Lampun merkintä antaa auton omistajalle tietoja alustan tyypistä, voimassa olevien standardien noudattamisesta, pistokeliittimen tyypistä, nimellistehosta, jännitteestä ja käyttövirrasta sekä joistakin muista. Useimmissa tapauksissa asiaankuuluvat tiedot käytetään heidän tukikohtaansa. Käyttämällä annettuja tietoja auton omistaja voi helposti valita parhaat valaisimet autolleen. Monet kuljettajat ovat kuitenkin hämmentyneitä lukuisista ensi silmäyksellä käsittämättömistä kuvakkeista lampussa ja sen pakkauksessa. Siksi autamme sinua käsittelemään sitä mahdollisimman yksityiskohtaisesti ja selvittämään, mikä on merkintöjen ja nykyisten merkintöjen dekoodaus autolampuissa.
Sisältö
- Mitkä ovat sokkelit ja niiden nimet
- Halogeenilamppujen dekoodaus
- Ksenonlamppujen dekoodaus
Sokkelityypit ja niiden kuvaus
Suurin ongelma, jonka auton omistajat kohtaavat purkamalla auton lamppujen nimiä, on erilaisten standardien ja vastaavasti todellisten nimitysten olemassaolo. Kotimarkkinoilla saatavilla olevat lamput on nimetty kahden tyyppisten standardien mukaan - niin kutsutut "Neuvostoliiton" ja eurooppalaiset. Ensimmäisen standardin numero on GOST 2023.01-88 ja se on yksinkertaisempi kuin eurooppalainen. Joten kirjain "A" siinä merkitsee "auto" -valaisinta ja lyhenne "AMN" - pienoisautolamppu. Jos nimitys sisältää kirjaimen C (eli AC), se tarkoittaa, että edessäsi on sohvavalaisin, ja jos nimitys ACG on autokvartsihalogeenilamppu.
Lisäksi näiden määritelmien jälkeen sen teho (watteina), nimellisjännite (voltteina) ja nimitysnumero lisätään nimityksen loppuun tai yksinkertaisesti tekninen tieto, jolla ei ole käytännön arvoa tietylle autoilijalle. "Neuvostoliiton" GOST: n ongelma on, että sitä ei ole yhtenäinen. Eli eri lampuista löytyy tietoa eri nimityksistä ja eri paikoista, esimerkiksi sokkeleista, pulloista ja niin edelleen.
Eurooppalaisen ECE-standardin osalta se on yhtenäinen, joten sen käsittely on helpompaa. Joten sen mukaan lamppujen kirjaimet tarkoittavat:
- T on pienikokoinen pohjavalaisin. Tyypillisesti käytetään ajoneuvon etuvalaisimissa.
- R - lamppu, jonka pohja on 15 mm ja polttimo, jonka halkaisija on enintään 19 mm. Asennetaan myös auton sivuvaloihin.
- R2 - pullon halkaisija on noin 40 mm. Neuvostoliiton aikoina käytetyt hehkulamput kaukovaloihin. Tällä hetkellä niitä ei käytetä melkein koskaan.
- P - lamppu, jonka pohja on 15 mm ja polttimo, jonka halkaisija on enintään 26,5 mm. Voidaan käyttää vilkkuvaloina ja / tai jarruvaloina.
- P - jos tämä iso kirjain on sijoitettu merkinnän alkuun, se tarkoittaa, että lamppu on laippainen, alla on tietoja siitä.
- W - jos tämä kirjain asennetaan numeron jälkeen, se tarkoittaa lampun tehoa (esimerkiksi 60/55 W), ja jos sitä ei ole, numero tarkoittaa tietyn lampun mallin numeroa (kuitenkin useimmiten se on teho, joka on merkitty sen avulla).
- W - jos tämä kirjain on merkinnän alussa, se kertoo ostajalle, että lamppu on varustettu lasialustalla. Tyypillisesti näitä lamppuja käytetään koko-lyhdyissä ja rekisterikilpien valaisemiseen.
- H - kirjain osoittaa, että lamppu on halogeenia.
- Y - jos kirjain on numeron edessä, se tarkoittaa, että lampussa on oranssi polttimo.
- BA - tarkoittaa, että lamppu on kiinnitetty symmetriseen tapin järjestelyyn toisiinsa nähden.
- BAY - nastavalaisin, jossa on yhden nastan korkeus.
