TOP 10 parasta autojen akkulaturia. Mikä laturi valita

Paras akkulaturi tämä on optimaalinen tietyn akun lataamiseen. "Laturia" valittaessa on otettava huomioon sen tyyppi, yhteensopivuus erityyppisten akkujen kanssa, kyky säätää latausparametreja, teho ja lisätoimintojen läsnäolo. Lisäksi sinun on otettava huomioon kotelon, johtojen, kiinnittimien laatu. Luonnollisesti kaikki tämä heijastuu hintaan.

Sisältö:

  • Laturin valintaparametrit
  • Katsaus parhaista auton akkulaturista
  • Mikä laite on parempi valita

Laturin mallinimiLyhyt kuvaus ja ominaisuudetPlussatMiinuksetHinta alkuvuodesta 2020, Venäjän rupla
Hyundai HY400Pulssi älykäs automaattinen laite. Se voi toimia kolmen tyyppisten paristojen kanssa ja kapasiteetti 40 ... 80 A • h. Jännite - 6 tai 12 volttia. Automaattinen käyttö, lisä- ja suojatoimintojen saatavuus, helppokäyttöisyys.Ei virtasäätöä ja manuaalista jännitteen vaihtamista.2500
HECHT 2012Toimii seuraavantyyppisten paristojen kanssa: AGM, lyijyhappo, lyijyhappoakut (WET), Pb, GEL, joiden kapasiteetti on 4-120 ampeerituntia.Lisäasetukset ja toiminnot, desulfaatio käytettävissä, suljettu kotelo.Matala latausvirta, ei näyttöä.1700
Auto Welle AW05-1208Huolletut paristot - lyijyhappo, geeli, AGM, kapasiteetti 4-120 ampeeria tuntia. Säädettävä virta 2-8 ampeeria.Lisäsuojausten läsnä ollessa on talvinen lataustila.Korkea hinta.5000
Viiri 55Ohjelmoitava laite, joka toimii ehdottomasti kaikentyyppisten nykyaikaisten paristojen kanssa, joiden jännite on 4, 6 ja 12 volttia. Laaja virta- ja jännitesäätö.Erittäin laaja valikoima mahdollisuuksia ja latausalgoritmeja, mahdollisuus itse ohjelmoida, toimivat eri akuilla.Elementtien epäluotettavuus, korkea hinta.5000
Aurora SPRINT 6Se voi toimia happo-, geeli- ja AGM-akuilla, joiden kapasiteetti on 14-130 ampeerituntia. Jännite - 6 ja 12 volttia.Mahdollisuus elvyttää tyhjät paristot, edullinen hinta.Suuri paino ja mitat, huonot kiinnittimet.3100
FUBAG MICRO 80/12Se voi toimia WET (lyijyhappo), AGM ja GEL -akkujen kanssa, joiden kapasiteetti on 3-80 ampeerituntia. Alhaisissa lämpötiloissa on toimintatila. On desulfaatiotoiminto.Pieni koko, korkea toimivuus, edullinen hinta.Matala latausvirta ja pitkä latausaika.3200
Cedar Auto 10Se voi toimia vain happojen 12 voltin paristojen kanssa. On esikäynnistys (akun lämmitys) ja desulfaatiotila.Alhainen hinta, kyky elvyttää tyhjät paristot.Kyvyttömyys säätää latausvirtaa.1500
Viiri 27Suunniteltu autohappoakkujen, vetoparistojen, kuten AGM, EFB, ja geelielektrolyytillä varustettujen akkujen lataamiseen: Pitkä käyttöikä, Deep-Cycle. On laaja valikoima asetuksia.Se voi ladata kalsiumakkuja, on toiminto palauttaa täysin tyhjät akut, suuri määrä suojauksia ja asetuksia.Hauras runko, epäluotettavat elementit, lyhyet johdot.2300
Deka MATIC 119Muuntajan lataus. Se voi toimia klassisten lyijyakkujen kanssa, joiden kapasiteetti on 10-120 ampeerituntia. Latausvirta on 9 ampeeria. Erittäin luotettava, suljettu kotelo.Ei näyttöä, suuret mitat ja paino, korkea hinta tämän tyyppisille laitteille.2500
Centaur ZP-210NPMuuntajan laturi. Suunniteltu lyijyhapon, rauta-nikkelin, nikkeli-kadmiumin, litium-ionin, litiumpolymeerin, nikkeli-sinkki-ladattavien akkujen lataamiseen.Ladattavien paristojen kapasiteetti on 30-210 ampeeria tuntia. Jännite - 12 ja 24 V. Korkea luotettavuus, laaja valikoima akkukapasiteettia, alhaiset kustannukset.Suuri paino- ja kokoominaisuudet.2500

Kuinka valita hyvä akkulaturi

Jotta voit valita parhaan laturin auton akulle, sinun on ensin päätettävä sen tyypistä, mihin akuihin se sopii, ja määritettävä myös tekniset parametrit ja tarvittavat toiminnot itsellesi.

