Gravitex Onko yleisnimi keinoille, joita käytetään suojaamaan kehoa pieniltä mekaanisilta vaurioilta. Yksi sen muunnoksista on sora, eli työkalu, joka on suunniteltu suojaamaan auton kynnykset, alustan ja pyörän kaaret hiekan soran, kivien, roskien ajon aikana aiheuttamilta vaurioilta. Auton rungon paras anti-sora tarjoaa paitsi mekaanisen myös korroosiosuojauksen, meluneristyksen ja suojan ultraviolettisäteilyltä.
Soran käyttö merkitsee kuitenkin ensinnäkin erityisteknologian käyttöä, ja toiseksi sillä on sekä etuja että haittoja. Lisäksi monilla auton omistajilla on ongelmia, kun he haluavat päästä eroon vanhasta soranvastaisesta pinnoitteesta auton korin pinnalla ja maalata sen uudelleen.
Sisältö:
- Edut sora
- Rahoituksen puute
- Yleiset soveltamissäännöt
- Kuinka ja mikä soranpoisto poistetaan
Hiekanpoiston edut
Auton korin (sen alaosien) ensisijainen soranestokäsittely suoritetaan tehtaalla auton valmistuksen aikana. Ajan myötä tämä koostumus menettää ominaisuutensa, mikä voi vahingoittaa osan päällystettä. Siksi suojakerroksen palauttamiseksi rungolle käytetään soraa, joka varmistaa sen maalipinnan ja / tai materiaalien, joista komponentit on valmistettu (metalli, muovi) suoja.
Auton korin soranvastaisen käsittelyn edut voidaan erottaa seuraavasti:
- Sen muodostama pinnoite (yleensä polymeerikalvo) tarjoaa luotettavan mekaanisen suojan, joka suojaa käsitellyt kynnykset, pyöränkaaret ja pohjan (valinnainen) hiekan, pienten kivien, soran ja muiden kiinteiden hiukkasten hankaavalta vaikutukselta, kun auto liikkuu. Tämä suojaa heidän maalaustaan.
- Pinnoitteen suojaaminen tunkeutuvalta kosteudelta, mikä puolestaan voi aiheuttaa korroosiokeskittymien ilmestymisen. Täten sora on kehon alaosan korroosionestohoito. Tämän avulla voit suojata metallia huonommin kuin erityiset korroosiota estävät materiaalit.
- Maalien suojaaminen altistumiselta ultraviolettisäteilylle (auringonvalolle), jonka seurauksena häipyminen tapahtuu, eli alkuperäisen värin menetys. Kaikilla soranvastaisilla tuotteilla ei kuitenkaan ole tätä vaikutusta, vaan vain suurimmaksi osaksi sellaisiin, jotka voidaan levittää suoraan maaliin (monia ei voida levittää siihen).
- Tärinän ja melun eristämisen luominen. Pyöränkaarien soranestopinnoite lisää äänieristystä noin 40% (keskiarvo, se voi vaihdella tuotteittain).
- Pintojen suojaaminen öljyn ja / tai polttoaineen sekä muiden syövyttävien prosessinesteiden vaikutuksilta.
Tietyillä soranvastaisilla tuotteilla on lisäetuja. Esimerkiksi:
- kivikkovaikutteiset tuotteet tarttuvat paremmin käsiteltyyn pintaan;
- joidenkin niistä avulla on myös mahdollista luoda muovi- ja / tai kumiosille suojakerros suojaamalla niitä kulumiselta ja altistumiselta ultraviolettisäteilylle;
- jotkut anti-sorat syrjäyttävät kosteuden täydellisesti kehon pienistä sisäonteloista (esimerkiksi ajovalojen onteloista);
- universaalit keinot, joilla on soran ja "nestemäisen kumin" tehtävä, voivat parantaa huomattavasti esteettistä komponenttia päivittämällä korin maalipinnan ulkonäön.
Hiekanpoiston haitat
Soranestotuotteiden käytössä on kuitenkin myös pieniä haittoja. Heidän keskuudessaan:
- Sora-aineet ovat haitallisia ihmiskeholle.Vastaavasti levitysprosessin aikana on käytettävä henkilökohtaisia suojavarusteita - käsineitä, laseja, mieluiten hengityssuojainta. Lisäksi soranpoisto tulisi tehdä hyvin ilmastoidussa tilassa tai ulkona. Lue käyttöohjeen turvaohjeet huolellisesti ennen työn aloittamista!
- Korkeat soran käsittelyn kustannukset. Huolimatta siitä, että yhden soranpoistosäiliön hinta on suhteellisen pieni, kukin niistä ei ole suunniteltu pienelle käsitellylle alueelle. Tähän on syytä lisätä myös se, että käsittely suoritetaan yleensä 2 ... 4 kerroksessa. Ennaltaehkäisevä soranpoisto antaa kuitenkin kynnysten ja muiden kehon osien maalauksen pitää kunnossa pitkään. · Suurin osa pakkauksissa olevista hautausaineista ei kestä kauan, vaan menettävät käyttöominaisuutensa. Siksi sinun ei tarvitse ostaa näitä varoja tulevaa käyttöä varten.
