Kylmän sään alkaessa autoilijoiden tulisi miettiä uusien kenkien ostamista autoonsa. Jotta osta korkealaatuisia talvirenkaita sinun on perehdyttävä huolellisesti eri valmistajien tarjoamiin tuotteisiin. Loppujen lopuksi renkaiden vaihtaminen autolle on sama välttämättömyys kuin kenkien vaihto henkilölle eri vuodenaikoina, emme käytä kesän varvastossuja talvella, ja on myös tarpeen vaihtaa kesärenkaat talvirenkaiksi autossa . Talvirenkaat on useita ominaisuuksia ja erityisominaisuuksia, joista keskustellaan myöhemmin artikkelissa.
Harkitse seuraavan sisällön kysymyksiä:
- Väylälaite
- Nastarenkaat. Hyvät ja huonot puolet. Lajikkeet
- Ei nastoitettua kumia. Hyvät ja huonot puolet. Näkymät
- Mitkä valmistajat ovat parempia
- Kuinka valita oikeat talvirenkaat
- Renkaan hinta
Ensinnäkin haluaisin sanoa, että talvirengas on pehmeämpi kuin kesärengas, sitä käytetään päivittäisessä keskilämpötilassa + 10 ° C. Jos kadulla havaitaan tällaista lämpötilaa syksyllä, se osoittaa jo, että on aika vaihtaa auto talvirenkaiksi, aivan sama keväällä, vain päinvastoin, talvirenkaat on vaihdettava kesärenkaisiin. Vaihtotarve johtuu siitä, että näissä lämpötiloissa kesärenkaat jäykistyvät ja menettävät ominaisuudet, ts. Pito menetetään tienpinnan mukana ja voi tapahtua onnettomuus. Siksi tällaisten epäedullisten tilanteiden välttämiseksi käsittelemme tarkemmin talvirenkaiden lajikkeita ja annamme myös hyödyllisiä vinkkejä kumia valittaessa.
Väylälaite
Talvirenkaat ovat melko monimutkaisia. Tärkein osa niissä on kulutuspinta, joka on valmistettu kulutusta kestävästä kumista. Pohja yhdistää kulutuspinnan renkaan sisäkerroksiin ja on vastuussa vierintävastuksen vähentämisestä ja kolhuista aiheutuvien iskujen vähentämisestä. Johto valmistettu teräksestä työskennellessään lisää renkaan muodon vakautta, lisää myös vakautta ajon aikana ja lisää mittarilukemaa. Suoraan teräsvaijerin alla on tiiviste, se on valmistettu tekstiilinauhasta, käytön aikana se kestää sisäistä ylipainetta. Rengashelmet suojaa kehys, joka on valmistettu erityisistä nauhoista, jotka puolestaan ovat kumia. Tasainen iskunvaimennus ja käsittelyn vakaus varmistetaan lokasuojanauhalla, joka on juotettu renkaan reunaan lähemmäksi pyörää. Kaikki nämä ominaisuudet ovat luonteenomaisia talvirenkaille, mutta niiden ymmärtämiseksi paremmin ominaisuuksien lisäksi meidän on perehdyttävä talvirenkaiden tyyppiin, jotta voimme paremmin ymmärtää, miten auto käyttäytyy tietyissä sääolosuhteissa.
Talvirenkaiden tyypit
Ihanteellisen suorituskyvyn omaavia renkaita ei ole olemassa, on erittäin vaikea löytää kumia, joka yhdistää kaiken parhaan suorituskyvyn. Kukin tyyppi on tehty tietyille tieolosuhteille, joten tarkastelemme edelleen erityyppisten kumien tyyppejä ja ominaisuuksia.
Nastarenkaat. Hyvät ja huonot puolet. Lajikkeet
Kaikki ovat jo pitkään tienneet, että tärkein ero talvirenkaiden ja kesärenkaiden välillä on kulutuspinnan kuvio, mutta itse asiassa tämä on toissijainen näkökohta. Oikean kumityypin valitsemiseksi sinun on ymmärrettävä, miten se toimii talviolosuhteissa. Jos teemme vertailun, voimme sanoa, että kumi on kuin pyyhekumi, ja pakkasolosuhteissa se rikkoutuu ja murenee, tieteellisemmin sanottuna kumi on materiaali, joka menettää ominaisuutensa, nimittäin elastisuuden, alhaisissa lämpötiloissa.Siksi nykyaikaiset renkaanvalmistajat käyttävät kaiken kokemuksensa keksimään sellaisia kemiallisia koostumuksia kumista, jotka "teroitettaisiin" tietylle kaudelle, tietylle lämpötila-alueelle.