Virta ja jännite

Ensimmäinen tärkeä parametri on akun latausvirta. Sen arvo valitaan tietyn akun kapasiteetin mukaan. Erityisesti suurin latausvirta on 10% kapasitanssiarvosta. Esimerkiksi 60 Ah: n akun lataamiseksi suurin sallittu virta ei saa ylittää 6 ampeeria. Käytännössä on kuitenkin parempi käyttää virtaa alueella 5 ... 10% kapasitanssiarvosta.

Lisäämällä latausvirtaa pystyt lataamaan akun nopeammin, mutta se voi johtaa levyjen sulfaatioon ja nopeammin akkuvaurioihin. Vastaavasti pienempien virtojen käyttö auttaa pidentämään sen käyttöikää. Totta, kun lataat pienellä virralla, latausaika kasvaa.

Akun latausajan online-laskenta. Laskin sen laskemiseksi, kuinka paljon sinun on ladattava auton akku laturilla

Voit ladata auton akkua 8–12 tunnin ajan 12,5 V: n jännitteellä kahdella tavalla: tasavirralla ja jännitteellä. Arvioitu täyden latauksen aika lasketaan laskimesta kaavan I = Q * k mukaisesti

Lisätietoja

Laturin jännite on otettava huomioon. Sen on vastattava akun jännitettä. Maksut ovat 6 volttia, 12 volttia ja 24 volttia. Useimmat kevyissä ajoneuvoissa käytettävät akut ovat 12 volttia. Laturit, joiden avulla voit asettaa jännitteen, kun on tarpeen ladata eri jännitteisten akkua.

Käynnistys- ja käynnistyslatainta valittaessa on otettava huomioon myös pienin käynnistysvirta. Pienimmän sallitun käynnistysvirran määrittämiseksi akun kapasiteetti on kerrottava kolmella. Jos akun kapasiteetti on esimerkiksi 60Ah, pienimmän sallitun käynnistysvirran tulisi olla 180A. Toisin sanoen laitteen on toimitettava 180 ampeeria tai enemmän.

Muuntaja- ja impulssilataimet

Seuraava tärkeä parametri on laturin tyyppi. On olemassa kaksi pääluokkaa - muuntaja- ja impulssilaturit. Muuntajat, vastaavasti, toimivat sisäänrakennetun muuntajan perusteella ja niillä on manuaaliset asetukset. ota huomioon, että muuntajan laturit eivät sovellu akuille, joissa on GEL- ja AGM-tekniikka... Päinvastoin, se on hyvä vaihtoehto klassisten lyijyhappoakkujen käsittelyyn, jotka ovat yleisimpiä autoharrastajien keskuudessa.

Muuntajan laturit ovat melko yksinkertaisia, ja niiden hinta on paljon alhaisempi kuin sähköisten (impulssi, "älykäs"). Niillä on suuri massa ja mitat. Tyypillisesti muuntajat asennetaan käynnistyslatureihin, jotka tarjoavat aluksi suuren virran akun "lämmittämiseksi". Toinen muuntajalatureiden etu on korkea luotettavuusmukaan lukien, kun sähköverkossa on jännitearvoja.

Pulssilatureissa ne toimivat elektroniikan pohjalta. Vastaavasti niitä voidaan käyttää minkä tahansa tyyppisen akun lataamiseen. Oikeudenmukaisuuden vuoksi on huomattava, että tällä hetkellä markkinoilla, useimmissa tapauksissa, se on juuri impulssilataus.

Automaattiset, ohjelmoitavat ja manuaaliset laturit

Käsilaturit ovat yksinkertaisempia ja halvempia laitteita. Mallista riippuen he voivat säätää jännitettä ja latausvirtaa. Useimmissa tapauksissa säätö tapahtuu virran mukaan, jota on vähennettävä manuaalisesti ladattavan pariston jännitteen kasvaessa.Nämä ovat usein tavanomaisia ​​muuntajan latureita, jotka on suunniteltu lataamaan lyijyakkuja.

Automaattisissa laitteissa yksinkertaisimmassa tapauksessa laite ylläpitää jatkuvaa jännitettä latauksen aikana (noin 14,5 volttia) ja vähentää asteittain virtaa automaattitilassa latautumisen aikana. Toinen vaihtoehto automaattiselle laturille on tasavirtalataus. Samanaikaisesti ei ole jännitesäätöä. Usein näillä latureilla on lisätoimintoja, esimerkiksi automaattinen sammutus. Toisin sanoen, kun suurin sallittu jännite saavutetaan, laite yksinkertaisesti sammuu.

Toinen vaihtoehto automaattisille latureille on joustavien asetusten puuttuminen. Yleensä ne ovat latureita, jotka on kytketty akkuun ja pistorasiaan. Lisäksi "älykäs" elektroniikka valitsee itsenäisesti lataustilat akkutyypin, sen kapasiteetin, kunnon ja muiden ominaisuuksien mukaan. Huomaa, että tällainen automaattinen lataus ilman joustavia asetuksia on optimaalinen aloittelijoille tai kuljettajille, jotka eivät halua "häiritä" akun lataustiloja. Tämä on erittäin kätevää, mutta tällaiset laturit eivät sovellu kalsiumakkuihin.