- BAU on nastalamppu, jonka säde on yhden nastan siirtymä.
- BAZ on piikkilamppu, jonka korkeuden ja säteen siirtymä on yhdestä tapista (lisätietoja nastavalaisimista on alla).
- SV on uppovalaisin, jonka jalusta on molemmin puolin. Käytetään mittoihin ja peruutusvaloihin. Sen kuvaus on annettu alla.
- E - tällä lampulla on kierteinen pohja.
- X - tätä merkintää käytetään epätyypillisissä lamppumalleissa.
Joskus löydät lampun, jolla on ainutlaatuinen nimitys, esimerkiksi 9145 on erityinen sumuvalo.
Kaksisäikeisten ajovalojen jännitteen ja tehon ilmoittaminen eroaa hieman yksisäikeisistä. Esimerkiksi merkintä 12V21W kertoo auton omistajalle, että hänen edessään on 21 watin tehoinen hehkulamppu, joka on suunniteltu 12 V: n nimellisjännitteelle. on seuraava: 12V21 / 4W. Tämä tarkoittaa, että lampun nimellisjännite on edelleen sama 12 volttia, mutta ensimmäisen hehkulangan teho on 21 wattia ja toisen - 4 wattia.
Lamput eroavat erilaisista parametreista - muodosta, käyttöjännitteestä, tehosta ja niin edelleen, mutta merkittävin ero on alustan tyyppi. Euroopan maiden alueella autolamppujen merkinnät suoritetaan kahden sovellettavan standardin mukaisesti - IEC (valaisimet ja niiden varusteet, turvallisuusvaatimukset jne., On olemassa monia vastaavia standardeja) ja DIN (valaistusstandardit, useita vastaavia asiakirjoja) sovelletaan myös).
Usein korkkien merkinnän lopussa on myös merkintä siitä, kuinka monta kosketinta lamppu on eristetty korkista. Tällaisia vaihtoehtoja on:
- S (yksi) - yksi;
- D (duo) - kaksi;
- T (tres) - kolme;
- Q (quatro) - neljä;
- P (penta) - viisi (liitäntäpohja).
Auton lampun korkkien purkamisesta löydät myös tietoja polttimon muodosta. Se on merkitty myös kirjaimilla. Erityisesti:
- B - soikea pullo (B);
- RP - leveä ylhäältä ja kapeneva alaspäin;
- S - muistuttaa munakoison muotoa;
- G - pallon muodossa;
- T - sylinterin muodossa.
Lampun hakemistossa olevien kirjainten "C" lukumäärän perusteella voit ymmärtää, että edessäsi on lamppu, jossa on yksi (C) tai kaksi (CC) ylempää spiraalia.
| Soveltamisala | Lampun tyyppi | Pohjan tyyppi |
|---|---|---|
| Ajovalot ja sumuvalot | R2 | P45t |
| H1 | P14.5s | |
| H3 | PK22s | |
| H4 (lähellä / kaukana) | P43t | |
| H7 | PX26d | |
| H8 | PGJ19-1 | |
| H9 | PGJ19-5 | |
| H11 | PGJ19-2 | |
| H16 | PGJ19-3 | |
| H27W / 1 | PG13 | |
| H27W / 2 | PGJ13 | |
| HB3 | P20d | |
| HB4 | P22d | |
| HB5 | PX29t | |
| Xenon-ajovalot | D1R | PK32d-3 |
| D1S | PK32d-2 | |
| D2R | P32d-3 | |
| D2S | P32d-2 | |
| D3S | PK32d-5 | |
| D4R | P32d-6 | |
| D4S | P32d-5 | |
| Jarruvalot, takavalot, suuntavalot | P21 / 5W (P21 / 4W) | BAY15d |
| P21W | BA15s | |
| PY21W | BAU15s / 19 | |
| Pysäköintivalot, sivusuuntavalot, rekisterikilven valot | W5W | L2,1 × 9,5 p |
| T4W | BA9s / 14 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| H6W | PX26d | |
| Sisä- ja tavaratilan valaistus | 10W | SV8,5 T11x37 |
| C5W | SV8.5 / 8 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| W5W | L2,1 × 9,5 p |
On olemassa toinen yleinen nimitys, joka ilmaisee hyväksyntänumeron (vakio), jota tämä lamppu vastaa. Sitä kutsutaan kirjaimeksi E, jota seuraa numero (esimerkiksi E1), ja se kaikki on piirretty pyöristetyssä suorakulmiossa (tai ympyrässä). Lukujen ja maiden välinen vastaavuus on esitetty yhteenvetona taulukossa.
