Öljy tummenee, sitten jokin on vialla, jotkut auton omistajat ajattelevat. Mutta onko se todella niin? Loppujen lopuksi se on yksi asia, kun se muuttui nopeasti mustaksi vaihdon jälkeen (vielä melkein tuore), ja toinen asia, jos muutaman tuhannen kilometrin jälkeen.
Sisältö
- Pimeneminen on luonnollinen prosessi
- Kahdeksan syytä pimenemiseen
- Kuinka estää ennenaikainen tummuminen
Siihen on useita syitä - huonolaatuinen voideltu neste, moottorin likainen kunto, auton pitkä käyttöaika ilman vaihtoa, vaihtaminen korkealaatuisempaan öljyyn, ylikuumeneminen jopa huonon polttoaineen vuoksi. Kuinka ymmärtää, kun moottoriöljy pimenee nopeasti, onko se hyvää ja milloin huono? Loppujen lopuksi tämä ei ole aina kielteinen seuraus, ja sinun on huolehdittava. Sitten muista kiinnittää huomiota muihin tekijöihin ja tarkistaa öljyn laatu.
Asteittainen ikääntyminen ja tummuminen on luonnollinen prosessi... Siksi autoharrastajan päätehtävänä on selvittää, johtaako pimennys positiivisiin vai negatiivisiin tekijöihin.
Öljy tummenee - tämä on normaalia
Joten miksi auton moottorin öljy tummenee? Onko tämä normaalia vai ei? Mustaprosessi liittyy siihen, että voiteluöljyn muiden toimintojen lisäksi on myös puhdistusneste. Moottorin käytön aikana polttoaineen palaminen tapahtuu monimutkaisilla kemiallisilla yhdisteillä, joiden koostumus riippuu suurelta osin polttoaineen tyypistä ja laadusta, mutta ne ovat aina haitallisia moottorille. Nämä jäämät löytyvät suoraan moottorista (sylinteriseinistä, männistä, renkaista ja niin edelleen).
Yksi öljyn tehtävistä on puhdistaa nämä kerrostumat lueteltujen osien pinnalta ja ylläpitää niitä koostumuksessaan estäen niiden kertymistä moottoriin. Ts. polttoaineen palamisjäämät kulkeutuvat moottoriöljyyn, mikä johtaa sen luonnolliseen tummumiseen.
Tumma öljy näkyy automaattivaihteistoissa samankaltaisista syistä - erityisesti vaihteiston osien puhdistamisen, erityisesti kytkinten kulumisen vuoksi. Lisäksi ATF: llä on suuri pesuaine ja siksi se tummenee nopeasti. Lisäksi tummuusaste riippuu aiemmin käytetystä mittarilukemasta ja voiteluaineesta.Kiinnitä huomiota käytettyjen polttoaineiden eroihin ja moottoriöljyn tummumisasteeseen. Dieselpolttoaineen palamisen yhteydessä muodostuu tummempia pakokaasuja ja mustempia kerrostumia moottoriin. Tämä tarkoittaa, että öljy pimenee nopeammin. Kaasumoottoreiden (metaani, propaani, butaani) moottorien tilanne on päinvastainen. Kemiallisen koostumuksen takia kaasu sisältää vähemmän mutakertymiä (kuten öljytuotteissa), joten ne antavat paljon puhtaampia pakokaasuja. Vastaavasti moottoriöljy on tässä tapauksessa puhtaampaa. Ja sitten päinvastoin, ne, jotka tietävät, että sen pitäisi muuttaa väriä, ovat kiinnostuneita siitä, miksi öljy ei pimenee. Perinteisessä bensiinikäytössä moottoriöljyn kunto on jossain keskellä dieselin ja kaasun välillä.
