Useimmiten hydrauliset nostimet koputtavat kuumana huonolaatuisen tai vanhan moottoriöljyn, tukkeutuneen öljynsuodattimen, öljypumpun huonon toiminnan, riittämätön öljyn tai mekaanisen vian vuoksi. Ensimmäinen asia, joka on tehtävä koputettaessa, on tarkistaa moottorin moottoriöljyn määrä ja kunto sekä öljynsuodatin. Viallinen tai tukkeutunut suodatin häiritsee voiteluaineen kiertoa öljykanavien läpi.
Sisältö:
- Kuinka ymmärtää, mitä hydrauliset nostimet koputtavat
- Koputuksen syyt
- Kuinka päästä eroon hydraulisten nostimien kolinasta kuumalla
Yleensä hydrauliset nostimet (yleisessä kielenkäytössä - hydrikas) alkavat kolkuttaa ensin "kuumalla". Jos niissä olevat hydrikkakiilat tai tukkeutuneet öljykanavat alkavat kolkuttaa heti, ja lämpenemisen jälkeen ääni voi heikentyä, koska ne eivät saa tarvittavaa määrää voiteluainetta. Tässä tapauksessa vain niiden korvaaminen auttaa. Mutta kun koputus tapahtui muutaman minuutin kuluttua moottorin käynnistämisestä ja lämmittämisestä, ongelma voidaan ratkaista helpommin, jos syy ei ole öljypumpussa.
Merkkejä hydraulisten nostimien koputtamisesta kuumaan
Autoharrastajan on erittäin tärkeää tietää, kuinka ymmärtää, että yksi tai useampi hydraulinen nostin koputtaa. Loppujen lopuksi sen koputus voidaan helposti sekoittaa muihin ääniin, jos männän tapissa, kampiakselin vaipassa, nokka-akselissa tai muissa moottorin osissa on ongelmia.
Hydraulisten nostimien isku kuumalle voidaan diagnosoida avaamalla huppu. Äänet alkavat tulla tarkalleen venttiilikannen alta. Äänen sävy on erityinen, ominaista metalliosien vaikutuksille toisiaan vastaan. Jotkut ovat verranneet sitä sirisevän heinäsirkan ääniin. Mikä on ominaista - koputus viallisista kompensoijista tapahtuu kaksi kertaa niin usein kuin moottorin kierrosluku. Vastaavasti, kun moottorin nopeus kasvaa tai pienenee, hydrauliikan koputusääni käyttäytyy vastaavasti. Kaasupurkauksen alla kuuluu ääniä, ikään kuin venttiilejäsi ei olisi säädetty.
Syyt hydraulisten nostimien kolkutukseen kuumalle
Useimmissa tapauksissa voi olla yksi syy kahdesta, minkä vuoksi hydrauliset kompensaattorit koputtavat kuumana - lämmitetyn öljyn viskositeetti on liian matala tai sen paine on riittämätön. Tämä voi tapahtua useista syistä.
- Matala öljytaso... Tämä on hyvin yleinen syy, miksi hydrauliset nostimet koputtavat kuumaan. Jos kampikammiossa ei ole tarpeeksi voiteluöljyä, on todennäköistä, että hydrauliset nostimet toimivat "kuivina" ilman öljyä ja vastaavasti ne koputtavat. Öljyn ylivuoto on kuitenkin haitallista myös hydraulisille nostimille. Tässä tapauksessa voiteluöljy vaahtoaa, mikä johtaa järjestelmän tuuletukseen ja sen seurauksena hydraulisten kompensointilaitteiden väärään toimintaan.
- Tukkeutunut öljynsuodatin... Jos tämä elementti ei ole muuttunut pitkään aikaan, siihen muodostuu ajan myötä likaa, joka häiritsee öljyn normaalia liikkumista järjestelmän läpi.