Siten edut ovat etusijalla haittoihin nähden, joten kynnysten soranestokäsittely on erinomainen ennaltaehkäisevä toimenpide autolle, jolla on mittarilukema.
Anti-soramaalaus
Kaikkien soranestotuotteiden pakkauksissa tai asiakirjoissa on aina ohje, jossa sen soveltamisen algoritmi on selkeästi määritelty, samoin kuin varotoimet. Suurin osa niistä on samanlaisia toistensa kanssa. Lisäksi on olemassa joukko tyypillisiä vaatimuksia ja virheitä, jotka valitettavasti tekevät yksittäiset autoilijat. Tämä osa sisältää suosituksia soran kiinnittämisestä auton korielementteihin.
Mille pinnoille soraa voidaan levittää
Sora-aineen tuotemerkistä ja tyypistä riippuen sitä voidaan levittää seuraavan tyyppisille pinnoille ja materiaaleille, joista ne on valmistettu:
- muovi;
- mattamaali;
- ensisijainen hapan maaperä;
- kitti;
- alumiini;
- teräs - tavallinen, ruostumaton, sinkitty.
Pinnan esikäsittely
Kehon osien pinnan esikäsittely suoritetaan, jos sora on tarkoitus levittää ennen maalausta. On myös syytä muistaa, että soranestoaineita on kahta tyyppiä - karkearakeinen ja hienorakeinen. Vain esilakatut pinnat käsitellään karkeilla jyvillä. Ja hienorakeisia voidaan levittää suoraan puhtaaseen, käsiteltyyn, harjattuun ja rasvattomaan metalliin. Sinun täytyy lukea lisää tästä tietyn soranpoiston ohjeista. Toisin sanoen, jos soralla on hyvä tarttuvuus metalliin, se voidaan levittää "paljaalle" metallille. Mutta on silti suositeltavaa käsitellä metallipinta happamalla maalla ja sitten täytemullalla ja vasta sitten soralla. Nämä tiedot ovat aina ohjeissa.
Mitä tulee pinnan esikäsittelyyn, se on vakiona ja se koostuu pinnan puhdistamisesta roskista, ruosteesta (perusteellisesti, tarvittaessa ruosteen liuottimilla) ja rasvanpoistosta ylimääräisillä rasvanpoistoaineilla. Puhdistuksessa voit käyttää hiomakoneella varustettua hiomakonetta, puhdistusharjoja, hiekkapuhallusta, vaijeripyörää poraa varten. Hitsaussaumat tulee käsitellä tiivistysaineella vain siten, että levityshetkellä se on jo kuiva ja hiottu.
Jos soranestopäällyste on tarkoitus tehdä maalimaalilla tai akryylipohjamaalilla, pinta on käsiteltävä hiekkapaperilla paremman tarttuvuuden varmistamiseksi. Ne pinnan alueet, joille ei ole tarkoitus levittää soraa, on suojattava maalarinteipillä, joka kuoriutuu hyvin ja ei jätä liimajälkiä taakse.
Kuinka soraa soveltaa oikein
Soran käyttö edellyttää tiettyjä yleisiä ehtoja:
- Aerosolipurkkeja, joissa on soraa, on yleensä ravistettava perusteellisesti 2 ... 3 minuuttia ennen käyttöä.
- Huoneessa, jossa kynnysarvot on tarkoitus käsitellä soralla, ilman lämpötilan tulisi olla välillä + 10 ° С ... + 25 ° С.
- Lähes kaikki sorat ovat syttyviä, joten ennen työn aloittamista on varmistettava, ettei lähistöllä ole avotulta.
- On tarpeen levittää soraa kynnyksille 20 ... 30 cm etäisyydeltä.
- Tuote levitetään 2 ... 4 kerroksessa. Riippuu ohjeista ja työkappaleen tilasta. Lisäksi on välttämätöntä, että kukin edellinen kerros ei voi polymeroitua kokonaan, mutta ainakin kovettua hyvin. Tämä kestää yleensä noin 20 minuuttia, ennen jokaista uuden kerroksen levittämistä purkkia on ravistettava uudelleen. Lopullisen polymeroidun kalvon paksuuden tulisi olla enintään 1,5 mm (harvinaisissa tapauksissa ja enemmän, esimerkiksi enintään 4 mm riippuen erityisestä sorasta).
