Voit vaihtaa kallistuksenvakaajan Opel Zafira A yksin, eikä tämä vaadi edes katseluaukkoa tai hissiä.
Epäonnistuneesta kallistuksenvakaajasta käy ilmi etujousituksen kolkut, kun ajetaan kolhuja, mutta jousituksen diagnoosin asiantuntijoiden on tehtävä johtopäätös.
Mikä tukijalka asennetaan Zafira A: lle
Opel Zafira A: n oikea ja vasen kääntötanko ovat samat. Alkuperäinen tilausnumero: GM 13327928.
Suositellut analogit:
- Lemforder 3536701,
- TRW JTS370,
- Delphi TC2413.
Työhön tarvittavat työkalut
Työkalun suorittamiseksi tarvitset: sylinteriavaimen, avoimet ja rengasavaimet 17,18,19; vähän 5 mm kuusikulmalla ja momenttiavaimella (jos sinulla on sitä, mutta voit tietysti ilman sitä).
Kuinka kallistuksenvakaaja muuttuu
- Laitamme auton seisontajarrun päälle ja asennamme tukit takapyörien alle.
- Kierrä pyöränpultit koripallon puolelta korvakappaleen puolelta avaimella kuusiokoloavaimella (“repäise pois”).
- Tunkin avulla ripustamme (nostamme) kokonaan auton etuosaa. Ensin toinen sivu, sitten toinen, asentamalla jalustat tunkin sijasta.
- Kierrä viisi pulttia vaihdettavan telineen sivulta pyöränavaimella.
- Poistamme pyörän.
- Telineen irrottamiseksi sinun on irrotettava kaksi mutteria.
- Toinen mutteri moottorin puolelta.
- Mutterien irrotuksen helpottamiseksi suihkutetaan nestemäisellä avaimella tai kerosiinilla.
- Muttereiden koko riippuu telineen valmistajasta ja vaihtelee välillä 17-19 mm. Kierrä telineen kiinnitysmutterit irti kiertymättä. Se voidaan estää kääntymästä joko avaimella avaimella tai sisäisellä kuusikulmalla. Jälleen riippuu telineen valmistajasta.
- Laita kaikki yhteen päinvastaisessa järjestyksessä.
- Kiristä kallistuksenvakaajan kiinnitysmutterit momentilla 65 Nm.
- Kiristä pyöränpultit 110 Nm: iin.
Kiinnittää huomiota! Tukijalan tukijalan mutterit ovat itselukittuvia eikä niitä voida käyttää uudelleen, joten ne on vaihdettava uusiin asennuksen aikana.
