Öljy monisteissa on valittava ensisijaisesti ajoneuvon valmistajan suositusten mukaisesti. Tämä koskee viskositeettistandardeja, toleransseja, kammen lämpötilaa. Siirtokotelon voiteluöljy on vaihdettava 20 ... 40 tuhannen kilometrin välein tai jopa useammin, jos konetta käytetään esimerkiksi vaikeissa olosuhteissa. Öljyn viskositeetti siirtokotelossa on myös valittava sen kulumisen (mittarilukema) mukaan. Vastaavasti mitä enemmän laatikko on kulunut, sitä korkeamman lämpötilan viskositeetin tulisi olla.
Sisältö:
- Milloin öljy vaihdetaan
- Kuinka valita voiteluaine
- Mitä valita tietyssä tapauksessa
Milloin öljyä kaadetaan annostelijaan
Vain autonvalmistaja tietää tarkan vastauksen kysymykseen milloin uutta öljyä kaadetaan annostelijaan. Hän ilmoittaa asiaankuuluvat tiedot suoraan ajoneuvon käsikirjassa. Siksi sinun on ensin löydettävä nämä tiedot dokumentaatiosta.
Monet autovalmistajat toteavat yleensä, että tuotteidensa siirtokotelon öljyä ei tarvitse vaihtaa koko ajoneuvon käytön aikana. Kuten käytäntö osoittaa, tämä ei kuitenkaan ole paras neuvo. Korvausväli valitaan seuraavien kriteerien mukaisesti:
- Auton mittarilukema tietyllä öljymäärällä jakelulaatikossa. Yleensä se on noin 30 ... 50 tuhatta kilometriä. Tämän välin ylittäminen ei vahingoita vain siirtokotelon osia, mutta myös muita voimansiirron osia ja moottoria.
- Koneen käyttöolosuhteet. Niinpä mitä jäykemmät ne ovat, sitä pienempi on edellä ilmoitettu mittarilukema. Esimerkiksi maastoauto, jota usein käytetään maastossa, tarvitsee vaihdon öljynvaihtoa useammin kuin kaupunkiympäristössä käytettävä neliveto.
- Öljyn ominaisuudet. Tässä tapauksessa puhumme sen laadusta ja ominaisuuksista. Usein väärennettyjä tuotteita löytyy kotimaisten myymälöiden hyllyiltä, jotka eivät suojaa kunnolla monisteen osia. Ja mitä korkeammat voiteluöljyn suorituskykyominaisuudet ovat, sitä pidempään se kestää.
- Kulunut kuljetuslaukku. Ajan myötä hammaspyörät ja muut siirtokotelon osat kuluvat ja kosketusparien väliset rakot kasvavat. Tässä tapauksessa sinun on valittava jakelijasta öljy, jolla on korkeampi viskositeetti korkeassa lämpötilassa.
- Voiteluaineen kunto ja taso. Tämä on ehkä yksi tärkeimmistä indikaattoreista, jotka osoittavat kuinka usein öljynvaihto annostelijassa. Koska monissa ajoneuvoissa ei ole diagnostista mittatikua, öljymäärä tarkistetaan täyttökaulan kautta. Hänen tilansa osalta hänet tarkistetaan ottamalla näyte laatikosta ruiskulla. Vastaavasti, jos öljytaso on alhainen tai öljy on hyvin paksu ja / tai musta, on parempi korvata se uudella. Öljymäärän on oltava hieman alle suurimman sallitun tason.
Kriteerit öljyn valitsemiseen monisteessa
Kuten vaihtovälin kohdalla, autovalmistaja ilmoittaa selvästi öljyn vaatimustenmukaisuustiedot. Tärkeimmät standardit ovat SAE J306 ja API GL, ne kuvaavat öljyjen ominaisuuksia siirtokoteloissa, vaihteistoissa ja akseleissa. GL-laatuluokka määräytyy sen mukaan, miten vaahdonestoaineet, anti-antioksidantit ja korroosionestoaineet toimivat differentiaalikokoonpanossa. API GL-4 ja API GL-5 ovat merkityksellisiä.Niiden vaihtaminen toisiinsa ei ole aina sallittua, ja lisätiedot on määriteltävä auton teknisissä asiakirjoissa.
Eri API GL -luokkien väliset erot johtuvat pääasiassa erilaisten lisäaineiden läsnäolosta. API GL-5 -luokkaa pidetään edistyneempänä, mutta vanhemmissa autoissa (mukaan lukien manuaalivaihteistolla varustetut) sitä ei usein käytetä, koska se ei pysty tarjoamaan sujuvaa vaihdetta.