Seuraava laitetyyppi on ns. Älykäs. Ne kuuluvat myös impulssiluokkaan, mutta niillä on myös edistyneempi ohjausjärjestelmä. Heidän työnsä perustuu elektroniikan (mikroprosessorilaitteiden) käyttöön.

Älykkäät laturit antavat käyttäjän valita toiminnot ja vaihtoehdot tiettyjen akkujen lataamiseksi. Erityisesti niiden tyyppi (geeli, happo, AGM ja muut), teho, latausnopeus, desulfaatiomoodin kytkeminen päälle ja niin edelleen. Älykkäillä latureilla on kuitenkin nykyiset rajoitukset. Siksi hinnan lisäksi tämä parametri on myös otettava huomioon. Yleensä latauskotelossa (tai ohjeissa) ilmoitetaan suoraan, minkä tyyppisillä akuilla ne voivat toimia.

"Edistynein" vaihtoehto on ohjelmoitavat laturit. Niiden avulla voit asettaa lataustilan. Esimerkiksi muutama minuutti yhdellä jännitteellä, useita minuutteja toisella, sitten tauko ja niin edelleen. Tällaiset laitteet soveltuvat kuitenkin vain niille autoilijoille, jotka tuntevat tämän hyvin. Tällaisten mallien luonnollinen haitta on niiden korkea hinta.

Muut laturien luokitukset

Laturit on jaettu myös akun käynnistystyypin mukaan. On esikäynnistystä, käynnistämistä ja lataamista.

Erottuviin piirteisiin julkaisua edeltävä viittaa siihen, että ne pystyvät hetkeksi toimittamaan latausvirran paljon enemmän, 10% akun kapasiteetista. Tämä tehdään akun "piristämiseksi" ennen käynnistämistä. Tämä on tarpeen esimerkiksi silloin, kun akku on huomattavasti tyhjentynyt ja / tai jos akku on ollut käyttämättömänä pitkään. Vaihtoehtoisesti voit käyttää akkua erittäin matalissa lämpötiloissa.

Seuraava määritetyn luokituksen mukainen tyyppi on latauksen aloittaminen... Nämä laturit on kytketty akuihin, jotka on asennettu ja kytketty ajoneuvon sähköjärjestelmään. Tämä tapahtuu, kun akku on tyhjentynyt huomattavasti ja sen on vaikea käynnistää moottoria yksin. Käynnistystilassa nämä laitteet tuottavat merkittävää virtaa muutaman sekunnin ajan (esim. 80 ... 100 ampeeria 5 sekunnin ajan). Se riippuu tietystä laturimallista. Käynnistyslaturin käyttöä säännellään tarkasti käyttöohjeessa, koska sen käyttö liittyy muuntajaan, johtoihin ja akun kuormitukseen.

Käynnistyslaturit laitteet ovat yleinen ratkaisu tavalliselle autoharrastajalle, koska niiden avulla voit sekä ladata akun että käynnistää moottorin, kun se on huomattavasti tyhjentynyt. Joistakin latureista löytyy määritelmä "diagnoosi".Tämä sana kattaa yleensä yksikön kyvyn tarkkailla akun jännitettä ja / tai generaattorista syötettyä jännitettä. Useimmissa tapauksissa tämä on itse asiassa vain sisäänrakennettu volttimittari. Käynnistyslaturi on paras vaihtoehto käyttää sitä autotallissa..

Seuraava tyyppi on käynnistimet (kutsutaan myös "tehostimiksi"). Nämä ovat ammattilaitteita, joita käytetään pääasiassa autopalveluissa. Nämä ovat suurikapasiteettisia akkuja, jotka on ladattava valmiiksi. Se voidaan kuljettaa autotallista tai kodista pysäköintialueelle. Yksikkö pystyy tuottamaan erittäin suuren virran ja pystyy käynnistämään auton moottorin jopa "tyhjällä" akulla. Tällaisten laitteiden hinta on erittäin korkea, joten tavallinen autoharrastaja ei ole kiinnostunut niistä.

Monilla latureilla on kaksi lataustilaa - vakio ja nopea. Nopeutettua tilaa on järkevää käyttää, kun sinun on mentävä kiireesti eikä pitkään lataukseen ole aikaa. Lisäksi "stressi" -tilassa voit joskus "elvyttää" akun syvän purkautumisen jälkeen. Huomaa, että tehostustilan toistuva käyttö on haitallista, koska se voi lyhentää akun käyttöikää. Mutta on silti hyödyllistä, jos laturilla on kyky toimia kiihdytetyssä tilassa. Sitä voidaan käyttää esimerkiksi silloin, kun aamulla talvella on tarpeen ladata nopeasti yön aikana tyhjentynyt akku tai jopa vastaava kentällä pitkän pysäköinnin jälkeen, jos se on auton tavaratilassa. auto.

