Perusöljyt moottoriöljyihin ovat perustana, johon valmistajat lisäävät tarvittavat lisäaineet antamaan heille halutut ominaisuudet ja ominaisuudet. Siksi perusmoottoriöljyjä voidaan pitää eräänlaisena "perustana", johon kaikki moottoriöljyjen ominaisuudet perustuvat.
Sisältö:
- Perusöljyn luokitus ja koostumus
- Parhaat perusöljyt
- Pohjan saaminen
- Valmistajat
- Lopputuotteen koostumus
Perusöljyt on jaettu viiteen ryhmään, jotka eroavat toisistaan kemialliselta koostumukseltaan ja siten ominaisuuksiltaan. Tämä määrittää, millainen lopullinen moottoriöljy on myymälähyllyissä. Ja mielenkiintoisin asia on se, että vain 15 maailman öljy-yhtiötä harjoittaa tuotantoa sekä itse lisäaineita, kun taas lopullisen öljyn merkkejä on paljon enemmän. Ja täällä varmasti on monilla looginen kysymys: mikä on ero öljyjen välillä ja mikä on paras? Mutta ensin on järkevää ymmärtää näiden yhdisteiden luokitus.
Perusöljyryhmät
Perusöljyjen luokittelu käsittää niiden jakamisen viiteen ryhmään. Tämä on esitetty API 1509: n liitteessä E.
API-perusöljyluokitustaulukko
| Perusöljyryhmä | Rikkipitoisuus,% | Tyydyttyneen hiilivedyn pitoisuus,% | Viskositeetti-indeksi |
|---|---|---|---|
| Ryhmä I | >0,03 | < 90 | 80-120 |
| Ryhmä II | ≤0,03 | ≥90 | 80-120 |
| Ryhmä III | ≤0,03 | ≥90 | >120 |
| Ryhmä IV | Poly-alfaolefiinit | ||
| Ryhmä V | Muut, jotka eivät sisälly ryhmiin I-IV (monimutkaiset alkoholit ja eetterit) | ||
Ryhmän 1 öljyt
Nämä koostumukset saadaan puhdistamalla bensiinin tai muiden polttoaineiden ja voiteluaineiden saannista jäljellä olevat öljytuotteet kemiallisilla reagensseilla (liuottimet). Niitä kutsutaan myös karkeiksi öljyiksi. Tällaisten öljyjen merkittävä haittapuoli on suuren rikkimäärän esiintyminen, yli 0,03%. Ominaisuuksien suhteen sellaisilla koostumuksilla on heikot viskositeetti-indikaattorit (ts. Viskositeetti on hyvin riippuvainen lämpötilasta ja voi toimia normaalisti vain kapealla lämpötila-alueella). Tällä hetkellä 1 ryhmä perusöljyjä katsotaan vanhentuneiksi ja niistä valmistetaan vain mineraaliöljyjä. Tällaisten perusöljyjen viskositeetti-indeksi on 80 ... 120. Lämpötila-alue on 0 ° C ... + 65 ° C. Niiden ainoa etu on alhainen hinta.
Ryhmän 2 öljyt
Ryhmän 2 perusöljyt saadaan kemiallisella prosessilla, jota kutsutaan hydrokrakkaukseksi. Heidän toinen nimi on pitkälle jalostetut öljyt. Tämä on myös öljytuotteiden puhdistus, kuitenkin vedyllä ja korkeassa paineessa (itse asiassa prosessi on monivaiheinen ja monimutkainen). Tuloksena on melkein kirkas neste, joka on perusöljy. Sen rikkipitoisuus on alle 0,03% ja niillä on antioksidanttisia ominaisuuksia. Puhtaudesta johtuen siitä saadun moottoriöljyn käyttöikä pidentyy merkittävästi, ja moottorissa olevat kerrostumat ja hiilit vähenevät. Hydrokrakkaavan perusöljyn perusteella valmistetaan ns. "HC-synteettisiä aineita", joita jotkut asiantuntijat kutsuvat puolisynteettisiksi. Viskositeetti-indeksi on tässä tapauksessa myös välillä 80 - 120. Tätä ryhmää kutsutaan englanninkieliseksi lyhenteeksi HVI (High Viscos Index), joka kirjaimellisesti tarkoittaa korkea viskositeetti-indeksi.