Soran käsittely
Kaikki gravitexit on jaettu maalaamattomiin ja maalattaviin. Maalattomat yhdisteet levitetään suoraan osaan (mukaan lukien maalipinnat), jolloin muodostuu suojakerros. Ja maalin levittäminen sen päälle vain vahingoittaa sitä. Vastaavasti seuraavaan maalaukseen tarkoitetut formulaatiot on maalattava päälle. Muuten ne romahtavat nopeasti, ja niiden käytön vaikutus häviää.
Pakkauksissa on soraa voidaan soveltaa maalatulla pinnalla, pitäisi olla Ylimaalattavat tekstit... Tämä tarkoittaa, että se voidaan maalata ylhäältä. Jos puhumme emalimaaleista, sinun on odotettava 2 tuntia, mutta jos vesiliukoisista maaleista, sitten 24 tuntia. Jos on suojaava sora ei voida käyttää maali, sitten se nimeltä Body Schutz.
Yleisimmät yksiväriset sorat ovat valkoisia, harmaita, mustia, läpinäkyviä. Harvemmin näitä yhdisteitä löytyy erityisistä väreistä, esimerkiksi sinisestä, punaisesta. Koska useimmilla autoilla on oma yksilöllinen värinsä, suosituin on läpinäkyvä soranraja, koska se voidaan maalata päälle haluttuun sävyyn.
Kuinka maalata soraa
Käsiteltyjen osien soranvärjäys ei poikkea tavallisesta. Tärkeintä on valita sora, jolla on sopiva sävy tähän, sekä valita maali. Tätä varten on parempi ottaa yhteyttä erikoistuneeseen huoltoasemaan, jossa on sopivia laitteita. Jos tulevaisuudessa sen on tarkoitus maalata käytetty sora rungon väriin, sinun on otettava huomioon useita seikkoja:
- levitä kolme kerrosta hankitusta sorasta, kuivaamalla ne ensin;
- jos sora on shagreenillä, sinun on poistettava shagreen hiekkapaperilla siten, että pinta on sileä;
- levitä ensimmäinen pohjakerros pinnalle;
- puhdista maaperä hankaavalla materiaalilla;
- laita pohjamaali maalia ja lakkaa maalausmenetelmän mukaisesti.
Autotallin olosuhteissa voit maalata kynnykset ja / tai pyöränkaaret tavallisella maalilla aerosolipurkista aiemmin levitetyn soran päälle. Tämä säästää paljon.
Kuinka poistaa soraa kehosta
Jos olet jo käsitellyt kynnykset ja muut korin osat, saatat olla kiinnostunut kysymyksestä, kuinka sora poistetaan tai miten pestä auton korista. Loppujen lopuksi joudut poistamaan vanhan pinnoitteen.
Tätä varten sinun on käytettävä aggressiivisia liuottimia, koska pohja, jolle soranestotuotteet syntyvät, on riittävän vahva, joten et voi tehdä ilman "raskasta tykistöä"!Ensimmäinen vaihtoehto - liuotin 646... On suositeltavaa käyttää puuvillavillaa ja harjaa sen kanssa. Työn aikana sinun ei tarvitse riisua paljon, koska tällaisella aggressiivisella aineella on aina maalauksen vaurioitumisen vaara. Levitä ensin liuotin pehmeällä harjalla puhdistettavan pinnan päälle.Yleensä, jos paakkuuntuneita kappaleita ei ole, se riittää ja siveltimen vaikutuksesta soranrajoitin jää jäljelle maalimaalauksesta. Jos ei, voit käyttää puuvillaa tai pehmeää liinaa. Tärkeintä ei ole kiirehtiä ja tehdä kaikkea huolellisesti!
Jos lakka kuitenkin tummenee tällaisen toimenpiteen jälkeen tai menettää kiillonsa, se voidaan aina käsitellä ZM nro 74 -pastalla. Tarvittaessa on tarpeen poistaa tahrat kotelosta.
Sinun on työskenneltävä ulkona tai hyvin ilmastoidussa tilassa, koska liuottimella on paitsi voimakas epämiellyttävä haju, myös sen höyryt ovat haitallisia ihmiskeholle.Toinen vaihtoehto on Valkoinen henki tai puhdasta asetonia... Puhdistusmenettely on sama. Ennen soran poistamista on parasta yrittää tehdä se jossakin syrjäisessä paikassa sen varmistamiseksi, että määritellyt välineet eivät vahingoita auton korissa olevaa maalia tai lakkaa. Huomaa, että maali ei ole aina lakattu (esimerkiksi kynnyksillä, joita se ei välttämättä peitä joissakin autoissa), joten sinun on työskenneltävä huolellisesti, jotta maalit eivät vahingoitu.
Kolmas vaihtoehto on bitumiset tahranpoistoaineet auton korista. Ne voivat pyyhkiä paitsi itse hartsin myös soranestopinnoitteen. Totta vain, jos sora oli bitumipohjaista.