Alla olevasta videosta saat lisätietoja rengastyypeistä, uusista tuotteista, vinkkejä talvirenkaiden ostamiseen.
Kuinka valita talvirenkaat? Kumpi on parempi piikkien kanssa tai ilman? Uutta vuodelle 2017
Kumilla on erilaiset kuviot, ja sen piikit ovat erikokoisia:
- Pyöristää.
- Kolmion muotoinen.
Kolmionmuotoinen piikki, jota kutsutaan myös "Kelluva piikki" tai "Karhukynsi" poikkeaa pyöreästä piikistä paitsi muodonsa, myös eräiden erityispiirteiden suhteen, joista puhumme edelleen. Jokaisen kolmionmuotoisen piikin alla on pehmeämmästä kumista valmistettu materiaali, kun ulkolämpötila nousee, piikki yksinkertaisesti painuu itse kumiin eikä hyppää ulos, kun lämpötila laskee, piikin alla olevasta materiaalista tulee kovaa ja sitten piikki työntyy ulos renkaasta ja alkaa toimia suoraan.
Rengas, jossa on kolmiomaiset nastat
Nastarenkaan etu nastattomaan renkaaseen verrattuna on se:
- On paljon helpompaa kiivetä jyrkkään kaltevuuteen ilman kiihtyvyyttä, mitä ei voida sanoa tavallisesta renkaasta, sitä on paljon vaikeampaa tehdä sillä.
- Piikit toimivat hyvin lumisilla ja jäisillä teillä.
- Nastarenkailla on paljon lyhyemmät jarrutusmatkat jäällä kuin sileillä renkailla.
Nastarenkaan puute:
- Jos autossa ei ole ABS: tä, hätäjarrutuksen aikana rengas "kelluu" piikkeillä, päinvastaisessa tapauksessa, jos ABS: tä on, rengas pyörii hitaasti ja jarrutus paranee.
- Nastarenkaiden melu vähentää ajomukavuutta.
- Märällä ja kuivalla asfaltilla nastat pidentävät merkittävästi jarrutusmatkaa ja vähentävät liukastumista. Irtonaisessa lumessa samoin kuin suossa lika, nastarenkaat voivat laittaa auton "vatsaan" nopeammin.
- Piikit tuhoavat asfaltin ajoradan.
- Käytä nopeasti.
Renkaat, joissa on neliö- ja kuusiokolo, ovat kalleimpia. Neljä- ja kuusisuuntaiset nastat voivat myös pudota useammin kuin muut, koska niiden kiinnityselementti on alttiimpi kulumaan.
Kaikissa olosuhteissa on suositeltavaa ajaa nopeudella, joka ei ylitä kynnysarvoa 120 km / h, ajaessasi nastoitetuilla talvirenkailla.Halvimpia ja siten yleisimpiä talvirenkaiden piikkejä pidetään pyöreinä piikkeinä, mutta samalla heikoin pito jäällä peitetyillä teillä.
Pyöreä piikkirengas Pyöreiden renkaiden edut:
- Tarjoaa korkean maastojuoksukyvyn myös liukuolosuhteissa.
- Luotettavuus - kulutuspinnan piikit tarjoavat hyvän pidon lumisilla tai jäisillä teillä. Nämä renkaat tarjoavat helpon hallinnan.
Pyöreiden renkaiden haitat:
- Ei kulutusta kestävä. Puhtaalla tiellä ajettaessa renkaat kuluvat nopeasti, joten ne eivät sovi kaupunkikaduille.
- Huono käsittely asfaltilla. Puhtaalla tiellä renkaat lisäävät auton jarrutusmatkaa, vähentävät sen ajettavuutta. Liikenne muuttuu epämukavaksi melun vuoksi.
