Skoda Rapidin tuotanto alkoi vuonna 2012. Auto oli varustettu laajalla valikoimalla sekä bensiini- että dieselmoottoreita: 1.6MPI (105 ja 110 hv), 1.2MPI, 1.2TSI (86, 105, 90, 110 hv), 1.4TSI (1.4 turbo), 1.4TDI, Näin ollen Rapidin sytytystulpat voivat olla sekä sytytyksiä että lämmityksiä. Sekä nämä että muut poikkesivat moottorin tilavuudesta ja muunnoksesta riippuen.
Kuljettimella, alkuperäisenä ja myöhemmin alkuperäisenä, sytytystulpat toimittivat tällaiset yritykset: NGK (T40227C-G08, PZKER7A8EGS, PZFR6R), BOSCH (F7HER02, 0241 140 519, Y6LER02) ja Brisk (DOX15LE-1) . Ja Skoda Rapid -hehkutulpat ovat tuottaneet: BERU (GE115, PSG002) ja BOSCH (D-Power 57). Katsotaanpa tarkemmin, mitkä moottorit he ovat.
Skoda Rapid sytytystulpat
Skoda Rapid -bensiinimoottoreiden sytytystulppien alkuperäinen koodi eroaa moottorityypistä ja sen tilavuudesta sekä uudelleenmuodostuksesta.
1.6MPI-, 105 hv (CFNA) -moottoreissa oli kynttilöitä, joiden alkuperäinen numero oli 101905601 F.Vuoden 2015 jälkeen ilmestyi uudistetut versiot 1,6, 110 hv (CWVA, CWVB), joille toimitettiin kynttilät numerolla 04C 905 616 ennen vuotta 2016 ja 04C 905 616A vuoden 2016 jälkeen.
1.2MPI-moottorille - 101905601 F (Bosch) tai 101905618 A (Brisk).
Malleille 1.2TSI, 105 HV (CBZA, CBZB) - 03F 905600 A ja 1.2TSI, 90 ja 110 HV (CJZC, CJZD) - 04E 905601 B.
1.4TSI (CAXA) - 101905626 ja (CZCA) - 04E 905601 B.
Tekniset parametrit on esitetty alla olevassa taulukossa:
| Škoda Rapid -bensiinimoottorien sytytystulppien tuotetiedot ja mitat | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moottori | toimittajan koodi | Kierteen pituus, mm | Kierteen koko | Avaimen koko, mm | Vapaa tila, mm | Lämpönumero | Keski-elektrodimateriaali | hinta, hiero. |
| 1,6 MPI, 105 hv (CFNA) | 101 905601 F | 19 | М14x1,25 | 16 | 0.9 | 6 | nikkeli | 556 |
| 1,6 MPI, 110 hv (CWVA, CWVB) | 04C 905616 04C 905 616A | 19 | М12x1,25 | 16 | 1 | 6 | nikkeli | 626 838 |
| 1,2 MPI | 101 905601 F 101 905618 A | 19 | М14x1,25 | 16 | 0.9 | 6 | nikkeli | 556 896 |
| 1,2TSI, 105 hv (CBZA, CBZB) | 03F 905600 A | 22 | М14x1,25 | 16 | 0.9 | 6 | nikkeli | 1099 |
| 1.2TSI, 90, 110 hv (CJZC, CJZD) | 04E 905601 B | 19 | М12x1,25 | 16 | 0.7 | 7 | platina | 1033 |
| 1.4TSI (CAXA) | 101 905 626 | 22 | М14x1,25 | 16 | 0.9 | 6 | iridium | 1078 |
| 1.4TSI (CZCA) | 04E 905601 B | 19 | М12x1,25 | 16 | 0.7 | 7 | platina | 1033 |
1,6 (CFNA) - ja 1,2MPI-moottoreille löytyy myös analoginen iridiumkeskiöelektrodi - Bosch 0242240654 (479 ruplaa) tai Denso - IK20TT (620 ruplaa).