Laturin valinta akkutyypin mukaan

Mikä tahansa laturi tai käynnistyslaturi voi toimia tavallisten happoakkujen kanssa. Siksi voit työskennellä sen kanssa ostamalla edullisen laturin, jolla on sopivat tekniset ominaisuudet.

Muiden akkujen lataamiseen tulee käyttää vain pulssilatureita. ota huomioon, että kalsiumakkujen lataamiseen tarvitaan noin 16,5 voltin jännite (voi vaihdella mallista toiseen). Siksi ohjelmoitavat laturit sopivat heille parhaiten. Heillä on yleensä sisäänrakennetut ohjelmat kalsiumin, GEL: n, AGM: n ja muiden ladattavien akkujen lataamiseen. Lisäksi ohjelmoitavissa oleville latureille auton omistaja voi itse laatia latausalgoritmin.

Hinta ja laadun laatu

Kun valitset hyvän auton akkulaturin, sinun on otettava huomioon niiden hinta ja ammattitaito. Halvin on muuntajan lataus. Niitä voidaan kuitenkin käyttää vain happoakkujen kanssa. Keskihintaiset ovat automaattiset laturit. Ne ovat itse asiassa universaaleja, ja niiden avulla voit työskennellä kaiken tyyppisten paristojen kanssa. Hinta on korkeampi kuin muuntajien. Kallein, mutta myös mukavin käyttää - älykäs tai ohjelmoitava. Maksimivirrasta ja lisätoimintojen saatavuudesta riippuen hinta vaihtelee.

Riippumatta tietyn laturin tehosta ja tyypistä, sinun on aina kiinnitettävä huomiota tuotteen valmistukseen. Erityisesti kotelon teknisten parametrien oikeinkirjoitus, kotelon saumojen laatu. Jos on virheitä - todennäköisesti laturit valmistetaan Kiinassa, mikä saattaa osoittaa tuotteen heikkolaatuista. Kiinnitä huomiota johtimiin - niiden poikkipinta-alaan (paksuuteen) ja eristeen laatuun. Muista kiinnittää huomiota leikkeisiin ("krokotiilit"). Monissa kotimaisissa latureissa ne rikkoutuvat tai hajoavat myös lyhyen käyttöiän jälkeen.

Lisätoiminnot

Kun valitset latauksen, sinun on myös kiinnitettävä huomiota lisätoimintojen olemassaoloon. Ensimmäinen on desulfaatiotila... Koskee klassisten lyijyakkujen käyttöä.Tämä toiminto antaa mahdollisuuden palauttaa osittain täyteen tyhjentyneen akun kapasiteetti.

Seuraava toiminto on - akun kunnon tarkistustila... Tämä on tärkeää valvomattomille akuille, kun auton omistajalla ei ole mahdollisuutta tarkistaa, mikä tölkeistä on epäkunnossa, ja yleensä kuinka sopiva akku jatkuu. On myös toivottavaa, että laturi pystyy tarkistamaan akun todellisen kapasiteetin.

Kaikkien laturien hyödyllinen toiminto on sammuttaa laite, jos se on kytketty väärin akkuun (ns. "Hämmentävä"). Toinen hyödyllinen suoja on oikosulkusuojaus.

Parhaiden laturien luokitus

Alla on parhaiden laturien TOP, joka perustuu autoilijoiden testeihin ja arvosteluihin. Tiedot on otettu Internetin avoimista lähteistä, luokitus on luonteeltaan ei-kaupallinen eli ei-mainostettava. Jos sinulla on kokemusta luettelossa lueteltujen laturien tai niiden analogien käytöstä, jaa kokemuksesi alla olevissa kommenteissa ja jätä palautteesi myös PartReview-verkkosivustolle.

Hyundai HY400

Hyundai HY400: ta pidetään oikeutetusti yhtenä parhaista impulssi-älylatureista. Sitä voidaan käyttää lyijyhapon (WET) sekä GEL- ja AGM-akkujen lataamiseen. Latausvirtaa ei ole säännelty ja se on 4 ampeeria. Vastaavasti sitä voidaan käyttää 40-80 ampeeritunnin akuille (tai paristoille, joiden kapasiteetti on hieman suurempi). Akun jännite - 6 tai 12 volttia. Siinä on neljä käyttötilaa - automaattinen, nopea, talvinen, sileä. Siinä on yhdeksän latausvaihetta, minkä ansiosta se voi ladata akun sujuvasti ja täydellisesti kaikissa olosuhteissa. Erityisesti sillä on desulfaatiotila, joka on tärkeä lyijyhappoakkujen kanssa työskenneltäessä. Ennen suoraa lataamista laite suorittaa akun diagnostiikan, jonka jälkeen elektroniikka valitsee toimintatilan itsenäisesti.

Laitteen käyttölämpötila on + 5 ° C - + 40 ° C, toisin sanoen sitä ei voida käyttää ulkona talvella. Sen pöly- ja kosteussuojausluokka IP20. Laitteen massa on 0,6 kg. Seula on nestekide. Näytössä on sisäänrakennettu taustavalo. Käytön aikana näytössä näkyy käyttöjännite tiettynä ajankohtana sekä akun varaustaso. Seuraavat lisätoiminnot ovat käytettävissä: asetusten tallentaminen, akun diagnostiikka, tukitoiminto (akun simulointi), oikosulkusuojaus, napaisuuden käänteensuojaus.