Öljyt, jotka on suunniteltu käyttämään moottoria kaasulla, eivät tummu niin nopeasti, ja voi olla tilanteita, joissa öljy ei ole kovin tumma ennen kuin se vaihdetaan.Toinen tärkeä kysymys tässä yhteydessä on kuinka monen kilometrin jälkeen öljyn tulisi tummentua... Jos öljy pimenee nopeasti (melkein heti vaihdon jälkeen tai lyhyellä aikavälillä), tämä on syy diagnosoida ja etsiä syitä, joista keskustellaan jäljempänä. Jos öljy tummenee luonnollisesti, noin kahdesta kolmeen tuhanteen kilometriin - tämä on todennäköisesti luonnollinen tummenemisprosessi, ja jos moottorin toimintahäiriössä ei ole muita oireita (se toimii vakaasti, ei "syö" öljyä), ei ole syytä huoleen.
Syyt öljyn tummumiseen
Seuraavassa kuvatut syyt, joiden takia moottorissa esiintyy tummaa moottoriöljyä ajan myötä, voidaan jakaa kahteen luokkaan - positiiviset ja negatiiviset. Aloitetaan positiivisista.
Parempilaatuisen öljyn käyttö
Kun kampikammiossa on laadukkaampaa öljyä kuin ennen, öljy alkaa tummentua nopeammin, koska se alkoi todella puhdistaa eikä vain voitella. Tiedetään, että eri valmistajien koostumukset voivat poiketa paitsi öljypohjassa myös pesuaineiden lisäaineiden (puhumattakaan erityyppisistä) määristä. Siksi, jos korvaus tehtiin, niin sitä pestään enemmän kerrostumat korkealaatuiseen öljyyn (mikä tarkoittaa, että se on tummempaa) kuin ennen.
Tällaista öljyä voidaan käyttää, mutta sinun on seurattava huolellisesti sen tilaa mittatikulla. Jos se näyttää tasaisesti viskoosiselta ja tasaisesti lialta, puhdistusprosessi etenee normaalisti. On kuitenkin järkevää vaihtaa voiteluöljy hieman aikaisemmin kuin sen määräysten mukaan pitäisi olla.
Luonnollinen tummuminen
Eli todella laadukkaan öljyn käyttö. Kuten edellä on kuvattu, jos öljy ei tummu äkillisesti, mutta muuttaa väriä vähitellen, kaikki on kunnossa, ja se yksinkertaisesti tekee tehtävänsä puhdistaen moottorin elementit hiili- ja hapetustuotteista ja samalla pitäen ne suspensiossa ( siirrettyyn tilavuuteen).
Oikea-aikainen öljynvaihto suojaa moottorin elementtejä luotettavasti kitalta, ylikuumenemiselta ja liialliselta kulumiselta. Ja pitkällä aikavälillä se estää "maslozhorin".Yli tai vähemmän korkealaatuisesta öljystä tulee melkein mustaa (mutta ei paksua) noin 2 ... 3 tuhannella kilometrillä. Jos öljy ei ole kovin korkealaatuista, se muuttuu mustaksi jonnekin 800 ... 1000 kilometrin kohdalla, tai päinvastoin, jopa 3000 kilometrin jälkeen öljy pysyy kevyenä (kun sillä ei ole puhdistusominaisuuksia). Tämä pätee bensiinimoottoreihin. Dieselmoottoreiden öljy muuttuu mustaksi noin kaksi kertaa nopeammin, toisin sanoen joissakin moottoreissa se voi olla tumma jopa tuhannen kilometrin jälkeen.
Toinen mielenkiintoinen tosiasia on, että moottoriöljy pimenee nopeammin, jos voimayksikkö on hiljattain perusteellisesti kunnostettu. Tällöin tummuminen johtuu suuresta määrästä metallihaketta, joka muodostuu hankaavien parien vuorovaikutuksen seurauksena. "Pääoman" jälkeen öljy on suositeltavaa vaihtaa määräaikaa aikaisemmin määräysten mukaisesti.
Korkea tuhkapitoisuus ja matala TBN
Moottoriöljyn sulfatoitu tuhkapitoisuus on indikaattori orgaanisten metalliyhdisteiden (erityisesti sinkki-, kalium-, magnesium-, kalsium-, barium-, natrium- ja muiden niiden koostumukseen sisältyvien alkuaineiden) suolojen lisäaineiden määrittämiseksi. Yksinkertaisesti sanottuna tämä indikaattori kuvaa palamattomien alkuaineiden määrää höyryissä ja öljyn pesuaineessa. Sulfaattituhka on tässä yhteydessä mielenkiintoinen, koska se on suoraan verrannollinen peruslukuun (TBN).