Vain API GL-5 kaadetaan siltoihin (ja muihin mekanismeihin), joilla on hypoidinen siirto. Uskotaan kuitenkin, että GL-5-öljyä ei ole syytä kaataa siirtokoteloon. Tämä johtuu siitä, että on todennäköistä, että niiden sisältämissä lisäaineissa on suuri määrä rikkiä, mikä on haitallista siirtokotelon kuparia sisältäville osille. Toinen syy on melko triviaali - se on paljon korkeampi kuin GL-4. Ja koska tässä tapauksessa heistä ei ole hyötyä, ei myöskään tule käyttämään täydellisempää luokkaa.
Toinen tärkeä standardi valinnalle on SAE J-306. Kirjoitettu muodossa XXW-YY, jossa XX on matalan lämpötilan viskositeetti ja YY on korkean lämpötilan viskositeetti. Matalan lämpötilan viskositeetin valinta riippuu minimilämpötilasta, jolla konetta käytetään (alkaa liikkua pitkän tyhjäkäynnin jälkeen).
| Matalan lämpötilan viskositeettiluokka | Pienin sallittu lämpötila pitkäaikaisessa pysäköinnissä |
|---|---|
| 70W | -55 ° C |
| 75W | -40 ° C |
| 80W | -26 ° C |
| 85 W | -12 ° C |
YY-arvo voi olla seuraava: 80; 85; 90; 140 ja 250. Mitä korkeampi indikaattori, sitä paksumpi kuuma öljy on. Alhainen korkean lämpötilan viskositeetti voidaan valita, jos annostelija (kone) on vielä uusi ja kosketusparien välillä on pienet aukot. Päinvastoin, kun siirtotapa kuluu, korkean lämpötilan viskositeetti voi kasvaa.
Lisävaihtoehdot jakelijaan kaadettavan öljyn valitsemiseksi:
- Autonvalmistajien hyväksynnät. Monilla autovalmistajilla (erityisesti eurooppalaisilla) on omat hyväksyntänsä, toisin sanoen vaatimukset, jotka he asettavat autoihin kaadettaville öljyille. Jos tällaisia toleransseja on, se tarkoittaa, että sinun on etsittävä niitä myynnissä olevia öljyjä, jotka vastaavat niitä.
- Pakkauksen määrä. Yleensä öljytilavuus siirtotapauksessa on noin 1 ... 2 litraa, joten on suositeltavaa valita pakkaus, joka on optimaalinen määrän ja hinnan suhteen.
- Öljytyyppi - mineraali, puolisynteettinen tai synteettinen. Vaikka useimmiten valinta on mineraalikoostumuksen ja synteettisen koostumuksen välillä. Mineraaliöljyillä on pienempi mittarilukema ilmoitetuilla suorituskykyominaisuuksilla, eivätkä ne myöskään laimenna yhtä nopeasti alhaisissa lämpötiloissa. Synteettiset, päinvastoin, kestävät kauemmin ja tarjoavat parempia dynaamisia ominaisuuksia kylmässä. Ne ovat kuitenkin paljon kalliimpia kuin mineraalit. Siksi synteettisiä aineita voidaan useimmissa tapauksissa käyttää, jos konetta käytetään ankarissa olosuhteissa tai valmistaja ilmoittaa tällaiset vaatimukset selvästi koneen teknisissä asiakirjoissa.
- Valmistaja. On suositeltavaa valita öljymerkki, jonka valmistaja huolehtii mahdollisimman hyvin alkuperäisen tuotteen suojaamisesta. Tähän käytetään tällä hetkellä erityisesti älypuhelinten sovelluksia, tekstiviestien tarkistuksia, tarrojen hologrammeja ja muita älykkäitä menetelmiä.
- Hinta. Sinun ei pitäisi ostaa rehellisesti halpaa öljyä, koska alhaiset kustannukset osoittavat epäsuorasti väärennettyjä tuotteita.
Öljyn valinta tietylle autolle
Monet autonvalmistajat suosittelevat standardien ja toleranssien lisäksi tiettyjen öljymerkkien käyttöä. Useiden tyyppien valinta on sallittua. Lisäksi tiettyjen autojen omistajat, joilla on siirtokotelo, jakavat kokemuksensa erilaisten öljyjen käytöstä Internetissä. Alla on yhteenvetotaulukko, jossa on luettelo suosituista autoista sekä suositeltujen öljyjen tuotemerkit ja tyypit, jotka on parasta täyttää jakelija.