| huone | Maa | huone | Maa | huone | Maa | huone | Maa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Saksa | 11 | Iso-Britannia | 22 | Venäjän federaatio | 34 | Bulgaria |
| 2 | Ranska | 12 | Itävalta | 23 | Kreikka | 37 | Turkki |
| 3 | Italia | 13 | Luxemburg | 24 | Irlanti | 40 | Makedonian tasavalta |
| 4 | Alankomaat | 14 | Sveitsi | 25 | Kroatia | 42 | Euroopan unioni |
| 5 | Ruotsi | 16 | Norja | 26 | Slovenia | 43 | Japani |
| 6 | Belgia | 17 | Suomi | 27 | Slovakia | 45 | Australia |
| 7 | Unkari | 18 | Tanska | 28 | Valko-Venäjä | 46 | Ukraina |
| 8 | Tšekin tasavalta | 19 | Romania | 29 | Viro | 47 | Etelä-Afrikka |
| 9 | Espanja | 20 | Puola | 31 | Bosnia ja Hertsegovina | - | - |
| 10 | Jugoslavia | 21 | Portugali | 32 | Latvia | - | - |
Numeroita 15, 30, 33, 35, 36, 38, 39, 41 ja 44 ei ole osoitettu mihinkään maailman maahan (avoin).
Yleensä käytetään seuraavia sokkelityyppejä:
- H4 ja H7 ovat yleisimpiä (lähellä pitkää kantamaa);
- H8, H10, H11 - sumuvaloille;
- W5W, T10, T4W - mitat ja sivusuuntavilkut;
- P21W - perussuuntavaloille;
- W21W, T20, 7440 - peruutusvaloihin.
R2-lamput kuuluvat vanhemman sukupolven valaisimiin ja niitä käytetään kahdessa ajovalaisinten valaistusjärjestelmässä. Niiden käyttö rajoittuu vanhaan ajoneuvokantaan ja maatalouskoneisiin.
H1- ja H7-perustyyppisiä lamppuja käytetään neljässä ajoneuvon valaistuksen ajovalojärjestelmässä.Kuitenkin tänään H1-tyyppisiä korkkeja pidetään vanhentuneina ja niitä käytetään yhä vähemmän, ja jos sitä voitaisiin käyttää sekä lähi- että kaukovaloihin, H7-lamppujen myötä H1-lamppuja alettiin käyttää vain kaukovalojärjestelmissä ja sumuvaloissa.
H4-pohjan suosio johtuu sen korkeasta suorituskyvystä. Erityisesti ne on helppo asentaa, säätää ja vaihtaa. Mutta tällaisilla lampuilla on merkittävä haittapuoli - suhteellisen pieni valovirta. Esimerkiksi tällaisen lampun lähivalohehkulangan valotehokkuus on noin 1000 lm, kun taas esimerkiksi H7: llä se on 1500 lm.
Kojelaudan valaisemiseksi käytetään usein muovipohjaisia lamppuja. Ne erottuvat lampun, pistorasian ja virtapistokkeen koskettimien luotettavasta kiinnityksestä. Tällaisten lamppujen epäilemätön etu on, että metallikomponenttien puuttuminen tekee mahdottomaksi hapettaa, ruostua ja tarttua niihin. Halogeenilamppujen lisäksi on olemassa samat purkauslamput, joissa on muovinen tiivistepatruuna.
Uusimmat ja teknisesti edistyneimmät patruunat ovat tyyppejä H8, H9 ja H11. Niitä erottaa voimakas valovirta ja ne ovat ainoat, joita voidaan käyttää moderneissa, erityisen pienikokoisissa ajovaloissa, mutta silti ne tarjoavat vahvan valovirran. Valaisimia jalustassa НВ3 ja НВ4 sekä Н8, Н9 ja Н11 voidaan käyttää sekä erikseen että yhdessä kaasupurkaus ksenonimetallihalidilamppujen kanssa. Tämä yhdistelmä erityyppisiä lamppuja tuottaa maksimaalisen ja erittäin laadukkaan valovirran.