3 ryhmän öljyt
Nämä öljyt saadaan samalla tavalla kuin edelliset öljytuotteista. Ryhmän 3 piirteitä ovat kuitenkin lisääntynyt viskositeetti-indeksi, sen arvo ylittää 120. Mitä korkeampi tämä indikaattori, sitä enemmän tuloksena oleva moottoriöljy voi toimia laajemmalla lämpötila-alueella, erityisesti kovassa pakkasessa. Usein synteettiset moottoriöljyt valmistetaan ryhmän 3 perusöljyjen perusteella.Rikkipitoisuus on tässä alle 0,03%, ja itse koostumus koostuu 90%: sta kemiallisesti stabiileista, vedyllä tyydyttyneistä molekyyleistä. Sen toinen nimi on synteettinen, mutta itse asiassa se ei ole. Ryhmän nimi kuulostaa joskus VHVI: ltä (erittäin korkea viskositeetti-indeksi), mikä tarkoittaa hyvin korkea viskositeetti-indeksi.
Joskus 3+ -ryhmä erotetaan erikseen, jonka emäs ei ole saatu öljystä, vaan maakaasusta. Teknologiaa sen luomiseksi kutsutaan GTL: ksi (kaasu nesteiksi), toisin sanoen kaasun muuntamiseksi nestemäisiksi hiilivedyiksi. Tuloksena on erittäin puhdas, vedenkaltainen perusöljy. Sen molekyyleillä on vahvat sidokset, jotka kestävät aggressiivisia olosuhteita. Sellaiselle pohjalle luotuja öljyjä pidetään täysin synteettisinä huolimatta siitä, että hydrokrakkausta käytetään niiden luomisessa.
Kolmannen ryhmän raaka-aineet ovat erinomaisia polttoainetta säästävien, synteettisten, yleismaailmallisten moottoriöljyjen formulaatioiden kehittämiseksi välillä 5W-20-10W-40.
4 ryhmän öljyt
Nämä öljyt on luotu polyalfaolefiinien pohjalta, ja ne ovat perusta niin kutsutulle "todelliselle synteettiselle aineelle", joka erottuu sen korkeasta laadusta. Tämä on niin kutsuttu polyalfaolefiiniperusöljy. Se valmistetaan kemiallisella synteesillä. Tällaisella pohjalla saatujen moottoriöljyjen ominaisuus on kuitenkin niiden korkea hinta, joten niitä käytetään usein vain urheiluautoissa ja premium-autoissa.
5 ryhmän öljyt
Perusöljyjä on erityyppisiä tyyppejä, jotka sisältävät kaikki muut formulaatiot, jotka eivät sisälly edellä lueteltuihin neljään ryhmään (karkeasti sanottuna tämä sisältää kaikki voiteluformulaatiot, jopa eivät liity autolaitteisiin, jotka eivät sisälly neljään ensimmäiseen). Erityisesti silikoni, fosfaattiesteri, polyalkyleeniglykoli (PAG), polyesterit, biovoiteluaineet, vaseliini ja valkoiset öljyt ja niin edelleen. Ne ovat itse asiassa lisäaineita muihin formulaatioihin. Esimerkiksi estereitä käytetään lisäaineina perusöljyihin suorituskyvyn parantamiseksi. Täten eteerisen öljyn ja polyalfaolefiinien seos toimii normaalisti korkeissa lämpötiloissa, mikä lisää öljyn pesuainetta ja pidentää sen käyttöikää. Toinen nimi tällaisille formulaatioille on eteeriset öljyt. Ne ovat tällä hetkellä korkeinta laatua ja korkeinta suorituskykyä. Näihin kuuluvat esteriöljyt, joita kuitenkin tuotetaan hyvin pieninä määrinä niiden korkeiden kustannusten vuoksi (noin 3% maailman tuotannosta).
