Miksi PCS-virhe on päällä? Kaatumista edeltävä turvallisuusperiaate ja viat

Anturin työskentelyalueet

PCS - Ennen kaatumista tapahtuva turvajärjestelmä, jota käytetään Toyota- ja Lexus-autoissa. Muiden merkkien autoissa samanlaisella järjestelmällä voi olla erilainen nimi, mutta niiden toiminnot ovat yleensä samanlaisia ​​toistensa kanssa. Järjestelmän tarkoituksena on auttaa kuljettajaa välttämään törmäys. Tämä toiminto toteutetaan antamalla äänisignaali ja signaali kojelaudalle hetkellä, jolloin törmäystä edeltävä turvajärjestelmä PCS havaitsee suuren todennäköisyyden törmätä auto toiseen autoon. Lisäksi, jos törmäystä ei voida estää, hän käyttää väkisin jarruja ja kiristää turvavyöt. Kojelaudan merkkivalo ilmaisee toimintahäiriön. Jotta ymmärtäisit PCS-virheen mahdolliset syyt, sinun on ymmärrettävä koko järjestelmän periaate.

PCS-järjestelmän toimintaperiaate ja ominaisuudet

Toyota PCS -järjestelmä perustuu skannerien käyttöön. Ensimmäinen on tutka-anturietuosan (jäähdyttimen) säleikön takana. Toinen - kameran anturituulilasin taakse. Ne lähettävät ja vastaanottavat sähkömagneettisia aaltoja millimetrin alueella arvioidessaan esteiden olemassaoloa ajoneuvon edessä ja etäisyyttä siihen. Heiltä saatu tieto syötetään keskustietokoneelle, joka käsittelee sen ja tekee asianmukaiset päätökset.

Kaavio PCS-antureista

Kolmas samanlainen anturi sijaitsee takapuskurin auto (Rear Pre-Crash Safety System), ja se on suunniteltu ilmoittamaan takatörmäyksen uhasta. Jos järjestelmä pitää takaosan törmäyksiä välittömänä, se kiristää turvavyöt automaattisesti ja aktivoi törmäystä edeltävät etupääntuet, jotka liikkuvat 60 mm eteenpäin. ja ylöspäin 25 mm.

TyypillinenKuvaus
Toimintaetäisyys2-150 metriä
Suhteellinen liikenopeus± 200 km / h
Tutkan toimintakulma± 10 ° (0,5 °: n välein)
Työskentelytaajuus10 Hz

PCS-anturin suorituskyky

Jos PCS päättää, että törmäys tai hätätilanne todennäköisesti tapahtuu, niin antaa ääni- ja valosignaalin kuljettajallejonka jälkeen hänen on hidastettava. Jos näin ei tapahdu ja törmäystodennäköisyys kasvaa, järjestelmä käyttää automaattisesti jarruja ja kiristää kuljettajan ja etumatkustajan turvavyöt. Lisäksi koneen iskunvaimentimien vaimennusvoimat säädetään optimaalisesti.

Huomaa, että järjestelmä ei tallenna videoita tai ääniä, joten sitä ei voida käyttää DVR: nä.

Työssä hätätilanteita edeltävä turvajärjestelmä käyttää seuraavia syötetietoja:

  • kuljettajan painama voima painaa jarru- tai kaasupoljinta (jos sitä painetaan);
  • ajoneuvon nopeus;
  • hätää edeltävän turvajärjestelmän tila;
  • tiedot etäisyydestä ja suhteellisesta nopeudesta ajoneuvosi ja muiden ajoneuvojen tai esineiden välillä.

Järjestelmä tunnistaa hätäjarrutuksen ajoneuvon nopeuden ja pudotuksen sekä voiman avulla, jolla kuljettaja painaa jarrupoljinta. Vastaavasti PCS toimii a auton sivuliuku.

PCS on aktiivinen, kun seuraavat ehdot täyttyvät:

  • ajoneuvon nopeus ylittää 30 km / h;
  • hätäjarrutuksen tai liukastumisen havaitseminen;
  • kuljettajalla ja etumatkustajalla on turvavyöt.

Huomaa, että PCS voidaan kytkeä päälle, pois päältä ja asettaa myös varoitusaika mahdolliselle törmäykselle. Lisäksi auton asetuksista ja varusteista riippuen järjestelmä voi olla tai ei välttämättä tunnistaa jalankulkijoita sekä pakotettua jarrutusta esteen edessä.

