaminen ja säätäminen.

Kaasuttimen rungon huuhtelu ja puhdistus on pakollista, koska polttoaineen laatu on heikkoa useimmissa kotimaisissa huoltoasemissa ja polttoaineen uriin laskeutuvat roskat.

Esitämme huomiosi Solex-kaasuttimien polttoainesuihkujen suhteelliset arvot. Niiden tarkempi noudattaminen määriteltyjen parametrien kanssa, sitä tehokkaammin moottoria käytetään ja polttoaine kulutetaan.

Solex-kaasuttimien polttoainesuihkujen suhteelliset arvot
	Suhde	Hajottimen halkaisijat
Tehdasarvot	14	95,0	102,0	107,0	115,0
Taloudellinen voima	13,5	98,5	105,8	111,0	119,3
Voimakas kohtalainen	13	102,3	109,8	115,2	123,8
Teho normaali	12,5	106,4	114,2	119,8	128,8
Tehokas dynaaminen	12	110,8	119,0	124,8	134,2
Urheilu	11,5	115,7	124,2	130,3	140,0

Kaasuttimen korjaussarjan osat vaihdetaan seuraavassa järjestyksessä:

• Asenna ja ruuvaa uudet polttoainesuihkut... Tässä tapauksessa älä liioittele sitä fyysisellä ponnistelulla, jotta et vahingoittaisi niitä. Loppujen lopuksi polttoainesuihkut ovat vastuussa moottorin sylinterien tasaisesta polttoaineen toimituksesta.
• Vaihda ilmansuihkut.
• Tarvittaessa se kannattaa vaihda pumpun kiihdyttimet... Vaikka vanhat näyttävät hyvältä, voit jättää ne, mutta muista puhdistaa ne.
• Myöskään polttoainesuodatinta ei tarvitse vaihtaa. Kaikki riippuu hänen tilastaan. Jos et kuitenkaan aio vaihtaa sitä, kannattaa silti huuhdella asennettu suodatin.
• Edelleen asenna tiivisteet, käsitelty ne aiemmin tiivistysaineella.

Kaasuttimen suuttimien vaihto

Kaasuttimen kokoamisen jälkeen sen säätö, viritys ja tarvittaessa viritys suoritetaan. Suosittelemme kuitenkin, että teet itse virityksen vain, jos sinulla on riittävät taidot suorittaa putkityöt. Muussa tapauksessa ota yhteys asiantuntijaan.

On lisättävä, että kaasuttimen korjaamiseksi mahdollisimman harvoin on järkevää vaihtaa ilman- ja polttoainesuodattimet ajoissa. Tämän lisäksi tankkaa auto korkealaatuisella korkean oktaaniluvun polttoaineella. Yleensä on järkevää tehdä korjaukset korjaussarjalla viimeistään sen jälkeen 100 tuhatta kilometriä mittarilukema. Tämä tapahtuu ilman toimintahäiriöitä ja ongelmia koneen käytössä. Muuten korjauksia on tehtävä useammin.

Kaasuttimen korjaussarjan valmistajat

• PEKAR ("Pekar"), jonka tuotteet valmistetaan Venäjällä. Korjaussarjat valmistetaan melkein kaikille tuotemerkeille kotitalouslaitteita. Yksi sarja K2105-1107980-20 VAZ-2105-20 -karballe maksaa 4 dollaria.
• Pierburg on osa saksalaista konsernia KolbenSchmidt Pierburg AG, joka on yksi maailman johtavista moottoriosien tuotannossa. Asetettu taide. 401249010 maksaa 9 dollaria.
• Weber on italialainen kaasuttimien ja niiden korjaussarjojen valmistaja, jota hoitaa Magneti Marelli S.p.A. Fordin W5491-sarja maksaa 13 dollaria.
• Keihin on japanilainen yritys, joka valmistaa polttoainejärjestelmiä, kaasuttimia ja niiden korjaussarjoja. Heidän N751-sarjansa hinta KEIHIN DEO 4A Audi 80 -kaasuttimille on vähintään 14 dollaria.
• DAAZ (JSC "Dimitrovsky Automobile Aggregate Plant"). Suosittu autojen ja kuorma-autojen varaosien valmistaja, mukaan lukien kaasuttimen korjaussarjat, kotimarkkinoilla. Yksi sarja tiivisteitä ja kaasuttimen suuttimia maksaa 2 dollaria. Esimerkiksi: OZONE (luettelonro 2105-1107010-20), K151 (K1511107910PK) ja muut.
• NAPCO on toinen japanilainen valmistaja, jonka tuotteiden laatu ja luotettavuus ovat erinomaisia, ja erilaisten korjaussarjojen hinta on 10-13 dollaria.
• ZENITH - nykyään löydät edelleen tämän englantilaisen yrityksen kaasuttimia ja korjaussarjoja, jotka olivat aiemmin hyvin yleisiä. Hän kehitti myös STROMBERG- ja AISAN-kaasuttimet.

Ennen kuin ostat korjaussarjan, tarkista autoon asennetun kaasuttimen merkki ja malli. Osta vastaavasti vain hänelle sopiva korjaussarja.