Täten perusöljyjen ominaisuudet riippuvat siitä, miten ne saadaan. Ja tämä puolestaan vaikuttaa automoottoreissa käytettävien valmiiden moottoriöljyjen laatuun ja ominaisuuksiin. Öljystä saatuihin öljyihin vaikuttaa myös sen kemiallinen koostumus. Loppujen lopuksi se riippuu siitä, missä (millä planeetan alueella) ja miten öljy tuotettiin.
Mitkä ovat parhaat perusöljyt
Perusöljyjen haihtuvuus Noackin mukaan
Hapettumisen vakaus
Kysymys siitä, mitkä perusöljyt ovat parhaita, ei ole täysin oikea, koska kaikki riippuu siitä, minkä öljyn sinun täytyy saada ja käyttää lopulta. Useimmille budjettiautoille sopivat "puolisynteettiset" tuotteet, jotka on luotu 2, 3 ja 4 ryhmän öljyjen seoksen perusteella. Jos puhumme hyvistä "synteettisistä aineista" kalliille ulkomaisille premium-autoille, on parempi ostaa öljyä ryhmän 4 pohjan perusteella.
Vuoteen 2006 asti moottoriöljyjen valmistajia voidaan kutsua "synteettisiksi" öljyiksi, jotka on saatu neljännen ja viidennen ryhmän perusteella. Mitkä ovat parhaita perusöljyjä. Tällä hetkellä on kuitenkin sallittua tehdä tämä, vaikka käytettäisiin toisen tai kolmannen ryhmän perusöljyä. Toisin sanoen vain ensimmäiseen perusryhmään perustuvat koostumukset pysyivät "mineraaleina".
Mitä tapahtuu sekoittamalla lajeja
Eri ryhmiin kuuluvien erillisten perusöljyjen sekoittaminen on sallittua. Näin voit säätää lopullisten formulaatioiden ominaisuuksia.Esimerkiksi, jos sekoitat 3 tai 4 ryhmän perusöljyjä samanlaisiin koostumuksiin ryhmästä 2, saat "puolisynteettisiä", joilla on parannetut suorituskykyominaisuudet. Jos mainittuja öljyjä sekoitetaan yhteen ryhmään, saat myös "puolisynteettisiä", mutta niillä on jo alhaisemmat ominaisuudet, erityisesti korkea rikkipitoisuus tai muita epäpuhtauksia (riippuen erityisestä koostumuksesta). On mielenkiintoista, että viidennen ryhmän öljyjä puhtaassa muodossa ei käytetä emäksenä. Näihin lisätään kolmannen ja / tai neljännen ryhmän koostumuksia. Tämä johtuu niiden suuresta volatiliteetista ja korkeista kustannuksista.
PAO-pohjaisten öljyjen erityispiirre on se, että 100-prosenttisen PAO-koostumuksen valmistaminen on mahdotonta. Syynä on niiden erittäin heikko liukoisuus. Ja sitä tarvitaan liuottamaan lisäaineita, jotka lisätään valmistusprosessin aikana. Siksi PAO-öljyihin lisätään aina tietty määrä varoja alemmista ryhmistä (kolmas ja / tai neljäs).
Eri ryhmiin kuuluvien öljyjen molekyylisidosten rakenne on erilainen. Joten matalissa ryhmissä (ensimmäinen, toinen eli mineraaliöljyt) molekyyliketjut ovat samanlaisia kuin puun haarautunut kruunu, jossa on joukko "vinoita" oksia. Tämän muodon on helpompi käpristyä palloksi, mikä tapahtuu, kun se jäätyy. Näin ollen tällaiset öljyt jäätyvät korkeammassa lämpötilassa. Päinvastoin, korkeiden ryhmien öljyissä hiilivetyketjuilla on pitkä, suora rakenne, ja niiden on vaikeampaa "käpristyä". Siksi ne jäätyvät alemmissa lämpötiloissa.
Perusöljyjen tuotanto ja vastaanotto
Nykyaikaisten perusöljyjen tuotannossa viskositeetti-indeksiä, jähmepistettä, haihtuvuutta ja hapettumisstabiilisuutta voidaan säätää itsenäisesti. Kuten edellä mainittiin, perusöljyt valmistetaan öljystä tai öljytuotteista (esimerkiksi polttoöljystä), ja myös maakaasusta tuotetaan muuntamalla nestemäisiksi hiilivedyiksi.