| Automalli | Öljylaatu | Öljyn määrä auton siirtokotelossa, litraa |
|---|---|---|
| AUDI | ||
| AUDI Q7 | G 05 21 62 A2, 4014835712317, Ravenol ATF 5/4 hv | 0,85 |
| Bmw | ||
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | BMW 83 22 9407858 ATF D-III, АТС-500 83220397244 | 1 |
| BMW x5 e70 (BMW x5 e70) | BMW 83 22 0397244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| BMW x3 e83 (BMW x3 e83) | BMW 83 22 9407858 | 1 |
| BMW x3 f25 (BMW x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0397244) | 0,6 |
| Chevrolet | ||
| Chevrolet captiva | GL-5 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet Niva | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet tahoe | Dexron VI (GM Dextron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Ford | ||
| Ford Explorer 5 (Ford Explorer 2013) | SAE 75W-140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140) | 0,4 |
| Ford Kuga | SAE 75W-90 | 0,5 |
| Ford Kuga 2 | SAE 75W-140 | 0,4 |
| Ford maverick | SAE 75W-140 | 2 |
| Hyundai | ||
| Hyundai IX35 | 75W-90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Hyundai Tucson | 80W-90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W-90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| Infiniti | ||
| Infiniti QX60 | Nissan KE91111112R Vaihteisto Dual 9 75W-90 GL-5 | 1 |
| Infiniti FX35 | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| Jeeppi | ||
| Jeep Grand Cherokee | ATF +4, tyyppi 9602, Mopar tai WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF, Mopar 05016796AC | 2 |
| Jeep liberty kj | ATF +4, tyyppi 9602, Mopar tai WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF | 2 |
| KIA | ||
| KIA SORENTO | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| KIA SORENTO 2 | Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, RAVENOL TGO 75W-90 | 0,6 |
| KIA SORENTO TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| KIA SORENTO Osa-aikainen | ATF Dexron III | 2 |
| KIA Sportage 1 | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| KIA Sportage 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W-90 GL-5, Castrol 4008177071768 Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| Lexus | ||
| Lexus RX 300/330 | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| Mazda | ||
| Mazda CX 5 | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| Mazda CX 7 | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MERCEDES | ||
| MERCEDES ML163 | 236.13, A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| MERCEDES W163 | A 001989 21 03 10 | 1,5 |
| MERCEDES W164 | A 001989 45 03 | 0,5 |
| Mitsubishi | ||
| Mitsubishi Delica | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| Mitsubishi Montero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3 XL | 80W90 Gl-5, 75W-90 GL-5 | 0,5 |
| Mitsubishi Pajero 2 | 75W-85 GL4 | 2,8 |
| Mitsubishi Pajero 3 | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Pajero 4 | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Mitsubishi Pajero L200 | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Nissan | ||
| Nissan Murano Z51 | Alkuperäinen NISSAN Differential Oil Hypoid Super GL-5 80W-90 | 0,3 |
| Nissan Pathfinder R51 | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Nissan Qashqai | NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan teana | GL-5 80W-90 | 0,38 |
| NISSAN Terrano | SAE 75W-90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan X Trail T31 | Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75W-90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| PORSCHE | ||
| PORSCHE CAYENNE kanssa Hang On | Kuori TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 | 0,9 |
| PORSCHE CAYENNE Torsen-annostelijalla | Castrol BOT 850, Burmah BOT 850 | 0,9 |
| Renault | ||
| Renault Duster 2.0 | Tonttu TransElf tyyppi B 80W-90 | 0,75 |
| Renault Koleos | Tonttu TransElf tyyppi B 80W-90, kokonaisvaihteisto rs fe 80W-90 | 1,5 |
| Suzuki | ||
| Suzuki CX4 | TAF-X | 0,6 |
| Suzuki escudo | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| Suzuki Grand Vitara | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Toyota | ||
| Toyota Estima | Mobiili 75W-90, API GR-5 tai vastaava | 1,3 |
| Toyota Highlander | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| Toyota Hilux | API GL3 75W-90 | 1 |
| Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 | GL-5 75W-90 Toyota Gear -öljy | 1,4 |
| Toyota Rav 4 | Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | - |
| Volkswagen | ||
| Volkswagen Amarok | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Volkswagen tiguan | VAG G 052245 S2 | 1 |
| Volkswagen Touareg | VAG G 052515 A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| Kotimaan autot | ||
| VAZ Niva 2121/21213/21214 | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell-vaihteistoöljy (75W-90) | 0,8 |
| GAZ Sobol | Synteettinen öljy 75W-90 | 2 (passin 1.63 mukaan) |
| UAZ Patriot | SAE 75W-90 API GL-3: n, TSp-15K: n, TAP-15V: n, TAD-17I: n mukaan | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W-90 Gl-5, 85W-90 GL-5 | 0,7 |
| UAZ Hunter | SAE 75W-90 - API GL-3 | 0,7 |
Johtopäätös
Jakelijaan kaadettava öljy on valittava ensinnäkin valmistajan suositusten perusteella. Tämä koskee ensisijaisesti toleransseja ja standardeja. Tiettyjen tuotemerkkien osalta mitä tahansa yllä mainituista öljyistä voidaan käyttää ongelmitta. Tärkeintä on olla varma, että ostaessasi ostat alkuperäisiä tuotteita.