Öljyn suorituskykyominaisuuksista (tölkeistä tai myymälän kuvauksesta) löytyy usein tietoa sulfatoituneen tuhkan arvosta ja / tai perusnumerosta. Ja niin sitä korkeammat ne ovat - mitä suurempi voiteluaineen pesuaine on mitä tummempi öljy on käytön aikana... Päinvastoin, mitä alhaisemmat nämä arvot ovat, sitä läpinäkyvämpi se on.
Siksi öljyn tummumisen syy voi olla myös korkea tuhkapitoisuus. Mutta nämä arvot valitsee ja suosittelee autovalmistaja tietylle moottorille.Huomaa, että öljyt, joiden perusmäärä on pieni, on vaihdettava useammin, noin 6 ... 7 tuhannen kilometrin välein. Ne ovat erittäin herkkiä polttoaineen laadulle ja menettävät ominaisuutensa nopeammin.
Siirrytään nyt eteenpäin kielteisiä syitäeli ne, joista kannattaa päästä eroon.
Väärennös
Väärennetty öljy on kaadettu kampikammioon. Valitettavasti tämä ongelma on tällä hetkellä erittäin kiireellinen, koska melkein kaikki suositut öljymerkit ovat salaa tuotettuja väärennöksiä. Niiden tuotteet ovat luonnollisesti erittäin heikkolaatuisia, eivät täytä niille annettuja tehtäviä ja muun muassa tummuvat nopeasti. Tällainen öljy tulisi korvata alkuperäisellä öljyllä mahdollisimman pian. On suositeltavaa pestä moottori esipesulla.
Tämä koskee myös tapausta, jossa auton omistaja ostaa jonkin matala-tunnetun tuotemerkin heikkolaatuista öljyä edulliseen tai keskihintaan. Tällaisilla koostumuksilla on usein heikot suorituskykyominaisuudet, minkä seurauksena ne menettävät nopeasti, mikä heijastuu muun muassa niiden nopeassa tummumisessa.
Öljyyn menevät palamistuotteet
Tällöin öljy alkaa hapettua nopeasti, menettää suorituskykyominaisuutensa ja muun muassa muuttaa värinsä tummemmaksi. Tärkein syy on paineistus, ja tämä puolestaan voi johtua useista syistä - sylinterikannen tiivisteen läpimurto, öljynkaavinrenkaiden vaurioituminen ja niin edelleen. Bensiini voi myös päästä öljyyn, se nesteyttää sitä ja muuttaa sen väriä. Jos männän öljynkaavinrenkaat heikkenevät, syntyy tilanne, kun sylinterin seinämiin jäävä öljy palaa polttoaineen mukana. Tällöin myös öljy muuttuu mustaksi. Yleensä voiteluaine kuluttaa liikaa.
Joka tapauksessa joudut tarkistamaan moottorin itse tai ottamaan yhteyttä autopalveluun. Jos moottorissa on toimintahäiriö, tämän artikkelin puitteissa on mahdotonta yksiselitteisesti vastata kysymykseen, miksi moottorin öljy pimenee.
Kampikammion kaasut palaavat takaisin moottoriin
Jos kampikammiokaasujen ilmanvaihtojärjestelmä on viallinen, se voi palata moottoriin ja joutua kosketuksiin voiteluöljyn kanssa. Tämän vuoksi se hapettuu nopeammin, menettää suorituskykyominaisuutensa ja tummenee. Ja mitä enemmän kaasuja pääsee moottoriin, sitä nopeammin mainittu prosessi tapahtuu.