Perusmoottoriöljyn valmistus
Öljy itsessään on monimutkainen kemiallinen yhdiste, joka sisältää tyydyttyneitä parafiineja ja nafteeneja, tyydyttymättömiä aromaattisia olefiineja ja niin edelleen. Jokaisella sellaisella yhdisteellä on positiivisia ja negatiivisia ominaisuuksia.
Erityisesti parafiineilla on hyvä hapettumisstabiilisuus, mutta matalissa lämpötiloissa se pelkistyy olemattomaksi. Nafteenihapot muodostavat öljyssä sakan korkeissa lämpötiloissa. Aromaattiset hiilivedyt vaikuttavat haitallisesti hapetuskestävyyteen ja voitelevuuteen. Lisäksi ne muodostavat lakkakerrostumia.
Tyydyttymättömät hiilivedyt ovat epävakaita, toisin sanoen ne muuttavat ominaisuuksiaan ajan myötä ja eri lämpötiloissa. Siksi kaikki luetellut aineet perusöljyissä on hävitettävä. Ja tämä tehdään eri tavoin.
| Aineen nimi | Viskositeetti-indeksi | Matalan lämpötilan käyttäytyminen | Hapettumisenkestävyys |
|---|---|---|---|
| H-parafiini | Erittäin korkea, yli 175 | Huono | Hyvä |
| Sykloparafiinit yhdellä renkaalla ja pitkillä ketjuilla | Hyvä, noin 130 | Keskiverto | Keskiverto |
| Polykondensoituneet nafteenit | Matala, noin 60 | Keskiverto | Keskiverto |
| Pitkäketjuiset monoaromaattiset yhdisteet | Matala, noin 60 | Keskiverto | Keskiverto |
| Polyaromaattiset yhdisteet | Erittäin matala, lähellä nollaa | Hyvä | Todella paha |
| Erittäin haarautuneet ketjun isoparafiinit (PAO) | Hyvä, yli 130 | Erinomainen | Erinomainen |
Metaani on maakaasu, jolla ei ole väriä eikä hajua, se on yksinkertaisin alkaaneista ja parafiineista koostuva hiilivety. Alkaanilla, jotka ovat tämän kaasun perusta, toisin kuin öljyllä, on vahvat molekyylisidokset, minkä seurauksena ne ovat vastustuskykyisiä rikin ja emäksen kanssa tapahtuville reaktioille, eivät muodosta saostumista ja lakkaantumista, mutta ovat alttiita hapettumiselle 200 ° C: ssa ° C
Suurin vaikeus on nimenomaan nestemäisten hiilivetyjen synteesissä, mutta itse prosessi on hydrokrakkaus, jossa pitkät hiilivetyketjut erotetaan eri jakeiksi, joista yksi on täysin läpinäkyvä perusöljy ilman sulfatoitua tuhkaa. Öljyn puhtaus on 99,5%.
Viskositeetti-indeksi on huomattavasti korkeampi kuin PAO: sta, niitä käytetään polttoainetehokkaiden ja pitkäikäisten autoöljyjen valmistamiseen. Tällä öljyllä on hyvin alhainen haihtuvuus ja erinomainen vakaus sekä erittäin korkeissa että erittäin matalissa lämpötiloissa.
Perusöljyn tuotanto
Tarkastellaan tarkemmin kunkin yllä luetellun ryhmän öljyjä, kuinka ne eroavat toisistaan tuotantoteknologiassaan.
Ryhmä 1... Ne saadaan puhtaasta öljystä tai muista öljyisistä materiaaleista (usein jätetuotteista bensiinin ja muiden polttoaineiden ja voiteluaineiden valmistuksessa) selektiivisellä puhdistuksella. Tätä varten käytetään yhtä kolmesta alkuaineesta - savea, rikkihappoa ja liuottimia.
Joten saven avulla he pääsevät eroon typpi- ja rikkiyhdisteistä. Rikkihappo yhdessä epäpuhtauksien kanssa tuottaa lietelietteen. Ja liuottimet poistavat parafiinin ja aromaattiset aineet. Liuottimia käytetään useimmiten, koska ne ovat tehokkaimpia.
