Monet auton omistajat käyttävät moottorin huuhteluöljyä vaihdettaessa voiteluaineita. Se on suunniteltu poistamaan vanhat öljyjäämät kampikammiosta ja öljykanavista sekä kuonasta, hiilikerroksista ja työstössä olevista kiinteistä kerrostumista. Sen käyttö on monien kiistojen kohteena autoilijoiden välillä, ja mielipiteet jaetaan täysin vastakkaisiin mielipiteisiin, sen täydellisestä hylkäämisestä pakolliseen soveltamiseen.
Sisältö:
- Onko järkevää käyttää huuhtelua
- Mitä ovat huuhtelu
- Kuinka valita oikea huuhteluöljy
Mikä huuhteluöljy valita, riippuu voiteluaineen tyypistä ennen huuhtelua, moottorin tyypistä ja sen kulumisasteesta. Ota huomioon myös huuhtelun kemiallinen koostumus ja vastaavasti sen vaikutus moottorin osiin.
Pitääkö minun käyttää huuhtelua
Ennen kuin valitset parhaan huuhteluöljyn, sinun on päätettävä kysymyksestä, miksi sitä tarvitaan? Huuhtelutoiminnot ovat erilaisten roskien, hiilikerrostumien, pienten metallihiukkasten ja noken poistaminen moottorin kampikammiosta ja sen osien pinnasta. Kaikki nämä negatiiviset elementit kertyvät ajan myötä moottoriöljyyn, jota käytetään jatkuvasti. Ja mitä kauemmin öljy ei ole muuttunut ja mitä huonolaatuisempi se on, sitä enemmän ja nopeammin luetellut jätteet muodostuvat.
Moottorin öljynvaihtotiheys määräytyy autonvalmistajan toimesta, mutta nykyaikaisille autoille tämä väli on noin 10 ... 15 tuhatta kilometriä. Mutta on oikeampi lähestyä vaihtotaajuutta ei mittarilukeman, vaan moottorituntien perusteella. Tämä pätee erityisesti, jos konetta käytetään useammin kaupungissa, varsinkin kesällä pitkiä lepojaksoja liikenneruuhkissa. Tällöin öljy menettää alkuperäiset ominaispiirteensä paljon nopeammin, jopa ilman ajoa. Tilannetta pahentaa EGR-järjestelmän läsnäolo, jossa osa pakokaasuista virtaa takaisin imusarjaan. Tämä itsessään aiheuttaa ylimääräistä öljykontaminaatiota.
Lyhyesti sanottuna huuhtelun käytön merkitys riippuu suurelta osin säännöllisesti käytetyn öljyn saastumisasteesta. Se riippuu myös itse öljyn laadusta. Jos se täyttää nykyaikaiset vaatimukset pesuaineiden läsnäolosta sekä alhaisesta sulfaattituhkapitoisuudesta ja pienestä määrästä haitallisia epäpuhtauksia. Itse asiassa, riippumatta siitä, kuinka suotuisat moottorin käyttöolosuhteet ovat, moottoriöljyyn muodostuu ajan myötä kuonaa ja sen seurauksena sylintereihin muodostuu hiiltä.
Nykyaikaisten moottoriöljyjen koostumus
Jatkamalla aihetta on järkevää puhua automoottoreissa jatkuvasti käytettävien moottoriöljyjen koostumuksesta ja toiminnoista. Voiteluaine vaihdettaessa tietty määrä sitä jää moottorin kampikammioon. Lukuisilta Internetin foorumeilta ja sivustoilta löydät arvon, joka on 10% ja joka oletettavasti pysyy kampikammiossa. Toisin sanoen, jos tätä logiikkaa noudatetaan, jos öljyjärjestelmän tilavuus on 5 litraa, tyhjentämisen jälkeen siihen jää 500 grammaa vanhaa öljyä. Itse asiassa näin ei ole!
Kun kaadetaan sama 5 litraa, mutta jo uutta öljyä, auton omistaja ei missään tapauksessa voi jäädä puolen litran voiteluöljyn säiliöön. Kirjoita kommentteihin, ehkä jollakin oli samanlainen tilanne. Itse asiassa tietysti on olemassa jäänteitä vanhasta öljystä, mutta niiden määrä on enintään 100 (äärimmäisissä tapauksissa 200) grammaa.
Jätteet kerätään lavalle, öljykanaviin ja yksinkertaisesti yksittäisten osien pinnoille.Monet autoilijat uskovat, että tämä öljyjäännös on erittäin syövyttävää ja sillä on erittäin korkea happoluku. Ja että väitetysti, kun uuden öljyn kanssa työskentely on sekoitettu, jälkimmäisen toiminnot vähenevät tyhjäksi.
