Autopumput jaetaan mekaanisiin ja sähköisiin. Ensimmäiset puolestaan ovat käsi- ja jalkaohjattuja, ja jälkimmäiset ovat kalvo ja mäntä. Tietyn kompressorin valinnan tulisi perustua yksikön kuulumiseen tiettyyn tyyppiin, tehoon (virrankulutus), suorituskykyyn, helppokäyttöisyyteen ja lisävarusteiden saatavuuteen. Siksi oikea valinta on aina kompromissi näiden parametrien sekä pumpun hinnan ja laadun välillä. Harkitse sovelluksellesi sopivinta kompressoria.
Kompressorityypit
Jalkapumppu painemittarilla
Yksinkertaisimmat autopyörän pumput ovat mekaanisia. Huolimatta siitä, että vain harvat ihmiset käyttävät niitä tällä hetkellä, on silti toivottavaa, että sinulla on käsi- tai jalkateräpumppu. Jälkimmäisessä vaihtoehdossa on yleensä sisäänrakennettu painemittari mukavuuden lisäämiseksi. Lisäksi jalkapumput ovat pieniä, joten ne eivät vie paljon tilaa tavaratilassa. Siksi, jos mahdollista, osta itsellesi sellainen laite, se voi olla hyödyllinen siinä tapauksessa, että sähkökompressoria ei voida liittää mistä tahansa syystä. Ja voit aina seurata auton rengaspaineita.
Toinen yleisin pumpputyyppi on sähköinen. Niitä käytetään sekä kannettavina laitteina autoissa matkoilla että suoraan autotallissa, huoltoasemalla tai rengaspalvelussa. Ne puolestaan ovat myös jaettu kahteen alalajiin - kalvo ja mäntä. Kompressorit, joissa on vastaanotin, voidaan myös erottaa erikseen. Nämä ovat pääsääntöisesti tehokkaita yksiköitä, jotka toimivat jatkuvasti 220 V: n kotitalousverkosta (harvemmin 380 V). Heillä on suunnitteluvastaanottimensa, jotka mahdollistavat paitsi merkittävän paineen muodostumisen myös mekanismin toiminnan säästötilassa. Niiden erityispiirteiden vuoksi emme kuitenkaan ota niitä huomioon tässä viestissä. Pysykäämme vain kalvossa ja männässä.
Kalvopumpun kaavio
Halvimmat mutta sähkökompressorit - kalvo... Nimen perusteella on selvää, että niiden toiminnan periaate perustuu kalvon värähtelyyn. Se on valmistettu kestävästä materiaalista, joka kestää suurta mekaanista rasitusta. Kompressorissa on erityinen käyttö, joka antaa kalvon liikkua ylös ja alas ja tuottaa tarvittavan paineen.
Tällaisten kompressorien ainoat edut ovat pieni koko ja alhaiset kustannukset. Kaikki muu on vikoja. Joten nämä sisältävät:
- Taajuusmuuttajan muotoilu on erittäin monet muovi- ja muoviosat... Luonnollisesti ne kuluvat nopeasti, ja niiden korvaaminen on vaikeaa ja joskus mahdotonta. Siksi korjaamisen sijasta on helpompaa ostaa uusi autokompressori sen kustannusten huomioon ottamisen lisäksi.
- Kalvokompressorit on yleensä suunniteltu matalalle paineelle (enintään 3 ... 4 ilmakehää). Ja jos henkilöautolle se saattaa riittää, niin maastoautolle, crossoverille ja vielä enemmän kuorma-autolle se ei välttämättä riitä.
Kalvopumpun ulkoinen näkymä
- Niillä on alhainen tuottavuus (pääsääntöisesti tämä alue on 3 ... 10 litraa ilmaa minuutissa). Pyörän inflaatioaste on luonnollisesti matala. Ja mitä suurempi pyörä, sitä enemmän aikaa käytetään.
- Korjauksen monimutkaisuus ja joskus epäasianmukaisuus. Usein syntyy tilanne, kun kalvo rikkoutuu. Sen muuttaminen on vaikeaa ja kallista. Siksi useammin kuin ei, he vain ostavat toisen kompressorin.
- Heillä on vähän resursseja. Tämä koskee sekä kompressorin yksittäisiä osia että myös kokonaisrakennetta.Eli se ei palvele sinua pitkään aikaan. Lisäksi kompressoria ei voida käyttää jatkuvasti. Sen toimintajakso on yleensä useita minuutteja, jolloin kompressori voi jäähtyä. Muuten se epäonnistuu nopeasti.
- Kompressorin mukana ei pääsääntöisesti tule mitään lisävarusteita. Joissakin malleissa ei ole edes laukkua, puhumattakaan lisäosista.
Kalvokompressori voidaan tunnistaa tasaisesta muovikotelosta. Se voi olla vaakasuora (samanlainen kuin lattiavaaka) tai pystysuora (harvinaisempi).
