Auton eristys. Neuvostot ja suositukset auton eristämisestä. Tee itse sisustus, huppu, moottori, akku ja jäähdytin

Lämmin sisustus ja nopea auton käynnistys ovat kaksi miellyttävintä asiaa, joiden avulla voit ajaa ongelmitta talvella. Jopa liikenneruuhkat eivät voi pilata positiivisia tunteita ajamisesta. Jotta talvella ei olisi tarpeetonta huolta terveydestäsi ja auton kunnosta, se kannattaa etukäteen eristää auto.

Näin voit saavuttaa maksimaalisen mukavuuden liikuttaessa kaupungissa ja moottoriteillä, mikä tarjoaa hyvän tuulen sekä kuljettajalle että matkustajille. Tätä varten on eristettävä paitsi sisustus, myös auton "sydän" - moottori. Aina lämmin moottori varmistaa häiriöttömän aamunkäynnistyksen ja turvallisen liikkumisen teillä, koska kaikki koneen järjestelmät toimivat oikein, ja sisäeristys avulla voit matkustaa mahdollisimman mukavasti.

Auton sisustuksen eristys

Yleisin sisätilojen eristysongelma on luonnos, joka ilmestyy oven kumitiivisteiden muodonmuutosten jälkeen. Jos ne korvataan kokonaisilla, ohjaamossa on jatkuvasti positiivinen lämpötila, jos vaihdon jälkeen auton kaikkien korin osien väliset rakot ovat tasaiset eikä liian suuret.

Rungon kääriminen melua ja lämpöä eristävillä materiaaleilla (matkustamon ääni- ja lämmöneristys) tekee sisätilasta vielä lämpimämmän. Kuinka asentaa sisämelueristys VAZ 2112: n esimerkillä, katso täältä.

On syytä huomata, että ennen tämän melko työlästä menettelyn aloittamista sinun on valittava oikea eristemateriaali. Lähes kaikki nämä tuotteet imevät täydellisesti autossa jatkuvasti syntyvää kosteutta sateen, pesun tai höyryjen aikana. On kuitenkin myös haittapuoli: jonkin ajan kuluttua tämä "lämpöeristys" alkaa haistaa, mikä aiheuttaa epämiellyttävän hajun autossa. Siksi sinun pitäisi ostaa tuote, joka ei vain tarjoa lämpöä sisätiloihin, mutta ei myöskään ime vettä.

Auton moottorin ja konepellin eristys

Moottorin peittäminen huopahuopalla voi johtaa tulipaloon, joten jos alueellasi ei ole kovia talvia, voit tehdä sen tavallisella hupun lämpösuojalla. Ja niille auton omistajille, jotka asuvat paikoissa, joiden talvilämpötila on yli -25 ° C, tarjoamme useita turvallisimpia vaihtoehtoja koneiden eristys.

Ensinnäkin on selvitettävä, miksi on välttämätöntä eristää auton moottori.

• moottorin pitkän lämpenemisen vuoksi talvella polttoaineen kulutus on huomattava sekä moottorin osien nopeampi kuluminen;
• jääkerros konepellissä voi vahingoittaa maalia.

Monet kuljettajat tietävät, että erittäin kylmän moottorin käynnistäminen vaikuttaa kielteisesti tämän tärkeimmän auton osan käyttöikään. Tämä johtuu muutoksista alhaisissa lämpötiloissa joissakin moottoriöljyn ja bensiini / dieselpolttoaineen ominaisuuksissa. Esimerkiksi öljyn viskositeetin kasvaessa se ei voi välittömästi tunkeutua tarvittaviin etämoottorijärjestelmiin: käynnistämällä moottori tällaisella öljyllä, se kokee jonkin aikaa öljyvoitelun puutteen osissaan, mikä jatkuva kitka aiheuttaa nopeamman kulumisen.

Myös moottorin käynnistämiseen talvella vaikuttaa se, että bensiini alkaa haihtua huonommin - tämä johtaa polttoaine-ilman seoksen valmistuksen heikkenemiseen auton sisällä. Ja akku alle nollan lämpötiloissa ei luovuta latauksensa täyttä kapasiteettia.

Kaikkien edellä mainittujen ongelmien välttämiseksi edistyksellinen tekniikka ehdottaa useita keksintöjä, jotka yksinkertaistavat auton istuttamista ja käyttöä talvella:

• moottorin esilämmitys: laite, joka lämmittää moottorin ennen sen käynnistämistä. Se säästää paitsi ajan, hermojen ja energian lisäksi myös polttoainetta ja estää myös moottorin osien ennenaikaisen kulumisen ja akun ylikuormituksen.
• pariston eristys on yksinkertaisesti välttämätön toimenpide äärimmäisessä kylmässä, koska tislatun veden ja elektrolyytin jäädytettyä seosta ei saa koskaan käyttää ennen kuin se on täysin sulanut, koska käynnistintä käynnistettäessä tämä pakastettu neste vapauttaa räjähtävän kaasun.

Kun olet määrittänyt tärkeimmät syyt, miksi sinun tulisi eristää paitsi sisätilat myös moottorin sisäosat, sinun pitäisi valita paras vaihtoehto, joka sopii sekä mukavuuden että materiaalien suhteen.

Luonnollisesti ihanteellisia menetelmiä ei ole, niillä kaikilla on etuja ja haittoja.

Eristämällä auton moottori huovalla saatat saada itsestään palavan. Ja tätä materiaalia on siis melko vaikea saada, käyttämällä nykyaikaisempaa menetelmää moottorin eristys on kalvopäällysteinen polypropeenivaahto.