Internetissä on paljon positiivisia arvosteluja Hyundai HY400 -laturista. Vuonna 2020 se maksaa auton omistajalle noin 2500 Venäjän ruplaa.

1
  • Edut:
  • Pieni koko ja paino
  • Kyky työskennellä kolmen tyyppisten paristojen kanssa
  • Läsnä on suuri määrä lisätoimintoja
  • Informatiivinen näyttö
  • Valmistajan ilmainen huoltotakuu - 3 vuotta
  • Haitat:
  • Latausvirtaa ei voi säätää sujuvasti.
  • Latausjännite on valittava manuaalisesti - 6 tai 12 volttia

HECHT 2012

HECHT 2012 on hyvä universaali älykäs laturi auton akuille - myös yksi suosituimmista autoharrastajista. Suunniteltu lataamaan akkuja, joiden kapasiteetti on 4-120 ampeerituntia ja joiden jännite on 6 volttia tai 12 volttia. Jälkimmäisessä tapauksessa jatkuva latausvirta on 1 ampeeri. Se voi toimia seuraavan tyyppisten ladattavien paristojen kanssa: AGM, lyijyhappo, lyijyakut (WET), Pb, GEL. Toimii viidellä lataustasolla, mukaan lukien akun kunnon alustava diagnoosi.

Seuraavat lisätoiminnot ovat käytettävissä: akun ylikuormitussuoja, oikosulkusuojaus, akun kunnon diagnostiikka, desulfaatiotoiminto. Runko on valmistettu iskunkestävästä muovista, jonka pöly- ja kosteussuojaluokka on IP65. Kotelossa ei ole näyttöä, sen sijaan on useita signaalin LEDejä. Takuuaika on 24 kuukautta.

Internetissä olevien arvosteluiden perusteella HECHT 2012 -laturi on luotettava ja kestävä. Merkittävistä haitoista on syytä huomata vain pieni latausvirta (1 ampeeri 12 voltin akuille). Vastaavasti esimerkiksi 60 ampeerituntia kestävän akun lataaminen täyteen vaatii noin 18 ... 20 tuntia aikaa. Laturin hinta edellä mainitulta ajanjaksolta on noin 1700 Venäjän ruplaa.

2
  • Edut:
  • Suuri määrä muita, mukaan lukien suojatoiminnot.
  • On desulfaatiotila.
  • Pienikokoinen, kevyt.
  • Laadukas kotelo.
  • Suhteellisen alhainen hinta.
  • Haitat:
  • Koko näytön puuttuminen.
  • Matala latausvirta, jonka lataaminen vie paljon aikaa.

Auto Welle AW05-1208

Auto Welle AW05-1208 on hyvä ja luotettava älykäs laturi käytettäväksi 6 ja 12 voltin autoakkujen kanssa, joiden kapasiteetti on 4-160 ampeerituntia. Sitä voidaan käyttää lataamaan seuraavan tyyppisiä paristoja - lyijyhappo, geeli, AGM. Latausvirta on mahdollista säätää 2 - 8 ampeeriin. Akun ylikuormitusta, ylikuumenemista, oikosulkua ja väärän napaisuuden liitäntää vastaan. Valmistajan takuu - 12 kuukautta. On informatiivinen näyttö, joka näyttää tietoja akun latausvirrasta ja lataustilasta. On 9 toimintatilaa.

Laitetta koskevat arvostelut ovat enimmäkseen positiivisia. Monet autoharrastajat huomaavat, että Auto Welle AW05-1208 -laturin avulla he onnistuivat "herättämään eloon" akut, joissa on syvä purkaus jopa alhaisissa lämpötiloissa. Ainoa haittapuoli on suhteellisen korkea hinta, joka on noin 5000 ruplaa.

3
  • Edut:
  • Suojauksia on monia.
  • Desulfaatiotila.
  • Lataustila on "talvi".
  • Laaja valikoima ladattavia akkuja.
  • Haitat:
  • Korkea hinta verrattuna kilpailijoihin.

Viiri 55

Vympel 55 -laturi on ohjelmoitava laite, joka voi toimia lähes kaikkien tällä hetkellä käytettyjen ladattavien akkujen kanssa, mukaan lukien geeli, hybridi, kalsium, AGM, hopea, antimoni. Sisältää pitkän käyttöiän ja syklin tyypit. Akun jännite voi olla 4, 6 tai 12 volttia. Eroaa hyvin monenlaisten asetusten läsnä ollessa, mukaan lukien jo tietyt algoritmit tiettyjen paristojen kanssa työskentelyyn.

