Kampiakselin asentoanturia (jäljempänä DPKV) ECM käyttää ohjauskulman ja moottorin kierrosluvun määrittämiseen.
Moottorin käytön aikana kampiakselin päälevy ylittää DPKV: n magneettivuon aiheuttaen sen käämissä vaihtojännitepulsseja. Näitä tietoja käyttämällä ohjain laskee polttoaineen ruiskutussuuttimien sekä sytytysjärjestelmän keston ja toimintavaiheen.
Missä anturi sijaitsee?
Moottorin kampiakseliin on kiinnitetty hammastettu päälevy (yhdistettynä generaattorin käyttöpyörään). Noin 1 mm: n (plus tai miinus 0,4 mm) etäisyydellä piikin yläosasta öljypumpun kannessa kampiakselin asentoanturi on kiinteä.
kampiakselin asentoanturi 4x4
kampiakselin asentoanturi Priora, Kalina
Master-levy Siinä on 58 hammasta kuuden asteen välein ja "ontto", joka muodostuu kahdesta hampaasta - näin synkronointi saavutetaan. Kun haluat asettaa kampiakselin 114 asteen asentoon ensimmäisen ja neljännen sylinterin yläkuolokohtaan, kohdista ensimmäisen hampaan keskikohta onkalon jälkeen DPKV-akseliin.
DPKV-johdot suojattu häiriöiltä ajoneuvon maahan oikosulkevalla näytöllä.
DPKV-piirin toimintahäiriö aiheuttaa moottorin pysähtymisen syöttämällä virhekoodin ohjaimen muistiin ja käynnistämällä merkinantolaitteen.
DPKV-piirin tarkistus
Tarkistamme DPKV-piirit sammuttamalla sytytin ja tyynyt ohjaimesta ja itse anturista. Kuten esitetystä kytkentäkaaviosta näet, tarkistamme piirin jatkuvuuden DPKV-lohkon koskettimien "A" ja säätölohkon koskettimen "X2 / 13" sekä anturilohkon kosketusten välillä. "B" ja kosketa ohjainlohkon "1".
Jos DPKV-piirit ovat hyvässä toimintakunnossa, sen asennus on luotettavaa ja vikaa osoittavan anturin virhekoodi on tallennettu, DPKV on vaihdettava.
Kampiakselin asentoanturin vaihto
Peruuttaminen
- Kytke virta pois päältä.
- Irrota liitin.
- Kierrä DPKV-kiinnityspultti öljypumpun kanteen ruuviavaimella x10.
- Irrota anturi.
Asennus
- Aseta DPKV paikoilleen.
- Kierrä kiinnityspultti sisään ja kiristä se momenttiin 7,8 ... 12,6 N.m.
- Liitä johtosarja anturiin.