Ryhmä 2... Tässä tekniikka on samanlainen, mutta sitä täydentää erittäin puhdistettu puhdistus elementeillä, joissa on vähän aromaattisia yhdisteitä ja parafiineja. Tämä lisää hapetusstabiilisuutta.
Ryhmä 3... Kolmannen ryhmän perusöljyt saadaan aluksi samalla tavalla kuin toisen öljyt. Niiden ominaisuus on kuitenkin hydrokrakkausprosessi. Tällöin maaöljyn hiilivedyt hydrataan ja krakataan.
Hydrausprosessissa aromaattiset hiilivedyt poistetaan öljystä (ne muodostavat sen jälkeen moottoriin lakka- ja hiilikerrostumia). Se poistaa myös rikkiä, typpeä ja niiden kemiallisia yhdisteitä. Seuraavaksi tulee katalyyttisen krakkauksen vaihe, jossa parafiiniset hiilivedyt jaetaan ja "fluffoidaan", toisin sanoen isomerointiprosessi tapahtuu. Tämän vuoksi saadaan lineaarisia molekyylisidoksia. Öljyssä jäljellä olevat rikin, typen ja muiden alkuaineiden haitalliset yhdisteet neutraloidaan lisäämällä lisäaineita.
Ryhmä 3+... Tällaisia perusöljyjä tuotetaan itse hydrokrakkausmenetelmällä, vain raaka-aineet, jotka voidaan erottaa, eivät raakaöljy, vaan nestekaasut, jotka syntetisoidaan maakaasusta. Kaasu voidaan syntetisoida nestemäisten hiilivetyjen saamiseksi takaisin 1920-luvulla kehitetyn Fischer-Tropsch-tekniikan mukaisesti, mutta samalla käyttämällä erityistä katalyyttiä. Vaaditun tuotteen tuotanto alkoi vasta vuoden 2011 lopussa Pearl GTL Shell -tehtaalla yhdessä Qatar Petroleumin kanssa.
Tällaisen perusöljyn tuotanto alkaa kaasun ja hapen toimittamisesta yksikköön. Sitten kaasutusvaihe alkaa synteesikaasun tuotannolla, joka on hiilimonoksidin ja vedyn seos. Sitten tapahtuu nestemäisten hiilivetyjen synteesi. Ja jo seuraava prosessi GTL-ketjussa on saadun läpinäkyvän vahamassan hydrokrakkaus.
Kaasun ja nesteen muuntamisprosessissa saadaan kristallinkirkas perusöljy, joka on käytännöllisesti katsoen vapaa raakaöljyn sisältämistä epäpuhtauksista. Tällaisten PurePlus-tekniikalla valmistettujen öljyjen tärkeimmät edustajat ovat Shell Helix Ultra, Pennzoil Ultra ja Platinum Full Synthetic moottoriöljyt.
Ryhmä 4... Synteettisen emäksen rooli tällaisissa koostumuksissa on jo mainituilla polyalfaolefiineillä (PAO). Ne ovat hiilivetyjä, joiden ketjun pituus on noin 10 ... 12 atomia. Ne saadaan polymeroimalla (yhdistämällä) ns. muistuttaa "silloittamista" erityisissä kemiallisissa koneissa. Se koostuu useista vaiheista.
Ensimmäisessä vaiheessa dekeeni-oligomerointi lineaarisen alfa-olefiinin saamiseksi. Oligomerointiprosessi tapahtuu katalyyttien läsnä ollessa, korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa. Toinen vaihe on lineaaristen alfa-olefiinien polymerointi, mikä johtaa haluttuihin PAO: iin. Tämä polymerointiprosessi tapahtuu alhaisessa paineessa ja organometallikatalyyttien läsnä ollessa. Viimeisessä vaiheessa jakotislaus suoritetaan paikoissa PAO-2, PAO-4, PAO-6 ja niin edelleen.Perusmoottoriöljyn vaadittujen ominaisuuksien varmistamiseksi valitaan sopivat jakeet ja polyalfaolefiinit.