Sisältää seuraavat ominaisuudet: virtasäätö alueella 0,5-15 ampeeria, jännitesäätö alueella 0,5-18 volttia, automaattinen päälle / pois-ajastin, säätöasetukset, elektroninen ylikuumenemissuoja, oikosulkusuojaus, täysin tyhjentyneen akun latauskyky Siinä on matriisinen nestekidenäyttö, kyky käyttää laitetta virtalähteenä, elektronisen suojauksen olemassaolo napojen virheellistä kytkentää vastaan, kyky käyttää sitä elektronisena voltimittarina ja esikäynnistyslaitteena. Siten sitä voidaan käyttää paitsi yksityisissä autotallissa myös ammattimaisissa autopalveluissa.

Internetissä olevat Vympel 55 -laturin arvostelut ovat vain positiivisia. Hinta vuoden 2020 alussa on noin 5000 ruplaa.

4
  • Edut:
  • Kyky työskennellä minkä tahansa tyyppisten 12 voltin ladattavien paristojen kanssa.
  • Läsnäolo valtava määrä sisäänrakennettuja algoritmeja lataamista varten.
  • Kyky konfiguroida latausalgoritmit itsenäisesti ja joustava kyky muuttaa niitä.
  • On päälle / pois ajastin.
  • Kyky käyttää käynnistystä edeltävänä laitteena ja voltimittarina.
  • Suuri määrä suojauksia.
  • Haitat:
  • Herkkä runko, ei siedä karkeaa käsittelyä.
  • Usein nopea vika johtuu sisäisten osien vähäisestä resurssista.

Aurora SPRINT 6

Aurora SPRINT 6 -käynnistin ja laturi voivat toimia happo-, geeli- ja AGM-akuilla. Akun jännite - 6 ja 12 volttia. Vastaavasti latausvirta on 3 ... 6 ampeeria. Voi ladata 12 voltin akkuja, joiden kapasiteetti on 14-130 ampeerituntia. Tyhjän akun lataaminen täyteen kestää noin 15 tuntia. Verkon virrankulutus - 0,1 kW.

Sitä ohjataan mikroprosessorilla, toisin sanoen sitä pulssitetaan ja se tarjoaa täysin automaattisen latauksen. Siinä on viisi suojaustasoa: käynnistymisestä, kun napaisuus muuttuu, ladatun virran ylittymisestä, kipinöistä, akun ylikuormituksesta ja ylikuumenemisesta. Toimii seitsemässä vaiheessa, mukaan lukien akun kuntodiagnostiikka.

Aurora SPRINT 6 -laturin arvostelut ovat enimmäkseen positiivisia. Suurten paino- ja kokoominaisuuksiensa vuoksi sitä käytetään todennäköisemmin autotallissa tai kotona. Hinta on noin 3100 ruplaa.

5
  • Edut:
  • Kyky "elvyttää" jopa syväpurkautuneet akut.
  • Laaja valikoima lisätoimintoja ja suojauksia.
  • Laaja akkukapasiteetti.
  • Alhainen hinta.
  • Haitat:
  • Suuri paino ja mitat.
  • Heikot "krokotiilit", jotka on korjattava säännöllisesti, ja joskus ne jopa hajoavat.

FUBAG MICRO 80/12

FUBAG MICRO 80/12 on automaattinen impulssilaturi käytetyille paristotyypeille - WET, AGM ja GEL. Sitä voidaan käyttää lataamaan akkuja, joiden kapasiteetti on 3-80 ampeerituntia. On mahdollista ladata sekä 6 että 12 voltin akkuja. Latausvirta vaihtelee 1–4 ampeeria. Latausvirran säätövaiheiden määrä on 2 kappaletta. Matalissa lämpötiloissa on toimintatila, tässä tilassa paristoon syötetään lisääntynyt jännite. Se toimii 9 jaksossa, mukaan lukien ensin diagnostiikka, ja sitten laite lataa akun sujuvasti toimitetun algoritmin mukaisesti. On desulfaatiotoiminto.

Autoharrastajat huomaavat, että FUBAG MICRO 80/12 -laturi toimii melko hyvin tavallisilla 55 ... 60 ampeeritunnilla, mutta suurimpien sallittujen tilavuuksien (70 ... 80 ampeerituntia) lataaminen vie kauan. Se on halpaa - noin 3200 ruplaa.

6
  • Edut:
  • Pieni paino ja koko.
  • Automaattinen desulfaatiotoiminto.
  • Erillinen tila akun lataamiseksi kylmänä vuodenaikana.
  • Suhteellisen alhainen hinta.
  • Haitat:
  • Pieni latausvirta.
  • tauko.

Cedar Auto 10

Kotimainen automaattinen laturi "Kedr Auto 10" on suunniteltu toimimaan vain klassisten lyijyhappoakkujen kanssa, joiden jännite on 12 volttia. Se voi toimia kahdessa tilassa. Ensimmäinen on se, että latausvirta alkaa 5 ampeerista ja alkaa vähitellen laskea sitä ladattaessa. Toinen tila käynnistyy etukäteen. Tässä tapauksessa nykyinen vahvuus on jo 10 ampeeria. Lisääntynyt virta "virkistää" akkua, ja hetken kuluttua (valitaan automaattisesti) lataus siirtyy tavalliseen viiden ampeerin tilaan. Tämä tehdään latauksen nopeuttamiseksi olosuhteissa, esimerkiksi matalissa lämpötiloissa.

