Neljä tehokasta tapaa huuhdella suuttimet autotallissa

Sekä ruiskutus- että dieselmoottoreiden injektorit tukkeutuvat ajan myötä. Tämä johtuu siitä, että polttoaineessa on pieniä epäpuhtauksia, joita suodatin ei voi jättää runkoonsa (ja vielä enemmän, jos se on vanha ja / tai huonolaatuinen). Suutinten puhdistusaineita on kaupallisesti saatavana, mutta monet niistä ovat melko kalliita ja osoittavat kyseenalaisia ​​tuloksia. Siksi auton omistajat ovat keksineet useita yksinkertaisia ​​menetelmiä, jotka mahdollistavat improvisoitujen välineiden käytön autotallissa suuttimien puhdistamiseksi, laadultaan samanlaiset kuin ammattimaisella puhdistuksella osastoilla. Jos sinulla on omia ajatuksia tai ehdotuksia, jaa ne kommenteissa.

Sisältö

  • Käyttämällä carbclineria
  • Huuhtelusylinterillä
  • Asetonin lisääminen polttoaineeseen
  • Dimeksidin huuhtelu

DIY-suuttimien puhdistus

Menetelmä yksi - kaasuttimen puhdistusaineella

Jos suuttimien puhdistamiseen tarkoitetun erikoistyökalun sijasta makaa karbcliner, voit puhdistaa bensiini-injektorin itse autotallissa jopa kaasuttimen puhdistusaineella tölkistä, äläkä osta nestettä injektorille. Seuraavaksi kuvataan yksi näistä menetelmistä. Työskentelyyn tarvitset:

  • kaksi kappaletta puhdasta rättiä;
  • pienen poikkileikkauksen omaava kuparieristeinen lanka, jonka pituus on noin metri;
  • veitsi;
  • muoviset kiinnittimet (siteet);
  • naskali;
  • 9 V: n sähköakku (suosittu "Krona");
  • pala happiletkua 4 ... 5 cm pitkä;
  • eristysteippi;
  • kaasuttimen puhdistusaine (kun valitset, kiinnitä huomiota läpimitaltaan olevan sylinterin työkorkiin, joka sopii happiletkun sisähalkaisijaan, jotta se voidaan asettaa sisään);
  • suojalasit ja käsineet.

Sinun on työskenneltävä karbclinerin kanssa huolellisesti, henkilökohtaisia ​​suojavarusteita, joten sinun on ensin asetettava silmälasit ja käsineet... Työalgoritmi:

  • poista suutin polttoaineputkesta ja puhdista se riipuksella ulkopuolelta (on parempi poistaa ensin kumitiivisteet siitä);
  • leikkaa pala lankaa yhtä suuriksi osiksi ja puhdista eristys veitsellä saatujen johtojen toisella puolella;
  • kytke johtojen irrotetut päät akkuun paristoon;
  • johtojen vastakkaisissa päissä, käyttäen yläpohjaa, laajenna eristystä hieman jatkokytkentää varten suuttimeen;
  • tee reikä carbcliner-korkkiin käyttämällä ylempää osaa;
  • työnnä korkki kumiletkuun (tässä tapauksessa letkun tulppa on korkin "alkuperäinen" reikä) ja kiinnitä ne muovisella kiinnittimellä;
  • asenna saatu sovitin carbcliner-sylinteriin;
  • kytke ulkoisesti puhdistettu suutin sovittimeen kumiletkusta ja purista sitä puristimella;
  • Liitä suutin paristoon, kun kuulet napsahduksen, joka ilmoittaa, että injektori on avautunut.
  • laita adapteri suuttimen kanssa kaasuttimen puhdistusaineen sylinteriin;
  • paina kevyesti (paina);
  • tämä aiheuttaa kaasuttimen puhdistusaineen nousevan pystysuorana virtauksena suuttimen läpi (juuri sitä varten lasit ovat!).

Puhdista kunnes taskulamppu on tasainen. Yhden puhdistuksen jälkeen käännä suutin ylösalaisin ja toista toimenpide. Sitten voit jatkaa jäljellä olevien suuttimien puhdistamista.