Korvausanalogit on esitetty alla:
| Valmistaja | toimittajan koodi | hinta, hiero. |
|---|---|---|
| Sytytystulppien analogit 101905601 F, 101905618 A | ||
| Denso | KJ20DR-M11 | 222 |
| NGK | 5960 | 220 |
| Bosch | 0 242 236 565 | 200 |
| Sytytystulppien 04C 905616, 04C905616 A analogit | ||
| Bosch | 0 241 140 519 0 241 135 515 | 306 318 |
| NGK | 96596 | 278 |
| Sytytystulppien analogit 03F 905600 A, 101905626 | ||
| Bosch | 0 242 240 665 | 518 |
| Beru | Z349 | 443 |
| NGK | IZFR6P7 | 675 |
| Sytytystulppien analogit 04E 905601 B | ||
| Bosch | 0 241 145 515 | 615 |
| NGK | 94968 | 808 |
BOSCH 101 905601 F
VAG 04C 905616
Skoda Rapid hehkutulpat
Skoda Rapid varustettiin kahdella dieselmoottorilla, joiden kokonaismäärä oli 1,6 litraa (1,6 TDI l4 ja 1,6 TDI Green Tec l4) ja kahdella 1,4 litran tilavuus. Alkuperäiset sytytystulpat toimitettiin moottoreille (CAYC, CAYB, CLNA, CXMA), jotka vastaavat artikkelia - 03L 963 319 (BOSCH), 03L 963 319A (NGK) ja 059 963 319 J (Beru). Kaikki näiden moottoreiden tulpat - dieselit ovat keskenään vaihdettavissa. Myös 1,4-dieselille on kynttilät paineanturilla - 03L 905061 G.
Hehkutulppien alkuperäiset tuotenumerot ja niiden koot on esitetty taulukossa:
| Škoda Rapid -dieselmoottoreiden hehkutulppien tuotetiedot ja mitat | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moottori | toimittajan koodi | Kierteen pituus, mm | Kierteen koko | Jännite | Asennussyvyys, mm | Avaimen koko | hinta, hiero. | |
| 1.4 (CUSB) (turbodieseli) | 059 963 319 S | 130 | М10х1 | 4.4 | 28 | 10 | 682 | |
| 1.6 (CAYC, CAYB, CLNA) (turbodiesel) | 03L 963 319A | 130 | М10х1 | 4.4 | 28 | 10 | 1392 | |
| 1.6 (CXMA) (turbodieseli) | 059 963 319 J | 130 | М10х1 | 4.4 | 28 | 10 | 958 | |
| 1,4 (paineanturilla) | 03L 905061 G | 148.5 | М10х1 | 4.4 | 28 | 10 | 6297 | |
Alla on luettelo suosituimmista dieselmoottoreiden analogeista:
| Valmistaja | toimittajan koodi | hinta, hiero. |
|---|---|---|
| Hehkutulppien analogit 059963339 S, 03L 963 319A, 059963339 J | ||
| Denso | DG-193 | 739 |
| NGK | 5849 | 541 |
| Bosch | 0 250 403 009 | 592 |
| Hehkutulpat 03L 905061 G | ||
| BERU | PSG002 | 4264 |
BOSCH 0250403009
VAG 0599963319 J
Milloin vaihtaa sytytystulpat Škoda Rapidille?
Määräysten mukaan sytytystulpat on vaihdettava 60 tuhannen kilometrin välein tai neljän vuoden käytön jälkeen. Mutta käytännössä tavalliset kynttilät, joissa on nikkelikeskielektrodi, kulkevat harvoin yli 30 tuhatta km, keskimäärin 15 tuhatta km. Iridium- ja platinakynttilät paranevat yleensä määrätyn ajan.
Hehkutulppien vaihtamiselle ei ole erityisiä määräaikoja rutiinihuollossa. Hehkutulpan erottava piirre, toisin kuin bensiinimoottoreiden sytytystulpat, on se, että niillä ei ole erityistä aikataulua vaihtamista varten. Ne muuttuvat epäonnistuneen, keskimäärin noin 2-3 vuotta. Yksinkertaisimpien metallikierteellä varustettujen kynttilöiden resurssi on 50-80 tuhatta km, keraamiset kestävät paljon kauemmin - jopa 160 tuhatta km ja jotkut japanilaisten kynttilöiden mallit - jopa 240 tuhatta km.
Jos yksi kynttilä on epäkunnossa, se ei käytännössä vaikuta moottorin toimintaan, se käynnistyy todennäköisesti jopa normaalisti kahdella kynttilällä, jotka eivät ole toiminnassa, mutta vain lämpimänä vuodenaikana. Ja huolimatta siitä, että yhden kynttilän vika ei tule vaikuttaa muihin, kuitenkin, jos tarkastuksen aikana havaittiin, että vain yksi kynttilä oli epäkunnossa, on parempi vaihtaa koko sarja siten, että kaikkien kynttilöiden resurssi kehittyy tasaisesti.
