Kun VAZ-ruiskutuskoneissa ilmenee ongelmia, dekoodaus voidaan tehdä käymättä huoltoasemalla ja käyttämällä OBD2-liittimeen asetettua vianmääritysskanneria. Tätä varten kojelaudassa on erityinen painike päivittäisen kilometrimäärän nollaamiseksi. Sitä voidaan käyttää mahdollistamaan nopea itsediagnostiikka. VAZ-virhekoodit näytetään alaosassa olevan VDO-mittariston indikaattoreiden joukossa, samassa paikassa kuin laiteohjelmistoversio.
8- ja 16-venttiilimoottoreiden virheet VAZ 2114: ssä tai 2115: ssä, niiden koodit ja dekoodaukset ovat samat.Sisältö:
- Kuinka suorittaa itsetesti
- Virhekoodit VAZ 2114
- Yleisimmät virheet
- Nollaa virheet
Kuinka tunnistaa virheet itsediagnoosin avulla
Kaikki eivät tiedä, että VAZ 2114: n vakio-laiteohjelmistossa on toiminto, jonka avulla voit tehdä itsenäisen diagnoosin ilman erikoislaitteita. Itsediagnoosimenettely on periaatteeltaan melko yksinkertainen ja sen avulla voit nopeasti purkaa VAZ 2114 -virheet, joiden mukaan moottorin tarkistusvalo syttyy. Tätä varten sinun on suoritettava seuraavat käsittelyt:
Kuinka suorittaa itse diagnoosi VAZ 2114: ssä
- Sammuta sytytys ja pidä painettuna painiketta, joka vastaa päivittäisen kilometrimäärän nollaamisesta matkamittarissa.
- Sen jälkeen sinun on asetettava avain lukkoon ja käännettävä se ensimmäiseen asentoon sytytyksen käynnistämiseksi.
- Kun avainta käännetään, vapauta matkamittarin nollauspainike. Polttoainemittarissa, nopeusmittarissa ja kierroslukumittarissa nuolet siirtyvät ensin maksimiasentoon ja palaavat sitten nollaan.
- Mittarilukeman palautuspainiketta on painettava uudelleen, ja laitteiden laiteohjelmistoversio syttyy.
- Toinen painikkeen painallus näyttää paneelissa VAZ 2114 -auton virhekoodit.
Tässä voit aloittaa koodin salauksen ja tunnistaa mahdolliset toimintahäiriöt.
Mitkä ovat VAZ 2114: n virhekoodit
Virheiden määrittäminen VAZ 2114 -laitteelle matkamittaria käyttäen tällaista itsediagnostiikkaa mahdollistaa elektroniikan toimintahäiriöiden ja moottorin anturien toiminnan keskeytysten määrittämisen. Muista kuitenkin, että koodit osoittavat vain yksiköt ja johdotuspiirit, joten hajoamisen luonne voidaan määrittää tarkasti vain purkamalla ja tarkistamalla.
VAZ 2114 -virhekoodien yksityiskohtainen dekoodaus on esitetty taulukossa.
| Virhekoodi | Dekoodaus | Mitä se sanoo |
|---|---|---|
| 0 | Ei virheitä | Kaikki on hyvin |
| 1 | Mikroprosessorin virhe | Sinun täytyy suorittaa vilkkuva |
| 2 | Polttoainetason anturin virhe polttoainesäiliössä | Sinun on tarkistettava anturi, syötettävä johdot tai vaihdettava itse osoitin |
| 4 | Sähköverkossa havaittu korkea jännite - yli 16 V | Tarkista johdotus |
| 8 | Pienjännitteiset tai kuluneet generaattorin harjat, jännite alle 8 V | Tarkista johdotus, akun lataus, laturi (jännitteen säätimen harjat) |
| 12 | Virhe varoitusvalon diagnostiikkapiirissä | Testilamppu ei toimi kunnolla, sinun on tarkistettava johdot |
| 13 | Happianturin signaalivirhe | Piiri on rikki, sinun on tarkistettava johto tai korjattava happianturin toimintahäiriö |
| 14 | Liian voimakas pakkasnesteen lämpötila-anturin signaali | Moottorin ylikuumentunut tai oikosulussa oleva lämpötila-anturipiiri |
| 15 | Liian heikko signaali jäätymisenestolämpötila-anturilta | Suljettu DTOZH, tarkista, vaihda tarvittaessa |
| 16 | Junassa havaittu korkea jännite | Verkkojännite on liian korkea, johdotus on tarkistettava |
| 17 | Aluksen verkossa havaittu matala jännite | Lataa akku |
| 19 | Väärä signaali kampiakselin asentoanturista | Tarkista ja vaihda DPKV |
| 21 | Liian voimakas signaali kaasuläpän anturilta | Verkon sulkeminen |
| 22 | Liian heikko signaali kaasuläpän anturista | Oikosulku DPDZ-piirissä |
| 23 | Vahva signaali imuilman lämpötilan osoittimesta | Oikosulku, tarkista johdot |
| 24 | Nopeusanturin signaalinsiirron viat | Virtaytimet vaurioituneet |
| 25 | Heikko signaali imuilman lämpötilan osoittimesta | Oikosulku, tarkista johdot |