Nastoitettu kumi kuluu erittäin nopeasti kosketuksessa tienpinnan kanssa. Tästä huolimatta noin 70% venäläisistä auton omistajista valitsee tämän tyyppisen kumin. Siksi niille, jotka ovat päättäneet ostaa nastarenkaat, on hyödyllistä tietää, että tällainen kumi on rullattava sisään ennen vakavia kuormia, mikä mahdollistaa nastojen jauhamisen ja kiinnittämisen kulutuspintaan. Ensimmäiset 500 tai tuhat kilometriä on ajettava yli 80 km / h nopeudella; tässä tapauksessa ei myöskään suositella hätäjarrutusta.
Seurauksena on, että renkaiden laadun tärkein indikaattori on luotettava pito tienpinnassa. Lisäksi on huomattava, että suora kosketus ei putoa renkaan koko pinnalle, vaan vain renkaan kulutuspintaan. Ajon mukavuus ja turvallisuus riippuu suurelta osin kulutuspinnan kuviosta ja kunnosta, joten jos valitset oikean kulutuspinnan, renkaat palvelevat sinua pitkään ja tehokkaasti. Mutta tämä ei tarkoita lainkaan, että sinun on ostettava kalliiden merkkien renkaita, tärkeintä tässä ei ole hinta, vaan laatu.
Ei nastoitettua kumia. Hyvät ja huonot puolet. Näkymät.
Nastattomat renkaat ("Velcro") eroavat tavanomaisista nastarenkaista kumisekoitusten erityisellä kemiallisella koostumuksella. Laadukkaiden renkaiden tulisi antaa ajoneuvolle hyvä pito märällä ja lumisella tienpinnalla. Nastattomien kumivalmistajien tärkein tavoite on tuottaa pehmeitä (pidon kannalta) ja kovia (paremman ajettavuuden) renkaita. Tämän seurauksena suurin osa kuormasta menee kosketukseen tienpinnan kanssa kumikerroksen pehmeälle pinnalle, kun taas sisäinen kulutuspintakerros pysyy kylmänä ja kovana.
Tarranauhoja on kahta tyyppiä:
- Eurooppalainen ilme.
- Skandinaavinen tyyppi.
Talvirengas Euroopan talvelle
Yleensä eurooppalainen talvi ei ole kovin ankara talvi, useimmiten talvisäässä on vettä ja puuroa, joten sillä on erityinen kuvio tälle säälle. Rengas on valmistettu siten, että lamellit ovat vähemmän leikattuja (6-7 mm) ja niillä on kovempi pinnoite. Tunnetuimpia tällaisen kumin valmistajia ovat Fulda ja Sava. Kuvassa on selvästi ilmaistu kaksi aukkoa, joiden läpi vesi poistuu. Tällaisen mallin renkaan toimintaperiaate on, että siinä on kaksi kanavaa, jotka tyhjentävät vettä, sen on oltava hyvässä kosketuksessa. Se on samanlainen kuin kesärengas, ja siinä on vähemmän lamelleja kuin korvat, mikä on suunniteltu ankarampiin talviolosuhteisiin.
Edut:
- Renkaat on suunniteltu nopeaa ja mukavaa kaupunkiajoa varten.
- Tällainen renkaan ajettavuus on erinomainen jarrutusteho kuivalla asfaltilla talvella.
- Melko kestävä vesiliirrolle.
- Alhaisissa lämpötiloissa jarrutusteho on korkea lumella ja jäällä.
haittoja:
- Alhaiset hallintaominaisuudet lumisella tiellä, auton käyttäytyminen tällaisissa renkaissa on mahdollisimman lähellä kesää.
- Vähemmän maastohiihtokykyä. Raskaiden lumisateiden ja ajelehtien tapauksessa tällaiset renkaat eivät ole kovin luotettavia.
Tunnetuimmat valmistajat: Hyvä vuosi Ultra Grip Ice +, Dunlop Winter Sport 400, Michelin Alpin A4, Continental Conti Cross Contact Winter, Pirelli Scorpion Ice & Snow Runflat, Hankook Winter I Cept Evo W310, Nokian WR G2 SUV, Nokian WR A3, Yokohama W.Drive V902 ...