HB1 ja HB2 ovat kaksisäikeisiä ajovaloja amerikkalaisille autoille, HB3 ja HB4 ovat yksijuosteisia, useammin japanilaisille autoille
Pohja / sokkeli suojalaipalla
Suojalaipan läsnäolo on merkitty kirjaimella P, jolla alustan itsensä merkitseminen alkaa sen tyypin ilmoittamisen jälkeen (esimerkiksi H4-P43t). Tällaisella laipalla tuotetaan yleensä tehokkaita ajovalojen lamppuja. Erityisesti lähivalot, kaukovalot, yhdistetyt vaihtoehdot sekä sumuvalot, jotka on suunniteltu perustyypeille H3, H4, H7, HB3, HB4. Vastaavasti tuotetaan vähemmän suosittuja tyypin H1, H12, R2 ja joidenkin muiden ajovaloja.
Soffit
Kuten edellä todettiin, kohdevalaisimet on merkitty SV: ksi. Tällä autolampulla on sylinterimäinen muoto ja korin pituus noin 30 ... 40 mm, samoin kuin kaksi korkkia reunoilla. Tällaisen mallin valinta johtuu sisäisen tilan säästämisen näkökohdista ja halusta minimoida lampun varjostimen koko. Näitä valonlähteitä käytetään yleensä auton sisätiloissa, erityisesti valaisimissa, jotka on rakennettu sen verhoiluun. Harvemmin samankaltaisia valaisimia käytetään valaisimissa, jotka on suunniteltu valaisemaan auton rekisterikilpi, samoin kuin jarruvaloissa (nimitysesimerkki - C5W-SV8.5-8).
Tappi
Jalustavalaisimissa on sileä lieriömäinen pohja, jossa on kaksi tapia jäykkää kiinnitystä varten. Ne on järjestetty symmetrisesti BA-lampuille ja epäsymmetrisesti BAY- ja BAZ-lampuille. Jälkimmäisessä tapauksessa nastojen siirtymä tekee mahdottomaksi muun tyyppisen lampun asentamisen, erityisesti valkoisen keltaisen sijaan tai päinvastoin. Esimerkki nimityksestä on PY21W-BAY15. Tässä tapauksessa tämä kirjoitus voidaan purkaa seuraavasti: lampussa on keltainen polttimo, tappi, halkaisijaltaan 15 mm ja yksi kosketin, lampun teho on 21 W.
Lasilamput
Lamput, joissa on lasinen (ei metallinen) pohja, on merkitty englanninkielisellä kirjaimella W. Sen jälkeen merkintä antaa alustan koon millimetreinä. Tällaiset polttimot ovat erittäin kysyttyjä autoilijoiden keskuudessa, koska niitä käytetään yleisesti erilaisissa ajovaloissa - suuntavaloissa, sivuvaloissa, kojelaudassa ja niin edelleen.
Uudet sokkelityypit
Tällä hetkellä yhä kehittyneempää LED-valaistusta kehitetään.Tällaiset lamput tuottavat voimakkaan valovirran ja kuluttavat samalla vähemmän energiaa ja niillä on hyvin pitkä resurssi (käyttöikä). Monet niistä on kuitenkin suunniteltu yllä kuvatun tavallisen H-kannan asentamiseen. Huomaa, että kaikissa LED-lampuissa on englanninkielinen lyhenne LED.
LED-lampuilla on erilaiset korkit. Ne voidaan suunnitella sekä asennettaviksi vakiovalaisimiin (esimerkiksi H1) että niitä varten erityisesti suunniteltuihin istuimiin. Usein ne on suunniteltu asennettaviksi uusiin lampuihin, joissa on erityinen optiikka, joten tämä kohta on selvitettävä lisäksi ennen tietyn lampun ostamista. Muuten tällaisen lampun asentaminen tavalliseen ajovalaisimeen ei tuota toivottua vaikutusta, valaistus on heikkoa, ja itse lamppu ja itse ajovalaisin voivat ylikuumentua, sulaa ja lopulta epäonnistua.