Itse asiassa tämä ei ole totta. Nykyaikaiset moottoriöljyt (erityisesti synteettiset ja puolisynteettiset yhdisteet) ovat monimutkainen kompleksi, joka koostuu perusöljystä ja joukosta erilaisia lisäaineita, mukaan lukien pesuaineet. Tämä tarkoittaa, että tiettyyn pisteeseen saakka (kilometrimäärä kilometreinä tai tietty määrä moottoritunteja) öljy pystyy huuhtelemaan itsenäisesti moottorin osista peräisin olevan lian ja pitämään sen suhteellisen puhtaana.
Joten kannattaa käyttää huuhtelua
Siksi sekoitettaessa vielä normaalisti toimivaa öljyä (ehdollinen 2% järjestelmän tilavuudesta) uuden öljykoostumuksen kanssa ei tule epätavallisia tuloksia. Tämä pätee erityisesti, jos ominaisuuksien suhteen vaihdetaan samankaltaisia tai hyvin samankaltaisia voiteluaineita. Erityisesti "synteettisten" tai "puolisynteettisten" korvaaminen yhdellä tai vastaavalla viskositeetilla.
Siksi on järkevää käyttää huuhteluöljyä tällaisissa tapauksissa:
- Moottoriöljyä ei ole vaihdettu kovin kauan ja / tai se on huonolaatuista ja sakeutuu paljon. Esimerkiksi tämä on merkitystä ostaessasi käytettyä autoa, jolla on suuri kilometrimäärä. Joskus on valitettavia auton omistajia, jotka eivät vaihda voiteluaineita 20 ... 30 tuhannen kilometrin kohdalla.
- Vaihto erityyppiseen öljyyn. Erityisesti, jos viskositeetti ja / tai tyyppi on hyvin erilainen. Jälkimmäisessä tapauksessa se tarkoittaa esimerkiksi sitä, että kaadettiin mineraaliöljyä, joka jäi moottoriin, ja haluat vaihtaa "synteettiseen". Mutta jos yksi "synteettinen" vaihdetaan toiseen, jopa toisen valmistajan, niin huuhtelu voidaan useimmissa tapauksissa jättää väliin.
- Öljyllä saastunut polttoaine tai jäätymisenestoaine. Tämä voi tapahtua esimerkiksi johtuen siitä, että sylinterikannen tiiviste on puhkaistu.
- Hiilihiilen poistaminen. Suoritettaessa tätä toimenpidettä on myös järkevää huuhdella öljyjärjestelmä puhtauden lisäämiseksi.
- Erilaisten, myös heikkolaatuisten öljyjen sekoittaminen kampikammioon. Esimerkiksi kun öljyn lisääminen tasolle oli kiireellistä ja käsillä oli vain käsittämätön "limaa". Tässä tapauksessa rasva on vaihdettava uuteen ja kampikammio on huuhdeltava.
Huuhtelua ei ole tarpeen käyttää seuraavissa tilanteissa:
- Vaihdat moottoriöljyä tiukasti määräysten mukaisesti, ehkä jopa useammin, ja samalla käytät valmistajan suosittelemaa öljyä.
- Käytät alkuperäisiä korkealaatuisia synteettisiä öljyjä, vaikka eri valmistajilta (esimerkiksi Mobil tai SHELL).
- Kaada vain korkealaatuisia synteettisiä voiteluaineita moottorin kampikammioon.
- Jos moottori on erittäin likainen! Tässä tapauksessa moottoria ei voida huuhdella, vaan sitä ei pidä huuhdella, vaan purkaa (valinnaisesti) ja puhdistaa mekaanisesti. Muuten se on vielä pahempaa - lika tukkii kanavat ja osat, jotka olivat ennen tai enemmän puhtaita (vaihekytkimet, hydrauliset kompensaattorit ja niin edelleen).
Yleinen neuvo on tämä - Älä vie moottoria tilaan, jossa se on huuhdeltava, vaihda moottoriöljy ja suodatin ajoissa, yritä käyttää korkealaatuista polttoainetta.