Huonolaatuinen polttoaine
Koska öljyn tummenemisen pääasiallinen syy on bensiinin / dieselpolttoaineen palamisen tuotteet, polttoaineen koostumus on tässä tapauksessa erittäin tärkeä. Mitä puhtaampi polttoaine (korkeamman standardin mukaan valmistettu, siinä ei ole muita epäpuhtauksia), sitä vähemmän tummat polttoaineen tuotteet ovat ja siksi vähemmän tumma moottoriöljy. Yritä siis täyttää säiliö hyvällä polttoaineella, mikä paitsi lisää moottorin tehoa myös säästää sitä liialliselta kulumiselta ja lisää myös moottoriöljyn resursseja.
On olemassa mielipide, että IVY-maissa vain dieselpolttoaineella on paljon epäpuhtauksia, mutta todellisuudessa näin ei ole. Bensiini on myös heikkolaatuista kaikkialla. Voit tarkistaa tämän yksinkertaisesti sytyttämällä sen ja katsomalla lähtevän savun väriä.
Öljyn ylikuumeneminen
Jos moottoria käytetään pitkään tai jatkuvasti vaikeissa olosuhteissa (korkea ympäristön lämpötila, huono ilmanvaihto, korkea kierrosluku / kuorma), sen lämpötila on luonnollisesti erittäin korkea. Ja seurauksena myös käytetty öljy. Tällaisissa olosuhteissa voiteluöljy kirjaimellisesti "paistaa" ja muuttuu mustaksi. Ja tämä on sitäkin tärkeämpää kuin ensinnäkin, mitä vanhempi öljy (siihen tehtiin suuri mittarilukema), ja toiseksi, sitä alhaisempi sen taso kampikammiossa.
Pahimmassa tapauksessa voiteluöljy voi muuttua vaikeissa olosuhteissa eräänlaiseksi polttoöljyksi, mikä voi johtaa erittäin surullisiin seurauksiin moottorin kunnostukseen asti.Siksi sinun on yritettävä olla käyttämättä moottoria jatkuvasti kriittisillä kuormilla tai valita öljyt, joilla on asianmukaiset suorituskykyominaisuudet (viskositeetti, toleranssit ja niin edelleen). Muuten, väärä öljyn viskositeetin valinta (erittäin paksu tai päinvastoin erittäin nestemäinen) voi usein johtaa moottorin ylikuumenemiseen yleensä ja erityisesti öljyyn.
Tulokset
Jos öljy pimenee vähitellen ja moottori käy normaalisti, ei ole syytä huoleen. Normaaleissa olosuhteissa öljy pimenee noin kahden tuhannen kilometrin jälkeen. Sitten se alkaa mustaa ja sakeutua. Jos voiteluöljy on saanut tumman sävyn hyvin nopeasti (300 ... 500, mahdollisesti jopa tuhannen kilometrin mittarilukeman jälkeen bensiinimoottorille, joissakin tapauksissa jopa välittömästi vaihdon jälkeen), niin tämä on syytä ajatella ja diagnosoida moottori. Jos autosi käy polttoaineella, öljy on yleensä läpinäkyvää, vaikka mittarilukema onkin huomattava (öljy on kuitenkin vaihdettava määräysten mukaisesti läpinäkyvyydestä huolimatta).
Mitä tehdä, jos moottoriöljy pimenee
Vastaus kysymykseen "mitä tehdä?" riippuu tummumisen syystä. Luetelemme yleisiä suosituksia, jotka perustuvat edellä mainittuihin syihin ja menetelmiin tämän ilmiön estämiseksi. Toisin sanoen mitä toimia on toteutettava, jotta tummuminen on luonnollista eikä "patologista".
Ensimmäinen... Osta alkuperäistä korkealaatuista moottoriöljyä. Öljyn valinta liittyy moniin tekijöihin. Yritä tehdä ostoksia luotetuissa kaupoissa. Nyt on kasvava trendi, että suositut voiteluaineiden valmistajat suojaavat tuotteitaan verkossa. Toisin sanoen öljysäiliön aitouden voi tarkistaa käyttämällä Internetiin kytkettyä älypuhelinta.
Toinen... Seuraa ajoneuvosi moottorin kuntoa säännöllisesti. Ohjaa sylinteri-männäryhmän elementtien, öljynkaavinrenkaiden, tiivisteiden, öljytiivisteiden toimintaa, sanalla sanoen, älä salli polttoaineen ja öljyn sekoittumista siihen.