Ryhmä 5... Viidennessä ryhmässä tällaiset öljyt perustuvat estereihin - estereihin tai rasvahappoihin, toisin sanoen orgaanisiin happoyhdisteisiin. Nämä yhdisteet muodostuvat happojen (yleensä karboksyylihappojen) ja alkoholien kemiallisten reaktioiden seurauksena. Niiden valmistuksen raaka-aineet ovat orgaanisia materiaaleja - kasviöljyjä (kookospähkinä, rypsi). Myös joskus viidennen ryhmän öljyt valmistetaan alkyloiduista naftaleeneista. Ne saadaan alkyloimalla naftaleenit olefiinien kanssa.
Kuten näette, valmistusteknologia muuttuu monimutkaisemmaksi ryhmittäin, mikä tarkoittaa, että se kallistuu. Siksi mineraaliöljyillä on alhainen hinta ja PAO-synteettisillä öljyillä kallis hinta. Moottoriöljyä valittaessa on kuitenkin otettava huomioon monia erilaisia ominaisuuksia, ei vain öljyn hinta ja tyyppi.
Mielenkiintoista on, että viidenteen ryhmään kuuluvat öljyt sisältävät polarisoituneita hiukkasia, jotka ovat magneettisia moottorin metalliosiin nähden. Siten ne tarjoavat parhaan suojan muihin öljyihin verrattuna. Lisäksi niillä on erittäin hyvät pesuaineominaisuudet, minkä vuoksi pesuaineiden lisäaineiden määrä on minimoitu (tai yksinkertaisesti poistettu).
Esteripohjaisia öljyjä (viides perusryhmä) käytetään ilmailussa, koska lentokoneet lentävät korkeudessa, jossa lämpötila on paljon alhaisempi kuin kaukana pohjoisessa.Nykyaikaiset tekniikat mahdollistavat täysin biohajoavien esteriöljyjen luomisen, koska edellä mainitut esterit ovat ympäristöystävällisiä tuotteita ja helposti biohajoavia. Siksi nämä öljyt ovat ympäristöystävällisiä. Korkean hinnan takia autoilijat eivät kuitenkaan voi käyttää niitä kaikkialla pian.
Perusöljynvalmistajat
Valmis moottoriöljy on sekoitus perusöljyä ja lisäainepakettia. Lisäksi on mielenkiintoista, että maailmassa on vain 5 yritystä, jotka tuottavat näitä samoja lisäaineita - nämä ovat Lubrizol, Ethyl, Infineum, Afton ja Chevron. Kaikki tunnetut ja ei niin tunnetut yritykset, jotka tuottavat omia voiteluöljyjä, ostavat niistä lisäaineita. Ajan myötä niiden koostumus muuttuu, muuttuu, yritykset tekevät tutkimusta kemiallisilla aloilla ja yrittävät paitsi parantaa öljyjen suorituskykyä myös tehdä niistä ympäristöystävällisempiä.
Perusöljyjen valmistajia ei todellakaan ole niin paljon, ja pääasiassa nämä ovat suuria, maailmankuuluja yrityksiä, kuten ExonMobil, joka on tässä indikaattorissa maailman ensimmäinen (noin 50% neljännen ryhmän perusöljy sekä suuri osuus ryhmissä 2, 3 ja 5). Hänen lisäksi maailmassa on myös suuria, joilla on oma tutkimuskeskus. Lisäksi niiden tuotanto on jaettu edellä mainittuihin viiteen ryhmään. Esimerkiksi "valaat", kuten ExxonMobil, Castrol ja Shell, eivät tuota ensimmäisen ryhmän perusöljyjä, koska se on heille "epäkunnossa".