Skandinaavinen tyyppi
Rengasvalmistajat käyttävät valtavia summia tutkimukseen, testaukseen ja uuden tekniikan kehittämiseen. Tämä suuntaus lisää kilpailua markkinoilla, minkä vuoksi näemme niin valtavan valikoiman paitsi kesän "kenkiä" autoille, myös talvikenkiä. Skandinaaviset talvirenkaat eivät ole poikkeus. Näiden renkaiden päätarkoitus on tarjota paras pito lumisilla tai jäisillä teillä.
Edut:
- Kumi sopii hyvin mataliin lämpötiloihin.
- Lisääntynyt pehmeys.
- Sopivat erinomaisesti lumella ajamiseen, ja ne tarjoavat myös hyvän akustisen mukavuuden.
haittoja:
- Märällä ja kuivalla asfalttiellä he eivät käyttäydy kovin luottavaisin mielin.
- Ne eivät salli jarrutusta ja kiihdytystä voimakkaasti, ne on tarkoitettu rauhallisempaan ja mitattuun ajo-tyyppiin.
Valmistajat: Nokian Nordman RS, Nokian Hakkapeliitta R2 -maastoauto, Bridgestone Blizzak VRX, Yokohama iceGuard iG50, Continental ContiVikingContact 5, Michelin X-Ice 3, Dunlop Graspic DS3, Toyo Tranpath S1, Toyo Garit G4.
Kumityypit kulutuspinnan kuvion mukaan
Tarve tehdä eri renkaiden kulutuspintakuvioita johtui tienpinnan heterogeenisyydestä (esimerkiksi: asfaltti, hiekka, hiekkatiet, muta jne.) Sekä sääolosuhteiden (sade, lumi, jää) vaikutuksesta. .Kulutuspinnan mitat ja kokoonpano, urien leveys ja syvyys osoittavat renkaan sopeutumisen erilaisiin tieolosuhteisiin.
Renkaat, joissa on yleinen kulutuspintakuvio
Tämäntyyppinen talvirengas on risteys edellä mainittujen rengastyyppien välillä. Tällaisen mallin renkaat osoittavat keskimääräisen suorituskyvyn maastossa ja ajettavuuden kaikentyyppisillä pinnoilla. Lamellien syvyys on 7-8 mm, lohkojen mitat eivät ole kovin suuret, valikoima sisältää sekä poikittaisia että pitkittäisiä lamelleja.
Maastorenkaat
Tämäntyyppiset erityispiirteet ovat: suuret kulutuspintalohkot, leveät ja syvät lamellit (urat), suunnatut pääasiassa pyörivän pyörän lineaarisen nopeusvektorin poikki. Tällaisen mallin avulla pyörä kerää lunta riittävän hyvin ja on parantanut maasto-ominaisuuksia maasto-olosuhteissa. Heikko puoli Tällainen kumi on auton käsittely, lisääntynyt melu ja keskimääräinen jarrutusteho kuivalla asfaltilla, joten voimme päätellä, että tämä kumi ei ole tarkoitettu suurille nopeuksille.
Epäsymmetriset renkaat
Epäsymmetrinen rengas on loistava tapa parantaa monipuolisia renkaita. Se sisältää vyöhykkeen, joka on vastuussa kulkukyvystä, ja vyöhykkeen, joka vastaa käsittelystä. Jos katsot sitä toiselta puolelta, tietyn kulutuspinnan kuviointialue on kuitenkin melko pieni, mikä tarkoittaa, että hyötysuhde on tässä tapauksessa paljon pienempi kuin yhden tyyppisillä renkailla.
Renkaat, joissa on pituussuuntaiset lamellit
Renkaiden tehokkuus talviolosuhteissa riippuu suoraan kulutuspinnan lamellityypistä, ja ne kaikki suorittavat erilaisia toimintoja, kuten: varmistavat suunnan vakauden, tarttuvat tien pintaan, poistavat lumen, veden ja lumen. Siksi voidaan päätellä, että pitkittäisvaipalla varustettu talvirengas voi tarjota parhaan vakauden kuivalla asfaltilla sekä erinomaisen vesiliirron kestävyyden.