Kuvaus halogeenilamppujen merkinnöistä
1 - Valmistajan tai tuotemerkin nimi. 2 - Lampun kannan tyyppi. 3 - Nimellisjännite, jolle lamppu on suunniteltu. 4 - Lampun nimellisteho kauko- ja lähivaloille. 5 - Sen maan nimeäminen, jossa lamppujen valmistusstandardi on hyväksytty (luettelo maista numeroin on annettu materiaalin tekstissä alla). 6 - Lampun mallin nimi valmistajan asiakirjojen mukaan. 7 - Kirjain U tarkoittaa tässä tapauksessa, että lamppu on halogeeni.
Autojen halogeenilamput ovat ehkä yksi yleisimmistä tyypeistä. Ne voidaan helposti tunnistaa muodonsa perusteella, mutta niiden pohjalta ja sipulilta löydät usein merkintöjä, jotka ovat epäpäteviä autonomistajille tässä asiassa. Ensimmäinen mainitsemisen arvoinen asia on, että pohjassa olevat halogeenilamput on merkitty englanninkielisellä H-kirjaimella (yleensä se menee rivin loppuun ja salattuja tietoja alkaen valmistajan tiedoista). Joidenkin tunnettujen valmistajien, esimerkiksi Philipsin tuotteissa koodin lopussa olevat halogeenilamput on joskus merkitty kirjaimella U. Tällä hetkellä niitä on useita tyyppejä - H1, H2, H3, H4, H7, H11 , H27, HB3, HB4 ja muut. Ne eivät ole keskenään vaihdettavissa, ja tiettyyn ajovalaisimeen voidaan asentaa vain määrätty lamppu. Tämä johtuu sen geometrisesta muodosta ja koosta.
Muista, että uusien polttimoiden asentamisen jälkeen ajovalot on usein kohdistettava uudelleen. Tai tarkista vain, onko ne määritetty oikein.Tällä hetkellä monet lampunvalmistajat tuottavat niin sanottuja "sinisiä" tai "näkymättömiä" lamppuja. Ensimmäisessä tapauksessa ne on nimetty sinisiksi (käännetty englanniksi - sininen, sininen). Kuten nimestä voi päätellä, heidän valollaan on sinertävä sävy. Yleensä pullossa ja pakkauksessa olevan suoran merkinnän lisäksi sellaisen lampun lasilla itsessään on sinertävä sävy. Vastaavasti "näkymätön" on merkitty englanninkielisellä sanalla Silver. Heillä on valkoinen sävy. Tätä nimitystä käytetään sekä lamppuun että sen pakkaukseen.
Usein tietyn lampun kuvauksessa löytyy merkintä + 30%, + 50% ja niin edelleen (usein heidän pakkauksissaan on merkintöjä jopa +…% enemmän valoa tai vastaavaa). Tämä tarkoittaa sitä, että valmistajien vakuutusten mukaan tämä polttimo, kuluttaessaan saman määrän energiaa, tuottaa valovirran määritetyllä prosenttimäärällä enemmän kuin vastaava varasto. Itse asiassa näin ei ole aina, ja se riippuu sekä valmistajasta että tietystä lampun mallista. Nämä tiedot on selvitettävä lisäksi Internetissä tai kirjallisuudessa. Ole varovainen usein tällainen kirjoitus on vain markkinointitemppu, jonka tarkoituksena on johtaa ostaja harhaan.
Lamput, joilla on enemmän resursseja, on merkitty englanninkielisellä sanalla LongLife (kirjaimellisesti - pitkä käyttöikä). Nämä tuotteet kestävät todellakin pidempään, mutta niiden tarkat tekniset tiedot tulisi tarkistaa pakkauksesta, koska ne voivat vaihdella huomattavasti. Toinen nimitys vastaaville lampuille, joilla on pitkä resurssi, on HD LL.Erityisesti tunnetut valmistajat Philips ja Narva ovat merkinneet tällaiset lamput. Mutta valmistaja Osram merkitsee samanlaiset tuotteet yksinkertaisella L-kirjaimella.
Kun ostat uuden lampun, voit ottaa samanlaisen vanhan mukanasi ja mennä sen kanssa kauppaan. Ja siellä, itsenäisesti tai myyjien avulla, valitse sama tai sen analoginen, jolla on kaikki ominaisuudet, jotka ovat muuttuneet makusi mukaan.Ksenonlamppujen merkintöjen kuvaus
1 - Valmistajan tai tuotemerkin nimi. 2 - Alkuperämaan nimi. 3 - D2R - ksenonlampun kannan tyyppi. 4 - Ksenonlampun nimellistehon arvo. 5 - 85126 - huoltotiedot valmistajan teknisissä asiakirjoissa. 6 - E1 on sen maan koodi, jossa standardi, jonka mukaan lamppu valmistetaan, hyväksytään, tässä tapauksessa Saksa. 7 - Tekniset tiedot valmistajan asiakirjojen mukaan.