On myös syklinen toimintamoodi, erityisesti yksinkertaisin desulfaatio. Huomaa, että ohjeissa sanotaan, että tässä tilassa laturiin on kytkettävä ylimääräinen kuorma, esimerkiksi hehkulamppu. Nykyinen voimakkuus latauksen aikana voidaan tarkastaa sisäänrakennetulla ampeerimittarilla.

"Kedr Auto 10" -laturi on yleensä yksinkertainen, halpa, mutta melko tehokas desulfaatiolataus, joka kykenee toimimaan happoakkujen kanssa. Sen hinta on alhainen, noin 1500 ruplaa.

7
  • Edut:
  • Alhainen hinta.
  • Kyky ladata tyhjä akku nopeasti.
  • Yksinkertainen ja tehokas desulfaatioohjelma.
  • Haitat:
  • Kyvyttömyys säätää latausvirtaa.
  • Toimii vain 12 voltin lyijyakkujen kanssa.
  • tauko.

Viiri 27

Vympel 27 -latauslaite on tarkoitettu autojen happoakkujen, vetoparistojen kuten AGM, EFB, geelielektrolyytillä toimivien akkujen lataamiseen: Pitkäikäinen, syväkierroksinen, täysin tyhjät akut mukaan lukien, eri kapasiteetilla, sekä täysin automaattisissa että ei-automaattisissa tiloissa Mahdollistaa latausvirran manuaalisen säätämisen. Voit kytkeä latausjännitteen väkisin. Joten 14,1 volttia käytetään geelin, AGM-tyypin, veneen, vetovoiman lataamiseen; 14,8 volttia - autojen happoakkujen huoltoon; 16 V - muun tyyppisten paristojen, kuten kalsium-, hybridi- ja muiden, lataaminen, mikä vaatii suurempaa latausjännitettä. Nimellisjännite on 12 volttia. Ladattavan kalsiumakun enimmäiskapasiteetti on 75 ampeerituntia. On myös tehokkaampia saman merkin malleja.

Virtaa on säädetty välillä 0,6 - 7 ampeeria. Siinä on seuraavantyyppinen suojaus: ylikuumenemiselta, oikosululta, elektroninen suoja päälle kytkemiseltä, kun navat on kytketty väärin. Voit ladata täysin tyhjentyneen akun. Siinä on digitaalinen LCD-näyttö. Voidaan käyttää virtalähteenä ja digitaalisena voltimittarina.

Arviot ja testit osoittavat, että laturi on tarpeeksi hyvä käytettäväksi autotallissa. Yhden laitteen hinta on noin 2300 ruplaa.

8
  • Edut:
  • Kyky ladata erityyppisiä akkuja, mukaan lukien kalsium.
  • Suuri määrä lukkoja ja suojauksia.
  • Kaikki tarvittavat käyttötiedot näytetään näytöllä.
  • On mahdollista ladata nollaan purettu akku.
  • Edulliseen hintaan.
  • Haitat:
  • Hauras runko.
  • Lyhyet johdot.
  • Epäluotettavat komponentit voivat epäonnistua nopeasti, jos niitä käsitellään huolimattomasti.

Deka MATIC 119

Automaattinen laturi Deca MATIC 119 ei ole impulssilatauslaite, vaan muuntaja. Se voi toimia klassisten lyijyakkujen kanssa, joiden kapasiteetti on 10-120 ampeerituntia. Latausvirta on 9 ampeeria. Laitteen massa on 2,5 kg. Siinä on seuraavan tyyppinen suojaus: oikosululta, napojen väärältä liittämiseltä, ylijännitteeltä ja ylikuumenemiselta. Muuntajan läsnäolosta huolimatta laitteessa on automaattinen latausmekanismi. Kotelossa on väri-ilmaisimia, jotka ilmoittavat lataamisesta, työn lopettamisesta, väärästä liitännästä.

Arvostelujen perusteella Deca MATIC 119 -laturi on melko hyvä, ja sitä voidaan käyttää myös autotallissa. Sen hinta on noin 2500 ruplaa.

9
  • Edut:
  • Laitteen korkea luotettavuus, kyky työskennellä myös verkon epävakaalla tulojännitteellä.
  • Kuljetukseen on kahva.
  • Kotelo on suljettu, pölyä ja kosteutta ei pääse siihen.
  • Haitat:
  • Suuri paino- ja kokoominaisuudet.
  • Joskus kantokahva hajoaa.
  • Ei ole koko näyttöä, jossa olisi työskentelytietoja.
  • Vanhentunut muotoilu.
  • Suhteellisen korkea hinta tällaisille laitteille.