Kalvokompressorit eivät toimi hyvin kylmällä säällä. Materiaali, josta kalvo on valmistettu, kuluu nopeasti alhaisissa lämpötiloissa, mikä johtaa merkittävään kompressorin kulumiseen ja ennenaikaiseen rikkoutumiseen.Hyväksyttävin ja luotettavin kompressorityyppi on mäntä... Ne ovat hyvin erilaisia - pienistä, joita käytetään autotallissa, voimakkaisiin, joita käytetään ammattimaisissa huoltoasemissa ja rengasliikkeissä, jotka kykenevät kehittämään merkittäviä paineita ja toimivat jatkuvassa tilassa.
Männän pumpun toimintakaavio
Sen rakenne koostuu männästä ja sylinteristä, joissa syntyy ilmanpaine. Mäntä toimii sähkömoottorilla. Kineettinen kaavio voi koosta riippuen vaihdella mallista toiseen. Kun valitset yhden tai toisen painemittarilla varustetun mäntäpumpun, on tärkeää kiinnittää huomiota materiaaliin, josta runko on valmistettu. Sen on oltava metallia! Jotkut halvat mallit käyttävät muovia metallin sijaan. Tällaiset yksiköt eivät toimi pitkään aikaan. Tämä on todistettu monien autoilijoiden kokemuksella.
Sinun on myös valittava vain se autokompressoripumppu, jossa sekä sylinterin että männän on oltava valmistettu korkealaatuisesta metallista, erityisesti seosterästä. Tämä johtuu siitä, että rakenne kestää huomattavia mekaanisia kuormituksia käytön aikana, ja jatkuvan toiminnan vuoksi siitä tulee kaksinkertainen merkitys. Valitettavasti häikäilemättömät valmistajat voivat jättää tämän vaatimuksen huomiotta. Tällainen tilanne voi olla erityisesti halvoissa kiinalaisissa kompressoreissa.
Autokompressori. Kumpi on parempi?
Esittelyssä on yleiskatsaus suosittuihin autojen kompressoreihin. Luokitus perustui pumppujen ominaisuuksiin, arvosteluihin ja suosioon markkinoilla
Lisätietoja
Millä parametreilla autokompressori valitaan
On olemassa useita tyypillisiä tekijöitä, joiden perusteella on tehtävä valinta yhden tai toisen autopumpun hyväksi, jota käytetään tupakansytyttimellä tai suoraan akusta. Jokainen niistä on tärkeä, joten sinun on löydettävä jonkinlainen kompromissi, joka sopii malliin, joka sopii parhaiten ajoneuvoosi.
Alla olevat ominaisuudet ilmoitetaan pääsääntöisesti joko suoraan kompressorin kotelossa tai siihen liitetyissä ohjeissa. Kun valitset, muista lukea ne.Joten tässä ovat määritetyt parametrit:
- EsitysOnko mittayksikkö litroina tunnissa, [l / h]. Useimmille henkilöautoille, joiden pyörän halkaisija on 12-16 tuumaa, kapasiteetti on 10 l / h. Jos renkaan halkaisija on suurempi tai renkaita käytetään leveämpiä, tarvitaan tehokkaampi kompressori, esimerkiksi vähintään 20 litraa tunnissa. Riittämätön suorituskyky voi johtaa siihen, että ensinnäkin kompressori pumppaa hyvin pitkään, ja toiseksi pitkäaikainen kuorma kuluu ja ylikuumenee yksikköä. Tämä vähentää sen resursseja ja voi johtaa epäonnistumiseen, mukaan lukien ennenaikainen epäonnistuminen. No, sinun ei tarvitse ostaa erittäin tehokasta kompressoria ilmeisistä syistä.
- Suurin kehittynyt paine... Tehokkaat mäntäkompressorit voivat kehittää jopa 20 ilmakehän paineita.Tällaiset korkeat arvot voivat kuitenkin olla hyödyllisiä vain kuorma-autojen tai erikoislaitteiden pyörien täyttämisessä. Useimmissa tapauksissa 7 ... 10 ilmakehän enimmäisarvo on jo varsin riittävä. Ja usein se on jopa tarpeetonta, koska paine autojen pyörissä on noin 2 ... 3 ilmakehää.
- Suurin käyttöaika... Tämä pätee erityisesti männän sylintereihin, koska ne lämpenevät männän liikkeen vuoksi sylinterissä. Sinun on valittava kompressori, joka voi toimia jatkuvasti vähintään 10 minuuttia. Asianmukaisella suorituskyvyllä tämä riittää pumppaamaan enemmän kuin yhden pyörän.