Yleisesti haluaisin sanoa, että valmistajilla on omat huolenaiheensa, ja tärkein tehtävämme ostajina on löytää sopivin kumi sekä autollemme että lompakollemme. Loppujen lopuksi tiedämme, että auton tiellä pysyvyys ja ennuste tielle sekä sen käsittely riippuvat käytettyjen renkaiden tyypistä. Siksi ennen talvirenkaiden ostamista sinun on ymmärrettävä selvästi olosuhteet, joissa autoa käytetään. Talvirenkaat on suunniteltu käytettäväksi vain kylmänä aikana, mutta tämä ei tarkoita, että on vaarallista ajaa niillä kesällä, vaan vain, että tässä tapauksessa ne alkavat antaa kovaa ääntä, ne myös kuluvat nopeammin paitsi tieltä, myös ympäristöstä (lämpötila), ja se voi myös vaikuttaa negatiivisesti ajoneuvon suuntavakauteen.
Mitkä valmistajat ovat parempia
Tällä hetkellä Venäjän markkinoilta löytyy yli 150 erimerkkisiä renkaita, joilla on erilainen laatu ja hinta. Kun ostat, sinun on tiedettävä seuraavat vivahteet:
- Johtavia rengasmerkkejä tuottavat seuraavat yritykset: Goodyear, Pirelli, Michelin, Bridgestone, Continental, Nokian, Yokohama, Dunlop... Nämä edustajat tuottavat korkealaatuisia tuotteita. Nämä yritykset voivat tarjota korkealaatuista kumia, jolla on samanaikaisesti lyhyt jarrutusmatka kuivalla ja märällä tienpinnalla, luotettava vakaus tien tyypistä riippumatta, korkea kestävyys, käyttömukavuus ja polttoainetalous.
- Keskirivin tuotemerkit: Avon, BFGoodrich, Falken, Fulda, Hankook, Kleber, Vredestein, Uniroyal... Ne tarjoavat korkealaatuisia tuotteita, mutta eivät silti pysty kilpailemaan johtavien yritysten kanssa. Näiden yritysten maine perustuu useimmiten tuotteiden tarjoamiseen tietyille markkinoille, esimerkiksi maastoautoihin, urheiluautoihin tai pakettiautoihin. Jos siis kiinnität huomiota näihin yrityksiin ostaessasi, ole varovainen.
- Muut merkit: Suurlähettiläs, Dayton, General Tire, GT Radial, Kingstar, Kormoran, Maxxis, Riken, Sumitomo, Tigar, Viking... Nämä tuotemerkit ovat alhaisemmassa renkaiden laadussa, mitä ei voida sanoa hinnoista, tässä segmentissä ne ovat melko kilpailukykyisiä. Siksi näiden valmistajien tuotteet tulisi valita yhtä huolellisesti kuin muut.
Uusien tuotteiden osalta GoodYear esitteli tänä vuonna Fulda Kristall Control HP 2. -brändin.Uutuus sai muutoksia paitsi muotoiluun myös ruutujen kokoon, niistä tuli suurempia, myös lamellien urat muuttuivat (ne ovat leikattu sekä poikittain että poikittain, mikä parantaa pitoa).
GoodYear on myös julkaissut uuden Ultra Grip Performance Gen-1 -renkaan. Tämän uutuuden kumi on pehmennyt, lamellien leikkaus on muuttunut hieman, he tekivät myös kulumisilmaisimen "lumihiutaleena", kun rengas on täysin kulunut, tämä lumihiutale katoaa ja sitten se tulee selväksi että on aika vaihtaa rengas. Goodyearin talvirenkaiden ominaisuus on muun muassa se, että kuljettaja voi helposti havaita hetken, jolloin pyörät alkavat lukkiutua ja jarruttaa ajoittain. Nämä renkaat ovat paras vaihtoehto kuljettajille, jotka osaavat ajoittain jarruttaa ajoneuvoissa, joissa ei ole ABS: tä.
Fulda Kristall Control HP 2
Hyvä vuosi Ultra Grip Performance Gen-1
Sava Eskimo s3
Toinen uusi lisäys tänä vuonna ovat yllä mainitun yrityksen Sava-renkaat, jotka tarjoavat luotettavan talvipidon, luotettavan jarrutuksen märillä teillä ja kestävyyden vesiliirtoon.