Centaur ZP-210NP

Centaur ZP-210NP on klassinen muuntajan laturi, joka perustuu kiinalaisiin levyihin. Suunniteltu lataamaan lyijyhappoja, rauta-nikkeliä, nikkeli-kadmiumia, litiumioneja, litiumpolymeerejä ja nikkeli-sinkki -akkuja. Ladattavien paristojen kapasiteetti on 30-210 ampeeria tuntia. Jännite - 12 ja 24 volttia. Suojauksia on: ylikuormitus, oikosulku, liittimien väärä liitäntä. Lataustiloja on kaksi. Sitä voidaan käyttää käynnistyslaturina. Valmistajan takuu - 12 kuukautta. Ilmaisinlaite - valitse ampeerimittari. Virrankulutus verkosta - 390 wattia. Laitteen massa on 5,2 kg.

Centaur ZP-210NP on hyvä ratkaisu akkujen lataamiseen autotallissa, varsinkin jos sinun on ladattava akkuja paitsi autoon, myös kuorma-autoihin ja / tai erikoisvarusteisiin. Varsinkin olosuhteissa, joissa kotitalousverkon jännite "hyppää".Laitteen hinta on noin 2500 ruplaa.

10
  • Edut:
  • Kyky työskennellä jännitteellä - 12 ja 24 volttia.
  • Laaja akkukapasiteetti.
  • Se sietää jännitehäviöt normaalisti.
  • Edulliseen hintaan.
  • Haitat:
  • On suuri paino- ja kokoominaisuudet.
  • On huomattava, että kantokahva on epäluotettava ja voi rikkoutua.

Mikä laturi ostaa

Joten yhteenvetona, mitkä ovat yllä olevien laturien ominaisuudet?

  1. Hyundai HY400... Paras vaihtoehto käytettäväksi autotallissa ja jopa kotiolosuhteissa. Täydellinen keskimääräiselle autoharrastajalle, jolla on 40–80 ampeerituntia oleva akku autossaan. Korkea laatu ja edullinen hinta.
  2. HECHT 2012... Hyvä ratkaisu kotikäyttöön. Alhainen hinta ja hyvä ammattitaito. Tämä laite on täydellinen, jos sinulla on tarpeeksi vapaata aikaa akun lataamiseen.
  3. Auto Welle AW05-1208... Hyvälaatuinen saksalainen laturi. Se toimii hyvin akun kanssa, mutta sen ainoa haittapuoli on korkea hinta.
  4. Viiri 55... Erinomainen yleislaturi, joka toimii lähes kaikentyyppisten ladattavien akkujen kanssa, joiden jännite on enintään 12 volttia. Siinä on ohjelmoitava käyttöliittymä, jolla on hyvin laaja valikoima asetuksia. Sitä voidaan käyttää sekä yksityisissä autotallissa että ammattimaisissa autopalveluissa.
  5. Aurora SPRINT 6... Pulssikäynnistyslaturi. Se auttaa paitsi palauttamaan merkittävästi tyhjentyneet akut myös käynnistämään auton moottorin esimerkiksi kylmällä säällä. Suurten mittojensa ja painonsa ansiosta sitä voidaan käyttää vain autotallissa tai kotona.
  6. FUBAG MICRO 80/12... Hyvä laturi käytettäväksi autotallissa tai kotona. Ihanteellinen tavallisiin henkilöautojen akuihin. Erottuva piirre on lataustilan esiintyminen alhaisissa lämpötiloissa.
  7. Cedar Auto 10... Erinomainen automaattisten latausten valinta perinteisille lyijyakkuille. Lataus tapahtuu automaattisesti. On nopeutettu lataustila (moottorin esikäynnistys) sekä desulfaatiotila. Erottuva piirre on alhainen hinta.
  8. Viiri 27... Vympel 27 -laturin erityispiirre on se, että se voi kytkeä latausjännitteen väkisin, joten sitä voidaan käyttää huoltovapaiden kalsiumakkujen lataamiseen, joiden kapasiteetti on jopa 75 ampeerituntia. Sitä voidaan käyttää myös perinteisten happo- ja geeliparistojen huoltoon.
  9. Deka MATIC 119... Muuntajaan perustuva automaattinen laturi. Se voi toimia vain happojen 12 voltin klassisten paristojen kanssa. Sillä on suuret paino- ja kokoominaisuudet ja korkea hinta.
  10. Centaur ZP-210NP... Hyvä, edullinen ratkaisu käytettäväksi autotallissa, paras, kun sinun on ladattava 12 ja 24 voltin akkujen lisäksi. Sillä on korkea luotettavuus ja alhainen hinta.

Tuotos

Lähes mikä tahansa laturi toimii happoakun kanssa. Kalsiumakulle on parempi ostaa ohjelmoitava laturi (mutta ei älykäs). GEL- ja AGM-akuille on parempi käyttää ohjelmoitavaa tai älykästä latausta valitulla akkutyypillä.

Ei ole suositeltavaa ostaa universaaleja automaattisia latureita ilman, että valitset akkutyypin, virran ja muut ominaisuudet. Viimeisenä keinona voit tehdä tämän tunnetuilta valmistajilta, kuten Bosch, Hyundai. Heillä on samanlaiset asetukset. Halvoilla kiinalaisilla kollegoilla ei ole niitä.

Uusimmat viestit