Liitä pumppu suoraan akkuun
- Yhteystyyppi... Kaikki on täällä yksinkertaista. Pienitehoiset 12 V: n autopumput on kytketty tupakansytyttimen pistorasiaan. Medium - "krokotiilien" avulla kytketään suoraan akun napoihin. Tämä johtuu siitä, että he kehittävät paljon virtaa, minkä seurauksena he tarvitsevat suuren sähkövirran. Tehokkaimmat kompressorit on kytketty kiinteään sähköverkkoon, jonka jännite on 220 V. Ilmeisistä syistä ne eivät ole kannettavia, ja niitä voidaan käyttää vain kotona, autotallissa tai huollossa.
- Lisäsuojausten saatavuus... Erityisesti puhumme ylikuormitussuojasta. Tämä on hyödyllinen vaihtoehto erityisesti pienitehoisille kompressoreille, joita ei ole suunniteltu jatkuvaan käyttöön. Ylikuumenemisen tapauksessa automaatti sammuttaa laitteen eikä anna sen epäonnistua. Hän ei myöskään anna sinun käynnistää sitä uudelleen, jos se ei ole jäähtynyt tarpeeksi.
- Rungon materiaali... Tässä ei ole yksiselitteisiä suosituksia. Muovikotelo on kevyempi, mutta ei yhtä kestävä. Se soveltuu paremmin pieniin, pienitehoisiin kompressoreihin. Toisaalta, jos yksikkö on tehokas, on parempi valita malli, jossa on metallikotelo.
- Yhdistetään nippaan... On niin sanottuja korkkeja ja kaiverruksia. Tässäkään ei voida sanoa, mikä on parempi. Korkki on mukavampi ja kierteinen luotettavampi. Jos paine on alhainen ja kompressori on kompakti, holkki on parempi. Jos paine on korkea, on parempi ostaa kompressori, jossa on kierteinen liitäntä.
Esimerkki painemittarista, jossa on kaksi asteikkoa
- Skaalaa painemittari... Kotimaiset valmistajat kalibroivat asteikon Neuvostoliiton jälkeisille autoilijoille tutuissa ilmakehissä (kg / cm²). Tuodut mittarit skaalataan PSI-muodossa (puntaa neliötuumaa kohti). Se on ei-systeeminen yksikkö, jota käytetään paineen mittayksikkönä maissa, joissa on "keisarillinen" numerojärjestelmä. Joistakin painemittareista löytyy kaksi tai jopa kolme erilaista asteikkoa. Viitteeksi: 1 kg / cm2 = 14,223 PSI. Nopea muunnos voidaan tehdä paineenmuunnoslaskurilla.
- Sulake... Ensinnäkin, sinun on varmistettava, että se on siellä ollenkaan. Toiseksi on toivottavaa, että sulake voidaan vaihtaa nopeasti ja ongelmitta. Toisin sanoen ilman kotelon tai sen yksittäisten osien pitkää ja monimutkaista purkamista.
- Lisävarusteiden saatavuus... On erittäin toivottavaa, että kompressorissa on ainakin pussi. Tämä estää pölyn ja erilaisten roskien pääsyn sen mekanismiin. Lisäksi joissakin kompressoreissa on erilaisia kiinnityksiä kumiveneisiin, palloihin ja niin edelleen. Kuten sanotaan, hieno asia, mutta mukava.
- Takuu... Osta aina kompressori, jolla on takuu. Ja mitä suurempi se on, sitä parempi. On toivottavaa, että arvo on vähintään 3 vuotta. Ei ole toivottavaa harkita malleja, joilla on yhden vuoden takuu. Vastaavasti on tarpeen ostaa kompressori luotettavista myymälöistä, jotka toimittavat tarvittavat asiakirjat sineteillä.
Kun valitset yhden tai toisen autopumpun, kiinnitä aina huomiota kaikkiin yllä oleviin parametreihin. Ne vaaditaan. Jos yksi myymälä sisältää puutteellisia tietoja, yritä löytää ne muualta.On myös mahdollista, että ristiriitaisia tietoja julkaistaan eri verkkokaupoissa. Tässä tapauksessa sinun on viitattava muihin tietolähteisiin. Älä kuitenkaan osta "sika pussissa", eli kompressoria, josta et ole varma. Tämä säästää sinut mahdollisilta ongelmilta tulevaisuudessa.
Jälkiasennon sijaan
Yhteenvetona kaikista yllä olevista parametreista teemme eräänlaisen "keskimääräisen muotokuvan" kompressorista, joka sopii keskimääräiselle autoilijalle, jolla on käytettävissään maassamme enemmistö. Joten kompressorissa on oltava metallikotelo, jonka kapasiteetti on noin 20 ... 30 litraa tunnissa, suurin kehitetty paine - 5 ... 7 ilmakehää, takuu vähintään 3 vuotta. On myös suositeltavaa, että hänellä on laukku ja tarvikkeet.