Kaiken edellä esitetyn perusteella voimme päätellä, että vaihdettuaan kengät kesärenkaista talvirenkaisiin auton omistajan tulisi silti ymmärtää ajavansa talvella vaikeissa sääolosuhteissa eikä hänen pitäisi luottaa vain renkaaseen, riippumatta siitä, mikä se on, nastoitettu tai ei loppujen lopuksi oma terveytesi ja elämäsi ole vaakalaudalla. Kun ostat tämän tai toisen tyyppistä kumia, on välttämätöntä ymmärtää selvästi, että autovalmistajan suositusten tiukalla noudattamisella on tärkeä merkitys turvallisuuden varmistamisessa.
Kuinka valita oikeat talvirenkaat
Jotta voit valita talvirenkaan itsellesi, sinun on ymmärrettävä, missä olosuhteissa käytät sitä, kaupungin ulkopuolella tai päinvastoin vain kaupungissa, kiinnitettävä myös huomiota kulutuspintaan ja otettava huomioon ilmasto- ja tieolosuhteet, ajoneuvotyyppi. On renkaita, joilla on suuri kuvio, koska tammi on suuri, kumi käyttäytyy hyvin lumessa tai "puurossa", joka muodostuu usein talvella teiden ruiskuttamisen jälkeen. Lamellien pienien leikkausten vuoksi kumi käyttäytyy hyvin jäätyneellä asfaltilla ja jäällä, toisin sanoen sillä on erinomainen pito tienpinnassa. On olemassa niin sanottu "tarranauha" - pehmeämmästä materiaalista valmistettu kumi, jolla on vielä pienemmät lamellit, joten kun auto ajaa jäätyneelle asfaltille, lamellit avautuvat ja tarttuvat tien pintaan, ts. Renkaalla on erinomaiset kontaktit tiellä.
Jos käytät erityisiä talvirenkaita korkeammassa ilman lämpötilassa, on olemassa vaara, että renkaat vahingoittuvat - tällaisissa tapauksissa auton vakaus tiellä heikkenee merkittävästi.7 vinkkiä kumin valitsemiseen:
- Käyttöehdot on otettava huomioon. Esimerkiksi skandinaavinen kumi on välttämätöntä jää- ja lumiolosuhteissa.
- Niille, jotka haluavat ajaa, sopii eurooppalainen kumi.
- Sinun on myös kiinnitettävä huomiota renkaan valmistajaan ja eritelmiin. Jos haluat korkeaa laatua, voit heti hylätä kotimaisen valmistajan.
- Varmista, että rengas ei ole vahingoittunut, aja tekstiilikäsine renkaan poikki kulutuspinnan kuvion suuntaan. Jos kädessäsi ei ollut esteitä, tuote on hyvälaatuinen. Mitä tulee kuvioon, jos aiot ajaa hyvällä pinnalla talvella, pysähdy pienillä nappuloilla, muuten aggressiivisempi kuvio soveltuu lumikuurille.
- Kun ostat, muista tarkistaa viimeinen käyttöpäivä. GOST: n mukaan uutta autokumia ei voida varastoida yli kahteen vuoteen.
- Tutki renkaiden merkintöjä hyvin, pyydä myyjältä todistus asuinmaasi eurooppalaisten standardien mukaisuudesta.
- Jos suunnittelet paljon matkoja talvikaudella, sijoita hyviin renkaisiin, koska halvan segmentin renkaat kuluvat nopeammin.
Renkaan hinta
Valinnan osalta uudet tuotteet maksavat aina enemmän kuin kaikkien jo tiedossa olevat tavalliset kehitykset. Renkaiden hinta voi riippua myös tietylle talvirenkaalle ominaisista ominaisuuksista, joihin voi sisältyä: erityyppiset mallit ja kumiseokset, luonnollisesti ne ovat kalliimpia. Jos tarkastelemme hintapolitiikan näkökohtaa, niin esimerkiksi hyvän vuoden kumi, Fulda-tuotemerkki on hieman erilainen, se on halvempaa verrattuna Good Year Dunlopiin ja muihin Good Year -tuotteisiin, mutta ei missään nimessä huonolaatuinen. Sava-tuotemerkki on taloudellisempi ja halvempi vaihtoehto, kun tarkastellaan käytön mukavuuden näkökulmasta, tämä vaihtoehto on yhtä arvokas kuin muut. Myös markkinoilla on sellainen tuotemerkki kuin Debica, hinnalla, joka ei ole huonompi kuin Savan renkaat.
