Miksi ABS-valo palaa? Tärkeimmät syyt ja ratkaisu.

ABS palaa: miksi abs-virhevalo palaa

Jotkut autoilijat pelkäävät, että kun ABS palaa, se jotenkin vaikuttaa jarrujärjestelmän toimintaan kokonaisuutena. He alkavat kiireesti etsiä koko Internetistä etsimään vastausta, miksi ABS-valo palaa ja mitä tehdä. Mutta älä paniikki niin, autosi jarrujen pitäisi olla täydellisessä kunnossa, vain estonesto ei toimi, joka periaatteessa ei ole kriittinen, vaikka joissakin hätätilanteissa se auttaa paljon. Ja järjestelmän ymmärtämiseksi suosittelen lukemaan ABS: stä.

Mitä tehdä, jos ABS palaa?

On syytä huomata, että järjestelmä toimii normaalisti, jos ABS-kuvake syttyy, kun sytytys kytketään päälle ja sammuu muutaman sekunnin kuluttua. Ensimmäinen, mitä tehdä, jos ABS-valo palaa jatkuvasti - Tarkistetaan tämän järjestelmän sulake ja pyörien anturit.

Melko usein napa-anturin liitin hapettuu tai johdot ovat kuluneet. Ja jos ABS-kuvake palaa tyynyjen tai navan vaihdon jälkeen, ensimmäinen looginen ajatus on - unohdin liittää anturin liittimen... Anturissa oleva lika saa myös merkkivalon syttymään.

Melko usein auton omistajat voivat pelotella oranssin ABS-merkin ilmestymistä hyvän liukastumisen jälkeen. Tässä tapauksessa sinun ei pitäisi vaivautua ollenkaan: hidasta muutama kerta ja kaikki menee itsestään - ohjausyksikön normaali reaktio tällaiseen tilanteeseen. Kun ABS-valo ei pala jatkuvastija säännöllisin väliajoin, sinun on tarkastettava kaikki kontaktit, ja todennäköisesti varoitusvalon syy voidaan nopeasti löytää ja poistaa.

ABS-virheen syyt

Kojelaudan pysyvästi palavan ABS-valon tärkeimmät mahdolliset syyt:

  • yhteysliittimen kontakti on kadonnut;
  • tiedonsiirron menetys yhden anturin kanssa (mahdollisesti johtimen katkaisu);
  • ABS-anturi on poissa käytöstä (anturin tarkistus vaaditaan myöhemmällä vaihdolla);
  • navan kruunu on vaurioitunut;
  • ABS-ohjausyksiköt ovat poissa käytöstä.

miksi abs palaa - syyt

Tarkastuksen ja syy-ilmeisen poistamisen jälkeen on erittäin helppoa tarkistaa ABS: n toiminta, sinun on vain kiihdytettävä 40 km: iin ja jarrutettava voimakkaasti - polkimen tärinä saa tuntumaan, ja -kuvake sammuu.

Jos lohkon anturipiirin yksinkertainen tarkastus vaurioiden varalta ei löytänyt mitään, diagnoosi tarvitaan määritä virhekoodi lukkiutumattomat jarrujärjestelmät. Autoissa, joihin on asennettu ajotietokone, tätä tehtävää yksinkertaistetaan, on vain tarpeen ymmärtää selvästi koodin dekoodaus ja missä ongelma voi syntyä.

Kirjoittaja: Ivan Matieshin

Uusimmat viestit