Voit poistaa kampikammiossa jäljellä olevan moottoriöljyn kokonaan ilmakompressorilla, jolloin siihen syntyy noin 3 ilmakehän paine ja avaamalla tyhjennyskansi varovasti. Vain sinun täytyy toimia varovasti !!!Voinko ratsastaa huuhtelevalla öljyllä
Monet autoilijat ovat kiinnostuneita siitä, onko mahdollista ajaa pysyvästi huuhteluöljyllä? Vastaus on yksiselitteinen - ei! Tosiasia on, että huuhteluöljyn ominaisuudet ja koostumus poikkeavat merkittävästi moottorissa käytetystä tavallisesta voiteluöljystä. Erityisesti ne sisältävät usein suuren määrän lisäaineita, jotka antavat niille dispergointiominaisuuksia. Nämä ovat kalium-, natrium-, magnesium- ja muiden alkuaineiden suoloja.Ja mitä enemmän niitä on, sitä korkeampi sulfaattituhkapitoisuus.
Toisin sanoen lyhyellä aikavälillä nämä puhdistusosat todella vaikuttavat ja poistavat osan moottorin liasta. Kuitenkin pitkällä aikavälillä korkeat sulfaattituhkapitoisuudet johtavat sulfaattikarbonaatin muodostumiseen sylintereihin, jotka öljyhiilen kanssa sekoitettuna muodostavat hankaavan kerroksen männän ja sylinterin seinämien väliin. Moottorin käytön aikana tämä hankausaine naarmuttaa ja kuluttaa voimakkaasti sylinterin seinämiä, mikä johtaa moottorin kulumiseen ja ennenaikaiseen vikaantumiseen.
Huuhteluöljytyypit
Ennen huuhteluöljyn valitsemista lukijoiden on todennäköisesti hyödyllistä tietää, että ne on jaettu kahteen suureen luokkaan - ns. Moottorin huuhtelu (varsinaiset huuhteluöljyt) ja erityiset lisäaineet (tai "viisi minuuttia"). Ensimmäinen tyyppi toteutetaan suurikokoisissa kanistereissa (kuten tavallinen öljy, kukin 4 ... 5 litraa), ja se on matalan viskositeetin mineraaliöljy, johon on lisätty suuri määrä pesu- ja puhdistusaineita.
Erityisesti se sisältää paljon kalium- ja natriumhappoja, joilla on puhdistusominaisuudet ja jotka kykenevät myös neutraloimaan öljynjalostuksessa esiintyvän happaman ympäristön. Menetelmä tällaisten formulaatioiden käyttämiseksi on ilmoitettu pakkauksessa tai oheisissa ohjeissa. Useimmissa tapauksissa se on kuitenkin perinteistä ja se koostuu siitä, että kun olet kaadanut tämän koostumuksen moottorin kampikammioon, anna moottorin käydä jonkin aikaa tyhjäkäynnillä (!!!) (huuhtelun aikana ei pidä antaa lisäkuormaa. , muuten osien pinnalle ei muodostu suojakalvoa, ja moottorin kuluminen kasvaa merkittävästi).
Tämän seurauksena pehmeä huuhtelu sekoittuu kampikammiossa olevaan jätteeseen, neutraloi sen koostumukseen sisältyvät haitalliset aineet, puhdistaa osat ja muodostaa suojaavan kerroksen niiden pinnalle. Seuraavaksi se on myös tyhjennettävä ja kaadettava kampikammioon öljyn kanssa, jota aiot käyttää jatkuvasti.
Toinen huuhtelutyyppi on ns. Viiden minuutin huuhtelu, joka suoritetaan pienissä tölkeissä. Ne lisätään moottorin kampikammiossa jo käytettyyn öljyyn. Huomaa, että tällaiset koostumukset ovat kemiallisesti paljon aggressiivisempia, erityisesti ne sisältävät liuottimia, liuottimia, kalsiumsulfonaatteja (valmistajasta riippuen). Siksi pitkäaikaisessa käytössä ne voivat vahingoittaa moottorin yksittäisiä osia. Joissakin tapauksissa niitä käytettäessä todettiin "Viisi minuuttia" syöpyvät kumitiivisteet moottorissa.
Niiden käyttötapa on myös perinteinen. Kuten edellä mainittiin, ne lisätään jo täytettyyn öljyyn ja moottorin annetaan käydä 5 ... 10 minuuttia (tästä johtuen heidän nimensä). Edelleen samalla tavoin käytetty öljy tyhjennetään ja sen sijaan kaadetaan "vakio" voiteluöljy.
Auton omistaja voi päättää, mikä öljy huuhtelua varten valitaan tässä tai siinä tapauksessa. On kuitenkin parempi antaa etusija "pehmeille huuhteluöljyille", koska "viisi minuuttia" ovat kemiallisesti erittäin aggressiivisia ja voivat pestä paljon likaa moottorin elementeistä, mikä johtaa väistämättä epämiellyttäviin seurauksiin.