Kotimaisen valmistajan renkaiden kustannukset vaihtelevat 2-2,5 tuhannesta ruplaan, kun taas tuodut renkaat maksavat 3,5-4,5 tuhatta ruplaa kappaleelta.
Nastoitettujen talvirenkaiden valmistajien hintaluokka:
- Nokian (vähimmäishinta 2,5 tuhatta ruplaa): erinomainen jarrutusteho jäisellä tiellä sekä erinomainen ajoneuvon hallinta kaikissa olosuhteissa.
- Michelin (väh. hinta 3,2 tuhatta ruplaa): korkealaatuisimmat tuotteet, yritys rakensi tehtaan Venäjän federaation alueelle, mikä mahdollisti hintojen merkittävän alentamisen.
- Gislaved (väh. hinta 2,8 tuhatta ruplaa): Tämän ruotsalaisen valmistajan nord frost -sarjan talvirenkaat ovat erityisen suosittuja.
- Pirelli (väh. hinta 2,55 tuhatta ruplaa): valtava valikoima tyyppejä ja kokoja, hiljainen ja nopea ominaisuus.
- Hyvä vuosi (väh. hinta 2,65 tuhatta ruplaa): erilaisia teknisiä ominaisuuksia ja laaja valikoima, jonka avulla voit valita renkaat mihin tahansa autoon.
- Dunlop (väh. hinta 2,65 tuhatta ruplaa): brittiläinen yritys, joka on ollut rengastuotantomarkkinoilla melko kauan. Tämän yrityksen renkaat ovat melko laadukkaita.
- Vredestein (vähimmäishinta 1,5 tuhatta ruplaa): luotettavin tarttuvuus ajoradaan ja mukavuus ajon aikana.
- Johtava (väh. hinta 2,1 tuhatta ruplaa): erinomaiset renkaat, jotka on suunniteltu erityisesti käytettäväksi Venäjän teillä.
- Bridgestone (väh. hinta 2,8 tuhatta ruplaa): vahvat sivuttaisnauhat mahdollistavat renkaiden käytön heikkolaatuisilla tienpinnoilla, ja nykyaikaiset tekniikat takaavat auton luotettavan hallinnan.
- Hankook (väh. hinta 1,4 tuhatta ruplaa): korealaisen valmistajan renkaat tarjoavat melko korkeaa laatua suhteellisen edulliseen hintaan.
- Kama (väh. hinta 1,5 tuhatta ruplaa): sovitettu maksimaalisesti Venäjän talven ja kotimaiden ankariin olosuhteisiin.
Nastattomien rengasmerkkien hintaluokka:
- Hyvä vuosi (min. hinta on 8,6 tuhatta ruplaa).
- Mannermainen (min. hinta on 5,8 tuhatta ruplaa). Renkailla, joilla on hyvä sivuttaispito, erinomainen käsiteltävyys ja parempi mukavuus, on vierintävastus.
- Michelin (min. hinta 3,5 tuhatta ruplaa). Näiden renkaiden pääominaisuus on kulutuspintalohkojen siksak-sippausjärjestelmä, joka on kehitetty patentoidun innovatiivisen BDS-tekniikan pohjalta.
- Bridgestone (min. hinta on 2,6 tuhatta ruplaa).
- Vredestein (min. hinta on 2,5 tuhatta ruplaa). Vähän kuluvat renkaat, joilla on erinomainen pito kuivalla ja märällä asfaltilla.
- Nokian (min. hinta on 2 tuhatta ruplaa). Hyvä käsittely lumisilla teillä.
- Kama (vähimmäishinta 1,5 tuhatta ruplaa). Käytön aikana havaitaan pieniä aukkoja kulutuspinnassa, ne tukkeutuvat ja pilaavat kumin. Muiden renkaiden lisäksi sillä on hyvä pito lumisilla teillä.
Nykyään jokainen autoilija voi löytää paljon tietoa talvirenkaista. Internetissä voit tutustua eri yritysten testeihin, lukea arvosteluja, voit myös tutkia lehden hintaa.Lisäksi sinun ei pidä unohtaa ystävien tai työtovereiden neuvoja työssä, vain kun olet kerännyt riittävän määrän materiaalia, voit ostaa parhaan kumin teräshevosellesi.