Eristykseen tarvitaan tämän materiaalin oikean kokoinen arkki ja pidikkeet kiinnittämään eristys huppuun. On suositeltavaa ottaa se pois kesällä.

Toinen vaihtoehto moottorin eristämiseen on automaattinen viltti... Tämän tyyppinen eristys voidaan tehdä itsenäisesti, sillä on tarvittavat materiaalit, tai voit ostaa valmiin version. Itsetuotantoon tarvitset: lasikuitua ja sisäistä täyteainetta tai mulliitti-piidioksidivillaa. Näitä materiaaleja käytetään öljy- ja kaasuputkistojen eristämiseen sekä tulenkestävissä suojamateriaaleissa. Niiden alhainen lämmönjohtavuus ja täysin palamaton koostumus antavat heille mahdollisuuden kestää jopa 12 000 asteen lämpötilaa eikä myöskään altistua erilaisten teknisten nesteiden kemiallisille vaikutuksille.

Nykyaikaisimmista, teknisten autojen "laitteista" moottorin eristeen suhteen, voidaan erottaa kaksi moottorilämmitystyyppiä:

• Sähkölämmitin;
• Autonominen esilämmitin.

Automoottorin sähkölämmitys on erittäin kätevä työkalu optimaalisen lämpötilan ylläpitämiseksi ja moottorin osien jäätymisen estämiseksi, mutta sillä ei ole pikemminkin haittapuolta vaan ominaisuus - se tarvitsee kaksisataa kaksikymmentä volttia lähellä olevaa virtalähdettä auton varastointipaikka. Tämän laitteen lämmitykseen tarvittava aika vaihtelee kahdestakymmenestä neljänkymmeneen minuuttiin ja vaatii manuaalisen aktivoinnin.

Sähkölämmittimet

Sähkölämmittimet ovat ihanteellisia vain, kun auto on yöllä autotallissa, jossa voit muodostaa yhteyden 220 V: n verkkoon.Seuraava on vain asentaa tällainen lämmitin moottoriin kytkemällä se pieneen jäähdytysympyrään. On alkeellisia ja monimutkaisempia:

• "Start" Turbo (PP 3.0 Universal nro 3) - 3820 ruplaa;
• Severs-M1, valmistaja "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, valmistettu Kiinassa (3,0 kW) - 2100 ruplaa.

Jos haet apua huoltoasemalta, sähköiset esilämmittimet yhdessä asennuksen kanssa maksavat noin 5500 ruplaa.

Autonomiset lämmittimet

Autonomiset lämmitysjärjestelmät ovat pääosin joko jo asennettuja tai lisäksi asennettuja autoon ja toimivat yksinomaan junaverkosta. Voit ohjelmoida ajastimen niin, että lämmitys kytkeytyy päälle joka aamu tiettynä aikana, tai voit käynnistää sen kaukosäätimestä.

Itsenäisistä esilämmitysjärjestelmistä yleisimmät ovat seuraavat:

• Webasto Thermo Top, Saksa - jopa 30000 ruplaa (asennuksella 39750 ruplaa);
• Eberspracher Hydronic, Saksa - keskimäärin 35880 ruplaa (asennettuna noin 48000 ruplaa);
• Binar 5S - 24900 r (asennuksella enintään 32 000 r).

Esilämmittimen valinta on erittäin tärkeä hetki, koska esimerkiksi autonomisella esilämmittimellä on enemmän etuja kuin sähköisellä esilämmittimellä. Yksi tärkeimmistä, esimerkiksi, voidaan mainita tämän lämmittimen vaihtoehdon "on / off" olemassaolo useita kertoja yöllä tai päivällä sekä tämän laitteen itsenäisyys, joka ei vaadi pysyvää virtaa toimittaa.

Tällä hetkellä nämä menetelmät ovat tärkeimpiä ja nykyaikaisimpia. Tietenkin paras ja luotettavin vaihtoehto olisi yhdistää kaikki edellä mainitut menetelmät. Kysymys: "Mikä on paras tapa eristää auto talvella"häviää itsestään. Asentaessasi mitä tahansa lämpöeristystä, sinun tulisi kuitenkin tietää muutama vivahde:

• Jotta vältetään moottorin vaurioituminen johtuen eristysosien tunkeutumisesta pumpun, generaattorin, tuulettimen käyttölaitteen tai hihnojen alle, kaikki eristemateriaalin osat on kiinnitettävä mahdollisimman tiukasti.
• Luonnollisesti talvella ilman lämpötila on melkein aina alhainen, mutta on päiviä, jolloin siitä tulee + -merkki. Positiivisissa lämpötiloissa lämmöneristys on avattava osittain kylmän ilman virtauksen lisäämiseksi moottorin ylikuumenemisen estämiseksi. Tee tätä varten lämpöpatteriin asennetulle lämmöneristysmateriaalille erityiset venttiilit, jotka sulkeutuvat ja avautuvat poistamatta lämpöeristystä kokonaan, ja joilla on myös luotettava kiinnitys sekä avoimessa että suljetussa muodossa.

Muista myös, että minkä tahansa auton moottori käy helposti syttyvällä polttoaineella ja siihen on kytketty sähköjohtoja, joten varmista eristemateriaaleja valitessasi, etteivät ne ole syttyviä eivätkä ne voi kerätä staattista sähköä autojen sähkölaitteista.

• Kun kiinnität lämpöeristystä, vältä kosketusta pakosarjan ja pakojärjestelmän osien kanssa.
• Jotta "suosikkisi" rungon maalipinta ei vahingoittuisi, lämmöneristys on kiinnitettävä mahdollisuuksien mukaan sen purkamiseen.

Kirjoittaja: Ivan Matieshin