Huolimatta siitä, että ensimmäisen sukupolven Mazda 3 on japanilainen auto, siinä käytetään komponentteja useilta maailmanlaajuisilta valmistajilta. Tämä on normaalia käytäntöä maksimaalisen laadun saavuttamiseksi. Mazda 3 kootaan kotona Japanissa ja Yhdysvalloissa, mutta kokoonpanopaikasta riippumatta käytetään hyväksyttyä osien sarjaa ja niiden toimittajia.
Joten esimerkiksi Mazda 3: n jarrulevyt valmistaa saksalainen yritys ATE. Mazda 3: n jarrulevyillä on hyvä resurssi, tarjoavat mukavan jarrutuksen, vieraiden äänien ja lyöntien puuttuminen koko käyttöiän ajan. Luonnollisesti tämä edellyttää, että ei ole äärimmäisiä kuormituksia.
Jarrulevy Ate 24012501651
Levyillä on seuraavat parametrit
Takana:
- Sisähalkaisija, mm 152
- Korkeus, mm 40,7
- Halkaisija, mm 265
- Keskityksen halkaisija, mm 72
- Vähimmäispaksuus, mm 9
- Jarrulevyn paksuus, mm 11
Edessä
- Sisähalkaisija, mm 140
- Korkeus, mm 48,5
- Halkaisija, mm 278
- Keskityksen halkaisija, mm 72
- Vähimmäispaksuus, mm 23
- Jarrulevyn paksuus, mm 25
Alkuperäisiä jarrulevyjä valmistetaan numeroilla:
- Mazda BP4Y-26-251C C Takajarrulevy.
- Mazda BP4Y 33 25XD Etujarrulevy, hinta alkaen 8730 ruplaa.
Kuten jo mainittiin, alkuperäisten levyjen laatu on erinomainen. Mutta hinta markkinoillemme on erittäin korkea. Monet ovat hämmentyneitä ja syrjäyttäneet hinnan pakottaen heitä etsimään vaihtoehtoisia ratkaisuja. Hyvät kollegat voidaan ostaa kolme kertaa halvemmalla.
Alkuperäiset levyt toimittaa ATE, mutta niillä on myös vaihtoehtoinen versio omalla tuotemerkillään. ATE: n levyt - suosituin korvausvaihtoehto, tämä johtuu alkuperäisen kaltaisesta laadusta ja toisinaan halvemmasta hinnasta.
- Ate 24.0111-0164.1 Takajarrulevy, hinta alkaen 1430 ruplaa.
- Ate 24.0125-0165.1 Edessä tuuletettu jarrulevy, hinta alkaen 2468 ruplaa.
Laatu on erinomainen, kuten alkuperäisetkin. Seos voi tietysti poiketa alkuperäisistä. niillä on erilaiset tuotannon laatuvaatimukset, mutta havaittavaa heikkenemistä ei havaittu.
Brembo on toinen suosittu levynvaihtovaihtoehto Mazda 3: lle. Levyt käyttäytyvät luottavaisesti missä tahansa ajo-tilassa. Kuumennettaessa "kovettumisaste" vain kasvaa. Hitaasti ajettaessa riittää pieni jarrupoljimen paine, jotta ajoneuvo pysähtyy kokonaan. Lisäksi cyena on paljon matalampi, joiden käyttöikä on suunnilleen sama.
- Brembo 08.A029.10 Takajarrulevy, hinta alkaen 1160 ruplaa.
- Brembo 09.9464.24 Edessä tuuletettu jarrulevy, hinta alkaen 1804 ruplaa.
Kun valitset näitä levyjä, sinun on otettava huomioon, että Mazda 3: n taka-akselille ei ole Brembo-tyynyjä. On suositeltavaa käyttää Ferodo racing 2500 -tyynyjä, koska koostumus on hyvin lähellä Bremb-tyynyjä.
No, Otto Zimmermann -levyt sulkevat kolme parasta Mazda 3: n suosittujen jarrulevyjen analogien suhteen. Otto Zimmermann on erikoistunut parannettujen levyjen tuotantoon ja toimittamiseen. Levyt on valmistettu laadukkaista materiaaleista, joissa on edistynyttä tekniikkaa rakentamisessa ja seoksissa. Levyt kestävät täydellisesti ylikuumenemista erinomainen jarrutus kaikissa olosuhteissa ja niiden kuluminen on hidasta. Otto Zimmermann -levyjen tärkein etu verrattuna alkuperäisiin on niiden kestävyys usein ylikuumenemiseen. Nämä levyt ovat kalleimpia analogien joukossa, mutta silti halvempia kuin alkuperäiset.
- Otto Zimmermann 370.3078.20 Jarrulevy, takana "Coat Z", hinta alkaen 1649 ruplaa.
- Otto Zimmermann 370,3076,52 Ilmanvaihto jarrulevy, rei'itetty edessä, hinta alkaen 4556 ruplaa.
Siten Mazda 3: n alkuperäiset jarrulevyt osoittautuivat kaikkein vaatimattomimmaksi ja yleensä turhimmaksi rahan tuhlaukseksi. Jokapäiväiseen hiljaiseen ajamiseen suositellaan ATE: tä, joka on 100% analoginen alkuperäisistä. Ja niille, jotka haluavat "ajaa", Otto Zimmermann sopii hyvin. Molemmat vaihtoehdot takaavat luotettavan ja mukavan jarrutuksen ja säästävät rahaa.
Hinnat on ilmoitettu Moskovalle ja alueelle talvesta 2016 lähtien.