- Väärin valittu viskositeetti... Usein autoilijat ovat kiinnostuneita siitä, onko miksi hydrauliset nostimet koputtavat kuumaan öljynvaihdon jälkeen... Useimmissa tapauksissa ongelma johtuu väärin valitusta öljyn viskositeetista tai se osoittautui huonolaatuiseksi. Ei ole mitään sellaista, että hydrauliset nostimet rakastavat jonkinlaista öljyä, ja jotkut eivät, sinun on vain valittava se oikein. Jos öljy on liian ohutta, paine ei välttämättä ole riittävä märkäpuvun täyttämiseen kokonaan. Ja kun se on huonolaatuinen, se yksinkertaisesti menettää nopeasti toiminnalliset ominaisuutensa.Öljynvaihto auttaa ratkaisemaan ongelman, ja muista vaihtaa öljynsuodatin öljyn kanssa.
- Viallinen öljypumppu... Pääsääntöisesti tämä syy on tyypillinen autoille, joilla on suuri mittarilukema, joissa pumppu on yksinkertaisesti kulunut eikä pysty luomaan oikeaa painetta moottorin voitelujärjestelmään.
- Öljyn lisäaineiden käyttö... Useimmilla öljyn lisäaineilla on kaksi tehtävää - ne muuttavat öljyn viskositeettia (vähentävät tai lisäävät sitä) ja muuttavat myös öljyn lämpötilaa. Ensimmäisessä tapauksessa, jos lisäaine on alentanut öljyn viskositeettia ja hydrauliset nostimet ovat jo riittävän kuluneita, olosuhteet syntyvät, kun hydrauliikka kolhii kuumaan moottoriin. Lämpötilan suhteen öljy toimii optimaalisesti "kuumana", ja lisäaine voi muuttaa tätä ominaisuutta. Sen jälkeen, kun lisäaine on kaadettu öljyyn, hydrauliset nostimet voivat kolhiutua, kun öljyn työntämiseen ei ole tarpeeksi painetta. Yleensä liian nestemäisen öljyn takia.
- Mäntäparin ongelmat... Tällaisessa toimintahäiriössä öljy virtaa männän alla olevasta ontelosta, nimittäin männän holkin ja itse männän välistä. Tämän seurauksena hydraulisella kompensaattorilla ei ole aikaa valita työväliä. Tämä hajoaminen voi tapahtua kulumisen tai tukkeutumisen vuoksi. palloventtiili männän parissa... Pallo itse, jousi, työontelo (kanava) voi kulua. Jos näin tapahtuu, vain hydraulisten nostimien vaihtaminen auttaa.
Mitä tehdä, kun hydrauliset nostimet kolkuttavat kuumana
Vain sen syyn selvittäminen ja poistaminen auttaa pääsemään eroon koputuksesta. Enemmän riippuu nykytilanteesta.
Ensinnäkin tarvitset tarkista kampikammion öljytaso... Se, kuinka se kiertää öljykanavien kautta, riippuu siitä. On myös syytä varmistaa öljynpaineen riittävyysvaikka öljyttimen valo ei pala.
Väärä moottoriöljyn määrä ja paine vaikuttavat paitsi hydraulisten nostimien toimintaan myös koko moottorin toimintaan!
Jokaisella moottorilla on oma öljynpaine ja se riippuu sen rakenteesta (on tarpeen selventää dokumentaatiossa), mutta uskotaan, että tyhjäkäynnillä paineen tulisi olla noin 1,6 ... 2,0 bar. Suurilla nopeuksilla - jopa 5 ... 7 bar. Jos tällaista painetta ei ole, sinun on tarkistettava öljypumppu. Todennäköisesti öljyn laimennuksen vuoksi sen suorituskyky heikkenee. Usein paineen varmistamiseksi itse syy ei poistu, kun hydrauliikka koputtaa kuumaan, autoilijat kaatavat paksumpaa öljyä vaihdettaessa. Mutta sinun ei pidä liioitella tätä, koska liian paksu öljy on vaikea pumpata järjestelmän läpi. Mikä voi aiheuttaa öljyn nälkää!
Lisäksi ei ole syytä kiirehtiä itse pumpun päätöksen kanssa. Öljypumpun toimintahäiriöt voivat johtua erilaisista syistä - osien kuluminen, paineenalennusventtiilin toimintahäiriö, osien työpintojen kuluminen ja myös sen toiminta voi heikentyä öljyvastaanottimen verkon tukkeutumisen yhteydessä. Voit nähdä, onko verkossa likaa poistamalla lava. Mutta vaikka tällaista työtä olisikin, ei tarvitse kiirehtiä. Se voi saastua vain, jos öljyn yleinen kunto on huono tai jos öljyjärjestelmä on puhdistettu epäonnistuneesti.