On syytä huomata, että viime aikoihin asti myynnissä oli ns. Täysjaksoisia huuhteluöljyjä. Ne toimivat samalla tavalla kuin edellä kuvatut tavanomaiset pesut, mutta eivät tyhjäkäynnillä, mutta kun konetta käytetään noin 100 kilometrin etäisyydellä. Vain tässä tapauksessa on kiellettyä käyttää moottoria suurella nopeudella ja raskaalla kuormalla. Kaksi ensimmäistä huuhtelutyyppiä ovat kuitenkin tällä hetkellä korvaaneet nämä varat kaikkialla, ja ne ovat harvinaisempia.
Kuinka valita huuhteluöljy
Jos päätät käyttää samanlaista koostumusta, sinun on tiedettävä, miten valita huuhteluöljy. Tässä materiaalissa emme koske tiettyjä tuotemerkkejä ja tuotteita.Sen sijaan keskustelemme ominaisuuksista ja parametreista, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota valitessasi tiettyä työkalua. Näin voit valita parhaan huuhtelun bensiinimoottorillesi tai dieselmoottorillesi (vaikka suurin osa on nykyään monipuolinen).
Mitä huuhtelevan öljyn tulisi olla
Hyvällä huuhteluöljyllä tulisi olla:
- korkea leimahduspiste ylikuumenemisen estämiseksi;
- alhainen kinemaattinen viskositeetti ja sen indeksi, joiden avulla vanhat voiteluaineet voidaan pestä paremmin pois vaikeasti saavutettavista paikoista ja poistaa moottori liasta ja lietteestä;
- korkea happoluku (TAN);
- suuria määriä kalsiumia, fosforia ja sinkkiä.
Eniten arvostettuja ovat huuhteluöljyt, jotka eivät vain voi pestä lietettä, vaan myös liuottaa nämä kerrostumat moottorin sisälle, jolloin dispergointiominaisuuksiensa vuoksi ne pidättävät myöhemmin liuenneen noken hiukkasia (paitsi hienona suspensioon) ja poistavat ne tyhjennettäessä . Ja myös vakautuskyvyn ansiosta neutraloida kerrostumien korkea happamuus ja luoda suojaava kerros moottorin osiin pitkäksi aikaa.
Kuinka valita öljy moottorin huuhteluun
Ensimmäinen edellytys on huuhtelu ei saa vaikuttaa haitallisesti kumitiivisteosiin moottorissa. Lisäksi riippumatta kunnosta ja iästä. Toiseksi sinun on tarkasteltava, minkä tyyppisille moottoreille tietty tuote sopii - bensiini, diesel, erityinen (esimerkiksi moottoripyörille, kuorma-autoille, vesiliikenteelle). Kolmas on moottoriöljyjärjestelmän tilavuus (jotta yksi tuotepakkaus riittää huuhteluun).
On olemassa niin sanottu "vanhanaikainen" menetelmä moottorin huuhtelemiseksi, kun erikoistuneen huuhteluöljyn sijasta käytettiin dieselpolttoaineen ja mineraaliöljyn seosta tilavuussuhteessa 1: 3, vastaavasti. Algoritmi tarkoitti 2-3 jaksoa moottorin huuhtelua joutokäynnillä.Huuhteluöljyn ominaisuuksien osalta on tarpeen tutkia sen koostumusta ja ominaisuuksia. Lähes kaikki nämä koostumukset ovat matalaviskositeettisia emäksen alkuperästä huolimatta. Kuten edellä mainittiin, pesut tehdään useimmiten mineraaliöljy... Joskus ne kuitenkin löytyvät "puolisynteettisten" tai "synteettisten" perusteella, jotka ovat paljon kalliimpia. On ymmärrettävä, että tässä tapauksessa ei ole mitään järkeä maksaa liikaa, koska tämä työkalu toimii moottorissa muutaman minuutin ajan ilman kuormaa. Siksi älä kuuntele ovelia autohuoltoalan työntekijöitä, jotka vakuuttavat sinun tarvitsevasi ostaa kallista synteettistä huuhteluöljyä. Tällöin heidän suorana tavoitteena on saada sinusta mahdollisimman paljon rahaa.
Tämä pätee erityisesti budjettiautoihin, joiden moottori on täynnä edullista puolisynteettistä öljyä jatkuvaan käyttöön. Poikkeuksena voi olla tilanne, kun omistat kalliita premium-autoja ja käytät kalliita korkealaatuisia "synteettisiä aineita". Lisäksi, jos moottori on suhteellisen uusi. Sitten on todella järkevää käyttää synteettistä huuhtelua.