Ksenonlampuilla (samanlainen kuin halogeenilampuilla) on erityinen nimitys - kirjain D. Huomaa, että tällaiset ksenonlamput saa asentaa vain erityisesti suunniteltuihin ajovaloihin. Tämä johtuu jälkimmäisen suunnitteluominaisuuksista. Muuten ne eivät tarjoa asianmukaista valovirtaa, ja tämä voidaan erehtyä huonoksi laaduksi. On kuitenkin olemassa myös sellaista "ksenonia", joka voidaan asentaa "halogeenin" sijaan.
Ksenonipohjaiset kaasupurkauslamput voidaan perinteisesti jakaa kolmeen suureen ryhmään:
- Jalustalle H1 ... H27, HB3 ... HB5, jotka asennetaan useiden ajoneuvojen muunnettuihin vakiovaloihin.
- Bi-xenon-ajovalot, joissa on merkintä H4M, HB1M, H13M ja muut, joilla on sama merkintä kirjaimella "M". Niiden tarkoituksena on korvata halogeenilamput, jotka ovat sekä lähi- että kaukovalolähteitä samanaikaisesti.
- Xenon-lamput D1S-, D1R-D4S- ja D4R-pistorasioilla. Autovalmistaja asentaa nämä valonlähteet ajovaloihin suoraan kokoonpanolinjalta. Huomaa, että näiden ajovalojen muotoilu eroaa perinteisistä halogeenivalaisimista. Siksi vain tällaiset lamput tulisi asentaa niihin!
D2S D2R PHILIPS -valaisimet ovat aivan ensimmäisiä ksenonlamppuja. Ne keksittiin 1990-luvun lopulla, ja ne on asennettu joihinkin eurooppalaisiin autoihin. Muista, että D2S-ksenonlamput on tarkoitettu asennettaviksi linssimäisiin ajovaloihin (missä linssi on asennettu) ja D2R - asennettaviksi heijastimiin, ts. Niihin, joissa ei ole linssiä, mutta vain heijastin. Missään tapauksessa niitä ei pidä sekoittaa, koska jos asetat D2S: n sijasta D2R: n, kirkkaus vähenee merkittävästi, mutta jos asetat D2S: n D2R: n sijasta, raja-arvo on hämärtyneempi ja ajovalot sokeutuvat huomattavasti kuljettajille, mikä on vaarallista tiellä.
D4S: stä ja D4R: stä tuli edistyneempi, mikä korvasi yllä kuvatut lamput. Ne alkoivat asentaa japanilaisiin autoihin Toyota ja Lexus. Ne erosivat siinä, että koostumuksessaan ei ollut elohopeaa eli ne olivat ympäristöystävällisempiä, minkä vuoksi he hankkivat nimen - D4S XenEco. Näiden lamppujen kirkkaus on hieman pienempi kuin D2S: n. Erityisesti se on noin 3050 lm, kun taas D2S: lle tämä arvo vastaa 3200 lm. Vikaantumisen jälkeen nämä lamput on kuitenkin hävitettävä sopivissa kohdissa.
Johtopäätös
Kun valitset tietyn lampun autollesi, sinun on ensin ohjattava autonvalmistajan suosituksia. Käsikirjassa (tai teknisissä asiakirjoissa) ilmoitetaan selvästi, mitkä valaisimet on asennettava ajovaloihin sekä taka-, sivu- ja sisävaloihin. Ensinnäkin sinun on kiinnitettävä huomiota alustan tyyppiin, koska juuri tämä tekijä varmistaa lampun ostamisen, joka voidaan asentaa istuimeen ongelmitta. Valmistajan osalta sinun on tehtävä valinta hinnan ja laadun suhteen perusteella, kuten minkä tahansa muun tuotteen kohdalla.Jos tiedät muita nimityksiä, joita ei sisälly tähän materiaaliin, jaa nämä tiedot alla olevissa kommenteissa. Autat siis muita auton omistajia valitessasi tiettyä lamppua tai purkamalla käsittämätöntä nimitystä.