| 27 | Liian voimakas impulssi CO-säätimeltä | CO-anturi vaihdettavaksi |
| 28 | Liian heikko impulssi CO-säätimeltä | |
| 33 | Vahva signaali ilmavirran anturilta | Korjaa avoin piiri tai oikosulku |
| 34 | Heikko signaali ilmavirran anturista | |
| 35 | Tyhjäkäyntinopeuden rikkominen | IAC-anturi vaihdettavaksi |
| 41 | Vaihesäätimen signaalivirheet | Korjaa oikosulku tai vaihda anturi |
| 42 | Virhe elektronisessa sytytysohjauspiirissä | Tarkista elektroniset sytytysjohdot |
| 43 | Koputusanturin signaalivirhe | Koputusanturi vaihdettavaksi |
| 44 | Huono ilman / polttoaineen seos | Huono ilman / polttoaineen seos |
| 45 | Rikas ilman / polttoaineen seos | |
| 49 | Tyhjiödiagnostiikan menetys | Tarkista tyhjiöjärjestelmä |
| 51 | EEPROM-toimintahäiriöt | Sinun täytyy tarkistaa tai tehdä vilkkuva |
| 52 | RAM-muistin toimintahäiriöt | |
| 53 | CO-potentiometristä ei tule signaalia | Vaihda potentiometri |
| 54 | Oktaanilukijasta ei tule signaalia | Tarkista koputusanturin johdotus |
| 55 | Seoksen ehtyminen suurilla moottorikuormilla | Tarkista polttoainejärjestelmä |
| 61 | Lambda-anturin toimintahäiriö, vaihto vaaditaan | Poista, testaa lambda-anturi, vaihda tarvittaessa |
VAZ 2114 -virhekoodien nopea dekoodaus antaa sinun olla menemättä diagnostiikkaan ja säästää rahaa. On syytä harkita, että harvoissa tapauksissa koodit summautuvat itsediagnoosin aikana. Joten esimerkiksi virhe "8" voi koostua kahdesta koodista - "1" ja "7". Siksi sinun on tarkasteltava koodeja huolellisesti ja tarkistettava kaikkien mahdollisten vaihtoehtojen dekoodaus VAZ 2114: ssä ottaen huomioon koneen käytön ominaispiirteet.
Usein esiintyneet virheet VAZ-kojelaudassa ja niiden koodien yksityiskohtainen dekoodaus
Virhenäyttö "8" itsediagnoosin aikana VAZ 2114
VDO-mittaristossa on yli viisikymmentä virhettä, jotka VAJ-ruiskutuksen ajotietokone on antanut.
- 8;
- 10;
- 12;
- 14.
Siksi annamme tarkemman dekoodauksen heille.
Koodi 8... Virhe “8” VAZ 2114: ssä tarkoittaa, että lataustasossa ja virtalähteessä on ongelmia. Todennäköisesti akku on tyhjä tai johdot ovat vaurioituneet. Lisäksi ongelma voi olla generaattorin harjojen kulumisessa. Siksi tämän virheen poistamiseksi sinun on tarkistettava / vaihdettava harjat ja ladattava akku.
Koodi 10... VAZ 2114: ssä ei ole itsenäistä virhekoodia "10", koska tämä on koodien "2" ja "8" summa. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava polttoaineanturi ja siihen sopivat johdot.
Koodi 12... Näiden neljän kanssa virhe 12 Vaz 2114: ssä ja 2115: ssä tapahtuu harvemmin. Mitä tehdä tässä tapauksessa? Voit nollata negatiivisen navan akusta ja jättää sen 10 minuutiksi. Jos virhe näkyy uudelleen, sinun on diagnosoitava se skannerilla ja tarkkailtava johdotusta.
Koodi 14... Virhe “14” VAZ 2114: ssä tapahtuu, kun moottori ylikuumenee tai jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on viallinen. Sitten, ennen virheen nollaamista, sinun on tarkistettava tämä anturi ja jäähdytysjärjestelmä. Termostaatti saattaa olla jumissa, tuuletin ei käynnisty tai DTOZH-liitännässä oli avoin piiri.
Jos paneelissa tapahtuu virhe 14 tai 12, kannattaa tarkastella auton oireita, koska ongelma voi olla jossakin muussa - virhe voi osoittautua koodien "1" ja "13" summaksi. tai “4” + “8”.Kuinka nollata virheet itse
Video kuinka virhekoodi nollataan VAZ 2114, 2115: ssä
Komponenttien tarkistamisen ja korjaamisen jälkeen virheet on nollattava. Periaatteessa tämä voidaan tehdä milloin tahansa, jopa tarkistamatta, jos haluat olla varma, ettei se ollut virheellinen.
Voit nollata ajotietokoneen itsediagnoosikoodit VAZ 2114 -paneelissa, kun laiteohjelmistoversio ja itse koodi on näytetty, pitämällä painiketta painettuna uudelleen ja pitämällä sitä 4-5 sekuntia. Virhekoodien nollaamisen seurauksena VAZ 2114 -injektorissa näkyy "0".
Tällainen virhekoodien tarkistusjärjestelmä ei ole vain VAZ 2113, 2114, 2115, vaan myös malleissa 2110, 2111, 2112, Priora ja Kalina.Virheiden tarkistamisen ja nollaamisen periaate on samanlainen.