Esimerkki hyvän huuhteluöljyn indikaattoreista
| Indikaattori | Testausmenetelmä | Arvo |
|---|---|---|
| Kinemaattinen viskositeetti lämpötilassa + 100 ° С, mm² / s | GOST 33 | 31,7 |
| Kalsiumin massaosuus, massaprosentti. | GOST 15538 | 0,09 |
| Leimahduspiste avoimessa upokkaassa, ° С | GOST 4333 | 210 |
| Jähmepiste, ° С | GOST 20287 | -10 |
| Tiheys lämpötilassa + 20 ° С, kg / m³ | GOST 3900 | 883 |
On myös muistettava, että nykyaikaisissa moottoreissa (useimmissa, mutta ei kaikissa, tämä on selvitettävä lisäksi) öljykanavien poikkipinta-ala on pieni. Tämä tarkoittaa, että he käyttävät matalan viskositeetin öljyä. Sama pätee pesuun. Tarkista nämä tiedot pakkauksesta.
Valittaessa kannattaa arvioida arvo perusnumero - TBN... Se kuvaa öljyn kykyä neutraloida hapot, joita väistämättä on moottorissa, vaikkakin pieninä määrinä. Mitä korkeampi se on, sitä parempi hapon neutralointi.Se mitataan milligrammoina KOH / gramma öljyä. Sen raja-arvo voi olla 11 ... 14 (ja sitten dieselmoottoreille).
Fosfori, sinkki ja kalsium ovat myös elementtejä, jotka estävät öljyn hapettumisen polttomoottorissa. Tai pikemminkin niiden kemialliset yhdisteet (suolat). Täten hyvä kalsiumsuolojen taso on 0,17% (vaatimus ASTM D 6481). Sinkki (tarkemmin sanoen sinkkidialkyyliditiofosfaatti, lyhennettynä ZDDP) on perusta anti-lisäaineille, jotka suojaavat metalliosien pintoja merkittävältä rasitukselta. Tämän elementin arvon öljyssä tulisi olla noin 0,068% saman ASTM D 6481 -standardin mukaan.
Koskee leimahdus- ja jähmettymispisteet (paksuuntuminen), sitten öljyn huuhtelulle tämä ei ole niin tärkeää, koska useimmissa tapauksissa puhdistus tapahtuu autotallissa tai huollossa. Lisäksi moottori käy joutokäynnillä, joten sen lämpötila on matala. Yleisistä näkökohdista voidaan osoittaa, että leimahduspiste ei saisi ylittää +230 astetta, kuten tavallisen moottoriöljyn kohdalla.
Öljyn on myös oltava korroosionestoaineita. Niitä tarvitaan moottorin pinnan suojaamiseksi tulevaisuudessa niin itse vesihöyryn kuin niiden yhdisteiden ja muiden haitallisten alkuaineiden, kuten rikin (rikkipitoinen vesi muodostaa rikkihappoa, joka edistää korroosiota) vaikutuksilta. ).
Toinen yleinen vinkki - jos käytät säännöllisesti tietyn tuotemerkin öljyjä ja sen valikoimassa on myös huuhteluöljyjä, käytä niitä. Liqui Moly -moottoriöljyt ovat tällainen esimerkki.
Yritä ostaa alkuperäisiä huuhtelutuotteita luotettavista myymälöistä, koska tällä hetkellä on paljon väärennettyjä tuotteita, eli tuotteita, jotka eivät vain puhdista moottoria, mutta voivat myös vahingoittaa sitä.On ymmärrettävä, ettei ole olemassa yleismaailmallista vastausta kysymykseen, mikä huuhteluöljy on paras. Kaikki riippuu moottorin tyypistä, sen pilaantumisasteesta, hinnasta, käyttötavasta ja jopa banaalisesta valikoimasta, koska se voi vaihdella eri puolilla maata.
Johtopäätös
Joten mikä huuhtelu on parempi? On järkevää valita niin kutsuttu "pehmeä" lisäaine, joka perustuu mineraaliöljyyn (kalliille autoille synteettisille autoille) lisäämällä puhdistusaineita. Konkreettisia esimerkkejä varten suosittelemme käyttämään muuta linkin sisältämää materiaalia. On luettelo suosituista ja tehokkaista huuhteluista.
Jos sinulla on kokemusta moottorin huuhtelutuotteiden käytöstä, kommentoi tätä kommenteissa.