Tarkista öljyn kunto... Vaikka vaihdatkin sen sääntöjen mukaisesti, se voi muuttua käyttökelvottomaksi etukäteen (koneen vaikeissa käyttöolosuhteissa tai väärennöksen takia). Kun plakkia ja kuonaa löytyy, ei ole usein selvää, mitä tehdä, jos hydrauliset nostimet koputtavat kuumaan. Öljyjärjestelmä on suositeltavaa huuhdella, koska todennäköisesti öljykanavat voivat olla tukossa. Öljyn kunnon tarkistamiseksi riittää, että teet pienen tipputestin.
Useimmiten ongelma ratkaistaan yksinkertaisesti - vaihda vain öljy ja öljynsuodatin. Tai on vain aika vaihtaa hydrauliset nostimet.
Kuinka tarkastaa hydrauliset nostimet
Voit tarkistaa hydrauliset nostimet yhdellä kolmesta menetelmästä:
- Auton stetoskoopilla... Tämä menetelmä soveltuu kuitenkin vain kokeneille autonharrastajille, jotka osaavat "kuunnella" moottoria. Levittämällä sitä hydraulisten kompensointien sijainnin eri vyöhykkeille voit verrata sieltä tulevia ääniä.
- Ohjausantureiden käyttö... Tämä edellyttää erityisiä koettimia, joiden paksuus on 0,1-0,5 mm. Vastaavasti kuumalla moottorilla, mittatikoilla, on tarkistettava hydraulisen kompensaattorin ja nokan välinen etäisyys. Jos vastaava etäisyys on yli 0,5 mm tai alle 0,1 mm, testattu hydrauliikka ei ole sopiva ja se on vaihdettava.
- Sisennysmenetelmä... Tämä on yksinkertaisin ja yleisin varmennusmenetelmä. Sen suorittamiseksi hydrauliset nostimet on kuitenkin irrotettava moottorista. Sen jälkeen sinun on yritettävä painaa kompensaattorin keskitankoa sisäänpäin puupalkilla tai ruuvimeisselillä. Jos tasauslaite on hyvässä toimintakunnossa ja on enemmän tai vähemmän normaalissa tilassa, on epätodennäköistä, että sitä voidaan työntää sormella. Toisaalta viallisen paisuntasauman varsi putoaa helposti sisäänpäin.
Viimeinen tarkistusmenetelmä voidaan suorittaa myös poistamatta hydrauliikkaa moottorista, mutta se ei ole niin kätevää tehdä eikä tulos ole niin ilmeinen. Yleensä epäonnistuneet hydrauliset nostimet korvataan uusilla, mutta harvoissa tapauksissa voit yrittää palauttaa sen huuhtelemalla. Toinen vaihtoehto on puhdistaa ja korjata hydraulinen nostin. Kuten käytäntö osoittaa, märkäpuvun korjaaminen ja puhdistaminen auttaa harvoin, mutta kannattaa silti yrittää palauttaa se. Kun päätät vaihtaa, on parempi korvata koko sarja, muuten tilanne toistuu pian, mutta muilla vesihydraateilla.
Jos aiot koputtaa hydraulisilla nostimilla kuusi kuukautta tai kauemmin, niin kun poistat venttiilikannen, on erittäin todennäköistä, että nokka-akselin "sängyllä" alhaalta on keinuvipuja (keinuvarret). Siksi sinun on päätettävä, onko mahdollista ajaa hydraulisten nostimien kolinalla.
Johtopäätös
Ensimmäinen tehtävä hydraulisiin nostimiin koputettaessa on tarkistaa moottoriöljyn määrä ja kunto. Tarkista samalla öljynsuodatin. Usein öljynvaihto yhdessä suodattimen kanssa säästää kolhiinnista ja mieluiten huuhteluöljyn käytöstä. Jos öljynvaihdosta ei ollut apua, asia on todennäköisesti joko öljypumpussa tai itse kompensaattoreissa.