PCS-virhe

Ohjaimen PCS-virhe kojelaudan merkkivalo nimellä Check PCS tai yksinkertaisesti PCS, jolla on keltainen tai oranssi väri (yleensä he sanovat, että PCS syttyi). Ongelmille voi olla monia syitä. Tämä tapahtuu, kun auton sytytys on kytketty päälle ja ECU testaa kaikkien järjestelmien toimivuuden.

Esimerkki ilmoituksesta virheestä järjestelmän toiminnassa

Mahdolliset PCS-toimintahäiriöt

Häiriöt Check PCS -järjestelmän toiminnassa voivat johtua useista syistä. Seuraavissa tapauksissa valaistu lamppu sammuu ja järjestelmä on taas käytettävissä normaaleissa olosuhteissa:

  • jos tutka- tai kameratunnistin on erittäin kuuma esimerkiksi auringossa;
  • jos tutka- tai kameratunnistin on erittäin kylmä;
  • jos tutkatunnistin ja auton tunnus ovat lian peitossa;
  • jos jokin estää anturikameran edessä olevan tuulilasin alueen.

Seuraavat tilanteet voivat myös olla virheiden syitä:

  • PCS-ohjausyksikön virtalähteen tai jarruvalopiirin sulakkeiden vika;
  • sellaisten koskettimien hapettuminen tai huonontuminen riviliittimessä, jotka liittyvät hätätilanteita edeltävän turvajärjestelmän toimintaan;
  • tutka-anturista ajoneuvon ohjausyksikköön menevän ohjauskaapelin eristeen repeämä tai rikkoutuminen;
  • merkittävä lasku jarrunesteen tasossa järjestelmässä tai jarrupalojen kuluminen;
  • alhainen paristojännite, minkä vuoksi ECU pitää sitä PCS-virheenä;
  • offset- ja kalibrointitutkat.

Ratkaisumenetelmät

Helpoin tapa, joka voi auttaa alkuvaiheessa, on nollata virhetiedot ECU: ssa. Voit tehdä tämän itse irrottamalla negatiivisen navan akusta muutamaksi minuutiksi. Jos tämä ei auta, pyydä apua valtuutetulta Toyota-jälleenmyyjältä tai pätevältä ja luotetulta teknikolta. He nollaavat virheen elektronisesti. Jos virhe ilmenee uudelleen nollaamisen jälkeen, sinun on kuitenkin etsittävä sen syytä. Voit tehdä tämän seuraavasti:

  • Tarkista PCS-yksikön virtalähteen sulakkeen vikaantuminen.
  • Toyota Land Cruiser -laitteessa on tarpeen tarkistaa virtalähde PCS-yksikön 10-napaisen liittimen 7. radalla.
  • Tarkista kuljettajan ja matkustajan jalkojen lohkojen liittimissä olevat kontaktit hapettumisen varalta.
  • Tarkista turvavyön ECU-liitin ohjauspyörän alla.
  • Tarkista etututkaan liitetyn kaapelin eheys (sijaitsee jäähdyttimen säleikön takana). Usein tämä ongelma ilmenee Toyota Prius -autoissa.
  • Tarkista jarruvalopiirin sulake.
  • Puhdista etututka ja jäähdyttimen säleikön tunnus.
  • Tarkista, onko etututka liikkunut. Tarvittaessa valtuutetun Toyota-jälleenmyyjän on kalibroitava se.
  • Tarkista järjestelmän jarrunestetaso ja jarrupalojen kuluminen.
  • Toyota Prius -laitteessa saattaa ilmetä virhesignaali johtuen siitä, että alkuperäiset akut antavat aliarvioitua jännitettä. Tämän vuoksi ECU ilmoittaa virheellisesti joidenkin virheiden esiintymisestä, mukaan lukien PCS: n toiminnassa.

lisäinformaatio

Jotta PCS toimisi oikein, on suoritettava seuraavat vaiheet: ehkäisevät toimenpiteetjolloin anturit voivat toimia normaalisti. Tutka-anturille:

Esimerkki tutkatunnistimen sijainnista

  • Pidä anturi ja auton tunnus aina puhtaana, tarvittaessa pyyhi ne pehmeällä liinalla;
  • Älä aseta antureille tai tunnukselle tarroja, myös läpinäkyviä;
  • älä anna voimakkaita iskuja anturiin ja jäähdyttimen säleikköön, vaurioiden sattuessa hakeudu välittömästi erikoistuneeseen korjaamoon;
  • älä pura tutkatunnistinta;
  • älä muuta anturin rakennetta tai virtapiiriä, älä peitä sitä maalilla;
  • vaihda anturi tai jäähdyttimen säleikkö vain valtuutetulla Toyota-edustajalla tai huoltoasemalla, jolla on asianmukaiset lisenssit;
  • Älä poista tunnistinta anturista, jonka mukaan se noudattaa sen käyttämiä radioaaltoja koskevaa lakia.

Kameran anturille:

  • Pidä tuulilasi aina puhtaana;
  • älä asenna antennia äläkä kiinnitä erilaisia ​​tarroja kameran tunnistinta vastapäätä olevaan tuulilasiin;
  • kun peität tuulilasia kameran tunnistinta vastapäätä kosteudella tai jäällä, käytä sumunestotoimintoa;
  • älä peitä kameran tunnistinta vastapäätä olevaa lasia millään, älä asenna sävyä;
  • jos tuulilasissa on halkeamia, vaihda se;
  • Suojaa anturikamera kastumiselta, voimakkaalta ultraviolettisäteilyltä ja kirkkaalta valolta.
  • älä koske kameran linssiin;
  • suojaa kameraa voimakkailta iskuilta;
  • älä muuta kameran sijaintia tai ota sitä pois;
  • älä pura anturikameraa;
  • älä asenna kameran lähelle laitteita, jotka lähettävät voimakkaita sähkömagneettisia aaltoja;
  • älä muuta mitään esineitä kameran tunnistimen lähellä;
  • älä muokkaa auton ajovaloja;
  • Jos sinun on kiinnitettävä kattoon yläpaino, varmista, että se ei häiritse anturikameraa.

PCS-järjestelmä voidaan väkisin poistaa käytöstä... Käytä tätä ohjauspyörän alla olevalla painikkeella. Katkaisu on tehtävä seuraavissa tilanteissa:

  • kun hinaat ajoneuvoa;
  • kun ajoneuvosi hinaa perävaunua tai muuta konetta;
  • kun kuljetat autoa muilla ajoneuvoilla - tie- tai rautatieliikenteellä, laivoilla, lautoilla ja niin edelleen;
  • nostaessasi autoa hissillä, jolloin pyörät voivat pyöriä vapaasti;
  • diagnosoitaessa autoa testipenkillä;
  • tasapainottaessa pyöriä;
  • siinä tapauksessa, että etupuskuri ja / tai tutkatunnistin on vahingoittunut törmäyksen vuoksi (esimerkiksi onnettomuus);
  • ajaessasi viallista autoa;
  • kun ajaa maastossa tai noudatat urheilullista tyyliä;
  • jos rengaspaine on matala tai renkaat ovat liian kuluneet;
  • jos auto on varustettu muilla kuin eritelmissä määritellyillä renkailla;
  • ketjuihin asennettu pyörille;
  • kun koneeseen on asennettu varapyörä;
  • jos auton jousitusta on muutettu;
  • kun lastaat autoa raskailla matkatavaroilla.

Johtopäätös

PCS: n ansiosta ajoneuvosi käyttö on paljon turvallisempaa. Siksi yritä pitää se hyvässä toimintakunnossa ja pitää se aina päällä. Jos se on jostain syystä kuitenkin epäkunnossa, se on ei kriittinen... Suorita itsediagnoosi ja korjaa ongelma. Jos et pysty tekemään tätä itse, ota yhteyttä paikalliseen Toyota-jälleenmyyjään tai pätevään teknikkoon.

Tilastojen mukaan PCS-ongelma esiintyy useammin kuin toiset ihmisillä, jotka käyttävät pistokkeita turvavöiden ankkureihin. Tosiasia on, että kun järjestelmä laukaistaan, hihnat kiristetään sisäänrakennetuilla moottoreilla ja kytkimillä. Hihnojen lukituksen avaamisessa tapahtuu kuitenkin virhe, josta on vaikea päästä eroon tulevaisuudessa. siksi emme suosittele sinua käyttämään vyötulppiajos autossasi on törmäystä edeltävä turvajärjestelmä.

Uusimmat viestit