Pysäyttäessä auto, kun jarrupoljinta painetaan, mukana ovat paitsi etupalat myös takimmaiset. Jos siis "yhdeksän" jarrutusmatka on noussut hieman pidemmälle kuin se voi olla aikaisemmin, sinun on vaihdettava VAZ 2109: n takajarrupalat.
Voit käyttää käsijarrua ymmärtääksesi, että vaihdon aika on tullut. Nosta se ja tarkista koneen vakaus. Jos auto pyörii käsijarrun ollessa nostettuna, tyynyt ovat kuluneet. Tyypillinen piirre on "jauhatusääni", joka kuuluu auton takaa jarrutettaessa.Prosessiin kuuluu jarrurummun irrottaminen, jousien ottaminen takaisin, vanhojen vuorausten poistaminen ja uusien asentaminen oikein. Lisäksi tällaisen menettelyn jälkeen saattaa olla tarpeen säätää seisontajarru. Muista, että seisontajarrun välike on asennettava irrotuksen jälkeen kapealla uralla auton eteenpäin! Menettelyn monimutkaisuus on se, että rumpu voidaan poistaa erittäin huonosti, ja myös osien poistamisen ja asennuksen aikana joudut käsittelemään jousia.
Mitkä takalevyt on asennettu VAZ 2109: een
Yleisimmät auton omistajien käyttämät takapehmusteet ovat alkuperäisiä VAZINTERSERVICE-jarrupaloja (VIS-Auto). Artikkeli - 21080-3502090-55. Keskihinta on 730 ruplaa. Tällaiset tyynyt ovat hyviä, koska ne ovat ihanteellisia malleja koon, koostumuksen ja käyttöiän suhteen.
Analogien joukossa luotettavimmat valmistajat ovat:
- ATE - Saksa (03013702312);
- TRW - USA (GS8210);
- FERODO - Iso-Britannia (FSB240);
- STS - Venäjä (11524-STS);
- EzATI - Venäjä (2108-3502090).
ATE-, TRW- ja FERODO-laatut tarjoavat luotettavan materiaalikoostumuksen, joka ei vahingoita rummun sisäpintaa. Tällaisten tyynyjen hinta on 800-1500 ruplaa. sarjaa kohti. Kotimaiset valmistajat STS ja EzATI tuottavat ylikuumenemista kestäviä tyynyjä. Ne ovat koostumukseltaan huonompia, mutta hinta on edullisempi - noin 600 ruplaa. sarjaa kohti.
Vaadittu työkalu
Tarvittavista työkaluista:
vasara;
puinen opas;
2 pulttia “8”: lla;
ruuvimeisseli (mieluiten litteä);
pihdit;
teräslanka (lanka on taivutettava päähän pienellä koukulla);
avainjoukko, joka sisältää erityisen avaimen seisontajarrun vaijerin taajuuskorjaimen mutterin avaamiseksi.
Se näyttää tältä:
Kuinka vaihtaa VAZ 2109: n takapehmusteet
Jatkamme takapehmusteiden vaihtoa, ajamme auto ylikulkusillalle, laitamme työntövarret etupyörien alle, kytke ensimmäinen vaihde päälle, tunkitse auto ja poista takapyörä. Kun poistat pyörän, näet heti jarrumekanismin, se on puhdistettava liasta ja pölystä, on suositeltavaa käyttää metalliharjaa ja jarrupuhdistinta. Nyt irrotamme jarrurummun ohjauspultit.
Kun pultit irrotetaan, irrota rumpu itse. Täällä voi syntyä ongelmia - rumpu voi vakavasti tarttua siihen pitkän käytön jälkeen. Voit yrittää lyödä jumissa olevan rummun vasaralla ja puurumpulla (käytä vain puurumpua, koska metallirumpu voi murentua).
Jos et voi pudottaa sitä, ota kaksi pulttia ”8”: een ja kierrä ne vähitellen kierteisiin reikiin. Molemmat pultit on kierrettävä tasaisesti, joten rumpu irtoaa.Kun osa on poistettu, alamme irrottaa ohjainjouset jarrupaloista.
Vetovarsi poistetaan myös vanhoista tyynyistä, jouset ja vipu asennetaan uusiin.
Jatkamme asennusta: laitamme tyynyt, kiinnitämme jouset - jousia asennettaessa on varmistettava, että jarrupalat sopivat sylinterin uriin. Ennen tätä sylinteritankoja on painettava sisäänpäin molemmilta puolilta, jotta ne asettuvat automaattisesti oikeaan asentoon asennuksen jälkeen.Tämä tarkistaa kunnon ja onko jarrusylinteri vaihdettava.
Varmista, että seisontajarrun tanko sopii kengän liittimeen. Asetamme tangon kapealla aukolla koneen eteen, leveällä takaosalla. Tämä on tarpeen, jotta käsijarru toimisi normaalisti jälkikäteen. Katsomme valokuvaa.
Tartu kiinni seisontajarrun vaijerin päästä kengän käyttövivusta, otamme nyt ruuvimeisselin, kiinnitämme sen tukilevyn reunaan ja yritämme tuoda jarrupalat yhteen. Tyynyjen asennus on saatu päätökseen. Nyt sinun on laitettava jarrurumpu ja asennettava pyörä. Aivan sama työ on tehtävä toisella puolella. Lisätietoja vaihtoprosessista on nähtävissä videossa.
Kun olet vaihtanut tyynyjä, sinun on painettava jarrupoljinta useita kertoja, älä unohda, että sinun täytyy kiristää, säätää seisontajarrun vaijeri. Seisontajarru säädetään kiristämällä seisontajarrun vaijerin taajuuskorjaimen mutteri. Kun säädät käsijarrua, sinun on tarkistettava se. On suositeltavaa laskea napsautusten lukumäärä, kun vipu on nostettu maksimiin, paras 7: stä 2: een. Tarkista, onko takapyörät lukittu. Muista, että jarrupalat on vaihdettava molemmilta puolilta kerralla, koska kun vaihdat tyynyjä vain yhdeltä puolelta, auto voi liukastua jarrutettaessa.Kirjoittaja: Ivan Matieshin