Kolmas... Vaihda moottoriöljy säännöllisesti. Ihannetapauksessa tämä tulisi tehdä autovalmistajan suositusten mukaisesti. Yleensä vastaava arvo ilmoitetaan 10 ... 15 tuhannessa kilometrissä. mutta tässä tapauksessa on parempi arvioida moottorituntien perusteella... Noin 250 ... 300 tunnin moottorin käytön jälkeen tummien sedimenttien sisällöstä vastaava lisäaine lakkaa toimimasta ja sedimentit alkavat laskeutua sisälle. Jos voiteluöljyn kuntoa tarkistettaessa havaittiin, että se sisältää hiilikerrostumia ja / tai kiinteitä hiukkasia, on parempi korvata se mahdollisimman pian. Joissakin tapauksissa on järkevää huuhdella moottori erityisillä yhdisteillä. Kuten käytäntö osoittaa, ajettaessa hitaasti metropolissa (etenkin lukuisilla ruuhkilla) on järkevää vaihtaa öljy jo 7 ... 9 tuhannen kilometrin kohdalla.
Neljäs... Tarkista jatkuvasti öljyn taso moottorin kampikammiossa mittatikulla, älä anna sen arvon laskea MIN-merkinnän alapuolelle (mutta ylimääräinen öljy on myös haitallista). Samoin kun kojelaudan varoitusvalo aktivoituu öljynpaineen laskun vuoksi, sinun on tarkistettava sen taso viipymättä ja tarvittaessa lisättävä voiteluöljyä.
Viides... Käytä ajoneuvon valmistajan määräämää öljyä. Tämä koskee sekä viskositeettiarvoja että muita suorituskykyominaisuuksia, erityisesti autovalmistajan toleransseja, API-standardeja, ACEA: ta ja niin edelleen.
Kuudes... Vaihdettaessa korkealaatuisempaan öljyyn (suurella määrällä pesuaineen lisäaineita mukaan lukien) on järkevää käyttää moottorin huuhtelua. Tätä ei kuitenkaan suositella, jos moottorilla on suuri mittarilukema eikä siinä käytetty jatkuvasti kovin korkealaatuista öljyä.Tällöin on olemassa vaara, että uuden voiteluöljyn pesuaineen lisäaineet poistavat koksin useista paikoista, joissa muodostuu öljyjärjestelmän hankaavia osia ja / tai mikrohalkeamia. puristus.
Suuren mittarilukeman moottori voi tappaa paitsi huuhtelu myös öljyn käyttö suurella määrällä pesuaineita, varsinkin jos ennen kaadettiin huonolaatuista voiteluainetta.Seitsemäs... Vaihda öljynsuodatin ajoissa. Pakollinen vaihto suoritetaan öljyä vaihdettaessa. Monissa koneissa säädökset edellyttävät kuitenkin vastaavan suodattimen vaihtamista paljon useammin. Lue nämä tiedot koneesi käyttöoppaasta ja noudata siellä annettuja suosituksia.
Kahdeksas... Yritä täyttää säiliö hyvällä polttoaineella, ts. Tankkaa todistetuilla huoltoasemilla ja päinvastoin, älä kaada autoon mitään korvaavaa ainetta, joka löytyy usein myynnistä edulliseen hintaan.
Yhdeksäs... Älä käytä moottoria liian suurilla kuormilla ja / tai suurilla kierroksilla. Jos haluat käyttää konetta korkeissa ympäristön lämpötiloissa, on varmistettava moottorin tuuletusjärjestelmän normaali toiminta ja valittava öljy, jolla on asianmukaiset ominaisuudet (viskositeetti ja lämpötilatoleranssit).
Kymmenes... Seuraa jatkuvasti kampikammion ilmanvaihtojärjestelmän hyvää tilaa. Älä anna heidän pudota takaisin moottoriin. Jos epäilet vastaavaa toimintahäiriötä, sinun on välittömästi suoritettava tarkastus ja tarvittaessa korjattava.