Menetelmä 2 - huuhtelusylinterin käyttö

Tämä menetelmä voidaan suorittaa myös autotallissa improvisoitujen välineiden avulla, se on hyvä, koska moottorin suuttimia ei tarvitse purkaa, mutta sinun on ostettava liuotin (Vince, Laurel, korkea vaihde tai muu). puhdistuskoostumus. Työskentelyyn tarvitset:

Suodatin sylinteri

  • Puhdas 2 litran muovipullo, jossa on tiukka kierrekorkki
  • kompressori (pystyä tuottamaan kolme ilmakehää);
  • huuhteluneste (noin yksi litra);
  • poraa ja poraa halkaisijaltaan 13 mm;
  • kaksi kiinnitintä (12 ... 14 mm);
  • polttoaineensuodatin;
  • kaksi autojen nänniä;
  • letku, jonka halkaisija on 12 mm ja pituus noin metri;

Työalgoritmi on seuraava:

  • poraa reikä pullon molemmille puolille (pohjalle ja kannelle);
  • kierrä ruuvi kierretyllä venttiilillä pullon pohjaan;
  • kierrä nänni kannessa ilman venttiiliä;

    Täydellinen järjestelmä

  • laita letku pullon korkissa olevan nännin päälle ja kiinnitä se puristimella;
  • kytke polttoainesuodatin letkun toiseen päähän ja kiinnitä se myös pidikkeellä;
  • käynnistä auton moottori ja lämmitä se jäähdytysnesteen lämpötilaan + 90 ... + 95 astetta;
  • sammuta moottori ja vapauta paine polttoaineletkussa;
  • irrota siru polttoaineputkesta;
  • poista bensiinin syöttöletku suuttimiin;
  • laittaa mainittu siru polttoainepumpulle aiemmin kootusta järjestelmästä;
  • kaada puhdistusneste pulloon ja sulje se hyvin;
  • ripusta pullo konepellin päälle;
  • kompressoriletku kierretään pullon pohjassa olevaan nippaan (voit käyttää auton lisävoimapumppua);
  • pumpata pullo 3 ilmakehän paineeseen.

Sen jälkeen käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä 15 minuuttia ja levätä 15 minuuttia. Käynnistä sitten moottori uudelleen ja anna sen käydä, kunnes pullossa on puhdistusnestettä. Kun moottori sammuu, sinun on ilmaa pullon paine varovasti! Tämä voidaan tehdä joko nännillä tai yksinkertaisesti avaamalla korkki varovasti.

Tämän jälkeen voit purkaa tuloksena olevan järjestelmän, liittää polttoaineletkun paikalleen ja palauttaa sirun alkuperäiseen asentoonsa. Kun kaikki on koottu, sinun on käynnistettävä moottori ja annettava koneen käydä 5 ... 10 minuuttia. On erittäin suositeltavaa vaihtaa öljy ja kynttilät (erityisesti kynttilät) kuvatun toimenpiteen suorittamisen jälkeen.

Puhdistusmenetelmä on melko yksinkertainen, mutta sillä on merkittävä haittapuoli - injektorien kunnon visuaalisen hallinnan puute. On täysin mahdollista käyttää sitä ennaltaehkäiseviin tarkoituksiin, jos epäillään, että suuttimet ovat tukkeutuneet.

Menetelmä 3 - asetonin lisääminen

Lukuisista Internet-foorumeista löydät monia aiheita asetonin lisäämisestä polttoainesäiliöön. Huolimatta siitä, että autonvalmistajien ja öljynjalostamojen viralliset edustajat eivät sano sanaakaan tästä, monet kotimaiset (eikä vain) auton omistajat lisäävät pienen määrän puhdasta asetonia käyttämäänsä bensiiniin.

Tämä toiminto johtaa ensinnäkin bensiinin oktaaniluvun lisääntymiseen ja toiseksi se aiheuttaa puhdistusvaikutuksen polttoainejärjestelmän elementteihin (pesee pois hiilikerrostumat) ja sitoo myös vettä bensiinissä ja poistaa sen yhdessä pakokaasujen kanssa kaasuja. Asetonin käytön vaikutus tuntuu pääsääntöisesti sen jälkeen, kun se on lisätty täyteen (tai melkein täyteen) bensiinisäiliöön, ja tämä polttoaine poltettiin myöhemmin ajon aikana.

Muutama sana mittasuhteista. Bensiiniin lisätyn asetonin määrä riippuu ensinnäkin oktaaniluvusta ja toiseksi polttoaineen laadusta (veden epäpuhtauksista ja haitallisista epäpuhtauksista). Jos bensiini on hyvä, riittää, että lisäät 30 ml jokaista 10 litraa kohti. Asetonin määrä voi huonontua nousta 150 ml: aan 10 litraa bensiiniä kohti. Älä kuitenkaan liioittele asetonin lisäämistä! Tämä johtuu siitä, että koska tämä tarkoittaa oktaaniluvun kasvua, se voi johtaa moottorin asteittaiseen vikaantumiseen, jos sen arvo ylitetään verrattuna siihen, jolle moottori on suunniteltu. Ja mitä suurempi arvo ylitetään, sitä nopeammin moottori “koputtaa”.

