Kytkimen säätö VAZ 2106: ssa. Kuinka kytkinpolkimen VAZ 2106 oikea liike asetetaan

Kytkimen polkimen liikkeen säätäminen VAZ 2106: lla on melko ajankohtainen kysymys. Se selviää siitä, että tietäen kytkinsylinterin liikkuvien osien välisten rakojen vaaditut arvot, ei ole vaikeaa tehdä samanlaista VAZ-kytkimen säätöä omin käsin, tarvitset vain tällaisen läsnäolon työkalut:

  • jakoavaimet "10", "13" ja "17";
  • pihdit;
  • painopiste;
  • viivotin.

Merkit väärin säädetystä kytkimestä VAZ 2106: ssa

Usein, jos kytkintä ei ole säädetty oikein, seuraavat ongelmat voivat ilmetä:

  • Kytkinpoljinta painettaessa moottori irtoaa vain osittain vaihteistosta ja auto alkaa nykiä. Tämä johtuu levyn riittämättömästä erotuksesta korista.
  • Vaihteet eivät vaihda, se voi ilmetä yhdessä yllä olevan ongelman kanssa.
  • Erittäin jäykkä poljin tai se epäonnistuu kokonaan, eikä vaihdetta vaihdeta samanaikaisesti.
  • Auto kiihtyy liian hitaasti tai ei reagoi lainkaan kaasupolkimen äkilliseen painamiseen.

Kytkimen säätöprosessi

Kytkimen säätö VAZ 2106: ssa tapahtuu seuraavasti:

  1. Työntimen ja männän välinen rako asetetaan alueelle 0,1 - 0,5 mm. Vapaa tila asetetaan kytkimen polkimen liikkeen pysäyttimessä olevalla mutterilla. Tätä varten on tarpeen avata lukkomutteri kiertämällä tulppa sisään tai ulos. Kun rako on asetettu 0,4-2 mm: iin, rajoitin on kiristettävä uudelleen lukkomutterilla. Kaikki nämä työt tehdään auton sisältä ohjauspylvään alle.

Mekanismin rakenne: 1 - pääsylinterin runko; 2 - ohitus (kompensointi) reikä; 3 - sopiva tiiviste; 4 - sovitus; 5 - lukita jousialuslevy; 6 - pääsylinterin mäntä; 7 - tiivisterengas; 8 - työntömäntä; 9 - koukku; 10 - polkimen akseli; 11 - kytkin- ja jarrupolkimien kiinnike; 12 - kytkinpoljimen servon jousi; 13 - kytkinpolkimen kelausjousi; 14 - kytkinpolkimen liikkeen pysäytys; 15 - kytkinpoljin; 16 - männän työntäjä; 17 - suojakorkki; 18 - kiinnitysrengas; 19 - tuloaukko; 20 - tiivisterengas (rengasventtiili); 21 - männän ohitusreikä; 22 - sylinterin työontelo; 23 - kevät; 24 - tiiviste; 25 - korkki.

Kytkinpolkimen vapaa ajo

Rajoittimen säätöprosessi on esitetty.

  1. Kytkimen kytkimettömän toiminnan varmistamiseksi sinun on säädettävä haarukan työntäjän vapaa liike. Sen tulisi olla 4-5 mm. Tämän toimenpiteen suorittamiseksi sinun on poistettava jousi ja asennettava viivain työntäjää pitkin. Merkitse sitten haarukan työntäjän minimi- ja maksimiliike. Laske isku millimetreinä. Jos poikkeamia on, säätö on tarpeen. Se suoritetaan kiristämällä tai löysäämällä työnnimen mutteria.

Kytkinmekanismi, komponentit: 1 - kytkimen vapautuslaakeri; 2 - kuulalaakeri; 3 - kytkimen irrotushaarukka; 4 - työntäjä; 5 - säätömutteri; 6 - lukkomutteri; 7 - vetovoima; 8 - kotelon pistoke; 9 - liitäntä pumppausta varten; 10 - sylinterirunko; 11 - tiivisterengas; 12 - suojakorkki; 13 - mäntä; 14 - tiivistysaine; 15 - levy; 16 - jousi; 17 - tukialuslevy; 18 - kiinnitysrengas.

Haarukan työntäjä

Offset-säätömutteri ja lukkomutteri

Kytkimen polkimen liike on normaalisti 25-35 mm. On syytä selvittää, että säätöprosessi itsessään ei ole tarpeeksi yksinkertainen ja voi viedä melko paljon aikaa. Suorita mitään toimenpiteitä yrittäessäsi olla erittäin keskittynyt.

Kirjoittaja: Ivan Matieshin

Uusimmat viestit