| Perusöljynvalmistajat ryhmittäin | ||||
|---|---|---|---|---|
| Minä | II | III | IV | V |
| Lukoil (Venäjän federaatio) | Exxon Mobil (EHC) | Petronas (ETRO) | ExxonMobil | Inolex |
| Yhteensä (Ranska) | Chevron | ExxonMobil (VISOM) | Idemitsu Kosan Co | Exxon Mobil |
| Kuwait Petroleum (Kuwait) | Excell Paralubes | Neste Oil (Nexbase) | INEOS | DOW |
| Neste (Suomi) | Ergon | Repsol YPF | Chemtura | BASF |
| SK (Etelä-Korea) | Motiva | Kuori (Shell XHVI ja GTL) | Chevron phillips | Chemtura |
| Petronas (Malesia) | Suncor Petro-Kanada | British Petroleum (Burmah-Castrol) | INEOS | |
| GS Caltex (Kixx LUBO) | Lukoil | Hatco | ||
| SK voiteluaineet | Nyco Amerikka | |||
| Petronas | Afton | |||
| H&R Chempharm GmbH | Croda | |||
| Eni | Synesteri | |||
| Motiva | ||||
Luetellut perusöljyt jaetaan aluksi viskositeetilla. Ja jokaisella ryhmällä on omat nimityksensä:
- Ensimmäinen ryhmä: SN-80, SN-150, SN-400, SN-500, SN-600, SN-650, SN-1200 ja niin edelleen.
- Toinen ryhmä: 70N, 100N, 150N, 500N (vaikka viskositeetti voi vaihdella valmistajittain).
- Kolmas ryhmä: 60R, 100R, 150R, 220R, 600R (tässä myös numerot voivat vaihdella valmistajasta riippuen).
Moottoriöljyjen koostumus
Valmiin moottoriöljyn ominaisuuksien mukaan kukin valmistaja valitsee koostumuksensa ja sen sisältämien aineiden suhteen. Esimerkiksi puolisynteettinen öljy koostuu yleensä noin 70% mineraaliperusöljystä (1 tai 2 ryhmää) tai 30% vetykrakatusta synteettisestä öljystä (joskus 80% ja 20%).Seuraavaksi tulee "peli" lisäaineilla (ne ovat antioksidantteja, vaahdonestoaineita, kitkanestoaineita, sakeutuksia, dispersioita, pesuaineita, dispergointiaineita, kitkanmuokkaajia), jotka lisätään saatuun seokseen. Lisäaineet ovat yleensä heikkolaatuisia, joten saadulla lopputuotteella ei ole hyviä ominaisuuksia ja sitä voidaan käyttää budjetissa ja / tai vanhoissa koneissa.
Ryhmän 3 perusöljyihin perustuvat synteettiset ja puolisynteettiset formulaatiot ovat nykyään yleisimpiä maailmassa. Heillä on englanninkielinen nimitys Semi Syntetic. Heidän valmistustekniikkansa on samanlainen. Ne koostuvat noin 80% perusöljystä (usein sekoitetaan erilaisia perusöljyryhmiä) ja lisäaineesta. Joskus viskositeetin säätimiä lisätään.
Ryhmä 4 -perustaan perustuvat synteettiset öljyt ovat jo todellisia "synteettisiä" täyssynteettisiä, polyalfaolefoneihin perustuvia. Niillä on erittäin korkea suorituskyky ja pitkä käyttöikä, mutta ne ovat erittäin kalliita. Harvinaisten esterimoottoriöljyjen osalta ne koostuvat 3 ja 4 ryhmän perusöljyjen seoksesta ja lisäämällä esterikomponenttia tilavuusmääränä 5-30%.
Viime aikoina on "kansanmiehiä", jotka lisäävät noin 10% lopullisesta esterikomponentista auton täytettyyn moottoriöljyyn sen ominaisuuksien parantamiseksi. Ei pitäisi tehdä niin! Tämä muuttaa viskositeettia ja voi johtaa arvaamattomiin tuloksiin.Valmiiden moottoriöljyjen valmistustekniikka ei ole vain yksittäisten komponenttien, erityisesti pohjan ja lisäaineiden, sekoitus. Itse asiassa tämä sekoittuminen tapahtuu vaiheittain, eri lämpötiloissa, eri välein. Siksi sen tuotannossa sinulla on oltava tietoa tekniikasta ja sopivista laitteista.
Suurin osa nykyisistä yrityksistä, joilla on tällaiset laitteet, valmistavat moottoriöljyjä käyttämällä perusöljyjen ja lisäaineiden valmistajien kehitystä, joten on melko yleistä löytää toteamus, että valmistajat tekevät meitä typeriksi ja että kaikki öljyt sama.