Menetelmä neljä - Dimexidumin käyttö

Suuttimien puhdistamiseen voit käyttää myös suosittua lääkettä Dimexide, jota myydään missä tahansa apteekissa ja joka on erittäin halpa.Joten työhön tarvitset:

Huuhtelulaitos

  • Dimeksidilääke (500 ml tai enemmän, saastumisasteesta riippuen);
  • Puhdas astia nestettä varten kannella, kuten pullo, jossa on tiukka kansi, jonka tilavuus on noin 500 ml;
  • kaksi näntää;
  • poraa (ruuvimeisseli) ja poraa 13 mm (nännän halkaisijalle);
  • neljä koeputkien muodossa olevaa säiliötä, joihin suuttimien likaantunut neste kerätään (erikseen kutakin suutinta kohti);
  • akku tai virtalähde 12 V;
  • ilmaletku;
  • kiinnittimet;
  • liuotin "Liuotin".

Puhdistus koostuu seuraavista vaiheista:

  1. Rampin purkaminen suuttimilla.
  2. Huuhtelujalustan rakentaminen.
  3. Injektorien suorituskyvyn tarkistaminen (asennettu rampilla telineelle, jossa on läpinäkyvät astiat, jotta voidaan arvioida ruiskutuskuvio ja päästetyn polttoaineen määrä)
  4. Liota yksittäisiä suuttimia Dimexide-astiaan (aina pystyasennossa, jotta tämä aggressiivinen aine ei pääse kumitiivisteisiin).
  5. Injektiosuuttimien pesu Dimexidellä paineen alla 10-15 minuutin ajan.
  6. Huuhtelu liuottimella ja puhallus paineilmalla (jotta suuttimeen ei jää rahaa).

Suutinten huuhtelu Dimexidellä suoritetaan analogisesti menetelmän kanssa, jossa käytetään yksikköä, jossa on sylinteri. Siksi tarvitset ensin:

  • tehdä jonkinlainen rakenne, jotta poistettu ramppi voidaan asentaa jäykästi siihen;
  • poraa tyhjän astian kansi ja asenna yksi nännistä siihen;
  • poraa purkin pohja ja kierrä myös toinen nänni sinne;
  • liitä alempi nänni puristimella kumiletkulla ja liitä letkun toinen pää ramppiin;
  • koota piiri käyttämällä johtoja, viemällä niiden päät rinnakkain ja kytkemällä ne virtalähteen liittimiin, edullisesti napin (tavallisesti auki) kautta;
  • kerää puhdistusneste astiaan ja sulje kansi tiukasti;
  • pumpataan kompressorilla noin 2 ilmakehän paine;

Puhdistimen syöttöä ohjataan painikkeella (jaksottaisessa tilassa) suuttimien kytkemiseksi päälle ja pois.

Kuten käytäntö osoittaa ja lukuisat kokeilut, joita eri auton omistajat ovat tehneet, Dimexidum antaa sinun päästä eroon saastumisesta jopa hyvin vanhoissa ja likaisissa suuttimissa. Muista kuitenkin, että Dimexidellä on myös haitallisia ominaisuuksia. Erityisesti lämmitetty dimeksidi liuottaa hiilikerrosten lisäksi myös maalin, ja sitä pidetään yleensä melko aggressiivisena aineena.

Ennen polttoainekiskon asentamista alkuperäiseen paikkaan on suositeltavaa vaihtaa alemmat O-renkaat. Tosiasia on, että ajan myötä ne kuluvat ja rikkoutuvat. On myös suositeltavaa levittää niihin silikonirasva.

Johtopäätös

Kuten näette, itsepuhdistuvat suutinsuuttimet autotallissa ovat täysin hyväksyttäviä ja tehokkaita. Se on kuitenkin suoritettava ensinnäkin, jos olet varma, että teet kaiken oikein, eli sinulla on kokemusta tällaisten korjaustöiden suorittamisesta. Toiseksi suuttimien likaantumisaste on keskitasolta matalalle. Jos injektori on tukkeutunut erittäin pahasti, on järkevää hakea apua autopalvelusta, jossa peset suuttimet neste- tai ultraäänipuhdistimella.

Uusimmat viestit

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found