DMRV - Ilmamassamittari Priorassa ja Kalinassa: sijainti, poisto, asennus

Kotimaisissa autoissa Lada "Priora" ja Lada "Kalina" DMRV on kuumalanka-anturityyppi taajuussignaaleilla (Hz).

Sijainti ja toimintaperiaate

DMRV asennettu ilmansuodattimen tuloaukkoonja toisaalta siihen on kytketty tuloilmakanava. Sen signaalit ovat vaihtelevan taajuuden hertsimpulsseja, jotka riippuvat anturin läpi pumpatun ilman tilavuudesta. Mitä vahvempi ilmavirta, sitä korkeampi signaalien taajuus. Diagnostiikkaprosessin aikana anturin lukemat visualisoidaan tietyn määrän ilmakiloja kohti tunnissa.

Jos ilmamittarin signaalit lakkaavat pääsemästä säätimeen tai niiden dekoodaus osoittaa laitteen ongelmia, auton ECU määrittää ja tallentaa virhekoodin, joka antaa kuljettajalle samanaikaisesti signaalin. Anturin rikkoutuessa ohjain laskee tulevan ilman määrän kampiakselin pyörimisnopeuden ja kaasuventtiilin nykyisen sijainnin perusteella.

Ilmamassamittarin sijainti LADA 4x4 -perheiden autojen moottoritilassa: 1 - ilmamassamittari

Ilmamassamittarin sijainti Lada Priora- ja Lada Kalina -perheiden autojen moottoritilassa: 1 - ilmamassamittari

Lämpötila-anturi DTV

DMRV: hen on rakennettu toinen anturi, jonka tehtävänä on mitata kanavien läpi kulkevan ilmavirran lämpötila. Sen pääosa on termistori. Tämä on vastuksen nimi, jonka vastus muuttuu lämpötilan muuttuessa. Tämä anturi sijaitsee ilmavirrassa. Sen lähtösignaali on vakiona virta, joka vaihtelee auton ECU: n rekisteröimien jännitteiden välillä ja vaihtelee sisällä 0,2-3 V.

Jos tämän anturin piirissä ilmenee toimintahäiriöitä, sisäinen ohjain määrittää ja tallentaa koodinsa kytkemällä kojelaudan osoittimen päälle. Jos anturi hajoaa, ECU asettaa automaattisesti vakion keskimääräisen arvon tulevan ilman lämpötilalle.

DMRV: n asennus ja purkaminen

Anturin irrottaminen suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

  1. Kytke virta pois päältä.
  2. Johtojen irrotus.
  3. Irrota imusarja.
  4. Irrota anturi ilmansuodattimesta ja poista se.

DMRV: n asennus suoritetaan tällä tavalla:

  1. Anturiin asetetaan tiivisteholkki.
  2. Anturi on asennettu ilmansuodattimeen, johon se on kiinnitetty kahdella ruuvilla.
  3. Imuletku on kytketty anturiin ja kiristetty puristimella.
  4. Anturiin on kytketty johdot sisältävä lohko.

On tärkeää muistaa se ei tiivistysholkkia paikallaan on täynnä katkoksia moottorin käytössä, joten se on asennettava vikaantumatta.

Tunnistimeen ei saa jättää vieraita esineitä, koska tämä uhkaa vahingoittaa sitä, mikä aiheuttaa häiriöitä moottorin ECU: n toiminnassa.

Poisto ja uudelleenasennus anturin anturi on kielletty, koska siihen liittyy väistämätön muutos sen ominaisuuksissa.

Uusimmat viestit