Usein kuljettajat kohtaavat tosiasian, että heidän VAZ 2109 pysähtyy mistään syystä. Jos auto ei käynnisty, herää heti kysymys: "Mistä aloittaa?" Itse asiassa kaikki voi olla melko yksinkertaista, ja 90 prosentissa tapauksista tämä on tyypillinen ongelma, joka on melko helppo diagnosoida ja ratkaista.
Miksi VAZ 2109 ei käynnisty - etsi syy
Ensimmäinen vaihe on tarkistaa polttoaine, kipinä ja ilma.
Suosittelen ensin tarkistamaan ilmanotto (puristus ja venttiilin ajoitus), voit aloittaa myös tarkistamalla sytytysjärjestelmän.
Hihnapyörien merkinnät voivat olla päällekkäisiä, mutta puristus voi epäonnistua, esimerkiksi: 10 atm yhdellä sylinterillä, 9,5 atm toisella, 7 atm kolmannella ja 8 atm neljännellä, tämä voidaan korjata vain moottorin korjaus. Tietenkin kannattaa suhtautua vakavasti moottorin korjaamiseen, mutta toistaiseksi sitä on lykättävä, koska meidän on käynnistettävä auto. Tällaisella puristuksella moottori toimii ja ei ole huono, mutta tyhjäkäynnillä se alittaa.
VAZ 2109 ei käynnisty - menetelmä syiden löytämiseksi
VAZ 2109 ei käynnisty: aloita tarkistus kipinällä, Hall-anturilla ja kynttilöiden tilalla. Mittaa sitten puristus, tarkista ajoitusmerkit, polttoainepumppu ja käynnistin.
Lisätietoja
Sähköjärjestelmän tarkistus
Seuraavaksi alamme kaivaa virransyöttöjärjestelmään. Sinun on varmistettava, että kaasuttimen taso on asetettu, pumppu syöttää polttoainetta kunnolla, tyhjäkäyntiventtiili toimii ilman vikoja. Siksi kaikki on kunnossa polttoaineen saannissa. Älä myöskään unohda tarkistaa kynttilöitä, muutaman yrityksen käynnistämisen jälkeen ne todennäköisesti tulvivat.
Sytytysjärjestelmän tarkistus
Koska edellisiä vikavaihtoehtoja ei vahvistettu, ongelmaa on etsittävä sytytysjärjestelmästä. Rutiinitarkastusta varten yksinkertaiset laitteet ovat käteviä; niitä voi ostaa ilman ongelmia mistä tahansa autoliikkeestä. Mutta ensin on ymmärrettävä sytytyksen rakenne ja toiminta.
Joten meidän tapauksessamme VAZ 2109: ään on asennettu kontaktiton sytytysjärjestelmä. Tämä järjestelmä sisältää:
- kela
- jakelija,
- vaihtaa,
- Hall-anturi.
Yksi napa kytkee kelan akkuun ja toinen kytkimen lähtötransistoriin. Kytkin avaa lähtötransistorin, kun signaali putoaa nollaan. Tällä hetkellä kelan toisiokäämissä ilmestyy suurjännitevirta, noin 25 kV, ja ensiö - yli 300 V: n virta. Tämän seurauksena kynttilöihin syntyy korkea jännite, jonka seurauksena kynttilöihin ilmestyy kipinä.
Mutta purkauksen tapahtuessa kela on ladattava. Ennen Hall-anturin ohjauspulssia kytkin ennustaa, milloin oikosulku maadoitukseen sen lataamiseksi.
Lisäksi hän tekee tämän siten, että kelan latausaika pysyy likimain muuttumattomana. Muuten kela ylikuormittaa. Tätä varten kytkin laskee vaaditun pulssin ajan Hall-anturista. Toisin sanoen, kaikki riippuu moottorin nopeudesta, mitä suurempi nopeus on, kytkin alkaa sulkea kelan aikaisemmin, mutta suljetun tilan aika ei muutu.
Nyt voit aloittaa testaamisen. Ensinnäkin sinun on tarkistettava kynttilöiden kipinä - voit käyttää tähän erityistä kipinäväliä. Ei tulosta.
Tämä tarkoittaa, että Hall-anturi tai kytkin voi olla syyllinen tai kytkimen massa tai virtalähde voi olla syyllinen. Jotta emme arvaisi pitkään aikaan, käytämme AZ-1: tä.
AZ-1 on hätäsytytys, sitä voidaan käyttää sateessa ajettaessa lätäköitä. Toisin sanoen voimme kutsua sitä korvaamaan hall-anturin.
Sensori MD-1 - välitön diagnostiikka, hyödyllinen sytytyspuolan, hallianturin ja sytytyslukon toiminnan tarkistamiseksi.
Ensinnäkin käytimme MD-1: tä. Tämä anturi on kytketty kytkimen sijasta, heti kun se on kytketty, sinun on kytkettävä virta päälle, älä käynnistä:
- jos LED "P" palaa, se tarkoittaa, että sytytysrele ja virtakytkin toimivat oikein.
- palaa LED "K" - sytytyspuolan ensiökäämi ei ole vaurioitunut.
- käynnistä käynnistin: jos LED "D" vilkkuu, se tarkoittaa, että Hall-anturi on toimintakunnossa.
Jos se ei vilku, joudut käyttämään AZ-1-laitetta, kytke se Hall-anturin sijaan.
Tällaisia laitteita kontaktittomien sytytysjärjestelmien välittömään diagnostiikkaan myydään Internetissä kirjaimellisesti 100 ruplaa. Mutta jos sinulla ei ole mahdollisuutta ostaa sellaista, sinun on käytettävä paljon enemmän aikaa ja tarkistettava kukin anturi yleismittarilla erikseen.
Kaikki toimii, mutta moottori käynnistyy, ei halua. Sytytyspuolan perusteellisen tarkastuksen jälkeen suurjännitelangan liitännästä löytyi hiiliraitoja. Vaihdoimme kelan ja langan. Moottori käynnistyi välittömästi kuten aiemmin.
Toivon, että tällainen elämäntapahtuma auttaa sinua löytämään syyn, miksi autosi ei myöskään käynnisty.
Lisämateriaalit aiheesta:
- Kun hammashihna on vaihdettu, VAZ 2109 ei käynnisty
- Kytkimen vaihdon jälkeen VAZ lakkasi käynnistymästä
- Video syistä, miksi VAZ 2109 ei käynnisty
